CN203892541U - 一种汽车换挡手球 - Google Patents
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Abstract
一种汽车换挡手球,包括手球主体及挡位杆,所述手球主体的下端具有向下延伸的夹紧条,所述的夹紧条围成一个夹紧腔,所述的挡位杆插入所述的夹紧腔内;所述夹紧条的内壁设有内螺纹,所述的挡位杆上设有外螺纹,所述的挡位杆伸入所述的夹紧腔后所述的内螺纹与外螺纹啮合;所述的夹紧条上还设有下定位凸块和上定位凸块;还包括一卡箍,所述的卡箍卡紧在所述的上定位凸块和下定位凸块之间从而将所述的夹紧条箍紧。本实用新型的挡位杆伸入夹紧腔后夹紧条的内螺纹与挡位杆的外螺纹啮合,两者之间的啮合处较多,不易出现失效;采用卡箍箍紧夹紧条时,利用夹紧条自身的弹性,将卡箍由上往下推即可,操作十分简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车换挡手球。
背景技术
现有的汽车换挡手球的一般结构为:包括手球主体及挡位杆,手球主体的下端具有向下延伸的夹紧条,夹紧条围成一个夹紧腔,挡位杆插入夹紧腔内。夹紧条的内侧设有卡块,挡位杆上设有卡槽,卡快卡入卡槽内,然后采用一锁紧圈由下往上将夹紧条锁死。其还存在的缺点在于:首先,采用卡槽和卡块的卡合结构,其连接的可靠性不足,因其只有一个卡合处,容易出现失效;其次,在进行锁紧圈的锁紧操作时,锁紧圈由下往上将夹紧条锁死,操作不方便。
发明内容
为了克服现有汽车换挡手球的上述不足,本实用新型提供一种连接可靠性更好、进行锁紧操作时更方便的汽车换挡手球。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种汽车换挡手球,包括手球主体及挡位杆,所述手球主体的下端具有向下延伸的夹紧条,所述的夹紧条围成一个夹紧腔,所述的挡位杆插入所述的夹紧腔内;
所述夹紧条的内壁设有内螺纹,所述的挡位杆上设有外螺纹,所述的挡位杆伸入所述的夹紧腔后所述的内螺纹与外螺纹啮合;
所述的夹紧条上还设有下定位凸块和上定位凸块;
还包括一卡箍,所述的卡箍卡紧在所述的上定位凸块和下定位凸块之间从而将所述的夹紧条箍紧。
进一步,所述的夹紧条包括长条、长度短于所述长条的短条,所述的内螺纹设于所述长条内侧的下部;
所述的下定位凸块设于所述的长条上,所述的上定位凸块设于所述的短条上,所述的卡箍卡紧在所述的内螺纹与外螺纹啮合处。
本实用新型的有益效果在于:1. 挡位杆伸入夹紧腔后夹紧条的内螺纹与挡位杆的外螺纹啮合,两者之间的啮合处较多,不易出现失效。2.采用卡箍箍紧夹紧条时,利用夹紧条自身的弹性,将卡箍由上往下推即可,操作十分简便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本手球主体的结构示意图。
图3是卡箍的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2、图3,一种汽车换挡手球,包括手球主体1及挡位杆2,所述手球主体1的下端具有向下延伸的夹紧条,所述的夹紧条围成一个夹紧腔,所述的挡位杆2插入所述的夹紧腔内。
所述夹紧条的内壁设有内螺纹3,所述的挡位杆2上设有外螺纹,所述的挡位杆2伸入所述的夹紧腔后所述的内螺纹3与外螺纹啮合;所述的夹紧条上还设有下定位凸块4和上定位凸块5;还包括一卡箍6,所述的卡箍6卡紧在所述的上定位凸块5和下定位凸块4之间从而将所述的夹紧条箍紧。本实施例中,所述的夹紧条包括长条7、长度短于所述长条7的短条8,所述的内螺纹3设于所述长条7内侧的下部;所述的下定位凸块4设于所述的长条7上,所述的上定位凸块5设于所述的短条8上,所述的卡箍6卡紧在所述的内螺纹3与外螺纹啮合处。
Claims (2)
1.一种汽车换挡手球,包括手球主体及挡位杆,所述手球主体的下端具有向下延伸的夹紧条,所述的夹紧条围成一个夹紧腔,所述的挡位杆插入所述的夹紧腔内;
其特征在于:所述夹紧条的内壁设有内螺纹,所述的挡位杆上设有外螺纹,所述的挡位杆伸入所述的夹紧腔后所述的内螺纹与外螺纹啮合;
所述的夹紧条上还设有下定位凸块和上定位凸块;
还包括一卡箍,所述的卡箍卡紧在所述的上定位凸块和下定位凸块之间从而将所述的夹紧条箍紧。
2.如权利要求1所述的汽车换挡手球,其特征在于:所述的夹紧条包括长条、长度短于所述长条的短条,所述的内螺纹设于所述长条内侧的下部;
所述的下定位凸块设于所述的长条上,所述的上定位凸块设于所述的短条上,所述的卡箍卡紧在所述的内螺纹与外螺纹啮合处。
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2014
- 2014-06-12 CN CN201420310056.2U patent/CN203892541U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN112406530A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-02-26 | 富诚汽车零部件有限公司 | 一种汽车挡位扶手 |
CN112406530B (zh) * | 2020-12-03 | 2022-04-22 | 富诚汽车零部件有限公司 | 一种汽车挡位扶手 |
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