CN203974813U - 城铁车辆司机室送回风一体式风道结构 - Google Patents

城铁车辆司机室送回风一体式风道结构 Download PDF

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于文晶
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Abstract

一种城铁车辆司机室送回风一体式风道结构，包括送风风筒、回风风筒、送风道、回风道，其特征在于：送风道与回风道合并为一体，风道腔通过隔板分隔为送风腔和回风腔，隔板的送风侧粘贴有隔热材料层。本实用新型将送回风道合并为一体，可有效利用原有送风道、回风道之间的安装间隙，不仅节省空间还增大送回风道的尺寸，降低噪声，简化风道安装；一体式风道的重量较原来分开设计的风道重量减小13%，符合整车减重的设计理念；由于送回风温度差异较大，在送回风一体式风道送风侧贴隔热材，防止结露。

Description

城铁车辆司机室送回风一体式风道结构
技术领域
本实用新型涉及一种城铁车辆司机室送回风一体式风道结构。
背景技术
由于城铁车辆司机室内设备较多，且由于司机室尺寸限制，因此司机室送风、回风道的布置及安装一直是人们着力要解决的问题。而为便于安装操作，通常采用减小风道尺寸的方法来保证安装空间，但此种方法造成风速过高，导致噪声过大；同时，送风道与回风道各自独立，风道的重量增加，有悖于整车减重的设计规范。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种送回风一体式风道，增大送回风道的尺寸，降低噪声，简化风道安装；将送风与回风进行合并设计，可减轻风道的重量，符合车辆减重设计规范。
为实现上述目的，本实用新型提供一种城铁车辆司机室送回风一体式风道结构，包括送风风筒、回风风筒、送风道、回风道，其特征在于：送风道与回风道合并为一体，风道腔通过隔板分隔为送风腔和回风腔，隔板的送风侧粘贴有隔热材料层。
由于风筒距车体间隙较小，为便于安装，在送风风筒和回风风筒上预焊接螺母。
送回风风道与司机室顶板之间采用压接密封垫的形式，通过密封垫受力变形，实现密封结构。
本实用新型将送回风道合并为一体，可有效利用原有送风道、回风道之间的安装间隙，不仅节省空间还增大送回风道的尺寸，降低噪声，简化风道安装；一体式风道的重量较原来分开设计的风道重量减小13%，符合整车减重的设计理念；由于送回风温度差异较大，在送回风一体式风道送风侧贴隔热材，防止结露。
附图说明
附图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型包括送风风筒1、回风风筒2、送风道11、回风道4，送风道与回风道合并为一体，送风腔12和回风腔5通过隔板6分隔，隔板6的送风侧粘贴有隔热材料层7，防止送、回风存在温差而出现结露的情况。
由于风筒距车体间隙较小，为便于安装，在送风风筒焊8个M6螺母3，回风风筒焊6个M6螺母3，通过螺栓紧固。
送回风风道与司机室顶板9之间采用压接密封垫10、8实现密封，保证送风与回风进入送回风一体式风道后不混合。

Claims (3)

1.一种城铁车辆司机室送回风一体式风道结构，包括送风风筒、回风风筒、送风道、回风道，其特征在于：送风道与回风道合并为一体，风道腔通过隔板分隔为送风腔和回风腔，隔板的送风侧粘贴有隔热材料层。
2.根据权利要求1所述的城铁车辆司机室送回风一体式风道结构，其特征在于：在送风风筒和回风风筒上预焊接螺母。
3.根据权利要求1或2所述的城铁车辆司机室送回风一体式风道结构，其特征在于：送回风风道与司机室顶板之间压接密封垫实现密封。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106428058A (zh) * 2016-09-29 2017-02-22 中车长春轨道客车股份有限公司 单轨车送风装置
CN109178003A (zh) * 2018-08-21 2019-01-11 中车南京浦镇车辆有限公司 一种轨道车辆用多功能风道

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