CN202331195U - 无线调车机车信号和监控系统综合检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，包括天线(1)，与天线(1)连接的无线数传电台(2)，可相互扣合的上箱体和下箱体；下箱体设有主机(3)、键盘(4)、接收外部模拟信号的综合接口(5)、连接待测设备的检测线接口(6)和电源线接口(7)；上箱体设有与主机连接的显示器(8)；无线数传电台(2)通过综合接口(5)与主机(3)连接。本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪主要是对设备和数据的检测，可以尽快对设备故障定位，缩短设备故障分析处理时间，避免由于数据错误导致的运行故障。

Description

无线调车机车信号和监控系统综合检测仪

技术领域

本实用新型涉及一种检测仪，尤其涉及一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪。

背景技术

无线调车机车信号和监控系统是为平面调车作业提供的安全控制系统，是防止调车“挤、脱、撞”事故重要的监控设备，其主要由地面设备和车载设备两部分组成。无线调车机车信号和监控系统具备安全防护和记录处理的功能，能够将地面信号和所有相关信息上传调车机，实现地面调车信号和机车停车装置联控，将调车作业纳入整个车站运行的安全监测网络，使其受到有效的监督和控制。

这样既可以保证调车作业的安全，还可最大限度地提高铁路行车设备的利用率和铁路运输的效率、改善调车作业人员工作环境、大大降低劳动强度。此外，无线调车机车信号和监控系统可以和分散自律调度集中系统结合，在机车上实现乘务员开发调车进路，调车作业通知单直接上传机车，实现调车作业的远程控制和无人值守车站调车作业的自动控制。

随着无线调车机车信号和监控系统的全面推广和应用，各个铁路局对无线调车机车信号和监控系统运用维护的要求也越来越高，如何保证无线调车机车信号和监控系统连续运行的稳定性、可靠性，以及如何有效缩短无线调车机车信号和监控系统设备故障时间，成为各个铁路局无线调车机车信号和监控系统运维的重点考虑方向。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，包括天线、与天线连接的无线数传电台、可相互扣合的上箱体和下箱体，下箱体设有主机、与主机连接的键盘、接收外部模拟信号的综合接口、连接待测设备的检测线接口和电源线接口，上箱体设有与主机连接的显示器，无线数传电台通过综合接口与主机连接，以及与电源线接口连接并接入外部电源的电源适配器。

本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，主机包括系统主板，与系统主板连接并管理和协调各模块的中央处理模块，连接并在中央处理模块和待测设备之间进行外部信息传输交换的多协议通信和转换模块，通过检测线接口连接并接入待测设备的外部信号处理后传送至中央处理模块的信号检测处理模块，连接并在无线数传电台与中央处理模块之间进行检测和数据信号交换的无线数传电台通信接口模块，与中央处理模块连接并存储系统数据和待测设备检测数据的数据存储模块。

以及通过电源线接口与电源适配器连接接入外部电源并供电的电源模块，与电源模块连接并供电的大容量电池，电源模块包括为大容量电池充电的充电电路和为主机、无线数传电台、显示器供电的放电电路。

本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，键盘为与中央处理模块连接的防水键盘。

本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，综合接口包括与无线数传电台连接的无线通讯监测接口、与带RS485接口的待测设备连接的RS485接口、与带CAN总线接口的待测设备连接的CAN总线接口、与待测电源连接的电压测试线接口、与带RS232接口的待测设备连接的RS232接口和与带USB接口的待测设备连接的USB设备连接接口中的一种或多种。

实施本实用新型一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，具有如下有益效果：无线调车机车信号和监控系统综合检测仪在设备检测方面，通过提供简便易行的设备检测手段，可以尽快对故障设备定位，缩短设备故障分析处理时间；在数据检测方面，通过直观方便的数据维护检测手段，可以方便确认无线调车机车信号和监控系统各类运行数据的正确性，避免由于数据错误导致的运行故障。无线调车机车信号和监控系统综合检测仪同时提供车载主机的软件和数据维护功能，完成对车载主机数据和软件的更新。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪实施例的结构示意图；

图2是本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪实施例的模块结构图；

图3是本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪实施例的综合接口示意图；

图4是本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪实施例对车载主机测试的示意图；

图5是本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪实施例对地面服务器测试的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪的结构示意图，包括天线1、与天线1连接的无线数传电台2、可相互扣合的上箱体和下箱体，下箱体设有主机3、与主机3连接的键盘4、接收外部模拟信号的综合接口5、连接待测设备的检测线接口6和电源线接口7，上箱体设有与主机连接的显示器8，无线数传电台2通过综合接口5与主机3连接，以及与电源线接口7连接并接入外部电源的电源适配器9。

其中，天线1以小型吸盘天线为优，无线数传电台2为专用无线数传设备，主要用于对无线调车机车信号和监控系统无线信号和设备的监测和检验。

如图2所示，本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪的模块结构图，主机3包括系统主板301，与系统主板301连接并管理和协调各模块的中央处理模块304，中央处理模块304以嵌入式中央处理模块为优，连接并在中央处理模块304和待测设备之间进行外部信息传输交换的多协议通信和转换模块305，通过检测线接口6连接并接入待测设备的外部信号处理后传送至中央处理模块304的信号检测处理模块306，连接并在无线数传电台2与中央处理模块304之间进行检测和数据信号交换的无线数传电台通信接口模块307，通过ATA66总线与中央处理模块304连接并存储系统数据和待测设备检测数据的数据存储模块308。

以及通过电源线接口7与电源适配器9连接接入外部电源并供电的电源模块302，以及与电源模块302连接供电的大容量电池303。采用AT标准、DC转DC方式设计的电源模块302包括为大容量电池503充电的充电电路和为主机3、无线数传电台2、键盘4、显示器8等供电的放电电路，无线数传电台2、键盘4、显示器8间接通过主机3为其供电。大容量电池303主要是在检测仪设备失电或无法接入外部电源时，通过电源模块302为检测仪提供后备电源，大容量电池303采用高品质锂电池，并加装防护铝外盒，电池总容量达10Ah，供电时间不少于2小时。

主机3内部采用模块化设计，主要核心部件以系统主板301为基础，各模块板卡间采用堆栈式结构连接，中央处理模块304、多协议通信和转换模块305和信号检测处理模块306采用16位的PC/104总线设置于系统主板301上。

键盘4以防水等级达到IPX4以上的防水键盘为优，键盘4通过Ps/2总线与中央处理模块304连接，为无线调车机车信号和监控系统综合检测仪设备操作和数据录入通道。显示器8以10.4寸宽温工业级液晶显示屏为优，采用LVDS总线与中央处理模块304连接，主要功能是显示检测仪软件界面，起到用户与检测仪设备交互作用，可视角度大、响应速度快等。

如图3所示，无线调车机车信号和监控系统综合检测仪的综合接口5包括与无线数传电台2连接的无线通讯监测接口501、与带RS485接口的待测设备连接的RS485接口502、与带CAN总线接口的待测设备连接的CAN总线接口503、与待测电源连接的电压测试线接口504、与带RS232接口的待测设备连接的RS232接口505和与带USB接口的待测设备连接的USB设备连接接口506中的一种或多种。

其中，无线通讯监测接口501与无线数传电台2连接，并进行数据交换和检测链路，可对无线调车机车信号和监控系统配套的无线数传电台设备或无线通信网络进行检测；RS485接口502对无线调车机车信号和监控系统车载应答器查询主机设备或接口进行检测；CAN总线接口503对无线调车机车信号和监控系统配套的LKJ2000设备或接口进行检测；USB设备连接接口506与数据存储模块308连接，导入或导出系统数据和待测设备的检测数据，USB设备连接接口506以USB2.0接口为优。

本实用新型无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，在对待测设备检测前，需对待测设备进行软件升级，安装检测模块，在待测设备启动时加载，才能有效地实现对待测设备的各个项目进行检测。待测设备主要为无线调车机车信号和监控系统车载主机和无线调车机车信号和监控系统地面服务器。

如图4所示，待测设备为无线调车机车信号和监控系统车载主机10，无线调车机车信号和监控系统综合检测仪的检测线接口6与车载主机10连接，通过检测线接口6发出各项检测指令，对车载主机进行各项检测，主要检测项目如表1所示。

表1

如图5所示，待测设备为无线调车机车信号和监控系统地面服务器11，无线调车机车信号和监控系统综合检测仪的检测线接口6与地面服务器11连接，通过检测线接口6发出各项检测指令，对地面服务器11进行各项检测，主要检测项目如表2所示。

表2

此外，本实用新型是通过实施例进行描述的，但本实用新型不局限于实施例。本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的范围情况下，可以进行各种改变。

Claims (6)

1.一种无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，包括天线(1)、与所述天线(1)连接的无线数传电台(2)、可相互扣合的上箱体和下箱体，所述下箱体设有主机(3)、与所述主机(3)连接的键盘(4)、接收外部模拟信号的综合接口(5)、连接待测设备的检测线接口(6)和电源线接口(7)，所述上箱体设有与所述主机连接的显示器(8)，所述无线数传电台(2)通过所述综合接口(5)与所述主机(3)连接。

2.根据权利要求1所述的无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，所述无线调车机车信号和监控系统综合检测仪还包括与所述电源线接口(7)连接并接入外部电源的电源适配器(9)。

3.根据权利要求1所述的无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，所述主机(3)包括系统主板(301)，与所述系统主板(301)连接并管理和协调各模块的中央处理模块(304)，连接并在所述中央处理模块(304)和所述待测设备之间进行外部信息传输交换的多协议通信和转换模块(305)，通过所述检测线接口(6)连接并接入所述待测设备的外部信号处理后传送至所述中央处理模块(304)的信号检测处理模块(306)，连接并在所述无线数传电台(2)与所述中央处理模块(304)之间进行检测和数据信号交换的无线数传电台通信接口模块(307)，与所述中央处理模块(304)连接并存储系统数据和待测设备检测数据的数据存储模块(308)，通过所述电源线接口(7)与所述电源适配器(9)连接接入外部电源并供电的电源模块(302)，以及与所述电源模块(302)连接并供电的大容量电池(303)。

4.根据权利要求1所述的无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，所述键盘(4)为与所述中央处理模块(304)连接的防水键盘。

5.根据权利要求1-3任一项所述的无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，所述电源模块(302)包括为所述大容量电池(503)充电的充电电路、以及为所述主机(3)、无线数传电台(2)和显示器(8)供电的放电电路。

6.根据权利要求1-3任一项所述的无线调车机车信号和监控系统综合检测仪，其特征在于，所述综合接口(5)包括与所述无线数传电台(2)连接的无线通讯监测接口(501)、与带RS485接口的待测设备连接的RS485接口(502)、与带CAN总线接口的待测设备连接的CAN总线接口(503)、与待测电源连接的电压测试线接口(504)、与带RS232接口的待测设备连接的RS232接口(505)和与带USB接口的待测设备连接的USB设备连接接口(506)中的一种或多种。

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