CN203926406U - 深沟球轴承用波浪形保持架单元及保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种深沟球轴承用波浪形保持架单元，包括波浪形架体，架体上具有若干兜孔，以及位于相邻兜孔之间的梁，设架体抱持钢球的一侧为内侧，架体上与内侧相对的另一侧为外侧，架体为塑料注塑成型的塑料件，所述架体的梁上设有铆钉孔，以及朝向架体内侧延伸的铆钉，所述铆钉与架体一体注塑成型。该轴承保持架单元，加工成型方便，成本低廉，重量轻以及保持架组合装配方便的优点。本实用新型同时公开应用该保持架单元的保持架。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，确切的说是一种深沟球轴承，更确切的说是深沟球轴承用的波浪形保持架单元和波浪形保持架。
背景技术
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型；如图1所示，其主要结构包括有一个外圈4、一个内圈3、一组钢球2和一组保持架，一组保持架由两个保持架单元1构成。现有深沟球轴承用浪形保持架有2种：
如图示2，一种为：低碳钢板冲压而成的浪形保持架，同时要均匀冲压铆钉孔；装配时由两个半保持架来夹持钢球，两个半保持架由铆钉连接。
如图示3，另一种为：低碳钢板冲压而成的浪形保持架，没有冲压铆钉孔，它的连接是由自身冲压的弯爪压合而成。
现有的两种波浪形保持架均采用低碳钢板冲压形成，存在如下缺陷：1）加工工艺复杂，保持架加工成型不便；2）由于轴承材料价格相对高，以及加工难度的问题，存在成本较大；3）保持架重量重，对轴承的转动造成不利；4）采用铆钉铆接，或弯钩压合连接均存在两个半保持架的装配不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种加工成型方便，成本低廉，重量轻以及保持架组合装配方便的深沟球轴承用波浪形保持架单元。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种深沟球轴承用波浪形保持架单元，包括有波浪形架体，架体上具有若干兜孔，以及位于相邻兜孔之间的梁，设架体抱持钢球的一侧为内侧，架体上与内侧相对的另一侧为外侧，其特征在于：所述的架体为塑料注塑成型的塑料件，所述架体的梁上设有铆钉孔，以及朝向架体内侧延伸的铆钉，所述铆钉与架体一体注塑成型。
通过采用上述技术方案，保持架单元采用塑料一次注塑成型，省去钢板成形的多工序加工，成型加工工艺简单，产品质量轻，由于加工工艺上简化以及材料成本降低，有效降低保持架单元的成本，且在保持架上形成铆钉孔和铆钉，自带铆钉压合，装配简单方便。
本实用新型进一步设置为：所述架体的同一梁上同时设有铆钉和铆钉孔。
通过采用上述技术方案，两个保持架单元组合装配形成保持架时，两保持架单元上的铆钉孔和铆钉相互铆接，保持架上同一连接处同时由两个保持架单元上的铆钉保证，使得保持架单元的连接更为牢固。
本实用新型进一步设置为：所述架体的同一梁上铆钉和铆钉孔临接，并在铆钉与铆钉孔临接处形成平滑连接的连接面，所述连接面上位于铆钉上远离铆钉孔一端设有卡接凸起，连接面位于铆钉孔内朝向架体外侧一端开设有与卡接凸起适配的卡槽。
通过采用上述技术方案，在两个保持架单元组装时，其中一保持架单元上铆钉的插入另一保持架单元上铆钉孔内，铆钉的卡接凸起卡入卡槽内，形成相互插接、卡接铆合，以及在连接面上相互叠合，具有装配后结构紧凑，装配牢固可靠，同时，铆钉孔与铆钉的临接设计，还又便于在保持架上同一梁上同时成型铆钉孔和铆钉，保持架单元上的铆钉孔与铆钉的布置结构紧凑，便于加工成型。
本实用新型进一步设置为：所述铆钉与铆钉孔沿着架体长度方向排布设置。
通过采用上述技术方案，两个保持架单元上铆钉与铆钉孔的连接在架体的长度方向上进行叠合，即沿周向布置，与轴承的转动方向相同，一方面，架体上兜孔之间的梁在该方向具有较宽裕的设计空间，便于铆钉和铆钉孔的加工设计，另一方面，可降低轴承在转动时，对两个轴承保持架单元的连接处的影响，保证两轴承保持架单元装配后，工作的稳定性。
本实用新型另一目的是提供一种由上述保持架单元组装形成的保持架，包括有两个保持架单元，所述保持架单元包括有波浪形架体，架体上具有若干兜孔，以及位于相邻兜孔之间的梁，设架体抱持钢球的一侧为内侧，架体与内侧相对的另一侧为外侧，其特征在于：所述的架体为塑料注塑成型的塑料件，所述架体的梁上设有铆钉孔，以及朝向架体内侧延伸的铆钉，所述铆钉与架体一体注塑成型，其中一保持架单元上铆钉插接在另一保持架单元的铆钉孔内。
进一步设置为：所述架体的同一梁上同时设有铆钉和铆钉孔。
再进一步设置为：所述架体的同一梁上的铆钉和铆钉孔临接，并在铆钉与铆钉孔临接处形成平滑连接的连接面，所述连接面上位于铆钉上远离铆钉孔一端设有卡接凸起，连接面位于铆钉孔内朝向架体外侧一端开设有与卡接凸起适配的卡槽，所述其中一保持架单元的铆钉插装在另一保持架单元的铆钉孔内，其中一保持架单元的铆钉上卡接凸起卡接在另一保持架单元的铆钉孔内卡槽内，所述两保持架单元上的连接面贴合。
再进一步设置为：所述铆钉与铆钉孔沿着架体长度方向排布设置。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型背景技术深沟球轴承结构示意图；
图2为本实用新型背景技术中第一种深沟球轴承用波浪形保持架单元结构示意图；
图3为本实用新型背景技术中第二种深沟球轴承用波浪形保持架单元结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例深沟球轴承用波浪形保持架单元结构示意图；
图5为图4沿A-A剖切线剖切的剖视图；
图6为本实用新型具体实施例深沟球轴承用波浪形保持架装配结构示意图。
具体实施方式
参见附图4和附图5，本实用新型公开的一种深沟球轴承用波浪形保持架单元1，包括有波浪形架体11，架体11上具有若干兜孔12，以及位于相邻兜孔12之间的梁13，设架体11抱持钢球的一侧为内侧，架体11上与内侧相对的另一侧为外侧。所述的架体11为塑料注塑成型的塑料件，优选的采用尼龙材料制成；所述架体11的梁13上设有铆钉孔14，以及朝向架体11内侧延伸的铆钉15，所述铆钉15与架体11一体注塑成型。
为提高保持架的两保持架单元装配更为牢固稳定，所述架体11的同一梁13上同时设有铆钉15和铆钉孔14。这样两个保持架单元组合装配形成保持架时，两保持架单元上的铆钉孔和铆钉相互铆接，保持架上同一连接处同时由两个保持架单元上的铆钉保证，使得保持架单元的连接更为牢固。当然作为变形结构，其中铆钉和铆钉孔的形成可以分设在不同的梁上，但这样两个保持架单元上每个连接处采用单铆钉进行连接，连接的牢固性上大打折扣。
更进一步的连接结构为：所述架体11的同一梁13上铆钉15和铆钉孔14临接，并在铆钉15与铆钉孔14临接处形成平滑连接的连接面16，所述连接面16上位于铆钉15上远离铆钉孔14一端设有卡接凸起151，连接面16位于铆钉孔14内朝向架体11外侧一端开设有与卡接凸起151适配的卡槽141；连接面16位于卡槽141和卡接凸起151之间形成供两个保持架单元上铆钉与铆钉孔贴合的支承面。该结构下具有的优点为：其一，铆钉孔与铆钉的临接设计，铆钉孔与铆钉之间无间距，同一保持架单元上铆钉和铆钉孔结构紧凑，便于加工成型；其二，在两个保持架单元组装时，其中一保持架单元上铆钉的插入另一保持架单元上铆钉孔内，铆钉的卡接凸起卡入卡槽内，形成相互插接、卡接铆合，以及两个保持架单元的铆钉和铆钉孔的支承面相互扣合形成支承（在连接面上相互叠合），达到装配后结构紧凑，同时，两保持架单元上铆钉实现叠合一体，装配后牢固可靠，以及形成相互扣合搭接，连接牢固可靠。当然作为本实用新型可行的技术方案，铆钉孔和铆钉可错位设置，单纯依靠铆钉和铆钉孔的连接，这样存在铆钉与铆钉孔之间存在间隔，不仅不方便同一保持架单元上的铆钉和铆钉孔的设置，也存在连接后不牢固的缺陷；同时，也可以采用两保持架单元上的铆钉铆接的结构不设置在连接面，在铆钉孔内偏离连接面上设置卡槽，相应的铆钉上偏离连接面上形成卡接凸起设计，但这样较本具体实施例中的结构相比，存在连接稳固性差的缺陷。
其中，所述架体上同一梁上的铆钉与铆钉孔的排布方向可以沿着架体的长度方向设置（即周向），也可以为沿着架体的宽度方向（即轴向方向）；而轴承在运转时，其运动方向为周向，为进一步的避免轴承在工作过程中，钢珠运转对两轴承保持架单元装配稳定性影响；所述铆钉与铆钉孔沿着架体长度方向排布设置。这样两个保持架单元上铆钉和铆钉孔的扣合方向与轴承转动的方向一致，避免轴承转动对保持架的装配牢固性的影响。
本实用新型还公开了由上述结构波浪形保持架单元组装形成的保持架，如图6所示，包括有两个保持架单元1，其中一保持架单元的铆钉插装在另一保持架单元的铆钉孔内，其中一保持架单元的铆钉上卡接凸起卡接在另一保持架单元的铆钉孔内卡槽内，两保持架单元上的连接面贴合支承。
Claims (8)
1.一种深沟球轴承用波浪形保持架单元，包括有波浪形架体，架体上具有若干兜孔，以及位于相邻兜孔之间的梁，设架体抱持钢球的一侧为内侧，架体上与内侧相对的另一侧为外侧，其特征在于：所述的架体为塑料注塑成型的塑料件，所述架体的梁上设有铆钉孔，以及朝向架体内侧延伸的铆钉，所述铆钉与架体一体注塑成型。
2.根据权利要求1所述深沟球轴承用波浪形保持架单元，其特征在于：所述架体的同一梁上同时设有铆钉和铆钉孔。
3.根据权利要求2所述深沟球轴承用波浪形保持架单元，其特征在于：所述架体的同一梁上铆钉和铆钉孔临接，并在铆钉与铆钉孔临接处形成平滑连接的连接面，所述连接面上位于铆钉上远离铆钉孔一端设有卡接凸起，连接面位于铆钉孔内朝向架体外侧一端开设有与卡接凸起适配的卡槽。
4.根据权利要求3所述深沟球轴承用波浪形保持架单元，其特征在于：所述铆钉与铆钉孔沿着架体长度方向排布设置。
5.一种深沟球轴承用波浪形保持架，包括有两个保持架单元，所述保持架单元包括有波浪形架体，架体上具有若干兜孔，以及位于相邻兜孔之间的梁，设架体抱持钢球的一侧为内侧，架体与内侧相对的另一侧为外侧，其特征在于：所述的架体为塑料注塑成型的塑料件，所述架体的梁上设有铆钉孔，以及朝向架体内侧延伸的铆钉，所述铆钉与架体一体注塑成型，其中一保持架单元上铆钉插接在另一保持架单元的铆钉孔内。
6.根据权利要求5所述深沟球轴承用波浪形保持架，其特征在于：所述架体的同一梁上同时设有铆钉和铆钉孔。
7.根据权利要求5所述深沟球轴承用波浪形保持架，其特征在于：所述架体的同一梁上的铆钉和铆钉孔临接，并在铆钉与铆钉孔临接处形成平滑连接的连接面，所述连接面上位于铆钉上远离铆钉孔一端设有卡接凸起，连接面位于铆钉孔内朝向架体外侧一端开设有与卡接凸起适配的卡槽，所述其中一保持架单元的铆钉插装在另一保持架单元的铆钉孔内，其中一保持架单元的铆钉上卡接凸起卡接在另一保持架单元的铆钉孔内卡槽内，所述两保持架单元上的连接面贴合。
8.根据权利要求7所述深沟球轴承用波浪形保持架，其特征在于：所述铆钉与铆钉孔沿着架体长度方向排布设置。
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