CN203922538U - 一种托管轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托管轮，包括车架、设置在车架上的支撑架、吊臂、配重杆及车轮、设置在支撑架上的第一滑轮，所述吊臂为可伸缩节杆，所述吊臂远离车架的一端设置有吊杆，所述吊杆上设有第二滑轮。本实用新型结构简单实用，操作方便，可以适应不同工况的施工环境，所述托管轮均采用废弃材料制作而成，达到节约材料，避免浪费的效果。

Description

一种托管轮

技术领域

本实用新型涉及燃气管道施工机械领域，尤其涉及一种托管轮。

背景技术

在管道或桥梁的施工过程中，经常会遇到需要将地面上的管道搬运到具有一定高度的施工工况环境中，这时若采用专用吊装设备，往往会受到施工条件的限制，不便于在特定的位置设置，同时也会增加施工的成本，浪费设备资源；若采用人工搬运，一般需要花费大量的人力，同时增添了施工难度，此外不能保证施工人员的施工安全。在此种条件下，有必要开发出一种可以替代上述两种搬运方式的结构设备，既能保证施工管道安全有效地搬运到指定位置，同时结构简单实用，节约原材料成本。

申请号为“200810181300.9”的中国专利，公开了一种名称为“手动轮式吊车”的发明专利，其由车轮、吊臂和力臂组成，吊臂有扇形棘轮一端和力臂有棘齿一端安装在车轮轴上，并可绕轮轴转动，吊臂和力臂均为伸缩结构，吊臂另一端有吊钩，力臂带棘齿一端装有刹车机构，另一端有棘齿控制手柄。此发明虽然可以解决货物的搬运问题，但其结构过于复杂，维修保养不方便，并且其一些结构零件需要特殊定制，无形中会增加了设备的成本，并且受到其结构本身的限制，导致其适用工况较为狭窄，约束了其应用范围。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供了一种托管轮，可以有效解决管道的搬运问题，同时节约了原材料，避免了原材料的浪费。

一种托管轮，包括车架、设置在车架上的支撑架、吊臂、配重杆及车轮、设置在支撑架上的第一滑轮，所述吊臂为可伸缩节杆。

进一步的，所述车架由立柱、第一加强杆及车板组成，所述立柱、第一加强杆及车板通过焊接为一结构件。

进一步的，所述配重杆及所述吊臂均为圆形管，所述吊臂设置在所述车架的一端，所述配重杆设置在所述车架的另一端，两者轴心位于同一条直线上。

进一步的，所述支撑架上设有第二加强杆，所述第二加强杆的数量为2根。

进一步的，所述吊臂远离车架的端面上设有吊杆，所述吊杆上设有第二滑轮。

进一步的，所述配重杆远离车架的一端设置有用于固定绳索的固定环。

进一步的，所述滑轮设置在所述支撑架横梁的中点位置，其铅垂线与所述吊臂及配重杆的轴线位于同一平面上。

进一步的，所述托管轮还包括吊绳，所述吊绳绕过所述第一滑轮，一端与所述吊杆的第二滑轮连接，另一端与所述固定环连接。

进一步的，所述车轮的数量为2个。

本实用新型的优点在于：通过可调节的吊臂，可以适应不同工况需求下的管道调运，提高了管道施工效率，同时节约了原材料，避免了原材料的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种托管轮的结构示意图；

图2为一种托管轮的侧面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种托管轮，可以有效解决管道的搬运问题，同时节约了原材料，避免了原材料的浪费。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图1及图2所示，一种托管轮，包括车架1、设置在车架1上的支撑架4、吊臂3、配重杆2及车轮5，设置在支撑架4上的第一滑轮7，所述吊臂3为可伸缩节杆，所述车架1由立柱11、第一加强杆12及车板13组成，所述立柱11、第一加强杆12及车板13通过焊接为一结构件，所述配重杆2及所述吊臂3均为圆形管，所述吊臂3设置在所述车架1的一端，所述配重杆2设置在所述车架1的另一端，两者轴心位于同一条直线上，所述吊臂3远离车架的端面上设有吊杆6，所述吊杆6上设有第二滑轮61，所述配重杆2远离车架1的一端设置有用于固定绳索的固定环8，所述滑轮7设置在所述支撑架4的横梁42的中点位置，其铅垂线与所述吊臂3及配重杆2的轴线位于同一平面上，所述托管轮还包括吊绳9，所述吊绳9绕过所述第一滑轮7，一端与所述吊杆6的第二滑轮61连接，另一端与所述固定环8连接，所述支撑架4上设有第二加强杆41，使得所述支撑架4更加牢固，所述第二加强杆41的数量为2根，所述车轮5的数量为2个。

本实用新型的工作原理如下：通过杠杆原理，所述车轮5作为杠杆的支点，所述配重 杆2作为动力臂，通过固定所述配重杆2，使得吊臂3与地面形成一定的倾斜角，从而使得其设置有吊杆6的一端悬空获得一定高度，吊臂3的长度可以根据工况的需要适时调节，所述吊绳9一端固定在所述固定环8上，防止吊绳9在配重杆2上打滑，在工作当中发生意外，另一端分别绕过所述第一滑轮7及第二滑轮61，并连接所需搬运的管材或重物，通过拉动吊绳9，把管材或重物吊升到所需的高度。

通过以上描述可知，本实用新型的优点在于：通过可调节的吊臂，可以适应不同工况需求下的管道搬运，提高了管道施工效率，同时节约了原材料，避免了原材料的浪费。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种托管轮，包括车架，其特征在于，还包括设置在车架上的支撑架、吊臂、配重杆及车轮、设置在支撑架上的第一滑轮，所述吊臂为可伸缩节杆。

2.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述车架由立柱、第一加强杆及车板组成，所述立柱、第一加强杆及车板通过焊接为一结构件。

3.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述配重杆及所述吊臂均为圆形管，所述吊臂设置在所述车架的一端，所述配重杆设置在所述车架的另一端，两者轴心位于同一条直线上。

4.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述支撑架上设有第二加强杆，所述第二加强杆的数量为2根。

5.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述吊臂远离车架的一端上设有吊杆，所述吊杆上设有第二滑轮，所述配重杆远离车架的一端设置有用于固定绳索的固定环。

6.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述滑轮设置在所述支撑架横梁的中点位置，其铅垂线与所述吊臂及配重杆的轴线位于同一平面上。

7.根据权利要求5所述的一种托管轮，其特征在于，所述托管轮还包括吊绳，所述吊绳绕过第一滑轮，一端与所述吊杆的第二滑轮连接，另一端与所述固定环连接。

8.根据权利要求1所述的一种托管轮，其特征在于，所述车轮的数量为2个。