CN104028403B - 一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，包括底座、一级支撑架、二级支撑架、三级支撑架、支撑框和安全夹；其结构特点是：一级支撑架安插在底座的安装孔上，可实现横向调整；二级支撑架安装在一级支撑架上，可实现纵向调整；三级支撑架安装在二级支撑架上，可实现横向和前后方向的调整。本发明的技术效果是：整个托架能够实现立体的、多方向的调整，以适应各种不同规格的汽车保险杠的喷涂需要。此外，该托架各主要部分可轻易拆卸成独立个体，易于存放；每个托架的保险杠载量不少于2套，可适应中小型厂家的生产需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车保险杠滑橇涂装线的辅助工装，具体涉及一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架。
背景技术
近几年，我国汽车产销量连年增长，汽车保险杠的涂装产量也随之大幅提升，为了适应市场的需求，除了采用全自动生产模式以外，增加单个托架的保险杠承载量成为汽车保险杠涂装车间提高产量最切实可行的办法之一，而目前国内厂家的保险杠托架的主流承载量仅为每架一套。此外，在实际生产中，一条汽车保险杠涂装线往往需要承担多种型号款式保险杠的喷涂作业，而目前国内多数厂家的保险杠托架仍是一对一“专款专用”，不仅通用性差，还对其贮存提出了更高的要求。
为此，设计一款重量轻、承载量大、通用性好、使用方便、易于存放的汽车保险杠托架具有良好的实际意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，该空心托架结构简单，使用方便，承载量大、通用性好、重量轻、易于拆卸、方便存放。
为解决上述问题，本发明是这样来实现的，一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，它包括底座、一级支撑架、二级支撑架、三级支撑架、安全夹和支撑框；其特征在于：所述底座左右两端安装2个一级支撑架，所述一级支撑架前面和后面共安装有8个二级支撑架，所述二级支撑架侧面共安装有8个三级支撑架，二级支撑架的骨架上方共安装有8个安全夹；所述二级支撑架的前端与保险杠正面支撑框焊接，所述三级支撑架由螺纹插销和保险杠侧面支撑框焊接而成。
进一步的，所述底座的中间横杠设有5～20组呈等边三角形分布的安装孔用于安装固定一级支撑架。
进一步的，所述一级支撑架的正面有5～30个贯穿一级支撑架的方形安装孔，用于安装二级支撑架。
进一步的，所述二级支撑架侧面有10～20个贯穿二级支撑架的插销安装孔，用于固定三级支撑架。
进一步的，所述三级支撑架是与规格为M10×1.5mm的螺帽相匹配的插销和保险杠侧面支撑框焊接而成的。
进一步的，所述安全夹为不锈钢材质，由6×19+1-140-6.2的钢丝绳连接至二级支撑架的顶面。
进一步的，所述汽车保险杠托架除三级支撑架、保险杠正面和侧面支撑框、以及安全夹以外，其余部分均为空心结构，由45#碳钢焊制。
进一步的，所述汽车保险杠托架的保险杠正面和侧面支撑框是用3mm的实心45#碳钢焊制。
本发明具有的有益效果：
1、一级支撑架可在底座上实现横向调整，二级支撑架可在一级支撑架上实现纵向调整，三级支撑架可在二级支撑架上实现前后和横向调整，故该托架可适用于各种规格的保险杠，不需针对不同的保险杠定制专门的架具，通用性强。
2、除三级支撑架、保险杠正面和侧面支撑框、以及安全夹以外，其余部分均为空心结构，由45#碳钢焊制，有效降低了整个架具的重量，减轻了运输系统的负荷量。
3、所有主要部件除三级支撑架以外，均为插入式固定，安装方便，且拆卸后的独立单元存放方便，可有效减少车间对托架的存储空间。
4、每个托架核定载量2套保险杠，对于个别小型保险杠可提升至3套；载量足以满足中小型保险杠涂装线的生产需要。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的底座结构示意图。
图3为本发明的一级支撑架结构示意图。
图4为本发明的二级支撑架结构示意图。
图5为本发明的三级支撑架结构示意图。
在图中：1为底座；2为一级支撑架安装孔；3为一级支撑架；4为二级支撑架安装孔；5为二级支撑架；6为插销安装孔；7为安全夹；8为保险杠正面支撑框；9为三级支撑架；10为螺纹插销；11为保险杠侧面支撑框。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。
如图1所示，本发明是这样来工作和实现的，一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，它包括：底座1、一级支撑架3、二级支撑架5、三级支撑架9和安全夹7；其特征在于：所述底座1左右两端安装2个一级支撑架3，所述一级支撑架3前面和后面共安装有8个二级支撑架5，所述二级支撑架5侧面共安装有8个三级支撑架9，二级支撑架5的骨架上方共安装有8个安全夹7。整个保险杠托架核定载量为每架2套，对于一些规格较小的保险杠可实现每架3套的载量。
如图2所示，底座1中间的横杠有若干组呈等边三角形的一级支撑架安装孔2，该一级支撑架安装孔2用于安装固定一级支撑架3，底座1为空心结构，用45#碳钢焊制。
如图3所示，一级支撑架3有若干个方形二级支撑架安装孔4，该二级支撑架安装孔4用于安装固定二级支撑架5，通过选择不同的方形二级支撑架安装孔4可实现调整上下保险杠的相对距离；一级支撑架3底部有一组与底座1的安装孔2相对应的插头，可支撑固定一级支撑架3。一级支撑架3为空心结构，用45#碳钢焊制。
如图4所示，二级支撑架5有若干个圆形插销安装孔6，该插销安装孔6用于安装三级支撑架9。二级支撑架5的前端焊接了保险杠正面支撑框8，用于支撑固定保险杠。二级支撑架5的顶部通过钢丝绳连接了不锈钢安全夹7，用于防止保险杠意外脱落。二级支撑架5为空心结构，用45#碳钢焊制，保险杠正面支撑框8为3mm的实心45#碳钢焊制。
如图5所示，三级支撑架9是螺纹插销10和保险杠侧面支撑框11焊接而成，通过两个规格为M10×1.5mm的螺帽固定在二级支撑架5上。三级支撑架9可根据保险杠的不同型号实现横向和前后的调整，确保稳固地支撑保险杠。
Claims (4)
1.一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，它包括底座、一级支撑架、二级支撑架、三级支撑架、安全夹和支撑框 ；其特征在于 ：所述底座左右两端安装 2 个一级支撑架，所述一级支撑架前面和后面共安装有 8 个二级支撑架，所述二级支撑架侧面共安装有8 个三级支撑架，二级支撑架的骨架上方共安装有 8 个安全夹 ；所述二级支撑架的前端与保险杠正面支撑框焊接，所述三级支撑架由螺纹插销和保险杠侧面支撑框焊接而成；一级支撑架可在底座上实现横向调整，二级支撑架可在一级支撑架上实现纵向调整，三级支撑架可在二级支撑架上实现前后和横向调整。
2.根据权利要求 1 所述的一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，其特征在于：所述底座中间横杠设有5～20组呈等边三角形分布的一级支撑架安装孔 ；所述一级支撑架正面有5～30个贯穿一级支撑架的方形二级支撑架安装孔 ；所述二级支撑架侧面有10～20个贯穿二级支撑架的圆形插销安装孔。
3.根据权利要求 1 所述的一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，其特征在于：所述底座、一级支撑架和二级支撑架为空心结构，采用 45# 碳钢焊制。
4.根据权利要求 1 所述的一种适用于双侧喷涂的汽车保险杠空心托架，其特征在于：安全夹用不锈钢制造，用钢丝绳连接。
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