CN2039275U - 车辆安全报警制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种将报警设计与制动措施设计巧妙结合的装置，当司机酒后或疲劳瞌睡驾车不能正常操作时，本装置在很短时间内即发出信号——间歇式脉冲电刺激，以提醒司机注意，倘未能生效，则本装置立即发出声光信号向司机及车辆周围报警，并在极短时间内切断电门电路，同时紧急气动阀门动作将车辆刹住，制止了事故苗子。
Description
当机动车辆被人们广泛应用时，其优越性给人类带来了极大的方便，反之其缺点也时时给人类带来了痛苦和遗憾，特别是当司机酒后或瞌睡、疲劳过度驾车行驶时，经常会发生严重的交通事故，致使财物受损和人命伤亡。尤其是长途客货运输事故比例更大。为了减少交通事故，人们采取了一些措施，加装了一些报警装置，但是效果并不显著，为了杜绝交通事故，本发明将报警系统与制动措施系统巧妙地结合起来，以达到预期效果。
本设计是这样工作的：当司机不能正常驾驶车辆时，本系统会发出一种信号刺激司机的某个敏感部位，这就是传感器立即产生信号并被高灵敏地放大成有效信号。为了防止错动作或在一定时间阀值才能真正有效，此信号被进行双重循环顺序延时检验，在确认为是故障有预兆发生时先以安全电压对司机进行间歇式脉冲电刺激，以提醒司机全神贯注驾驶车辆，若此种信号不能引起司机的反应或注意，则在一定的时间内，本系统自动进行足够大功率的声响和足够亮度的光亮显示，向司机及该车周围的人与车辆报警，并在很短促时间内本系统发出控制信号，切断电门电路，使车辆熄火，同时紧急气动阀门动作，将车辆刹住制止了事故发生。此时，声光报警和刹车状态直到人工复位为止。
现根据附图1本系统电原理图详细说明：T1是传感器预放，由传感器送来的u入1信号被直接送入BG1的基极作高倍率放大，以保证有足够的输出，R1和R2为BG1的分流电阻，R3为BG1的集极限流电阻、T2为二极顺序阀值测定电路，经过T1放大得到足够大的信号通过C1藕合送入本集成电路，首先由IC1的前部份产生第一级阀值测定值，此时的触发灵敏度由R4决定，阀值大小由R5、W1和C2确定。若此时阀值有效，则它的输出信号一路送入T3的IC4输入端作为T4工作与否的条件，另一路通过内部送入后半部份进入第二级阀值测定。此部份的C6是它的输入藕合电容，输入灵敏度由R7决定，阀值大小由R6、W2和C5确定，若此第二级阀值有效，它被送入T3的IC3输入端作T6和T7允许工作条件，并且同时被送入T5作为关电门和紧急刹车的启动信号。逻辑分配控制部分是T3，本装置是心脏部份，由一系列逻辑门电路组成：由IC2、W3、C7、D1和D2、R8、C8和C9及W4组成的简单可靠间歇脉冲振荡电路，间歇时间由W3和C7控制，振荡频率由W4、C8和C9及R8控制，IC3分别组合完成安全报警装置的监督逻辑（除了对司机使用本装置与否有监督作用外还对车辆途中被劫时增加一个特效功能）和声响光闪报警有效的逻辑功能，IC4分别组合完成本次报警有效和电脉冲刺激报警的有效逻辑功能。T4为脉冲刺激报警回路，其作用是将T3提供的电刺激脉冲放大到足够的功率，它由B1、BG2、R11、R9、R10和C20组成的一级前置放大，再由BG3、BG4、B2组成推挽功率放大以及DJ电极和反馈电阻R12组成安全放电回路。T5是强制制动控制电路，当第二阀值有效信号来到后，被送入BG5的B极，打开由BG6、W6、C21和R14组成的双基极二极管间歇振荡回路，经过适当时间后，触发SCR对J1自锁，直至人工复位后，断开刹车气阀和接通电门电路上。T6是一般的声光功效电路。T7是电源变换电路，为满足逻辑电路的需要，通过IC6将汽车上原有的＋12伏电源变换，以保证逻辑电路可靠稳定的工作。其他部份直接使用稳压和滤波后的汽车电源。所有W经调试后均封锁固定，保证全部系统的绝对稳定可靠。附图中R系列元件是电阻，BG系列元件是三极管，C系列元件是电容，IC系列元件是集成电路，W系列元件是可变电阻，J系列是开关，由本电路引出的电源线、信号及监督等均连接安装在司机工作帽内，传感器因体积小亦按装在工作帽内。附图1中，AO与AI连接；BO与BI连接；CO与CI连接。
Claims (1)
1、一种将报警与制动组合在一起的设计是由T1传感器预放和T2二极顺序延时阀值测定电路、T3的逻辑分配控制电路、T4的脉冲刺激报警回路及T5的强制制动控制电路和T6的声光功放电路及T7的电源变换电路等构成，本发明的特征在于，T2部分选用了二级顺序延时阀值测定集成电路，T3部分采用了由IC2、W3、C7，D1和D2及R8和C8、C9、W4构成的简单可靠间歇脉冲振荡电路；IC3安全报警装置的监督逻辑和IC4本次报警有效及电脉冲刺激报警的有效逻辑，T4部分选用了由BG3和BG4及B2构成的推挽功率放大电路与DJ电极和反馈电阻R12构成的安全放电回路，T5部分设计了由BG6、W6、C21和R14组成的双基极二极管间歇振荡回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88215485 CN2039275U (zh) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 车辆安全报警制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88215485 CN2039275U (zh) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 车辆安全报警制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2039275U true CN2039275U (zh) | 1989-06-14 |
Family
ID=4848270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88215485 Withdrawn CN2039275U (zh) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 车辆安全报警制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2039275U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101964133A (zh) * | 2010-09-21 | 2011-02-02 | 东南大学 | 触觉酒驾控制器 |
-
1988
- 1988-10-31 CN CN 88215485 patent/CN2039275U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101964133A (zh) * | 2010-09-21 | 2011-02-02 | 东南大学 | 触觉酒驾控制器 |
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