CN204384090U - 一种汽车后挡风玻璃料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后挡风玻璃料架，其结构简单，操纵方便、搬运玻璃稳定，安全可靠，不易损坏，包括底框，所述底框的四角分别设置立柱，其特征在于：所述底框上对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑盘，所述支撑盘分别设置在所述支撑杆的前后两端上，所述支撑盘的下端设置有用于驱动所述支撑盘的气缸，所述支撑盘上连接有吸盘。
Description
技术领域
本实用新型涉及料架技术领域，具体涉及一种汽车后挡风玻璃料架。
背景技术
汽车后挡风玻璃由于其特殊的不规则的形状，玻璃在加工完毕以后，需要进行检验，在厂区车间之间停靠，移动，玻璃在移动过程中容易发生碰撞损坏或者磨损，传统的装箱运输方式进行短程运输装箱过程非常繁琐，劳动强度很大，费时费力，降低效率，使用叉车等搬运多种辅助材料，增加生产成本，也有竖直放置的料架，但是这样的料架在汽车后挡风玻璃放置玻璃时，由于不规则的形状其在竖直放置时受力点小，容易发生磨损，容易发生。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车后挡风玻璃料架，其结构简单，操纵方便、搬运玻璃稳定，安全可靠，不易损坏。
其技术方案是这样的，包括底框，所述底框的四角分别设置立柱，其特征在于：所述底框上对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑盘，所述支撑盘分别设置在所述支撑杆的前后两端上，所述支撑盘的下端设置有用于驱动所述支撑盘的气缸，所述支撑盘上连接有吸盘。
进一步的，所述立柱的上部分别通过横梁固定连接。
进一步的，两个所述支撑杆的同一侧垂直于所述支撑杆设置有竖直立柱，所述竖直立柱的后端与所述横梁紧固连接，所述竖直立柱的前端设有通槽，所述竖直立柱的两侧的侧壁上分别设有定位螺孔，所述竖直立柱内设置有压紧杆，所述压紧杆的下端铰接有转轴，转轴的两端通过螺栓穿过所述定位螺孔固定在所述竖直立柱上，所述压紧杆的上端连接有定位块，所述定位块在所述压紧杆下端的转轴位于所述竖直立柱顶部时对所述压紧杆限位、所述压紧杆不会从所述通槽中侧向滑落，所述压紧杆上固定有压紧块。
所述压紧杆上排布有安装螺孔，所述压紧块通过螺栓固定在所述压紧杆上。
进一步的，所述料架的前侧垂直于所述料架设置有定位杆，所述压紧杆前端的定位块通过螺栓固定在所述定位杆上。
进一步的，所述立柱的四角分别设置有支腿，所述立柱上端分别设置有支撑框，所述支腿能与所述支撑框配合置于所述支撑框内。
进一步的，所述底框的两侧设置有防撞横梁，所述防撞横梁上包裹有橡胶减震层。
采用本实用新型的结构后，可以将汽车后挡风玻璃平放在料架上，汽车后挡风玻璃通过支撑盘支撑在底框上，支撑盘上的吸盘可以吸紧汽车后挡风玻璃，通过气缸还可以抬升下降料架上的汽车后挡风玻璃方便搬运，此外还设有压紧装置，压紧装置是设置在竖直立柱里的压紧杆，竖直立柱的前端设有通槽，平时压紧杆竖直在竖直立柱里，由于压紧杆的上端的定位块和下端的转轴的限制，压紧杆不会从通槽侧向倾斜滑落，当需要定位时，抬升压紧杆至合适高度，压紧杆的上端的定位块不再对压紧杆限制，压紧杆可以从通槽中通过从转轴处旋转到垂直于底框，压紧杆的长度能在压紧杆垂直于所述竖直立柱时，定位块能够通过螺栓固定与定位杆固定连接，实现对汽车后挡风玻璃的压紧，进一步提高了放置玻璃时的安全系数，同时为了进一步节约空间堆叠放置的考虑，底框的四角分别设置有支腿，侧框上端分别设置有支撑框，支腿能与支撑框配合置于支撑框内，通过堆垛机可以实现堆叠，进一步节约了空间。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3，包括底框1，底框1的四角分别设置立柱2，底框1上对称设置有两个支撑杆3，支撑杆3上安装有支撑盘4，支撑盘4分别设置在支撑杆3的前后两端上，支撑盘4的下端设置有用于驱动支撑盘4的气缸5，支撑盘4上连接有吸盘6。
进一步的，立柱2的上部分别通过横梁7固定连接。
进一步的，两个支撑杆3的同一侧垂直于支撑杆3设置有竖直立柱8，竖直立柱8的后端与横梁7紧固连接，竖直立柱8的前端设有通槽9，竖直立柱8的两侧的侧壁上分别设有定位螺孔10，竖直立柱8内设置有压紧杆11，压紧杆11的下端铰接有转轴12，转轴12的两端通过螺栓穿过定位螺孔10固定在竖直立柱8上，压紧杆11的上端连接有定位块13，定位块13在压紧杆11下端的转轴12位于竖直立柱8顶部时对压紧杆11限位、压紧杆11不会从通槽9中侧向滑落，压紧杆11上固定有压紧块14。
压紧杆11上排布有安装螺孔，压紧块14通过螺栓固定在压紧杆11上。
进一步的，底框的前侧垂直于底框设置有定位杆15，压紧杆11前端的定位块13通过螺栓固定在定位杆15上，压紧杆11的长度能够使得压紧杆11垂直于竖直立柱8时，定位块13能够通过螺栓固定与定位杆15固定连接。
进一步的，立柱的四角分别设置有支腿16，立柱上端分别设置有支撑框17，支腿16能与支撑框17配合置于支撑框17内。
进一步的，底框1的两侧设置有防撞横梁18，防撞横梁18上包裹有橡胶减震层。
可以将汽车后挡风玻璃平放在料架上，汽车后挡风玻璃通过支撑盘4支撑在底框1上，支撑盘4上的吸盘5可以吸紧汽车后挡风玻璃，通过气缸6还可以抬升下降料架上的汽车后挡风玻璃方便搬运，此外还设有压紧装置，压紧装置是设置在竖直立柱8里的压紧杆11，竖直立柱8的前端设有通槽9，平时压紧杆11竖直在竖直立柱8里，由于压紧杆11的上端的定位块13和下端的转轴的限制，压紧杆11不会从通槽9侧向倾斜滑落，当需要定位时，抬升压紧杆11至合适高度，压紧杆11的上端的定位块13不再对压紧杆11限制，压紧杆11可以从通槽9中通过从转轴处旋转到垂直于底框1，压紧杆11的长度能在压紧杆11垂直于所述竖直立柱8时，定位块13能够通过螺栓固定与定位杆15固定连接，实现对汽车后挡风玻璃的压紧，进一步提高了放置玻璃时的安全系数，同时为了进一步节约空间堆叠放置的考虑，底框1的四角分别设置有支腿16，侧框上端分别设置有支撑框17，支腿16能与支撑框17配合置于支撑框17内，通过堆垛机可以实现堆叠，进一步节约了空间。
Claims (7)
1.一种汽车后挡风玻璃料架，包括底框，所述底框的四角分别设置立柱，其特征在于：所述底框上对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑盘，所述支撑盘分别设置在所述支撑杆的前后两端上，所述支撑盘的下端设置有用于驱动所述支撑盘的气缸，所述支撑盘上连接有吸盘。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：所述立柱的上部分别通过横梁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：两个所述支撑杆的同一侧垂直于所述支撑杆设置有竖直立柱，所述竖直立柱的后端与所述横梁紧固连接，所述竖直立柱的前端设有通槽，所述竖直立柱的两侧的侧壁上分别设有定位螺孔，所述竖直立柱内设置有压紧杆，所述压紧杆的下端铰接有转轴，转轴的两端通过螺栓穿过所述定位螺孔固定在所述竖直立柱上，所述压紧杆的上端连接有定位块，所述定位块在所述压紧杆下端的转轴位于所述竖直立柱顶部时对所述压紧杆限位、所述压紧杆不会从所述通槽中侧向滑落，所述压紧杆上固定有压紧块。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：所述压紧杆上排布有安装螺孔，所述压紧块通过螺栓固定在所述压紧杆上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：所述料架的前侧垂直于所述料架设置有定位杆，所述压紧杆前端的定位块通过螺栓固定在所述定位杆上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：所述立柱的四角分别设置有支腿，所述立柱上端分别设置有支撑框，所述支腿能与所述支撑框配合置于所述支撑框内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后挡风玻璃料架，其特征在于：所述底框的两侧设置有防撞横梁，所述防撞横梁上包裹有橡胶减震层。
Priority Applications (1)
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| CN201420841405.3U CN204384090U (zh) | 2014-12-27 | 2014-12-27 | 一种汽车后挡风玻璃料架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110342052A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-18 | 马文进 | 一种有色光学玻璃运载系统 |
| CN110342053A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-18 | 马文进 | 一种光学玻璃无损运载方法 |
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2014
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