CN203957757U - 一种拖曳连接装置和一种运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖曳连接装置，使用时，将拖钩插向上限位板和下限位板之间，由于插销铰接在支架上，拖钩撞到插销时会将插销从限位槽中顶出并向后推，当推到一定程度时，拖钩上的通孔会来到插销的下方，那么插销在重力的作用下会自动落入到该通孔中，并自动插入到限位槽中，限位槽限制所述插销向外运动，插销将挂钩与拖钩固定连接，整个过程只需要将拖钩插入挂钩即可，两者的固定动作会自动完成，使用非常方便。本实用新型还公开了一种包括上述拖曳连接装置的运输车。

Description

一种拖曳连接装置和一种运输车

技术领域

本实用新型涉及拖曳技术领域，尤其涉及一种拖曳连接装置和一种运输车。

背景技术

当需要一次运送大量物流时，需要将多辆运输车通过连接装置连接在一起，进行共同移动，目前采用的连接装置是在车体的前面设置一个具有凹槽的连接板，凹槽的上设置有通孔，在车体的后面设置一个连接杆，连接杆上设置有通孔，使用时，将前面的车体的连接杆推入到后面的车体的连接板的凹槽中，然后用固定杆插入到凹槽上的通孔和连接杆上的通孔中，实现两个车体的连接，然后依此类推，实现更多个车体的连接。

目前采用的连接装置使用不方便，首先需要将两个通孔对正后才能插入固定杆，当车体载重量较大时，抬起车体将连接装置进行对接本身已经非常费力，还要控制车体去将两个通孔对正，无疑更加费力，而当将连接装置断开时，固定杆被连接杆和连接板会卡的非常死，尤其是在车体载重量较大的时候，此时也需要抬起车体使固定杆放松后才能够拔出。

因此，如何提供一种拖曳连接装置，以方便使用，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种拖曳连接装置，以方便使用。本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述拖曳连接装置的运输车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖曳连接装置，包括拖钩与挂钩，所述拖钩上设置有通孔，所述挂钩包括支架、铰接轴、插销、上限位板和下限位板，其中，所述插销通过所述铰接轴铰接在所述支架上，所述上限位板与所述下限位板上下间隔固定在所述支架上，所述上限位板和所述下限位板之间的间隙供所述拖钩插入，所述下限位板上设置有限位槽，所述限位槽限制所述插销向外运动，所述插销的底部插入所述限位槽中，所述插销与所述通孔配合使用。

优选的，上述插销的朝向外面的一侧设置有斜面，所述斜面自外向内倾斜。

优选的，上述下限位板朝向外面的一侧设置有导向斜面，所述导向斜面向下倾斜。

优选的，上述支架包括基板，所述上限位板包括左板和右板，所述左板和所述右板左右间隔固定在所述基板上，所述插销通过所述铰接轴设置在所述左板和所述右板的间隔之间。

优选的，上述上限位板的下侧设置有斜面，所述斜面自外向内倾斜。

优选的，上述插销上设置有竖直方向的腰孔，所述铰接轴设置在所述腰孔中。

本实用新型还提供一种运输车、包括车体，所述车体上设置有如上述任意一项所述的拖曳连接装置，所述拖钩设置在所述车体的后方，所述挂钩设置在所述车体的前方。

本实用新型提供的拖曳连接装置，包括拖钩与挂钩，所述拖钩上设置有通孔，所述挂钩包括支架、铰接轴、插销、上限位板和下限位板，其中，所述插销通过所述铰接轴铰接在所述支架上，所述上限位板与所述下限位板上下间隔固定在所述支架上，所述上限位板和所述下限位板之间的间隙供所述拖钩插入，所述下限位板上设置有限位槽，所述限位槽限制所述插销向外运动，所述插销的底部插入所述限位槽中，所述插销与所述通孔配合使用。使用时，将拖钩插向上限位板和下限位板之间，由于插销铰接在支架上，拖钩撞到插销时会将插销从限位槽中顶出并向后推，当推到一定程度时，拖钩上的通孔会来到插销的下方，那么插销在重力的作用下会自动落入到该通孔中，并自动插入到限位槽中，限位槽限制所述插销向外运动，插销将挂钩与拖钩固定连接，整个过程只需要将拖钩插入挂钩即可，两者的固定动作会自动完成，使用非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的拖曳连接装置的结构示意图。

上图1中：

拖钩1、插销2、支架3、通孔4、下限位板5、限位槽6、上限位板7。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的拖曳连接装置的结构示意图。

本实用新型实施例提供的拖曳连接装置，包括拖钩1与挂钩，拖钩1上设置有通孔4，挂钩包括支架3、铰接轴、插销2、上限位板7和下限位板5，其中，插销2通过铰接轴铰接在支架3上，上限位板7与下限位板5上下间隔固定在支架3上，上限位板7和下限位板5之间的间隙供拖钩1插入，下限位板5上设置有限位槽6，限位槽6限制插销2向外运动，插销2的底部插入限位槽6中，插销2与通孔4配合使用。使用时，将拖钩1插向上限位板7和下限位板5之间，由于插销2铰接在支架3上，拖钩1撞到插销2时会将插销2从限位槽6中顶出并向后推，当推到一定程度时，拖钩1上的通孔4会来到插销2的下方，那么插销2在重力的作用下会自动落入到该通孔4中，并自动插入到限位槽6中，限位槽6限制插销2向外运动，插销2将挂钩与拖钩1固定连接，整个过程只需要将拖钩1插入挂钩即可，两者的固定动作会自动完成，使用非常方便。

当需要将拖钩1与挂钩分离时，只需要将拖钩1重新向挂钩方向顶入，直到插销2从通孔4中滑出，然后保持插销2位置不变，将拖钩1抽出即可，使用方便。

为了进一步优化上述方案，插销2的朝向外面的一侧设置有斜面，斜面自外向内倾斜，方便拖钩1的插入。

为了进一步优化上述方案，下限位板5朝向外面的一侧设置有导向斜面，导向斜面向下倾斜，方便拖钩1的插入。

为了进一步优化上述方案，支架3包括基板，上限位板7包括左板和右板，左板和右板左右间隔固定在基板上，插销2通过铰接轴设置在左板和右板的间隔之间，结构简单紧凑且强度较高。

为了进一步优化上述方案，上限位板7的下侧设置有斜面，斜面自外向内倾斜，方便拖钩1的插入。

为了进一步优化上述方案，插销2上设置有竖直方向的腰孔，铰接轴设置在腰孔中，那么当需要将拖钩1与挂钩分离分离时，还可以同时向外拔起插销2，使用更加方便。

本实用新型实施例还提供一种运输车、包括车体，车体上设置有如上述任意一项具体实施方式的拖曳连接装置，拖钩1设置在车体的后方，挂钩设置在车体的前方，使用方便。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种拖曳连接装置，其特征在于，包括拖钩与挂钩，所述拖钩上设置有通孔，所述挂钩包括支架、铰接轴、插销、上限位板和下限位板，其中，所述插销通过所述铰接轴铰接在所述支架上，所述上限位板与所述下限位板上下间隔固定在所述支架上，所述上限位板和所述下限位板之间的间隙供所述拖钩插入，所述下限位板上设置有限位槽，所述限位槽限制所述插销向外运动，所述插销的底部插入所述限位槽中，所述插销与所述通孔配合使用。

2.根据权利要求1所述的拖曳连接装置，其特征在于，所述插销的朝向外面的一侧设置有斜面，所述斜面自外向内倾斜。

3.根据权利要求1所述的拖曳连接装置，其特征在于，所述下限位板朝向外面的一侧设置有导向斜面，所述导向斜面向下倾斜。

4.根据权利要求1所述的拖曳连接装置，其特征在于，所述支架包括基板，所述上限位板包括左板和右板，所述左板和所述右板左右间隔固定在所述基板上，所述插销通过所述铰接轴设置在所述左板和所述右板的间隔之间。

5.根据权利要求1所述的拖曳连接装置，其特征在于，所述上限位板的下侧设置有斜面，所述斜面自外向内倾斜。

6.根据权利要求1所述的拖曳连接装置，其特征在于，所述插销上设置有竖直方向的腰孔，所述铰接轴设置在所述腰孔中。

7.一种运输车、包括车体，其特征在于，所述车体上设置有如上述权利要求1-权利要求6任意一项所述的拖曳连接装置，所述拖钩设置在所述车体的后方，所述挂钩设置在所述车体的前方。