CN203946131U - 一种轮胎托运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎托运架，包括托架主体，其特征在于：所述托架主体内部设置有空槽，所述空槽底部为曲面结构，所述托架主体的左侧壁上设置有锁死螺栓，所述锁死螺栓有四个，左右侧壁各设置有两个，所述托架主体的右侧壁上设置有锁死螺栓，所述托架主体底部四角位置设置有移动轮，所述移动轮设置在托架主体前端底角位置的两个为万向轮，所述托架主体前侧壁中心位置设置有通过球铰连接的托运柄，所述托运柄手持端设置有把手，本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车维修领域，具体涉及一种托运架，尤其涉及一种轮胎托运架。
背景技术
在汽车维修需要更换轮胎时，因为在现有技术中没有一种特有的轮胎托运装置，所以一般都是维修人员去仓库将轮胎用手推出来，在用手推的过程中虽然省去了劳力，但是也造成了不少安全隐患，比如下坡情况下可能会时控，轮胎可能会因为惯性快速前进撞伤行人或撞坏公共设置；如果维修车辆和轮胎仓库离得比较远的话手推也比较吃力，尤其是对于大型车辆的更换轮胎。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便的轮胎托运架。
本实用新型的目的是这样实现的，一种轮胎托运架，包括托架主体，所述托架主体内部设置有空槽，所述托架主体的左侧壁上设置有锁死螺栓，所述托架主体的右侧壁上设置有锁死螺栓，所述托架主体底部四角位置设置有移动轮，所述托架主体前侧壁中心位置设置有通过球铰连接的托运柄，所述托运柄手持端设置有把手。
所述空槽底部为曲面结构。
所述锁死螺栓有四个，左右侧壁各设置有两个。
所述左侧壁上的两个锁死螺栓设置在一个水平面上。
所述右侧壁上的两个锁死螺栓设置在一个水平面上。
所述移动轮设置在托架主体前端底角位置的两个为万向轮。
所述移动轮设置在托架主体后端底角位置的两个为定向轮。
本实用新型所产生的有益效果是：托架主体设置为长方体结构，且在地面设置成曲面结构更有利于承载轮胎；所述的锁死螺栓从左右侧面对轮胎进行固定，保证在运输过程中轮胎不会脱落；在托架主体底部设置的移动轮可以方便快捷的运送轮胎，且在托架主体前端的两个移动轮设置为万向轮有利于在托运中进行转弯；设在托架主体前端的托运柄使用球铰连接在托运主体上可以实现托运柄任意角度的转向操作更加灵活，所述托运柄手持端设置的把手可以使操作者更好的着力更方便托运；本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图中：1、托架主体 2、空槽 3、锁死螺栓 4、移动轮 5、球铰 6、托运柄 7、把手。 8、曲面结构。
具体实施方式
下面结合附图多本实用新型的实施例进一步说明：
实施例1
如图1所示，一种轮胎托运架，包括托架主体1，所述托架主体1内部设置有空槽2，所述托架主体1的左侧壁上设置有锁死螺栓3，所述托架主体1的右侧壁上设置有锁死螺栓3，所述托架主体1底部四角位置设置有移动轮4，所述托架主体1前侧壁中心位置设置有通过球铰5连接的托运柄6，所述托运柄6手持端设置有把手7。
本实用新型在使用时，将轮胎放置于空槽内，使用锁死螺栓进行固定，防止在运输过程中的脱落，托运时手持把手拖动托运柄并带动托架主体运动，移动轮的设置可以使得移动更加方便，托运柄通过球铰连接在托架主体上可以实现各个角度的转弯。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种轮胎托运架，包括托架主体1，所述托架主体1内部设置有空槽2，所述托架主体1的左侧壁上设置有锁死螺栓3，所述托架主体1的右侧壁上设置有锁死螺栓3，所述托架主体1底部四角位置设置有移动轮4，所述托架主体1前侧壁中心位置设置有通过球铰5连接的托运柄6，所述托运柄6手持端设置有把手7。
所述空槽2底部为曲面结构8。
所述锁死螺栓3有四个，左右侧壁各设置有两个。
所述左侧壁上的两个锁死螺栓3设置在一个水平面上。
所述右侧壁上的两个锁死螺栓3设置在一个水平面上。
所述移动轮设置在托架主体1前端底角位置的两个为万向轮。
所述移动轮设置在托架主体1后端底角位置的两个为定向轮。
本实用新型在使用时，将轮胎放置于空槽内，空槽底部设置成曲面结构可以更好的承载轮胎，使用设置在左右侧面的四个锁死螺栓进行固定，防止在运输过程中的脱落，托运时手持把手拖动托运柄并带动托架主体运动，移动轮的设置可以使得移动更加方便，且在托架主体前端设置成万向轮更有利于在运输过程中的转向，托运柄通过球铰连接在托架主体上可以实现各个角度的转弯。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。
Claims (7)
1.一种轮胎托运架，包括托架主体，其特征在于：所述托架主体内部设置有空槽，所述托架主体的左侧壁上设置有锁死螺栓，所述托架主体的右侧壁上设置有锁死螺栓，所述托架主体底部四角位置设置有移动轮，所述托架主体前侧壁中心位置设置有通过球铰连接的托运柄，所述托运柄手持端设置有把手。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述空槽底部为曲面结构。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述锁死螺栓有四个，左右侧壁各设置有两个。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述左侧壁上的两个锁死螺栓设置在一个水平面上。
5.根据权利要求3所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述右侧壁上的两个锁死螺栓设置在一个水平面上。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述移动轮设置在托架主体前端底角位置的两个为万向轮。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎托运架，其特征在于：所述移动轮设置在托架主体后端底角位置的两个为定向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420251674.4U CN203946131U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种轮胎托运架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420251674.4U CN203946131U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种轮胎托运架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203946131U true CN203946131U (zh) | 2014-11-19 |
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Family Applications (1)
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| CN201420251674.4U Expired - Fee Related CN203946131U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种轮胎托运架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203946131U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107685756A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-13 | 浙江工业大学 | 一种万向手动共享单车搬运装置 |
| CN107685757A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-13 | 浙江工业大学 | 一种手动共享单车搬运装置 |
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2014
- 2014-05-16 CN CN201420251674.4U patent/CN203946131U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN107685756A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-02-13 | 浙江工业大学 | 一种万向手动共享单车搬运装置 |
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