CN105800102A - 一种汽车保险杠存放装置及存放方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车保险杠存放装置及存放方法，所述存放装置包括底座、成对设置在底座上的支撑梁及和支撑梁顶端连接的顶框；底座中部设有两对支撑梁，两对支撑梁上均设有L形支座，其中一对支撑梁上的L形支座和另一对支撑梁上的L形底座对称设置；还包括横梁，横梁两端上分别设有L形连接杆；所述L形连接杆一端端部和横梁固定连接，L形连接杆另一端端部和一对支撑梁上L形支座的直角位置活动连接，且L形支座支撑在L形连接杆上；横梁上设有用于支撑汽车保险杠白坯件的第一支撑机构及用于支撑汽车保险杠涂装件的第二支撑机构，第一支撑机构及第二支撑机构间呈90度夹角设置；本发明不仅能够满足生产需求，提高汽车保险杠生产效率，且节省位置空间，保证产品表面质量。

Description

一种汽车保险杠存放装置及存放方法
技术领域
本发明涉及汽车部件生产用工装，具体涉及一种汽车保险杠存放装置及存放方法。
背景技术
汽车保险杠成型后为白坯件，白坯件经过喷涂工艺喷涂上面漆，以提高其防腐性能。目前汽车保险杠在成型后的白坯件及喷涂后的汽车保险杠涂装件，都是采用直接堆放在一起的方式存放，不仅占据存放空间，且拿取不便，不利于提高生产效率；同时汽车保险杠涂装件在存放时容易划伤工件表面，影响产品表面质量。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供既能存放白坯件，又能存放涂装件，能节省存储空间，保证产品表面质量的汽车保险杠存放装置及存放方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
该汽车保险杠存放装置，包括底座、成对设置在所述底座上的支撑梁及和支撑梁顶端连接的顶框；所述底座中部设有两对支撑梁，两对支撑梁上均设有L形支座，其中一对支撑梁上的L形支座和另一对支撑梁上的L形底座对称设置；还包括横梁，所述横梁两端上分别设有L形连接杆；所述L形连接杆一端端部和所述横梁固定连接，所述L形连接杆另一端端部和一对支撑梁上L形支座的直角位置活动连接，且L形支座支撑在L形连接杆上；所述横梁上设有用于支撑汽车保险杠白坯件的第一支撑机构及用于支撑汽车保险杠涂装件的第二支撑机构，所述第一支撑机构及第二支撑机构间呈90度夹角设置。
所述L形支座的直角位置设有转轴，所述L形连接杆和转轴连接。
所述第一支撑机构包括一端固定在所述横梁上的支撑横杆，所述支撑横杆的另一端端部延伸出支撑斜杆，所述支撑斜杆和所述支撑横杆间呈大于90大于小于180度的夹角。
所述第二支撑结构包括设于所述横梁上的安装座及设于所述安装座内和所述支撑横杆垂直设置的泡沫支撑板。
所述泡沫支撑板顶端为和汽车保险杠内侧面相适配的弧面。
所述支撑横杆及支撑斜杆上表面均包裹有防滑布层。
所述安装座上设有容纳所述泡沫支撑板的安装槽，所述泡沫支撑板的底端卡入安装槽后和所述安装座通过螺栓连接。
所述L形支座上设有和支撑梁通过螺栓连接的连接套，所述支撑梁上设有一组以上和所述连接套连接的安装孔。
所述底座上设有万向滚轮；所述底座上设有和支撑梁底端连接的结构加强梁。
该汽车保险杠的存放方法，利用上述的汽车保险杠存放装置来实现，具体为：
当需要支撑汽车保险杠白坯件时，翻转横梁，横梁两端的L形连接杆在L形支座上90度翻转后，L形连接杆一端支撑在L形支座上，第一支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠白坯件挂在第一支撑机构的支撑斜杆上即可；
当需要支撑汽车保险杠涂装件时，翻转横梁，横梁两端的L形连接杆在L形支座上90度翻转后，L形连接杆另一端支撑在L形支座上，第二支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠涂装件挂在第二支撑机构的泡沫支撑板上即可。
本发明的优点在于：本发明汽车保险杠存放装置及存放方法，能够实现汽车保险杠白坯件和汽车保险杠涂装件在一个置物架上共同存放的功能，不仅能够满足生产需求，提高汽车保险杠的生产效率，且节省位置空间，节省成本，保证产品表面质量。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车保险杠存放装置的第一工作状态示意图。
图2为本发明汽车保险杠存放装置的第二工作状态示意图。
上述图中的标记均为：
1、底座，2、支撑梁，3、顶框，4、L形支座，5、横梁，6、L形连接杆，7、转轴，8、连接座，9、支撑横杆，10、支撑斜杆，11、安装座，12、泡沫支撑板，13、连接套，14、万向滚轮，15、结构加强梁。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1及图2所示，该汽车保险杠存放装置，包括底座1、成对设置在底座1上的支撑梁2及和支撑梁2顶端连接的顶框3；支撑梁2分为位于底座1两端端部上的各一对支撑梁2及位于底座1中部的两对支撑梁2；支撑梁2的上下两端分别连接底座1和顶框3，支撑梁2、底座1和顶框3一起构成结构稳固的框架。底座1中部设有两对支撑梁2，两对支撑梁2上均设有L形支座4，其中一对支撑梁2上的L形支座4和另一对支撑梁2上的L形支座4对称设置；还包括横梁5，横梁5两端上分别设有L形连接杆6；L形连接杆6一端端部和横梁5固定连接，L形连接杆6另一端端部和支撑梁2上L形支座4的直角位置活动连接，且L形支座4支撑在L形连接杆6上；横梁5上设有用于存放汽车保险杠白坯件的第一支撑机构及用于存放汽车保险杠涂装件的第二支撑机构，第一支撑机构及第二支撑机构间呈90度夹角设置。其中一对支撑梁2上的L形支座4和另一对支撑梁2上的L形支座4以底座1中线为对称线对称设置，则底座1的两侧上均设有支撑机构，且两侧上的支撑机构对称设置。
横梁5两端能够在支撑梁2上的L形支座4上翻转，实现第一支撑结构及第二支撑机构的切换，以满足同时存放汽车保险杠白坯件及汽车保险杠涂装件的需求；不仅能够提高汽车保险杠的生产效率，且节省位置空间，成本低廉；其在存储时能够为白坯件及涂装件表面提供保护，保证产品表面质量。支撑梁2为两对，支撑梁2上的支撑机构增加一倍，不仅能够满足更大容量的支撑需求，同时能够实现汽车保险杠存放装置的一侧存放白坯件，另一侧存放涂装件的存放需求。
L形支座4的直角位置设有转轴7，L形连接杆6和转轴7连接。L形支座4的直角位置设有连接座8，转轴7空套在连接座8上的通孔上，或者转轴7通过轴承和通孔连接；L形连接杆6上设有和转轴7两端连接的连接孔，在转轴7两端端部设有限位部件。限位部件优选为安装、拆卸方便的限位螺母。转轴7连接结构，结构简单，操作方便，且成本低。
横梁5上的第一支撑机构为一个以上，第一支撑机构的数目能够根据实现需求调整。第一支撑机构包括一端固定在横梁5上的支撑横杆9，支撑横杆9焊接在横梁5上，支撑横杆9的另一端端部延伸出支撑斜杆10，支撑斜杆10和支撑横杆9间呈大于90大于小于180度的夹角。支撑横杆9及支撑斜杆10为一体式成型结构。第一支撑机构不仅结构可靠，且制作成本低。汽车保险杠白坯件上的孔挂在支撑斜杆10上，即可实现汽车保险杠白坯件的可靠存放。
横梁5上的第二支撑机构为一个以上，第二支撑机构数量和第一支撑机构数量相等。第二支撑结构包括设于横梁5上的安装座11及设于安装座11内和支撑横杆9垂直设置的泡沫支撑板12。泡沫支撑板12用来存放汽车保险杠涂装件，泡沫支撑板12对工件表面具有保护作用，不会划伤汽车保险杠涂装件的表面涂装漆，能够保证产品表面质量。
泡沫支撑板12顶端为和汽车保险杠内侧面相适配的弧面。泡沫支撑板12顶端和汽车保险杠涂装件内侧面相贴紧接触，实现汽车保险杠涂装件的可靠存放。
支撑横杆9及支撑斜杆10表面均包裹有防滑布层。防滑布层具有防滑作用，同时能防止支撑横杆9及支撑斜杆10表面生锈，能够满足汽车保险杠白坯件的存放需求。
安装座11上设有容纳泡沫支撑板12的安装槽，泡沫支撑板12的底端卡入安装槽后和安装座11通过螺栓连接。安装座11方便泡沫支撑板12的安装，同时泡沫支撑板12在损坏时，更换方便。
L形支座4上设有和支撑梁2通过螺栓连接的连接套13，支撑梁2上设有一组以上和连接套13连接的安装孔。L形支座4的连接套13套在在支撑梁2上，通过使连接套13和不同的安装孔连接，能够根据实际需要调整L形支座4的连接位置，进而调整第一支撑机构及第二支撑机构的位置，以适应不同高度操作者的使用需求。
每个支撑梁2上的L形支座4为两个以上，相应的；横梁5为两根以上；横梁5上的第一支撑机构及第二支撑机构为两个以上。这样能够大大增加存放的空间，增加存放的数量。
底座1上设有万向滚轮14；万向滚轮14使汽车保险杠存放装置能够被移动到任意需求的位置，使用方便，提高工作效率。
底座1上设有和支撑梁2底端连接的结构加强梁15。结构加强梁15能够进一步地增加底座1的强度，进而增加了整个汽车保险杠的存放装置的结构强度。
该种汽车保险杠的存放方法，利用上述的汽车保险杠存放装置来实现，具体为：
当需要支撑汽车保险杠白坯件时，翻转横梁5，横梁5两端的L形连接杆6在L形支座4上90度翻转后，L形连接杆6一端支撑在L形支座4上，第一支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠白坯件挂在第一支撑机构的支撑斜杆10上即可；
当需要支撑汽车保险杠涂装件时，翻转横梁5，横梁5两端的L形连接杆6在L形支座4上90度翻转后，L形连接杆6另一端支撑在L形支座4上，第二支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠涂装件挂在第二支撑机构的泡沫支撑板12上即可。
本发明汽车保险杠存放装置及存放方法，能够实现汽车保险杠白坯件和汽车保险杠涂装件在一个置物架上共同存放的功能，不仅能够满足生产需求，提高汽车保险杠的生产效率，且节省位置空间，节省成本，保证产品表面质量。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：包括底座、成对设置在所述底座上的支撑梁及和支撑梁顶端连接的顶框；所述底座中部设有两对支撑梁，两对支撑梁上均设有L形支座，其中一对支撑梁上的L形支座和另一对支撑梁上的L形底座对称设置；还包括横梁，所述横梁两端上分别设有L形连接杆；所述L形连接杆一端端部和所述横梁固定连接，所述L形连接杆另一端端部和一对支撑梁上L形支座的直角位置活动连接，且L形支座支撑在L形连接杆上；所述横梁上设有用于支撑汽车保险杠白坯件的第一支撑机构及用于支撑汽车保险杠涂装件的第二支撑机构，所述第一支撑机构及第二支撑机构间呈90度夹角设置。
2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述L形支座的直角位置设有转轴，所述L形连接杆和转轴连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述第一支撑机构包括一端固定在所述横梁上的支撑横杆，所述支撑横杆的另一端端部延伸出支撑斜杆，所述支撑斜杆和所述支撑横杆间呈大于90大于小于180度的夹角。
4.如权利要求3所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述第二支撑结构包括设于所述横梁上的安装座及设于所述安装座内和所述支撑横杆垂直设置的泡沫支撑板。
5.如权利要求4所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述泡沫支撑板顶端为和汽车保险杠内侧面相适配的弧面。
6.如权利要求3或4所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述支撑横杆及支撑斜杆上表面均包裹有防滑布层。
7.如权利要求3或6所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述安装座上设有容纳所述泡沫支撑板的安装槽，所述泡沫支撑板的底端卡入安装槽后和所述安装座通过螺栓连接。
8.如权利要求1所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述L形支座上设有和支撑梁通过螺栓连接的连接套，所述支撑梁上设有一组以上和所述连接套连接的安装孔。
9.如权利要求1所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于：所述底座上设有万向滚轮；所述底座上设有和支撑梁底端连接的结构加强梁。
10.汽车保险杠的存放方法，利用权利要求1-9任一项所述的一种汽车保险杠存放装置来实现，其特征在于：具体为：
当需要支撑汽车保险杠白坯件时，翻转横梁，横梁两端的L形连接杆在L形支座上90度翻转后，L形连接杆一端支撑在L形支座上，第一支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠白坯件挂在第一支撑机构的支撑斜杆上即可；
当需要支撑汽车保险杠涂装件时，翻转横梁，横梁两端的L形连接杆在L形支座上90度翻转后，L形连接杆另一端支撑在L形支座上，第二支撑机构位于工作位置，将汽车保险杠涂装件挂在第二支撑机构的泡沫支撑板上即可。
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