CN203945017U - 汽车后拖钩支架保护焊焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车后拖钩支架保护焊焊接工装,包括固定夹具,固定夹具具有:底座;第一、第二支撑结构,其分别布置在底座左侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架头部的两侧;第三、第四支撑结构,其分别布置在底座右侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架尾部的两侧;第一、第二定位杆,第一定位杆布置在第三支撑结构的左后方,且与底座连接,第二定位杆布置在第四支撑结构的左前方,且与底座连接;位置传感器,其布置在第一支撑结构与第三支撑结构之间,并与底座连接。位置传感器布置在第一、第三支撑结构之间,因此,当汽车后拖钩支架后侧未放置到位时,位置传感器不会将信号发送至控制系统,进而焊接机器人不会动作,能够有效防止不合格产品流出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后拖钩支架保护焊焊接工装。
背景技术
后拖钩是汽车上一个重要的构件,其一般通过支架与车体连接,参见图4,该图示出了一种汽车后拖钩支架,该支架包括主体部6,在主体部的底部的前后侧分别设置第一、第二裙边61、62,裙边上靠近尾部处设置有第一、第二定位孔63、64,在利用焊接机器人进行保护焊焊接作业时,首先将支架放置在焊接工装上的固定夹具,当固定夹具的位置传感器检测到工件放置到位后,控制系统控制焊接机器人进行保护焊焊接作业,在生产过程中发现,由于位置传感器布置方式不合理,当支架未放置到位时,即支架处于倾斜状态,前侧低后侧高,位于前侧的裙边易于摆放到位,但位于后侧的裙边并未到位,位置传感器检测的目标是位于前侧的裙边(第一裙边61),故位置传感器能够将检测信号发送至控制系统,控制系统控制焊接机器人进行焊接作业,此时焊接的产品为不合格产品,该类不合格产品流出后,影响协作厂家的正常生产。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型提供一种汽车后拖钩支架保护焊焊接工装,目的是避免由于汽车后拖钩支架放置不到位而产生非合格品。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车后拖钩支架保护焊焊接工装,包括固定夹具,所述固定夹具具有:
底座;
第一、第二支撑结构,其分别布置在所述底座左侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架头部的两侧;
第三、第四支撑结构,其分别布置在所述底座右侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架尾部的两侧;
第一、第二定位杆,第一定位杆设置在底座上且位于第三支撑结构的左后方,第二定位杆设置在底座上且位于第四支撑结构的左前方;
位置传感器,其设置在底座上且位于第一支撑结构与第三支撑结构之间,用于检测汽车后拖钩支架是否摆放到位;
其中,第一、第二、第三、第四支撑结构的顶面到底座的距离均相等。
优选地,第一、第二定位杆顶部均具有收口锥状结构。
相比现有技术,本实用新型具有如下优点:位置传感器布置在第一、第三支撑结构之间,因此,当汽车后拖钩支架后侧未放置到位时(即汽车后拖钩支架处于倾斜状态,前侧低后侧高),位置传感器不会将信号发送至控制系统,进而焊接机器人不会动作,相对于位置传感器布置在第二、第四支撑结构之间的情形,能够有效防止不合格产品流出。
附图说明
图1是实施例中汽车后拖钩支架保护焊焊接工装侧视示意图,图中省略了部分结构。
图2是实施例中汽车后拖钩支架保护焊焊接工装俯视示意图,图中省略了部分结构。
图3是实施例中汽车后拖钩支架保护焊焊接工装定位杆示意图。
图4是实施例中汽车后拖钩支架侧视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如无特别说明,实施例中的前、后、左、右以图中箭头所指方向为准。
参见图1到图4,汽车后拖钩支架保护焊焊接工装包括固定夹具,所述固定夹具具有底座1,第一、第二支撑结构21、22,第三、第四支撑结构31、32,第一、第二定位杆42、41以及位置传感器5。
第一、第二支撑结构21、22分别布置在所述底座1左侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架头部(图4中汽车后拖钩支架左端)的两侧(裙边);第三、第四支撑结构31、32分别布置在所述底座1右侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架尾部(图4中汽车后拖钩支架右端)的两侧(裙边);所述第一定位杆42布置在第三支撑结构31的左后方,且与所述底座1连接,第二定位杆41布置在第四支撑结构32的左前方,且与所述底座1连接;位置传感器5布置在第一支撑结构21与第三支撑结构31之间,并与所述底座1连接,用于检测汽车后拖钩支架是否摆放到位,其中,第一、第二、第三、第四支撑结构的顶面到底座的距离相等。位置传感器检测端头到底座的距离小于支撑结构顶面到底座的距离,位置传感器5用于检查工件是否摆放到位,该实施例中探测对象是第二裙边62,即第二裙边62摆放到位后,其下表面到位置传感器的距离达到预设值,位置传感器5将检测信号传递至控制系统,控制系统控制焊接机器人进行作业。
第一、第二、第三、第四支撑结构均为杆件,其横截面呈矩形,第一、第二定位杆(与汽车后拖钩支架的定位孔配合,将汽车后拖钩支架定位固定在焊接工装的固定夹具处,第一定位杆与第二定位孔64配合,第二定位杆与第一定位孔Ⅱ63配合)均呈柱状,特别的,第一、第二定位杆顶部均具有收口锥状结构。
位置传感器布置在第一、第三支撑结构之间,当汽车后拖钩支架放置到位后,即汽车后拖钩支架处于水平状态,位置传感器将信号传递至控制系统,控制系统控制焊接机器人进行焊接作业,当汽车后拖钩支架前侧未放置到位时(即汽车后拖钩支架处于倾斜状态,前侧低后侧高),位置传感器不会将信号发送至控制系统,进而焊接机器人不会动作,只有重新将支架摆放到位后,后续焊接作业才能正常进行,相对于位置传感器布置在第二、第四支撑结构之间的情形,能够有效防止不合格产品流出。
接着对焊接工作站其他结构作简单介绍,焊接机器人布置在焊接工装后方,操作工人站立在焊接工装前方进行汽车后拖钩支架的放置,当焊接工装上的位置传感器检测到工件放置到位后,即可通过控制系统控制焊接机器人进行焊接作业,焊接机器人、控制系统等结构为现有技术,非本申请改进点,故不作详细介绍。
需要说明的是,固定夹具除了实施例中的实现方式,还可作多种变换,能将汽车后拖钩支架固定支撑在焊接工装供焊接机器人焊接即可。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.汽车后拖钩支架保护焊焊接工装,包括固定夹具,其特征在于,所述固定夹具具有:
底座;
第一、第二支撑结构,其分别布置在所述底座左侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架头部的两侧;
第三、第四支撑结构,其分别布置在所述底座右侧的两个端部,用于支撑汽车后拖钩支架尾部的两侧;
第一、第二定位杆,第一定位杆设置在底座上且位于第三支撑结构的左后方,第二定位杆设置在底座上且位于第四支撑结构的左前方;
位置传感器,其设置在底座上且位于第一支撑结构与第三支撑结构之间,用于检测汽车后拖钩支架是否摆放到位;
其中,第一、第二、第三、第四支撑结构的顶面到底座的距离均相等。
2.根据权利要求1所述的汽车后拖钩支架保护焊焊接工装,其特征在于,第一、第二定位杆顶部均具有收口锥状结构。
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CN107695592A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-02-16 | 惠州科达利精密工业有限公司 | 一种焊接定位装置 |
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CN113182749A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 重庆金丰机械有限公司 | 一种用于拖车钩的高效成型装置及其加工工艺 |
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