CN209191973U - 一种机车信号车载系统设备记录器 - Google Patents
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Abstract
一种机车信号车载系统设备记录器，涉及一种车载系统设备记录技术，为了解决现有的机车信号车载系统设备记录器无法直观地显示设备故障信息和运行状态信息的问题。本新型的主控单元的采集信号输入输出端与车载设备信息采集单元的采集信号输入输出端相连；主控单元存储信号输入输出端与数据记录转存单元的存储信号输入输出端相连；主控单元的无线网络传输信号输入输出端与无线网络传输单元的无线网络传输信号输入输出端相连；主控单元的显示信号输入输出端与显示单元的显示信号输入输出端相连。有益效果为：显示直观，工作效率高。适用于铁路机车信号车载系统的故障信息和运行信息进行直观显示。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载系统设备记录技术。
背景技术
机车信号车载系统设备在运用过程中，为确保设备工作正常，保障铁路行车安全，地面检测人员需要及时了解设备运行状态。设备故障后，维修人员也需要通过查看故障信息，定位故障部位和查找故障原因，以便精确维修，排除故障。
目前机车信号车载系统设备记录器所记录的设备运行状态信息和故障信息，获取方式是使用移动转储设备转储记录器所记录的数据，或者使用无线传输网络将数据发送至地面，获取记录数据后，使用电脑安装的记录器地面处理分析系统进行数据分析和故障检测，以了解设备运行状态信息和故障信息。上述方式有以下缺陷：1.检测作业与数据分析分时、分步、分地点进行，流程复杂，效率低下；2.如果检测人员数据分析不及时或遗漏，可能导致设备带安全隐患工作，影响行车安全；3.不便于设备维修作业，设备维修时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的机车信号车载系统设备记录器无法直观地显示设备故障信息和运行状态信息的问题，提出了一种机车信号车载系统设备记录器。
本实用新型所述的一种机车信号车载系统设备记录器包括主控单元、显示单元、车载设备信息采集单元、无线网络传输单元和数据记录转存单元；
所述主控单元的采集信号输入输出端与车载设备信息采集单元的采集信号输入输出端相连；
所述主控单元的存储信号输入输出端与数据记录转存单元的存储信号输入输出端相连；
所述主控单元的无线网络传输信号输入输出端与无线网络传输单元的无线网络传输信号输入输出端相连；
所述主控单元的显示信号输入输出端与显示单元的显示信号输入输出端相连。
本实用新型通过主控单元控制车载设备信息采集单元完成车载设备数据信息采集，采集的车载设备数据信息经过数据记录转存单元进行存储，并驱动显示单元对车载设备数据信息进行显示；通过无线网络传输单元实现与地面处理分析系统的车载设备数据交换；达到辅助维修人员快速定位故障部位和故障原因的目的。
本实用新型的有益效果是操作简单，显示直观，对使用人员技能要求不高。记录器地面处理分析系统记录的数据复杂多样，需要具有一定经验和技术的人员才能分析故障问题，此实用新型会直观显示故障信息，运用和维护人员能够很容易的发现故障问题，及时更换故障设备。同时，本实用新型具有减少使用人员数据分析作业、提高工作效率的优点。本实用新型能够记录并显示机车信号车载系统设备的故障信息，检测人员检修完机车之后，对于未出现故障的设备不再需要进行数据分析工作，有效的提高检修作业的工作效率；并且，本实用新型能够缩短设备维修时间，提高维修效率，通过本实用新型辅助维修人员快速定位故障部位和故障原因，达到缩短设备维修时间的目的。
本实用新型适用于铁路机车信号车载系统的故障信息和运行信息进行直观显示。
附图说明
图1为具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器的原理框图；
图2为具体实施方式一中的一种机车信号车载系统设备记录器的整体连接关系框图；
图3为具体实施方式三中的显示单元显示信息的优先级别示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种机车信号车载系统设备记录器，该记录器包括主控单元1、显示单元2、车载设备信息采集单元3、无线网络传输单元4和数据记录转存单元5；
所述主控单元1的采集信号输入输出端与车载设备信息采集单元3的采集信号输入输出端相连；
所述主控单元1的存储信号输入输出端与数据记录转存单元5的存储信号输入输出端相连；
所述主控单元1的无线网络传输信号输入输出端与无线网络传输单元4的无线网络传输信号输入输出端相连；
所述主控单元1的显示信号输入输出端与显示单元2的显示信号输入输出端相连。
在本实施方式中，主控单元1，用于驱动显示单元2实现显示、车载设备信息采集单元3实现采集、无线网络传输单元4实现传输、数据记录转存单元5实现存储；
车载设备信息采集单元3，用于接收车载设备数据信息，并将该车载设备数据信息发送至主控单元1；
数据记录转存单元5，用于存储车载设备信息采集单元3采集的车载设备数据信息；
无线网络传输单元4，用于通过无线网络实现与地面处理分析系统的车载设备数据交换；
显示单元2，用于显示设备故障信息和运行状态信息。
在本实施方式中，通过主控单元1控制车载设备信息采集单元3完成车载设备数据信息采集，采集的车载设备数据信息经过数据记录转存单元5进行存储，并通过驱动显示单元2对车载设备数据信息进行显示；通过无线网络传输单元4实现与地面处理分析系统的车载设备数据交换；利用显示单元2显示机车信号车载系统设备的运行状态信息和故障信息，此技术在铁路机车信号车载系统设备记录器中为首创。
具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，显示单元2使用数码管或液晶屏中的至少一种。
具体实施方式三：结合图3说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，所述显示单元2所显示的信息至少包括主机板输出的设备故障信息、记录器所记录的故障信息、主机板输出的灯色信息或重要的外部接口传输信息中的一种。
在本实施方式中，主控单元1驱动显示单元2进行显示；显示单元2按照设定的逻辑和优先级显示信息，其显示的主要信息和优先级如图3所示，主机板故障信息的优先级最高，记录器故障信息的优先级次之，主机板输出信息的优先级再次之，外部接口信息的优先级最低。
具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，所述主控单元1利用串口或并口形式驱动显示单元2。
具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，所述车载设备信息采集单元3通过RS485总线的方式与机车安全信息综合监测装置的数据端相连；
车载设备信息采集单元3通过CAN总线的方式与列车运行监控记录装置的数据端相连；
车载设备信息采集单元3通过CAN总线接收机车信号主机板的运行状态信息和故障信息，还通过开关量采集接口，采集主机板输出的灯色、速度等级和绝缘节信息。
在本实施方式中，机车信号车载系统设备主机中的主机板利用CAN总线将主机板运行状态信息和故障信息发送给记录器；记录器还通过开关量采集接口，采集主机板输出的灯色、速度等级和绝缘节等信息。
机车信号车载系统设备记录器需采集机车信号接收线圈送来的轨道电路信号，记录并保存原始信号信息，作为故障分析的依据。
具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，所述无线网络传输单元4通过RS422总线的方式与远程数据传输模块相连。
具体实施方式七：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，所述数据记录转存单元5采用CF卡作为存储介质，同时，数据记录转存单元5设有USB接口，该USB接口用于待识别到外部存储设备接入时，按照特定的逻辑向外部设备发送数据。
具体实施方式八：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种机车信号车载系统设备记录器进一步限定，在本实施方式中，该记录器以插板的方式设置在机车信号车载系统设备主机内部，显示单元2设置在记录器插板面板便于观察的位置。
Claims (8)
1.一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，该记录器包括主控单元(1)、显示单元(2)、车载设备信息采集单元(3)、无线网络传输单元(4)和数据记录转存单元(5)；
所述主控单元(1)的采集信号输入输出端与车载设备信息采集单元(3)的采集信号输入输出端相连；
所述主控单元(1)的存储信号输入输出端与数据记录转存单元(5)的存储信号输入输出端相连；
所述主控单元(1)的无线网络传输信号输入输出端与无线网络传输单元(4)的无线网络传输信号输入输出端相连；
所述主控单元(1)的显示信号输入输出端与显示单元(2)的显示信号输入输出端相连。
2.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述显示单元(2)使用数码管或液晶屏中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述显示单元(2)所显示的信息至少包括主机板输出的设备故障信息、记录器所记录的故障信息、主机板输出的灯色信息或重要的外部接口传输信息中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述主控单元(1)利用串口或并口形式驱动显示单元(2)。
5.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述车载设备信息采集单元(3)通过RS485总线的方式与机车安全信息综合监测装置的数据端相连；
车载设备信息采集单元(3)通过CAN总线的方式与列车运行监控记录装置的数据端相连；
车载设备信息采集单元(3)通过CAN总线接收机车信号主机板的运行状态信息和故障信息，还通过开关量采集接口，采集主机板输出的灯色、速度等级和绝缘节信息。
6.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述无线网络传输单元(4)通过RS422总线的方式与远程数据传输模块相连。
7.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，所述数据记录转存单元(5)采用CF卡作为存储介质，同时，数据记录转存单元(5)设有USB接口，该USB接口用于待识别到外部存储设备接入时向外部设备发送数据。
8.根据权利要求1所述的一种机车信号车载系统设备记录器，其特征在于，该记录器以插板的方式设置在机车信号车载系统设备主机内部，显示单元(2)设置在记录器插板面板便于观察的位置。
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| CN201822104879.0U CN209191973U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种机车信号车载系统设备记录器 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110395296A (zh) * | 2019-08-13 | 2019-11-01 | 北京交大思诺科技股份有限公司 | 一种新型lkj记录单元 |
| CN110466564A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-19 | 北京交大思诺科技股份有限公司 | 基于双cpu安全架构的lkj逻辑处理单元 |
| CN110497937A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-26 | 交控科技股份有限公司 | 列车发车计时信息显示方法 |
| CN112684780A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-04-20 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种用于铁路机车的控制面板接口组件 |
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| CN110395296B (zh) * | 2019-08-13 | 2021-04-09 | 北京交大思诺科技股份有限公司 | 一种新型lkj记录单元 |
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