CN203944653U - 一种轧机用减速机的初级齿轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轧机用减速机的初级齿轮组件，包括传动轴，以及安装在传动轴上的大齿轮和小齿轮，初级减速齿轮组还包括有齿轮套，所述小齿轮和大齿轮轴向相对的一端分别延伸有第一轴座和第二轴座，所述齿轮套一端套接在第一轴座上并与小齿轮传动连接，齿轮套另一端套接在第二轴座上并与大齿轮传动连接，所述齿轮套安装在第一轴座上的一端设有加强法兰盘，加强法兰盘顶压在小齿轮端面上，所述齿轮套安装在第二轴座上的一端与大齿轮之间设有将齿轮套上加强法兰盘顶压在小齿轮上的涨紧件。本实用新型与现有技术相比，具有输入齿轮与输出齿轮少齿差配合，传动稳定可靠，以及结构紧凑的优点。

Description

一种轧机用减速机的初级齿轮组件

技术领域

本实用新型涉及减速机，具体涉及一种轧机用减速机，特别是一种轧机用减速机的初级齿轮组件。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。传统的减速机采用小齿轮啮合大齿轮实现减速和动力传递；该种减速机对于力矩大的执行机，如轧机，就很难满足其所需的力矩和稳定性要求。

现有的做法是采用蜗轮蜗杆配合传动，在电机与蜗轮蜗杆组之前设置初级减速齿轮组，实现二级减速，蜗轮输出，从而满足大扭矩输出，达到输出要求，以满足轧机的使用工况。其中初级减速齿轮组，主要包括有与电机输出轴的上齿轮啮合的大齿轮，以及与蜗杆上传动齿轮啮合的小齿轮，大齿轮和小齿轮装配在传动轴上，实现大齿轮和小齿轮的同步转动，电机驱动大齿轮转动，经传动轴驱动小齿轮同步转动，小齿轮驱动蜗杆运转，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮的动力经安装在蜗轮上输出轴进行输出，其中初级减速齿轮组起到初级减速以及实现电机与蜗杆之间的传动，其传动的稳定性，对减速箱的稳定工作起到至关重要的作用；由于大齿轮和小齿轮直接装配在传动轴上，仅由传动轴实现大齿轮和小齿轮的同步转动，但由于轧机的使用工况要求下，输出扭矩要求较大，而大齿轮和小齿轮处于一级减速，转速相对较大，以及大齿轮和小齿轮之间的同步转动依靠大齿轮和小齿轮与传动轴的连接结构实现，长时间使用后，大齿轮和小齿轮与传动轴连接处容易存在松动，从而引起大齿轮和小齿轮同步性差；因此现有的做法常常需要对初级减速齿轮组定期检修，造成使用寿命短和维修麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种传动稳定性好，大齿轮和小齿轮同步性好，使用寿命长，维修更换方便的轧机用减速机的初级齿轮组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轧机用减速机的初级齿轮组件，包括传动轴，以及安装在传动轴上的大齿轮和小齿轮，其特征在于：所述的传动轴上设有齿轮套，所述小齿轮和大齿轮轴向相对的一端分别延伸有第一轴座和第二轴座，所述齿轮套一端套接在第一轴座上并与小齿轮传动连接，齿轮套另一端套接在第二轴座上并与大齿轮传动连接，所述齿轮套安装在第一轴座上的一端设有加强法兰盘，加强法兰盘顶压在小齿轮端面上，所述齿轮套安装在第二轴座上的一端与大齿轮之间设有将齿轮套上加强法兰盘顶压在小齿轮上的涨紧件。

通过采用上述技术方案，齿轮套实现大齿轮与小齿轮之间的传动，实质上实现大齿轮与小齿轮形成双联齿轮，有效提高大小齿轮之间的传动稳定性，齿轮套有助于分担传动轴的传动扭力，从而提高大齿轮与小齿轮之间的同步性和传动稳定性，以及提高使用寿命，而且大齿轮、小齿轮通过第一轴座和第二轴座实现与齿轮套的联动连接和装配，方便大齿轮、小齿轮的独立维修更换，便于维修，加强法兰盘提高齿轮套与小齿轮的贴合支承，涨紧件实现消除小齿轮、大齿轮和齿轮套之间的装配间隙，提高大齿轮、小齿轮和齿轮套之间的装配牢固性和装配方便性，同时，提高齿轮套与大齿轮、小齿轮的传动稳定性，加强法兰盘起到对小齿轮的加强作用，提高小齿轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的涨紧件为碟形弹簧，所述碟形弹簧的大端顶压在大齿轮上，碟形弹簧的小端顶压在齿轮套上，所述齿轮套与第一轴座、第二轴座之间经花键配合。上述结构，碟形弹簧具有低行程高补偿力的效果，刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于初级减速齿轮组件上轴向空间要求小的场合。

本实用新型进一步设置为：所述传动轴位于大齿轮和小齿轮之间位置固定安装有中间齿轮，所述齿轮套内固定安装有与中间齿轮啮合的齿环，所述传动轴经中间齿轮和齿环与齿轮套联动。上述结构下，中间齿轮和齿轮实现传动轴和齿轮套之间的传动，实现大齿轮、小齿轮、传动轴和齿轮套之间均形成联动，有效提高初级齿轮组的传动稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述中间齿轮与传动轴一体成型。由于传动轴与齿轮套之间的间隙小，则中间齿轮较薄，采用整体成型，使得中间齿轮与传动轴之间成型牢固可靠，有效提高传动轴与齿轮套之间传动稳定性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

图2为本实用新型具体实施蝶形弹簧结构示意图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型公开的一种轧机用减速机的初级齿轮组件，包括有传动轴1，以及安装在传动轴1上的大齿轮2和小齿轮3。所述的传动轴1上设有齿轮套4，所述小齿轮3和大齿轮2轴向相对的一端分别延伸有第一轴座31和第二轴座21，所述齿轮套4一端套接在第一轴座31上并与小齿轮3传动连接，齿轮套4另一端套接在第二轴座21上并与大齿轮2传动连接，所述齿轮套4安装在第一轴座31上的一端设有加强法兰盘41，加强法兰盘41顶压在小齿轮3端面上，为提高加强法兰盘41与小齿轮3配合可靠，加强法兰盘41上周向分布有圆弧形凸点411，小齿轮3的端面上设有与圆弧形凸点411配合的凹孔，从而提高加强法兰盘41与小齿轮3之间贴紧力以及周向传动。

所述齿轮套4安装在第二轴座21上的一端与大齿轮2之间设有将齿轮套4上加强法兰盘41顶压在小齿轮3上的涨紧件。其中，涨紧件为碟形弹簧5，所述碟形弹簧5的大端顶压在大齿轮2上，碟形弹簧5的小端顶压在齿轮套4上，所述齿轮套4与第一轴座31、第二轴座21之间经花键配合。上述结构，碟形弹簧5具有低行程高补偿力的效果，刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于初级减速齿轮组件上轴向空间要求小的场合。本具体实施例中，如图2所示，其中碟形弹簧5的内孔和外圆之间成锥面，上下相背面为波形面；该碟形弹簧设计，在初始压紧力下，碟形弹簧5初次变形提供预紧力，在初级减速齿轮组工作过程中，碟形弹簧5受温度和速度扭力等工况影响下，波形面变形延展，并形成二次形变力变，有效保证预紧力的可靠性；作为本实用新型可行的技术方案，涨紧件还可以为橡胶，或螺旋弹簧等，但由于初级减速齿轮组的轴向空间有限，存在涨紧力不够的缺陷。

为进一步提高，初级减速齿轮组的传动稳定性，所述传动轴1位于大齿轮2和小齿轮3之间位置固定安装有中间齿轮6，所述齿轮套4内固定安装有与中间齿轮6啮合的齿环7，所述传动轴1经中间齿轮6和齿环7与齿轮套4联动。上述结构下，中间齿轮6和齿轮实现传动轴1和齿轮套4之间的传动，实现大齿轮2、小齿轮3、传动轴1和齿轮套4之间均形成联动，有效提高初级齿轮组的传动稳定性。本具体实施例中中间齿轮6与传动轴1一体成型，有效提高中间齿轮6与传动轴1之间的传动可靠性，从而提高传动轴1与齿轮套4之间的传动可靠性，且由于中间齿轮的高度较小，与传动轴1一体成型，便于加工成型，以及中间齿轮与传动轴1的连接装配。

本实用新型的轧机用减速机的初级齿轮组件，齿轮套4实现大齿轮2与小齿轮3之间的传动，实质上实现大齿轮2与小齿轮3形成双联齿轮，有效提高大小齿轮3之间的传动稳定性，齿轮套4有助于分担传动轴1的传动力，从而提高大齿轮2与小齿轮3之间的同步性和传动稳定性，以及提高使用寿命；但大齿轮2、小齿轮3通过第一轴座31和第二轴座21实现与齿轮套4的联动连接和装配，实现齿轮套4、小齿轮3和大齿轮2之间装配联动，较传统双联齿轮比，大齿轮2、小齿轮3可独立维修更换，便于维修，加强法兰盘41提高齿轮套4与小齿轮3的贴合支承，涨紧件实现消除小齿轮3、大齿轮2和齿轮套4之间的装配间隙，提高大齿轮2、小齿轮3和齿轮套4之间的装配牢固性和装配方便性，同时，提高齿轮套4与大齿轮2、小齿轮3的传动稳定性，加强法兰盘41起到对小齿轮3的加强作用，提高小齿轮3的使用寿命。

上述实施例仅用于说明本实用新型之用，并不是对本实用新型的限制，所有等同技术方案的变形或变型均落入本实用新型的范畴之内。

Claims (4)

1.一种轧机用减速机的初级齿轮组件，包括传动轴，以及安装在传动轴上的大齿轮和小齿轮，其特征在于：所述的传动轴上设有齿轮套，所述小齿轮和大齿轮轴向相对的一端分别延伸有第一轴座和第二轴座，所述齿轮套一端套接在第一轴座上并与小齿轮传动连接，齿轮套另一端套接在第二轴座上并与大齿轮传动连接，所述齿轮套安装在第一轴座上的一端设有加强法兰盘，加强法兰盘顶压在小齿轮端面上，所述齿轮套安装在第二轴座上的一端与大齿轮之间设有将齿轮套上加强法兰盘顶压在小齿轮上的涨紧件。

2.根据权利要求1所述轧机用减速机的初级齿轮组件，其特征在于：所述的涨紧件为碟形弹簧，所述碟形弹簧的大端顶压在大齿轮上，碟形弹簧的小端顶压在齿轮套上，所述齿轮套与第一轴座、第二轴座之间经花键配合。

3.根据权利要求1或2所述轧机用减速机的初级齿轮组件，其特征在于：所述传动轴位于大齿轮和小齿轮之间位置固定安装有中间齿轮，所述齿轮套内固定安装有与中间齿轮啮合的齿环，所述传动轴经中间齿轮和齿环与齿轮套联动。

4.根据权利要求3所述轧机用减速机的初级齿轮组件，其特征在于：所述中间齿轮与传动轴一体成型。