CN203956142U

CN203956142U - 自行车车圈钻孔机

Info

Publication number: CN203956142U
Application number: CN201420258862.XU
Authority: CN
Inventors: 韩福来
Original assignee: Tianjin Tian Chang Qin Yao Bicycle Corp Pty Ltd
Current assignee: Tianjin Tian Chang Qin Yao Bicycle Corp Pty Ltd
Priority date: 2014-05-20
Filing date: 2014-05-20
Publication date: 2014-11-26
Anticipated expiration: 2024-05-20

Abstract

本实用新型属于钻孔机领域，尤其涉及一种自行车车圈钻孔机，包括上立柱、下立柱、底座、上操作台、下操作台、传送机构、支撑机构、夹具机构、钻孔机构、旋转机构，所述夹具机构包括固定座、伸缩杆、气缸，所述上操作台的左右两侧、下操作台的左右两侧分别安装有固定座，所述伸缩杆一端固定于固定座上，另一端连接气缸；所述钻孔机构包括多孔钻座、钻头，所述上操作台和下操作台上分别固定有多孔钻座，所述多孔钻座上安装有钻头。本实用新型提供一种加工成本低、夹持稳固、钻孔效率高的自行车车圈钻孔机。

Description

自行车车圈钻孔机

技术领域

本实用新型属于钻孔机领域，尤其涉及一种自行车车圈钻孔机。

背景技术

自行车车圈成型后，需要对其外边缘依次钻设多个钢丝固定穿孔用来穿置幅条，钻一个充气嘴穿套孔用来穿置气门，并且各孔的孔距需要保持一定距离，用来保证自行车正常行驶过程中的平衡性。现有技术的大部分自行车车圈钻孔机包括定位孔、控位孔、螺杆、定位盘、滑座、钻孔机构、夹头，由夹头固定待钻孔的车圈，螺杆穿出控位孔接于定位盘上，滑座与定位孔等距环绕定位盘外周，滑座带动钻孔机构对待钻孔车圈进行钻孔。这种结构的自行车车圈钻孔机具有结构简单、设计合理的优点，但是实际使用时存在很多问题：

1、钻孔机构的个数需要与车圈待钻的孔数相等，由于钻孔机构中的钻头钻孔时深度可能不一，造成钻头可能相互碰撞，钻头报废率大，而且增加制造成本。

2、夹头的夹持力度不够稳定，容易造成翻边、不规则、窝深浅不一等问题，影响钻孔质量，降低车圈品质、减缓钻孔效率。

发明内容

本实用新型提供一种自行车车圈钻孔机，以解决上述背景技术中提出的加工成本高、夹持不稳固、钻孔效率低的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供了一种自行车车圈钻孔机，包括上立柱、下立柱、底座、上操作台、下操作台、传送机构、支撑机构、夹具机构、钻孔机构、旋转机构，所述传送机构包括导轨、滑动定位块、滑动板、放置槽、槽孔位、连接块，所述连接块一端固定于下操作台上，另一端连接导轨，所述滑动定位块滑动设置于导轨左侧，所述滑动板设置于导轨上，所述放置槽固定在滑动板上，所述槽孔位开设在放置槽内；所述支撑机构包括支撑轴、折叠杆、横杆、连接轴、连接杆，所述支撑轴的上下左右四侧分别连接折叠杆一端，所述折叠杆另一端分别连接横杆，所述连接轴与支撑轴相连，所述连接轴的上下两侧分别接有连接杆，所述连接轴上侧的连接杆固定于上操作台，所述连接轴下侧的连接杆固定于下操作台；所述夹具机构包括固定座、伸缩杆、气缸，所述上操作台的左右两侧、下操作台的左右两侧分别安装有固定座，所述伸缩杆一端固定于固定座上，另一端连接气缸；所述钻孔机构包括多孔钻座、钻头，所述上操作台和下操作台上分别固定有多孔钻座，所述多孔钻座上安装有钻头；所述旋转机构包括旋转轴、传送皮带、主动轴、电机，所述旋转轴与连接轴相连，所述传送皮带跨接在旋转轴与主动轴之间，所述主动轴连接电机。

所述导轨上有两个滑动定位块。

所述支撑轴上共有三组折叠杆，每组折叠杆的根数为四根。

所述横杆根数为四根。

所述夹具机构为四组，分别位于上操作台上的多孔钻座左右两侧和下操作台上的多孔钻座左右两侧。

所述槽孔位个数为四个。

所述多孔钻座上的钻头个数为四个，且下操作台上的多孔钻座的钻头略大于上操作台上的多孔钻座的钻头。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型采用旋转式钻孔方式，钻孔机构对四个车圈同时钻孔，避免了同一车圈多个钻头钻孔情况下的钻头碰撞现象，不仅降低成本，还降低钻头报废率。

2、本实用新型导轨上有两个滑动定位块，分别对滑动板的两端进行限位，比单一限位的精确性更高，降低了限位过程中的出错率。

3、本实用新型的支撑轴上共有三组折叠杆，每两组间的折叠杆上端的横杆承载两个车圈，保证了承载车圈力度的均匀性；每组折叠杆的根数为四根，保证了对车圈支撑力度的均匀性、单一性。

4、本实用新型的夹具机构为四组，分别利用气缸来对车圈上下边缘部分的左右两侧进行固定，与现有技术的夹具控制相比，避免了夹具对车圈的损坏，提高了夹持稳定性、钻孔质量、车圈品质。

5、本实用新型的下操作台上的多孔钻座的钻头略大于上操作台上的多孔钻座的钻头，下操作台上的多孔钻座上的钻头负责钻车圈上的充气嘴穿套孔，上操作台上的多孔钻座上的钻头负责钻车圈上的钢丝固定穿孔，每个钻头钻一个车圈的穿孔，保证了穿孔的单一性，提高了钻孔质量、钻孔效率。

6、本实用新型的多孔钻座上的钻头个数为四个，实验结果表明四个钻头分别对四个车圈进行钻孔时，多孔钻座对每个钻头的压力更均匀，钻孔质量更好，同时钻头报废率最低。

7、本实用新型的旋转机构采用电机控制转速，不仅提高了旋转角度控制精度，而且提高了钻孔的速度、降低了钻孔时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的支撑机构侧面结构图。

图3是本实用新型的导轨结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-上立柱，2-下立柱，3-底座，4-上操作台，5-下操作台，6-传送机构，7-支撑机构，8-夹具机构，9-钻孔机构，10-旋转机构，11-导轨，12-滑动定位块，13-滑动板，14-放置槽，15-槽孔位，16-连接块，17-支撑轴，18-折叠杆，19-横杆，20-连接轴，21-连接杆，22-固定座，23-伸缩杆，24-气缸，25-多孔钻座，26-钻头，27-旋转轴，28-传送皮带，29-主动轴，30-电机。

实施例：

本实施例包括上立柱1、下立柱2、底座3、上操作台4、下操作台5、传送机构6、支撑机构7、夹具机构8、钻孔机构9、旋转机构10，传送机构6包括导轨11、滑动定位块12、滑动板13、放置槽14、槽孔位15、连接块16，连接块16一端固定于下操作台5上，另一端连接导轨11，滑动定位块12滑动设置于导轨11左侧，滑动板13设置于导轨11上，放置槽14固定在滑动板13上，槽孔位15开设在放置槽14内；支撑机构7包括支撑轴17、折叠杆18、横杆19、连接轴20、连接杆21，支撑轴17的上下左右四侧分别连接折叠杆18一端，折叠杆18另一端分别连接横杆19，连接轴20与支撑轴17相连，连接轴20的上下两侧分别接有连接杆21，连接轴20上侧的连接杆21固定于上操作台4，连接轴20下侧的连接杆21固定于下操作台5；夹具机构8包括固定座22、伸缩杆23、气缸24，上操作台4的左右两侧、下操作台5的左右两侧分别安装有固定座22，伸缩杆23一端固定于固定座22上，另一端连接气缸24；钻孔机构9包括多孔钻座25、钻头26，上操作台4和下操作台5上分别安装有多孔钻座25，多孔钻座25上设有钻头26；旋转机构10包括旋转轴27、传送皮带28、主动轴29、电机30，旋转轴27与连接轴20相连，传送皮带28跨接在旋转轴27与主动轴29之间，主动轴29连接电机30。

工作时，先将四个待钻孔车圈放置在放置槽14的槽孔位15上，由滑动板13沿导轨11推动待钻孔车圈至滑动定位块12处，便停止推动，折叠杆18带动横杆19支撑起待钻孔车圈，滑动板13沿导轨11滑动至右侧，夹具机构8的伸缩杆23向外延伸至与待钻孔车圈上边缘平行位置，上操作台4左右两侧的气缸24和下操作台5左右两侧的气缸24对待钻孔车圈进行固定，再由上操作台4和下操作台5上的多孔钻座25上的钻头26对车圈进行钻孔，下操作台5上的多孔钻座25上的钻头26负责钻车圈上的充气嘴穿套孔，只对每个车圈钻孔一次，上操作台4上的多孔钻座25上的钻头26负责钻车圈上的钢丝固定穿孔，钻孔一次完成后，由电机30带动旋转轴27，旋转轴27带动支撑机构7上的待钻孔车圈旋转，电机30控制待钻孔车圈旋转一定角度停止，由上操作台4上的多孔钻座25上的钻头26对待钻孔车圈钻孔，如此旋转钻孔循环，直到钻孔完成后，折叠杆18带动横杆19收缩，滑动板13沿导轨11再次滑动至滑动定位块12处，推动钻孔车圈成品离开滑动定位块12至右侧，最终实现钻孔后的车圈成品。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种自行车车圈钻孔机，其特征在于：包括上立柱、下立柱、底座、上操作台、下操作台、传送机构、支撑机构、夹具机构、钻孔机构、旋转机构，所述传送机构包括导轨、滑动定位块、滑动板、放置槽、槽孔位、连接块，所述连接块一端固定于下操作台上，另一端连接导轨，所述滑动定位块滑动设置于导轨左侧，所述滑动板设置于导轨上，所述放置槽固定在滑动板上，所述槽孔位开设在放置槽内；所述支撑机构包括支撑轴、折叠杆、横杆、连接轴、连接杆，所述支撑轴的上下左右四侧分别连接折叠杆一端，所述折叠杆另一端分别连接横杆，所述连接轴与支撑轴相连，所述连接轴的上下两侧分别接有连接杆，所述连接轴上侧的连接杆固定于上操作台，所述连接轴下侧的连接杆固定于下操作台；所述夹具机构包括固定座、伸缩杆、气缸，所述上操作台的左右两侧、下操作台的左右两侧分别安装有固定座，所述伸缩杆一端固定于固定座上，另一端连接气缸；所述钻孔机构包括多孔钻座、钻头，所述上操作台和下操作台上分别固定有多孔钻座，所述多孔钻座上安装有钻头；所述旋转机构包括旋转轴、传送皮带、主动轴、电机，所述旋转轴与连接轴相连，所述传送皮带跨接在旋转轴与主动轴之间，所述主动轴连接电机。

2.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述导轨上有两个滑动定位块。

3.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述槽孔位个数为四个。

4.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述支撑轴上共有三组折叠杆，且每组折叠杆的根数为4根。

5.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述横杆根数为四根。

6.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述夹具机构为四组，分别位于上操作台上的多孔钻座左右两侧和下操作台上的多孔钻座左右两侧。

7.根据权利要求1所述的自行车车圈钻孔机，其特征在于：所述多孔钻座上的钻头个数为四个。