CN215659994U - 一种新型客车前后桥分装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型客车前后桥分装台，包括操作台和若干支撑架，操作台台面呈矩形，若干支撑架分别间隔安装在操作台台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架包含支架、底座和托架，底座呈柱体结构，底座上径向开设条形槽，条形槽一端贯穿底座形成开口，支架底端通过条形槽插入底座并与底座铰接，支架围绕底座沿条形槽转动，支架顶端固定连接托架。本实用新型支撑架设计为可调式，实现支架直立或卧倒，对不同型号的客车前后桥，选择直立相应的支架实现对客车前后桥分装操作，本实用新型实现分装台优化利用，通用性强，节约资源。

Description

一种新型客车前后桥分装台

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，具体涉及一种新型客车前后桥分装台。

背景技术

目前使用的客车前后桥分装台为矩管焊接而成的框架结构，结构单一，只能用于对应的客车前后桥操作，对于不同型号的客车前后桥则无法使用，通用性较差，在对不同的客车前后桥操作时，通常需要更换新的分装台，不仅影响工作效率，而且增大成本投入和占地空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种新型客车前后桥分装台，解决目前客车前后桥分装台功能单一，不能满足多种型号客车前后桥使用的缺陷。

本实用新型采用的技术方案是，一种新型客车前后桥分装台，包括操作台和若干支撑架，操作台台面呈矩形，若干支撑架分别间隔安装在操作台台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架包含支架、底座和托架，底座呈柱体结构，底座上径向开设条形槽，条形槽一端贯穿底座形成开口，支架底端通过条形槽插入底座并与底座铰接，支架围绕底座沿条形槽转动，支架顶端固定连接托架。

优选地，操作台台面中央安装固定架，固定架顶端呈平面矩形。

优选地，操作台台面前端间隔预定距离安装两个支撑架，后端对应前端安装四个支撑架，后端支撑架两两形成一排，相互对称，且操作台台面两端的支撑架底座开口向内。

优选地，固定架前方、后方和左侧间隔预定距离安装分别一个支撑架，且固定架前方、后方和左侧的支撑架的底座开口朝向固定架。

优选地，支架包含立柱和支撑板，支撑板底端面固定连接立柱顶端，支撑板两端开设螺纹孔，通过螺栓连接托架。

优选地，托架呈凹字形结构，托架两顶端面对应支撑板开设螺纹孔，托架内侧面上部向外倾斜，与顶端面的夹角大于90°。

优选地，操作台一侧设有储物架，储物架呈顶端开口的盒体结构，且储物架内部设有隔板。

相较现有技术，本实用新型的有益效果是：

1）通过在操作台台面上间隔设置若干支撑架，且支撑架设计为可调式，支架与底座铰接，支架可围绕底座旋转，实现支架直立或卧倒，对不同型号的客车前后桥，选择直立相应的支架实现对客车前后桥分装操作，本实用新型实现分装台优化利用，通用性强，节约资源；

2）操作台台面中央安装固定架，用于支撑变速箱，提高客车前后桥受力均匀性，增强稳定性；

3）支撑架安装在操作台台面前端和后端，与客车前后桥对应，用于支撑，操作台台面后端两两成一排安装四个支撑架，便于根据前后桥选择支撑架，以满足不同型号的前后桥使用，提高分装台通用性，且支撑架底座开口向内，使得支架向操作台台面内侧卧倒，避免干涉工作人员；

4）固定架前方、后方和左侧分别安装支撑架，进一步提高提高分装台的通用性，满足不同型号的客车前后桥使用；

5）托架与支架螺栓连接，便于更换磨损的托架，以及根据客车前后桥选择适宜的托架；

6）托架采用凹字形设计，中间凹槽用于放置前后桥，提高稳定性，且托架内侧面上部向外倾斜，放置或抬起前后桥时，减小托架对前后桥的磨损；

7）通过在操作台一侧设置储物架，用于收纳小型工器具，使得工作现场清洁、整齐，且储物架内设置隔板，对小型工器具分门别类，便于取用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑架直立状态结构示意图；

图3为本实用新型支撑架倒置状态结构示意图

图4为本实用新型支架结构示意图；

图5为本实用新型托架结构示意图；

图中标记：1、操作台，2、支撑架，21、支架，211、立柱，212、支撑板，22、底座，221、条形槽，23、托架，3、固定架，4、储物架，41、隔板。

具体实施方式

以下将结合说明书附图对本实用新型进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。

如图1-5所示，一种新型客车前后桥分装台，包括操作台1和若干支撑架2，操作台1台面呈矩形，若干支撑架2分别间隔安装在操作台1台面上，用于支撑客车前后桥。

支撑架2包含支架21、底座22和托架23，底座22呈柱体结构，底座22上径向开设条形槽221，条形槽221一端贯穿底座22形成开口，支架21底端通过条形槽221插入底座22并与底座22铰接，支架21围绕底座22沿条形槽221转动，实现支架21直立或横置于操作台1台面上，托架23固定连接在支架21顶端，用于托举客车前后桥。本实用新型支架21可围绕底座22旋转，选择直立相应的支架21实现对客车前后桥分装操作，可以满足多种型号的客车前后桥使用，优化分装台功能，通用性强，并且节约资源。

优选地，操作台1台面中央安装固定架3，固定架3顶端呈平面矩形，固定架3用于支撑变速箱，有利于客车前后桥受力均匀。

优选地，操作台1台面前端间隔预定距离安装两个支撑架2，后端对应前端安装四个支撑架2，后端支撑架2两两形成一排，相互对称，且操作台1台面两端的支撑架2底座22开口向内。前述支撑架2对应客车前后桥安装，起支撑作用，且操作台1台面后端支撑架2两两形成一排，根据不同型号的客车前后桥选用适合的支撑架2，提高分装台的通用性，另外，支撑架2底座22开口向内，将不使用的支架21倒向内侧，防止干涉工作人员操作。

优选地，固定架4前方、后方和左侧间隔预定距离安装分别一个支撑架2，且固定架3前方、后方和左侧的支撑架2的底座22开口朝向固定架3，进一步提高分装台的通用性，满足不同型号的客车前后桥使用。

优选地，支架21包含立柱211和支撑板212，支撑板212底端面固定连接立柱211顶端，支撑板212两端开设螺纹孔，通过螺栓连接托架23，利用支撑板212增强与托架23的连接牢靠性，且便于更换托架23。

优选地，托架23呈凹字形结构，托架23两顶端面对应支撑板212开设螺纹孔，托架23内侧面上部向外倾斜，与顶端面的夹角大于90°，客车前后桥放置在凹字形的托架23凹槽中更稳定，而托架23内侧面上部向外倾斜能降低取放客车前后桥时受到的磨损。

优选地，操作台1一侧设有储物架4，用于防止小型工器具，保持现场清洁，储物架4呈顶端开口的盒体结构，且储物架4内部设有隔板41，便于对小型工器具分门别类放置。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定。在不脱离本实用新型设计精神和原则的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：包括操作台（1）和若干支撑架（2），操作台（1）台面呈矩形，若干支撑架（2）分别间隔安装在操作台（1）台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架（2）包含支架（21）、底座（22）和托架（23），底座（22）呈柱体结构，底座（22）上径向开设条形槽（221），条形槽（221）一端贯穿底座（22）形成开口，支架（21）底端通过条形槽（221）插入底座（22）并与底座（22）铰接，支架（21）围绕底座（22）沿条形槽（221）转动，支架（21）顶端固定连接托架（23）。

2.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：操作台（1）台面中央安装固定架（3），固定架（3）顶端呈平面矩形。

3.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：操作台（1）台面前端间隔预定距离安装两个支撑架（2），后端对应前端安装四个支撑架（2），后端支撑架（2）两两形成一排，相互对称，且操作台（1）台面两端的支撑架（2）底座开口向内。

4.根据权利要求2所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：固定架（3）前方、后方和左侧间隔预定距离安装分别一个支撑架（2），且固定架（3）前方、后方和左侧的支撑架（2）的底座（22）开口朝向固定架（3）。

5.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：支架（21）包含立柱（211）和支撑板（212），支撑板（212）底端面固定连接立柱（211）顶端，支撑板（212）两端开设螺纹孔，通过螺栓连接托架（23）。

6.根据权利要求5所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：托架（23）呈凹字形结构，托架（23）两顶端面对应支撑板（212）开设螺纹孔，托架（23）内侧面上部向外倾斜，与顶端面的夹角大于90°。

7.根据权利要求1所述的一种新型客车前后桥分装台，其特征在于：操作台（1）一侧设有储物架（4），储物架（4）呈顶端开口的盒体结构，且储物架（4）内部设有隔板（41）。

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