CN203979006U - 一种操作机行走缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种操作机行走缓冲装置，包括与操作机车体固定连接的缓冲油缸、与缓冲油缸固定连接的缓冲支座，所述的缓冲支座通过中间连接座与操作机钳头连接圆筒相连，缓冲油缸的缸体两端还分别连接有固定密封机构，所述缓冲油缸的活塞杆中部直径大于两端直径，活塞杆将缸体与固定密封机构所形成的内腔分隔成A腔和B腔。本实用新型操作简单、制作成本低，缓冲性能得到了大大的改善，且不需频繁启停马达便能完成操作机的前进和后退工作，提高了锻造效率，此外，还延长了马达的使用寿命，同时也减少了大量的能源损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于锻压设备技术领域，具体涉及一种操作机行走缓冲装置。
背景技术
锻造操作机是目前自动化锻造行业中必不可少的重要装备之一，在提高生产效率，保证加工质量等方面发挥着重要作用。在操作机和径锻机配合锻打的时候，当工件被径锻机压住的时候，操作机无法继续前进或后退，这时就需要对行走马达停止供油，否则对径锻机和操作机都会带来机械损坏。但是，由于工件被压住的时间很短，频繁的启停马达，必定会影响马达的使用寿命，而且会产生大量的能源损耗，严重影响了锻造生产及产品的质量。
中国专利文献中，公开号CN103291664A、名称是一种液压缓冲驱动、缓冲制动装置(参见该申请说明书具体实施方式部分)，公开了一种液压缓冲驱动、缓冲制动装置，它包括蓄能器及液压缸；液压缸活塞杆尾部的径向表面与液压缸筒底部中心凹陷区域的径向表面形成液压缸筒尾部缓冲腔；液压缸筒尾部缓冲腔的端口分别与管式液压防爆阀、蓄能器及液压单向阀的进油端口相通，液压单向阀包括单向阀弹簧座、单向阀弹簧及钢球。该现有技术采用液压单向阀来控制设备的缓冲驱动、缓冲制动作用，其存在的不足是本发明采用阀缓冲，成本高、阀缓冲结构的设计空间大，而且液压单向阀采用弹簧组合构成，使用一段时间后，阀内的弹簧容易失效，阀工作不稳定，使其缓冲性能减弱，缓冲受限，严重影响了锻造过程中锻件的锻造效率。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种操作机行走缓冲装置，目的是使工件在锻造过程中被径锻机压住而导致操作机短时间内无法继续前进或后退时，给操作机提供一定的缓冲量，提高缓冲性能，使操作机无需启停马达便能够继续工作，提高锻造效率。
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种操作机行走缓冲装置，包括与操作机车体固定连接的缓冲油缸、与缓冲油缸固定连接的缓冲支座，所述的缓冲支座通过中间连接座与操作机钳头连接圆筒相连，缓冲油缸的缸体两端还分别连接有固定密封机构，所述缓冲油缸的活塞杆中部直径大于两端直径，活塞杆将缸体与固定密封机构所形成的内腔分隔成A腔和B腔。
在操作机和径锻机配合锻打的时候，当工件被径锻机压住的时候，操作机无法继续前进或后退，这时就需要对行走马达停止供油，否则对径锻机和操作机都会带来机械损坏。但是，由于工件被压住的时间很短，频繁的启停马达，必定会影响马达的使用寿命，而且会产生大量的能源损耗，严重影响了锻造生产的生产效率。目前，锻造操作机大多采用机械缓冲和人为控制，操作比较复杂，而且机械缓冲大多采用弹簧组合构成，使用一段时间后，缓冲量减少，缓冲性能减弱、缓冲受限，直接影响了锻造过程中锻件的锻造质量。与现有技术相比，本实用新型采用缓冲油缸来实现对操作机行走过程中冲击力的缓冲，操作简单、制造成本低，并且适用于活塞杆任意位置停止时有缓冲制动作用的情况；当操作机前进时，由于工件被压住，活塞杆相当于静止，缸体就会继续前进，从而B腔被压缩，液压油就会被压缩进与B腔相连的蓄能器，当压机松开后，与B腔相连的蓄能器便会释放出液压油，将活塞杆顶回中位，缓冲油缸恢复；当操作机后退时，液压油同理又会被压缩进与A腔相连的蓄能器，当压机松开后，与B腔相连的蓄能器便会释放出液压油，将活塞杆顶回中位，缓冲油缸恢复，A腔和B腔均通过油口独立接蓄能器，通过液压油A腔和B腔的配合使用代替了原有的机械缓冲，具备了一定的缓冲量，缓冲性能得到了一定的提高，使得工件被径锻机压住的时候无需频繁启停行走马达，便能完成操作机的前进或后退工作，提高了锻造效率，而且有效的延长了马达的使用寿命，同时也减少了大量的能源损耗。
基于上述方案，本实用新型还进行如下改进：
优选的是，所述的缓冲油缸缸体通过固定座与车体固定连接。
优选的是，所述固定密封机构包括与固定座固定连接的第一法兰和第二法兰、以及设置在第一法兰、第二法兰与活塞杆两端之间的密封件，且第一法兰上设置有与A腔相通的第一油口、第二法兰上设置有与B腔相通的第二油口，所述的A腔和B腔分别通过第一油口和第二油口独立接蓄能器，所述第一法兰、第二法兰与活塞杆两端之间均设置有密封件，可以保证A腔和B腔的液压油不会泄露，从而不会影响缓冲装置的缓冲作用，设置第一油口与第二油口可以使A腔和B腔均通过油口独立接蓄能器，当工件被压住的时候，液压油可以被压缩进蓄能器，当压机松开后，蓄能器也可以释放出液压油，使缓冲装置起到缓冲作用。
优选的是，所述缓冲油缸的后端还连接有行程检测机构，本实用新型在缓冲油缸的后端设置有行程检测机构，可以随时监测缓冲油缸的缓冲量，有效的控制操作机的操作行程，提高了锻造生产的锻造效率。
优选的是，所述的活塞杆通过拉杆固定连接在缓冲支座上，缓冲支座可以通过拉杆带动活塞杆运动。
优选的是，所述缓冲支座与中间连接座滑动连接，中间连接座可在缓冲支座内转动。
优选的是，所述的缓冲支座与固定在车体上的滑板滑动配合，滑板的两端还分别设置有第一限位板和第二限位板，缓冲支座可在固定在车体上的滑板上滑动，第一限位板和第二限位板可以有效的限制缓冲支座前后滑动的极限位置，从而有效的控制缓冲油缸的缓冲量。
优选的是，所述活塞杆中部与缸体之间设置有密封件，可以保证A腔和B腔的液压油不会相通，从而保证缓冲装置的缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的缓冲油缸结构示意图
具体实施方案
下面给出本实用新型的优选实例，对本实用新型做进一步说明，并不是对本实用新型的限定。
如附图1、图2所示，一种操作机行走缓冲装置，包括与操作机车体1固定连接的缓冲油缸2、与缓冲油缸2固定连接的缓冲支座4，所述的缓冲支座4通过中间连接座5与操作机钳头连接圆筒6相连，缓冲油缸2的缸体201两端还分别连接有固定密封机构，所述缓冲油缸2的活塞杆202中部直径大于两端直径，活塞杆202将缸体201与固定密封机构所形成的内腔分隔成A腔209和B腔210。缓冲油缸缸体201通过固定座10与车体1固定连接，活塞杆202通过拉杆203固定连接在缓冲支座4上，缓冲支座4与中间连接座5滑动连接，中间连接座5可在缓冲支座4内转动。缓冲支座4与固定在车体1上的滑板7滑动配合，滑板7的两端还分别设置有第一限位板8和第二限位板9，缓冲支座4可在固定在车体1上的滑板7上滑动，第一限位板8和第二限位板9可以有效的限制缓冲支座4前后滑动的极限位置，从而有效的控制缓冲油缸2的缓冲量。所述活塞杆202中部与缸体201之间设置有密封件201，可以保证A腔209和B腔210的液压油不会相通，从而保证缓冲装置的缓冲作用。所述的固定密封机构包括与固定座10固定连接的第一法兰205和第二法兰206、以及设置在第一法兰205、第二法兰206与活塞杆202两端之间的密封件204，且第一法兰205上设置有与A腔209相通的第一油口207、第二法兰206上设置有与B腔210相通的第二油口208，A腔209和B腔210分别通过第一油口207和第二油口208独立接蓄能器。第一法兰205、第二法兰206与活塞杆202两端之间均设置有密封件204，可以保证A腔209和B腔210的液压油不会泄露，从而不会影响缓冲装置的缓冲作用，设置第一油口207与第二油口208可以使A腔209和B腔210均独立接蓄能器，当工件被压住的时候，液压油可以被压缩进蓄能器，当压机松开后，蓄能器也可以释放出液压油，使缓冲装置起到缓冲作用。此外，缓冲油缸2的后端还连接有行程检测机构3，可以随时监测缓冲油缸2的缓冲量，有效的控制操作机的操作行程，提高了锻造生产的锻造效率。当工件被径锻机压住的时候，压力会通过钳头连接圆筒6传递给中间连接座5，再传递给拉杆203，从而带动活塞杆202运动。当操作机前进时，由于工件被压住，活塞杆202相当于静止，缸体201就会继续前进，从而B腔210被压缩，液压油就会被压缩进与B腔210相连的蓄能器，此时A腔209就会相应的扩大，而与A腔209相连的蓄能器就会往A腔209释放一定的液压油，当压机松开后，与B腔210相连的蓄能器便会释放出液压油，将活塞杆202顶回中位，此时A腔209也会收缩，部分液压油就会被压缩进与A腔209相连的蓄能器，使缓冲油缸2恢复；当操作机后退时，液压油同理又会被压缩进与A腔209相连的蓄能器，此时B腔210就会相应的扩大，而与B腔210相连的蓄能器就会往B腔210释放一定的液压油，当压机松开后，与A腔209相连的蓄能器便会释放出液压油，将活塞杆202顶回中位，此时B腔210也会收缩，部分液压油就会被压缩进与B腔210相连的蓄能器，使缓冲油缸2恢复，从而起到了很好的缓冲作用。本实用新型操作简单、制作成本低，能够适用于活塞杆202任意位置停止时有缓冲制动作用的情况，缓冲性能得到了大大的改善，且不需频繁启停马达便能完成操作机的前进和后退工作，提高了锻造效率，此外，还延长了马达的使用寿命，同时也减少了大量的能源损耗。
Claims (8)
1.一种操作机行走缓冲装置，包括与操作机车体固定连接的缓冲油缸、与缓冲油缸固定连接的缓冲支座，所述的缓冲支座通过中间连接座与操作机钳头连接圆筒相连，缓冲油缸的缸体两端还分别连接有固定密封机构，其特征在于：所述缓冲油缸的活塞杆中部直径大于两端直径，活塞杆将缸体与固定密封机构所形成的内腔分隔成A腔和B腔。
2.如权利要求1所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲油缸缸体通过固定座与车体固定连接。
3.如权利要求2所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述固定密封机构包括与固定座固定连接的第一法兰和第二法兰、以及设置在第一法兰、第二法兰与活塞杆两端之间的密封件，且第一法兰上设置有与A腔相通的第一油口、第二法兰上设置有与B腔相通的第二油口，所述的A腔和B腔分别通过第一油口和第二油口独立接蓄能器。
4.如权利要求2所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述缓冲油缸的后端还连接有行程检测机构。
5.如权利要求4所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述缓冲油缸的活塞杆通过拉杆与缓冲支座固定连接。
6.如权利要求5所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述缓冲支座与中间连接座滑动连接。
7.如权利要求6所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲支座与固定在车体上的滑板滑动配合，滑板的两端还分别设置有第一限位板和第二限位板。
8.如权利要求1所述的操作机行走缓冲装置，其特征在于：所述活塞杆中部与缸体之间设置有密封件。
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|---|---|---|---|
| CN201420423558.6U CN203979006U (zh) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | 一种操作机行走缓冲装置 |
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Publications (1)
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| CN203979006U true CN203979006U (zh) | 2014-12-03 |
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ID=51976458
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| CN201420423558.6U Active CN203979006U (zh) | 2014-07-29 | 2014-07-29 | 一种操作机行走缓冲装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203979006U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106903257A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-06-30 | 王安基 | 锻造操作机及锻压设备 |
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2014
- 2014-07-29 CN CN201420423558.6U patent/CN203979006U/zh active Active
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