CN203976217U - 一种新型起重机吊钩组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型起重机吊钩组，包括滑轮罩、滑轮、吊钩、吊钩横梁和两个夹板，滑轮罩由结构相同的左滑轮罩和右滑轮罩组成，左滑轮罩和右滑轮罩敞口方向相对设置且卡接后通过螺丝连接，左滑轮罩和右滑轮罩底面下表面均设置有两个夹板限位板；滑轮通过设置在轴承安装孔内的轴承与滑轮罩转动连接，夹板外侧设置有卡板，夹板位于同侧滑轮罩的两个夹板限位板内；两个夹板下端设置有吊钩横梁，吊钩安装在吊钩横梁上；本实用新型能够通过特殊设计的滑轮罩实现免焊接组装，操作简单，能够提高企业的生产效率和使用者的安装更换效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机吊钩组，尤其涉及一种便于拆卸组装的起重机吊钩组。
背景技术
目前,起重机吊钩组在各个施工场所广泛使用。现有的起重机吊钩组主要包括滑轮罩、滑轮、吊钩、吊钩横梁和夹板，滑轮通过滑轮轴设置于滑轮罩内，两个夹板通过螺丝分别固定在滑轮罩两侧，两个夹板之间设置有吊钩横梁，吊钩安装在吊钩横梁上。现有的滑轮罩均为左右两个滑轮子罩焊接组装，在更换吊钩时需要通过气割设备进行拆卸分割，操作复杂。同时，在起重机吊钩组生产企业中，传统的起重机吊钩组组装复杂，严重地影响到企业的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型起重机吊钩组，能够通过特殊设计的滑轮罩实现免焊接组装，操作简单，能够提高企业的生产效率和使用者的安装更换效率。
本实用新型采用下述技术方案：
一种新型起重机吊钩组，包括滑轮罩、滑轮、吊钩、吊钩横梁和两个夹板，所述的滑轮罩由结构相同的左滑轮罩和右滑轮罩组成，左滑轮罩和右滑轮罩均为上端敞口且底面为圆形的筒体，左滑轮罩和右滑轮罩敞口方向相对设置且卡接后通过螺丝连接，左滑轮罩和右滑轮罩的底面中心处设置有轴承安装孔，轴承安装孔四周均布有多个夹板安装螺孔，左滑轮罩和右滑轮罩底面下表面均设置有两个夹板限位板；滑轮通过设置在轴承安装孔内的轴承与滑轮罩转动连接，两个夹板顶端设置有轴孔，轴孔四周设置有与夹板安装螺孔位置相配合的卡板安装螺孔；夹板外侧设置有卡板，卡板、夹板和滑轮罩利用螺丝通过卡板安装螺孔和夹板安装螺孔可拆卸连接，且夹板位于同侧滑轮罩的两个夹板限位板内；两个夹板下端设置有吊钩横梁，吊钩安装在吊钩横梁上。
所述的两个夹板中部设置有连接杆。
所述左滑轮罩的侧壁上对称设置有第一槽体和第二槽体，第一槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第一Z型连接件，第一Z型连接件上设置有第一螺纹孔，第一槽体尾端下方的侧壁上设置有第二螺纹孔；第二槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第二Z型连接件，第二Z型连接件上设置有第三螺纹孔，第二槽体尾端下方的侧壁上设置有第四螺纹孔；右滑轮罩的侧壁上对称设置有第三槽体和第四槽体，第三槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第三Z型连接件，第三Z型连接件上设置有第五螺纹孔，第三槽体尾端下方的侧壁上设置有第六螺纹孔；第四槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第四Z型连接件，第四Z型连接件上设置有第七螺纹孔，第四槽体尾端下方的侧壁上设置有第八螺纹孔；左滑轮罩第一Z型连接件的第一螺纹孔与右滑轮罩的第六螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩的第二螺纹孔与右滑轮罩的第三Z型连接件的第五螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩第二Z型连接件的第三螺纹孔与右滑轮罩的第八螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩的第四螺纹孔与右滑轮罩的第四Z型连接件的第七螺纹孔通过螺丝连接。
所述的卡板由两个半环形的对扣卡环组成。
本实用新型通过设置采用螺丝固定左滑轮罩和右滑轮罩，能够避免起重机吊钩组生产过程中的焊接工艺，同时也避免了更换吊钩时必须通过气割设备进行拆卸分割，能够提高企业的生产效率和使用者的安装更换效率；同时本实用新型还通过设置夹板限位板，能够对夹板起到定位作用，避免滑轮罩在使用过程中的转动现象，提高了本实用新型的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型中左滑轮罩的结构示意图；
图2为本实用新型中右滑轮罩的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型包括滑轮罩、滑轮、吊钩1、吊钩横梁2和两个夹板3，所述的滑轮罩由结构相同的左滑轮罩4和右滑轮罩5组成，左滑轮罩4和右滑轮罩5均为上端敞口且底面为圆形的筒体，左滑轮罩4和右滑轮罩5敞口方向相对设置且卡接后通过螺丝连接。本实用新型采用螺丝固定左滑轮罩4和右滑轮罩5，能够避免起重机吊钩组生产过程中的焊接工艺，同时也避免了更换吊钩1时必须通过气割设备进行拆卸分割，能够提高企业的生产效率和使用者的安装更换效率。
本实施例中，左滑轮罩4的侧壁上对称设置有第一槽体6和第二槽体7，第一槽体6首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第一Z型连接件8，第一Z型连接件8上设置有第一螺纹孔9，第一槽体6尾端下方的侧壁上设置有第二螺纹孔10；第二槽体7首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第二Z型连接件11，第二Z型连接件11上设置有第三螺纹孔12，第二槽体7尾端下方的侧壁上设置有第四螺纹孔13；右滑轮罩5的侧壁上对称设置有第三槽体14和第四槽体15，第三槽体14首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第三Z型连接件16，第三Z型连接件16上设置有第五螺纹孔17，第三槽体14尾端下方的侧壁上设置有第六螺纹孔18；第四槽体15首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第四Z型连接件19，第四Z型连接件19上设置有第七螺纹孔20，第四槽体15尾端下方的侧壁上设置有第八螺纹孔21；左滑轮罩4第一Z型连接件8的第一螺纹孔9与右滑轮罩5的第六螺纹孔18通过螺丝连接；左滑轮罩4的第二螺纹孔10与右滑轮罩5的第三Z型连接件16的第五螺纹孔17通过螺丝连接；左滑轮罩4第二Z型连接件11的第三螺纹孔12与右滑轮罩5的第八螺纹孔21通过螺丝连接；左滑轮罩4的第四螺纹孔13与右滑轮罩5的第四Z型连接件19的第七螺纹孔20通过螺丝连接。
左滑轮罩4和右滑轮罩5的底面中心处设置有轴承安装孔22，轴承安装孔22四周均布有多个夹板安装螺孔23，左滑轮罩4和右滑轮罩5底面下表面均设置有两个夹板限位板24；滑轮通过设置在轴承安装孔22内的轴承与滑轮罩转动连接，两个夹板3顶端设置有轴孔，轴孔四周设置有与夹板安装螺孔23位置相配合的卡板安装螺孔25；夹板3外侧设置有卡板26，卡板26、夹板3和滑轮罩利用螺丝通过卡板安装螺孔25和夹板安装螺孔23可拆卸连接，且夹板3位于同侧滑轮罩的两个夹板限位板24内。夹板限位板24能够对夹板3起到定位作用，避免滑轮罩在使用过程中的转动现象，提高了本实用新型的使用安全性。卡板26可采用两个半环形的对扣卡环。两个夹板3下端设置有吊钩横梁2，吊钩1安装在吊钩横梁2上；两个夹板3中部设置有连接杆27。
Claims (4)
1.一种新型起重机吊钩组，包括滑轮罩、滑轮、吊钩、吊钩横梁和两个夹板，其特征在于：所述的滑轮罩由结构相同的左滑轮罩和右滑轮罩组成，左滑轮罩和右滑轮罩均为上端敞口且底面为圆形的筒体，左滑轮罩和右滑轮罩敞口方向相对设置且卡接后通过螺丝连接，左滑轮罩和右滑轮罩的底面中心处设置有轴承安装孔，轴承安装孔四周均布有多个夹板安装螺孔，左滑轮罩和右滑轮罩底面下表面均设置有两个夹板限位板；滑轮通过设置在轴承安装孔内的轴承与滑轮罩转动连接，两个夹板顶端设置有轴孔，轴孔四周设置有与夹板安装螺孔位置相配合的卡板安装螺孔；夹板外侧设置有卡板，卡板、夹板和滑轮罩利用螺丝通过卡板安装螺孔和夹板安装螺孔可拆卸连接，且夹板位于同侧滑轮罩的两个夹板限位板内；两个夹板下端设置有吊钩横梁，吊钩安装在吊钩横梁上。
2.根据权利要求1所述的新型起重机吊钩组，其特征在于：所述的两个夹板中部设置有连接杆。
3.根据权利要求2所述的新型起重机吊钩组，其特征在于：所述左滑轮罩的侧壁上对称设置有第一槽体和第二槽体，第一槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第一Z型连接件，第一Z型连接件上设置有第一螺纹孔，第一槽体尾端下方的侧壁上设置有第二螺纹孔；第二槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第二Z型连接件，第二Z型连接件上设置有第三螺纹孔，第二槽体尾端下方的侧壁上设置有第四螺纹孔；右滑轮罩的侧壁上对称设置有第三槽体和第四槽体，第三槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第三Z型连接件，第三Z型连接件上设置有第五螺纹孔，第三槽体尾端下方的侧壁上设置有第六螺纹孔；第四槽体首端的侧壁上沿筒体轴向向上设置有第四Z型连接件，第四Z型连接件上设置有第七螺纹孔，第四槽体尾端下方的侧壁上设置有第八螺纹孔；左滑轮罩第一Z型连接件的第一螺纹孔与右滑轮罩的第六螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩的第二螺纹孔与右滑轮罩的第三Z型连接件的第五螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩第二Z型连接件的第三螺纹孔与右滑轮罩的第八螺纹孔通过螺丝连接；左滑轮罩的第四螺纹孔与右滑轮罩的第四Z型连接件的第七螺纹孔通过螺丝连接。
4.根据权利要求3所述的新型起重机吊钩组，其特征在于：所述的卡板由两个半环形的对扣卡环组成。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105347179A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-02-24 | 无锡港盛重型装备有限公司 | 一种起重机吊钩结构 |
| CN106477484A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-03-08 | 无锡市创恒机械有限公司 | 钢丝绳锁扣组合装置 |
| CN108639990A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-10-12 | 罗琴 | 一种工业机器人起吊装置 |
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