CN203933645U - 800MHz机车电台测试装置 - Google Patents

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CN203933645U CN201320131140.3U CN201320131140U CN203933645U CN 203933645 U CN203933645 U CN 203933645U CN 201320131140 U CN201320131140 U CN 201320131140U CN 203933645 U CN203933645 U CN 203933645U
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800mhz
testing apparatus
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张洲初
王强
牛意坚
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Shenzhen Changlong Railway Electronic Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种800MHz机车电台测试装置，主要由866M信道机、821M信道机、双工器、控制板和电源模块组成，其中，双工器相应端口分别与866M信道机和821M道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与866M信道机和821M信道机连接, 所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。本实用新型提高了CIR设备的维护工作中现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间。

Description

800MHz机车电台测试装置
技术领域
本实用新型涉及铁路机车综合无线通信测试领域，尤其涉及800MHz机车电台测试装置。
背景技术
近年来，随着中国铁路GSM-R通信网络在铁路的不断建设和投入使用，GSM-R通信已经成为铁路运输调度通信和列车控制的重要手段，并在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。机车综合无线通信设备（CIR）作为GSM-R系统的车载通信终端也大量安装在铁路机车上，但是随着CIR的使用，铁路无线通信维护人员对CIR的维护管理还停留在以前的铁路无线列调水平上，如何才能提高现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间，已成为制约CIR使用的主要问题。CIR设备的维护工作，涉及CIR出入库检测、故障诊断、信道机指标测试、功能试验等多个方面，其中，800MHz机车电台（LBJ）功能试验是CIR设备维护工作中功能试验的重要组成部分。目前，LBJ功能试验没有专用的设备可以使用，铁路维护人员一般使用库检设备实现功能试验，但库检设备定位为日常机车的出入库检测，测试方法以及使用的信道与CIR设备实际工作状态并不一致。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是如何提供一种实现LBJ功能试验，能够模拟客列尾设备测试LBJ设备的列尾功能，能够测试LBJ设备在866M频点的报警 功能和接收报警功能，也能够测试LBJ设备在821M频点上的列车接近预警的发送功能的800MHz机车电台测试装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：800MHz机车电台测试装置，包括第一信道机、第二信道机，还包括双工器、控制板，其中，双工器端口分别与第一信道机和第二道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与第一信道机和第二信道机连接，所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
本实用新型所述800MHz机车电台测试装置还包括电源模块，与所述的第一信道机、第二信道机、双工器、控制板电连接。
LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括但不局限于客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等，具体试验过程如下：第一步，控制板通过RS422接口接收工控机中心软件发送的测试命令；第二步，866M信道机根据收到的测试命令，在866M频点收发测试数据，通过双工器和与之相连接的RF装置，与被测LBJ通信；第三步，在821M频点接收数据，根据LBJ测试装置接收到的数据判断功能试验是否合格。第二步和第三步所述的测试数据包括但不限于模拟机车LBJ设备、列尾装置、预警器、施工防护报警设备、道口报警设备的相关信号。通过对这些设备信号的模拟，实现对“800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统技术条件”规定的LBJ的各项功能的试验。
采用上述技术方案的有益效果是：LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等，本实用新型提高了CIR设备的 维护工作中现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间。
附图说明
图1是本实用新型工作原理结构示意图。
图2是本实用新型LBJ功能试验示意图。
图3是本实用新型800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统示意图。
具体实施方式
下面参照附图1，对本实用新型的实施作进一步的详细说明。
800MHz机车电台测试装置主要由866M信道机、821M信道机、双工器、控制板和电源模块组成，其中，双工器相应端口分别与866M信道机和821M道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与866M信道机和821M信道机连接,所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
如图2所示，LBJ测试装置可实现对LBJ的功能试验，包括但不局限于客列尾功能试验、列车防护报警功能试验、道口施工报警功能试验、道口事故报警功能试验、列车接近预警功能试验等。具体试验过程如下：第一步，控制板通过RS422接口接收工控机中心软件发送的测试命令；第二步，866M信道机根据收到的测试命令，在866M频点收发测试数据，通过双工器和与之相连接的RF装置，与被测LBJ通信；第三步，在821M频点接收数据，根据LBJ测试装置接收到的数据判断功能试验是否合格。第二步和第三步所述的测试数据包括但不限于模拟机车LBJ设备、列尾装置、预警器、施工防护报警设备、道口报警设备的相关信号。通过对这些设备信号的模拟，实现对“800MHz旅客列车 尾部装置和列车防护报警系统技术条件”规定的LBJ的各项功能的试验。
如图3所示，800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统由数据采集编码器、LBJ、道口报警设备、施工防护报警设备、列车接近预警器、旅客列车尾部安全防护装置、便携测试台、数据管理器和出入库检测设备等组成。编码器和LBJ安装于机车，旅客列车尾部安全防护装置安装于列车尾部，道口报警设备安装于道口，工务人员配备施工防护报警设备和预警器，维护人员配备便携测试台和数据管理器，出入库检测设备安装于机车出入库检测地点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.800MHz机车电台测试装置，包括第一信道机、第二信道机，其特征在于：还包括双工器、控制板，其中，双工器端口分别与第一信道机和第二道信机连接，控制板一端通过RS422接口与CIR综合诊断测试设备的工控机连接，另一端与第一信道机和第二信道机连接，所述控制板控制两个信道机发送和接收特性数据帧。
2.根据权利要求1所述的800MHz机车电台测试装置，其特征在于：还包括电源模块，与所述的第一信道机、第二信道机、双工器、控制板电连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105391467A (zh) * 2015-12-11 2016-03-09 天津七一二通信广播有限公司 一种支持铁路接近预警及报警功能的地面无线电台
CN108327744A (zh) * 2017-12-21 2018-07-27 深圳市长龙铁路电子工程有限公司 一种列车防护报警设备及报警实现方法

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Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: ZHANG ZHOUCHU WANG QIANG NIU YIJIAN TO: ZHANG ZHOUCHU WANG QIANG NIU YIJIAN LIU TAO ZHOU KUN LIN SHICHUN LI GUIYUE WU FALI CUI KUAN WANG YONG JIANG LUYU ZHANG LI LIU ZUOMING FANG LI LIN JIANHANG ZHAO XUAN ZENG ZHAI YONGLI FAN WEI FENG HAIMING LUO HUI DENG XUNQUAN ZHANG YINGHUI TUO YUNFENG

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