CN203925816U - 一种空气滤清器总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种空气滤清器总成及汽车，属于汽车发动机空气净化技术领域。该空气滤清器总成包括:设置于汽车发动机的进气歧管上的空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括：滤芯和壳体，滤芯沿竖直方向设置，将壳体的内部空间分隔成水平排列的第一腔室和第二腔室，其中壳体的一个侧面上设置有开孔及出气口，且开孔位于所述第一腔室，出气口位于第二腔室上；以及用于空气进入的进气管，与所述开孔连接，进气管上连接有柔性编织管段，所述柔性编织管段连接至进气口，其中编织管段上未包覆金属圈。本实用新型的空气滤清器本体布置在发动机的进气歧管上，滤芯采用接近垂直于地面的位置安装，节省了发动机舱空间，提高了汽车车内空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机空气净化装置技术领域，尤其涉及一种空气滤清器总成及汽车。
背景技术
空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨损的几率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和壳体，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而壳体是为滤芯提供必要保护的外部结构。
现有某些汽车车型由于发动机舱空间有限，歧管距离发动机盖间距较小，如果按常规的空气滤清器采用水平方式布置滤芯，则会导致空气滤清器总体占用空间大，导致空气滤清器安装困难等问题。
实用新型内容
为克服上述问题，本实用新型提供了一种空气滤清器总成及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种空气滤清器总成，包括：设置于汽车发动机的进气歧管上的空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括：滤芯和壳体，所述滤芯沿竖直方向设置，将所述壳体的内部空间分隔成水平排列的第一腔室和第二腔室，其中壳体的一个侧面上设置有开孔及出气口，所述开孔位于所述第一腔室上，所述出气口位于所述第二腔室上；以及用于空气进入的进气管，与所述开孔连接，所述进气管上连接有柔性编织管段，所述柔性编织管段连接至进气口，其中所述柔性编织管段未包覆金属圈。
可选地，所述壳体的内表面设置有分缝结构，所述滤芯的边框与所述分缝结构之间密封连接。
可选地，所述空气滤清器总成还包括一直段波纹管，所述进气管进一步通过所述直段波纹管连接至所述开孔。
可选地，所述滤芯的材料为无纺布。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括水箱，所述汽车还包括如上所述的空气滤清器总成。
可选地，所述空气滤清器总成的进气口与所述水箱的上护板开口连接。
本实用新型的有益效果：在本实用新型的空气滤清器总成中，空气滤清器本体布置在发动机的进气歧管上，滤芯采用接近垂直于地面的位置安装，节省了发动机舱空间，使安装方便，且提高了汽车车内空间利用率；进气管在管路上加装了柔性编织管段降低进气噪音，这种结构降噪效果好，且成本低。
进一步地，本实用新型的空气滤清器总成还包括一直端波纹管，所述进气管通过所述直段波纹管连接至所述开孔，进一步防止过度振动导致进气管口脱落。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述空气滤清器总成的结构示意图。
其中图中：1、滤芯；2、第一腔室；3、第二腔室；301、出气口；4、进气管；401、进气口；402、柔性编织管段；403、直段波纹管。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例公开了一种空气滤清器总成及汽车，包括：设置于汽车发动机的进气歧管上的空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括：滤芯1和壳体，所述滤芯1沿竖直方向设置，将所述壳体的内部空间分隔成水平排列的第一腔室2和第二腔室3，其中所述壳体的一个侧面设置有开孔及出气口301，所述开孔(图中未示出)位于所述第一腔室2上，所述出气口301位于所述第二腔室3上；以及用于空气进入的进气管4，与所述开孔连接，所述进气管4上连接有柔性编织管段402，所述柔性编织管段402连接至进气口401，其中柔性编织管段402未包覆金属圈。
在本实用新型的实施例中，空气滤清器本体布置在发动机的进气歧管上，滤芯1采用接近垂直于地面的位置安装，节省了发动机舱空间，使安装方便，且提高了汽车车内空间利用率；进气管4在管路上加装了柔性编织管段402降低进气噪音，这种结构降噪效果好，且成本低。
在本实用新型的实施例中，可选地，所述滤芯1采用无纺布材料制造而成，价格低廉，过滤性能优良。
继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述壳体的内表面设置有分缝结构，所述滤芯1的边框与所述分缝结构密封连接。由于滤芯1垂直安装，分缝结构也近于垂直，将壳体设计成左右开合的结构，而滤芯1又与地面不完全垂直，可以使较大的灰尘颗粒落入第一腔室2内。
继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述进气管4在管路上采用200mm长柔性编织管段402降低进气噪音。当然可以理解的是，在本实施例中并不限制编织管段402的长度。
继续参见图1，可选地，在本实用新型的另一个实施例中，所述空气滤清器总成还包括一直段波纹管403，所述进气管4进一步通过所述直段波纹管403连接至所述开孔，进一步防止过度振动导致进气口401脱落。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括水箱，还包括如上所述的空气滤清器总成。
在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述空气滤清器总成的进气口401与汽车水箱的上护板开口连接。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种空气滤清器总成，其特征在于，包括：
设置于汽车发动机的进气歧管上的空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括：滤芯和壳体，所述滤芯沿竖直方向设置，将所述壳体的内部空间分隔成水平排列的第一腔室和第二腔室，其中所述壳体的一个侧面上设置有开孔及出气口，所述开孔位于所述第一腔室上，所述出气口位于所述第二腔室上；
以及用于空气进入的进气管，与所述开孔连接，所述进气管上连接有柔性编织管段，所述柔性编织管段连接至进气口，其中所述柔性编织管段未包覆金属圈。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述壳体的内表面设置有分缝结构，所述滤芯的边框与所述分缝结构之间密封连接。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述空气滤清器总成还包括一直段波纹管，所述进气管进一步通过所述直段波纹管连接至所述开孔。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述滤芯的材料为无纺布。
5.一种汽车，包括水箱，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1～4任一项所述的空气滤清器总成。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述空气滤清器总成的进气口与所述水箱的上护板开口连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420279559.8U CN203925816U (zh) | 2014-05-28 | 2014-05-28 | 一种空气滤清器总成及汽车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105201704A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 动力总成系统和车辆 |
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2014
- 2014-05-28 CN CN201420279559.8U patent/CN203925816U/zh not_active Expired - Fee Related
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