CN204527027U - 新型车辆载货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆后侧用于载放货物的装置的技术领域，特别是涉及一种新型车辆载货箱，本实用新型的新型车辆载货箱货物固定效果好从而防止碰撞，而且通过机械化进行货物搬运放置，提高装卸货效率；包括箱体，箱体的前侧设置开口并在箱体前侧开口处设置有挡门，挡门上设置有防盗锁，箱体的内部设置有放置腔，并且放置腔与箱体前侧开口相通；放置腔顶部上设置有前后方滑轨，前后方滑轨上设置有前后控制器，前后控制器的底端设置有横向滑轨，横向滑轨上设置有横向控制器，横向控制器的底端设置有纵向控制器，并在纵向控制器的底端设置有挂钩；还包括左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板。

Description

新型车辆载货箱

技术领域

本实用新型涉及车辆后侧用于载放货物的装置的技术领域，特别是涉及一种新型车辆载货箱。

背景技术

众所周知，新型车辆载货箱主要放置于车辆后侧，用于对货物进行载放，由于其载货量大，并且运输安全性高，因此广泛应用于车辆载货的技术领域；现有的新型车辆载货箱包括箱体，箱体的前侧设置开口并在箱体前侧开口处设置有挡门，挡门上设置有防盗锁，箱体的内部设置有放置腔，并且放置腔与箱体前侧开口相通；这种新型车辆载货箱使用中发现，其在货物放置时只能通过人工搬运，浪费人力资源并且装卸货效率非常低；而且其在货物放置后在车辆运动时经常出现货物碰撞而损坏的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种货物固定效果好从而防止碰撞，而且通过机械化进行货物搬运放置，提高装卸货效率的新型车辆载货箱。

本实用新型的新型车辆载货箱，包括箱体，箱体的前侧设置开口并在箱体前侧开口处设置有挡门，挡门上设置有防盗锁，箱体的内部设置有放置腔，并且放置腔与箱体前侧开口相通；所述放置腔顶部上设置有前后方滑轨，并且前后方滑轨自放置腔前后方向设置，所述前后方滑轨上设置有前后控制器，所述前后控制器可自前后滑轨上前后方向滑动；所述前后控制器的底端设置有横向滑轨，所述横向滑轨上设置有横向控制器，所述横向控制器可自横向滑轨上横向滑动，所述横向控制器的底端设置有纵向控制器，并在纵向控制器的底端设置有挂钩；还包括左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板，所述左第一连接管的左端与放置腔左侧壁固定，所述左第二连接管的右端与左卡板固定，所述左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均设置有外螺纹结构，所述左套管的内部设置有内螺纹结构，所述左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均插入并螺装在所述左套管的内部；所述右第一连接管的右端与放置腔右侧壁固定，所述右第二连接管的左端与右卡板固定，所述右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均设置有外螺纹结构，所述右套管的内部设置有内螺纹结构，所述右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均插入并螺装在所述右套管的内部。

本实用新型的新型车辆载货箱，所述左第一连接管的左端和右第一连接管的右端分别与放置腔左侧壁和右侧壁焊装在一起。

本实用新型的新型车辆载货箱，所述左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板均为多组，并且每组左卡板的左侧均设置有两组左第一连接管、左第二连接管和左套管，每组右卡板的右侧均设置有两组右第一连接管、右第二连接管和右卡板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过前后滑轨、前后控制器、横向滑轨、横向控制器和纵向控制器及挂钩达到整体自动化搬运的效果，通过左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板可以夹紧货物，防止运动碰撞，提高了效率并且减少了货物损毁率，简单实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的新型车辆载货箱，包括箱体1，箱体的前侧设置开口并在箱体前侧开口处设置有挡门2，挡门上设置有防盗锁，箱体的内部设置有放置腔3，并且放置腔与箱体前侧开口相通；放置腔顶部上设置有前后方滑轨4，并且前后方滑轨自放置腔前后方向设置，前后方滑轨上设置有前后控制器5，前后控制器可自前后滑轨上前后方向滑动；前后控制器的底端设置有横向滑轨6，横向滑轨上设置有横向控制器7，横向控制器可自横向滑轨上横向滑动，横向控制器的底端设置有纵向控制器8，并在纵向控制器的底端设置有挂钩9；还包括左第一连接管10、左第二连接管11、右第一连接管、右第二连接管、左套管12、右套管、左卡板13和右卡板，左第一连接管的左端与放置腔左侧壁固定，左第二连接管的右端与左卡板固定，左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均设置有外螺纹结构，左套管的内部设置有内螺纹结构，左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均插入并螺装在左套管的内部；右第一连接管的右端与放置腔右侧壁固定，右第二连接管的左端与右卡板固定，右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均设置有外螺纹结构，右套管的内部设置有内螺纹结构，右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均插入并螺装在右套管的内部；通过上述设置，可以通过前后滑轨、前后控制器、横向滑轨、横向控制器和纵向控制器及挂钩达到整体自动化搬运的效果，通过左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板可以夹紧货物，防止运动碰撞，提高了效率并且减少了货物损毁率，简单实用。

本实用新型的新型车辆载货箱，左第一连接管的左端和右第一连接管的右端分别与放置腔左侧壁和右侧壁焊装在一起。

本实用新型的新型车辆载货箱，左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板均为多组，并且每组左卡板的左侧均设置有两组左第一连接管、左第二连接管和左套管，每组右卡板的右侧均设置有两组右第一连接管、右第二连接管和右卡板。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型车辆载货箱，包括箱体，箱体的前侧设置开口并在箱体前侧开口处设置有挡门，挡门上设置有防盗锁，箱体的内部设置有放置腔，并且放置腔与箱体前侧开口相通；其特征在于，所述放置腔顶部上设置有前后方滑轨，并且前后方滑轨自放置腔前后方向设置，所述前后方滑轨上设置有前后控制器，所述前后控制器可自前后滑轨上前后方向滑动；所述前后控制器的底端设置有横向滑轨，所述横向滑轨上设置有横向控制器，所述横向控制器可自横向滑轨上横向滑动，所述横向控制器的底端设置有纵向控制器，并在纵向控制器的底端设置有挂钩；还包括左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板，所述左第一连接管的左端与放置腔左侧壁固定，所述左第二连接管的右端与左卡板固定，所述左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均设置有外螺纹结构，所述左套管的内部设置有内螺纹结构，所述左第一连接管的右端和左第二连接管的左端均插入并螺装在所述左套管的内部；所述右第一连接管的右端与放置腔右侧壁固定，所述右第二连接管的左端与右卡板固定，所述右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均设置有外螺纹结构，所述右套管的内部设置有内螺纹结构，所述右第一连接管的左端和右第二连接管的右端均插入并螺装在所述右套管的内部。

2.如权利要求1所述的新型车辆载货箱，其特征在于，所述左第一连接管的左端和右第一连接管的右端分别与放置腔左侧壁和右侧壁焊装在一起。

3.如权利要求2所述的新型车辆载货箱，其特征在于，所述左第一连接管、左第二连接管、右第一连接管、右第二连接管、左套管、右套管、左卡板和右卡板均为多组，并且每组左卡板的左侧均设置有两组左第一连接管、左第二连接管和左套管，每组右卡板的右侧均设置有两组右第一连接管、右第二连接管和右卡板。