CN203904830U - 减噪伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减噪伸缩装置，解决了现有技术中伸缩装置在车辆通过时，噪音大，锚固牢靠性差，适用范围窄等问题。该减噪伸缩装置包括分别设置在相对应的两侧并交错布置的梳形齿板（1），设置在梳形齿板（1）下端面的连接钢件（2），以及与连接钢件（2）和梳形齿板（1）同时连接的锚固组件（8）；在两个相对的连接钢件（2）之间还设有防水橡胶条（4），该防水橡胶条（4）两端分别通过螺栓与两个连接钢件（2）连接，且其连接两个连接钢件（2）后构成截面呈“U”字形的结构。本实用新型不仅结构简单，成本低廉，防水橡胶条更换方便，而且采用梳形齿板平顺过度，噪音小，牢固性高。

Description

减噪伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩装置，具体的说，是涉及一种减噪伸缩装置。

背景技术

伸缩装置，也叫桥梁伸缩装置，是指为防止由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿桥梁梁缝方向的部位设置的一条伸缩装置。

目前，国内城市桥梁用的伸缩装置主要有连接钢件伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、无缝式伸缩装置等，其中，连接钢件伸缩装置是一种主流产品，适用于各种位移量的桥梁，但是，车辆通过该伸缩装置时，会产生较大的噪声，影响城市环境，尤其是对桥梁两侧的居民影响很大；梳齿板式伸缩装置是一种减噪缝，采用螺栓锚固，长度方向分多个单元，可实现局部更换，车辆通过伸缩装置产生的噪声小，但是，由于其采用螺栓锚固，螺栓易松动、脱落或损坏，伸缩装置下的防水橡胶条更换难，施工难度大，梳齿板齿端易产生翘齿现象；无缝式伸缩装置主要采用弹性材料做变形体，对材料要求高，但是，弹性体材料伸缩时会起拱或下沉，弹性体使用寿命不长，而且变形量有限，只能适用于很小跨径的桥梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、噪声小、车辆轮胎能平顺地通过，实现防水橡胶条可更换性能，且能有效克服梳齿板齿顶产生的竖向弯矩和竖向力的减噪伸缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了技术方案如下：

减噪伸缩装置，包括分别设置在相对应的两侧并交错布置的梳形齿板，设置在梳形齿板下端面的连接钢件，以及与连接钢件和梳形齿板同时连接的锚固组件；在两个相对的连接钢件之间还设有防水橡胶条，该防水橡胶条两端分别通过螺栓与两个连接钢件连接，且其连接两个连接钢件后构成截面呈“U”字形的结构。

进一步的，还包括用于将防水橡胶条压紧在连接钢件上的压条。所述压条和防水橡胶条通过螺栓固定在连接钢件上。

具体的说，所述锚固组件包括同时与梳形齿板和连接钢件连接的连接件，以及设置在连接件上的环形锚固。

本实用新型中，连接件、连接钢件的结构以及二者的连接主要包括以下四种方案：

其一

所述连接件靠近其与连接钢件连接处的一侧呈钝角的“L”字形，所述连接钢件为异型钢，其截面呈倒置的“F”字形，且下部卡入连接钢件的弯折部分内。

其二

所述连接件靠近其与连接钢件连接处的一侧相对于连接件下部向减噪伸缩装置的内侧弯折，所述连接钢件为异型钢，其截面呈一侧高、另一侧低且开口朝向连接件的“凹”字形，该连接钢件与连接件连接后，相对于其开口的一边与梳形齿板垂直。

其三

所述连接件靠近其与连接钢件连接处的一侧为正方形或长方形；所述连接钢件为覆盖连接件连接处的一侧的角钢。

其四

所述连接钢件为与连接件焊接的钢板。

为了更好的实现本实用新型，所述梳形齿板的齿形为波浪形、矩形、三角形或梯形。所述锚固组件、连接钢件和梳形齿板三者通过焊接直接紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型采用梳形齿板平顺过渡，从而使得车辆通过伸缩装置时产生的噪声小。

（2）本实用新型采用的锚固组件包括连接件和环形锚固，锚固性能可靠，梳齿板不易脱落和损坏。

（3）本实用新型中防水橡胶条设置在梳形齿板下方，并通过压条进行压紧，由此可实现，在不影响上部梳形齿板等构件的情况下，实现对防水橡胶条的更换。

（4）本实用新型中连接钢件可选用多种类型的钢件，与此同时，锚固组件中的连接件与其匹配，从而实现多种结构形式的设置，实现方式灵活、多变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型-实施例1的剖视图。

图3为本实用新型-实施例2的剖视图。

图4为本实用新型-实施例3的剖视图。

图5为本实用新型-实施例4的剖视图。

附图中对应的附图标记名称如下：1-梳形齿板，2-连接钢件，4-防水橡胶条，5-压条，6-连接件，7-环形锚固，8-锚固组件，9-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示，本实施例提供了一种减噪伸缩装置，其主要包括梳形齿板1、连接钢件2、锚固组件8和防水橡胶条4。其中，梳形齿板布置在两侧，两侧的梳形齿板交错布置，所述的交错布置是指梳形齿板的齿相互交错，其齿形可选用波浪形、矩形、三角形或梯形，本申请文件中所述的相对的梳形齿板即指二者的齿形应当相互交错。

锚固组件，主要包括连接件6和环形锚固7两个部件，其中连接件6用于连接梳形齿板和连接钢件，环形锚固埋设于桥梁的混凝土中，本实施例中的环形锚固的上边向上翘起。连接钢件与梳形齿板和连接件焊接，在两个相对的连接钢件2之间还设有防水橡胶条4，该防水橡胶条4两端分别通过螺栓与两个连接钢件连接，防水橡胶条与两个连接钢件连接后，其整体形状的截面呈“U”字形，进一步的，在防水橡胶条位于其与连接钢件的连接处上设置有压条5，通过压条将防水橡胶条压紧。

本实施例中，连接件和连接钢件二者的结构及连接关系如下：

如图2所示，连接件6靠近其与连接钢件2连接处的一侧呈钝角的“L”字形，连接钢件2为异型钢，其截面呈倒置的“F”字形，且“F”字形的下部卡入连接钢件2的弯折部分内。

实施例2

如图3所示，本实施例与实施例1的不同点在于，连接件与连接钢件的结构及连接方式不同，具体如下：

连接件6靠近其与连接钢件2连接处的一侧相对于连接件6下部向减噪伸缩装置的内侧弯折，连接钢件2为异型钢，其截面呈一侧高、另一侧低且开口朝向连接件6的“凹”字形，该连接钢件2与连接件6连接后，相对于其开口的一边与梳形齿板1垂直。

实施例3

如图4所示，本实施例与实施例1和实施例2的不同点在于，连接件与连接钢件的结构及连接方式不同，具体如下：

连接件6靠近其与连接钢件2连接处的一侧为正方形或长方形；连接钢件2为覆盖连接件6连接处的一侧的角钢。

实施例4

如图5所示，本实施例与实施例1至3的不同点在于，连接件与连接钢件的结构及连接方式不同，具体如下：

连接钢件2为与连接件6焊接的钢板。此时的连接件与连接钢件的连接处形状为规则的形状。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.减噪伸缩装置，其特征在于，包括分别设置在相对应的两侧并交错布置的梳形齿板（1），设置在梳形齿板（1）下端面的连接钢件（2），以及与连接钢件（2）和梳形齿板（1）同时连接的锚固组件（8）；在两个相对的连接钢件（2）之间还设有防水橡胶条（4），该防水橡胶条（4）两端分别通过螺栓（9）与两个连接钢件（2）连接，且其连接两个连接钢件（2）后构成截面呈“U”字形的结构。

2.根据权利要求1所述的减噪伸缩装置，其特征在于，还包括用于将防水橡胶条（4）压紧在连接钢件（2）上的压条（5）。

3.根据权利要求1或2所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述锚固组件包括同时与梳形齿板（1）和连接钢件（2）连接的连接件（6），以及设置在连接件（6）上的环形锚固（7）。

4.根据权利要求3所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述连接件（6）靠近其与连接钢件（2）连接处的一侧呈钝角的“L”字形，所述连接钢件（2）为异型钢，其截面呈倒置的“F”字形，且下部卡入连接钢件（2）的弯折部分内。

5.根据权利要求3所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述连接件（6）靠近其与连接钢件（2）连接处的一侧相对于连接件（6）下部向减噪伸缩装置的内侧弯折，所述连接钢件（2）为异型钢，其截面呈一侧高、另一侧低且开口朝向连接件（6）的“凹”字形，该连接钢件（2）与连接件（6）连接后，相对于其开口的一边与梳形齿板（1）垂直。

6.根据权利要求3所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述连接件（6）靠近其与连接钢件（2）连接处的一侧为正方形或长方形；所述连接钢件（2）为覆盖连接件（6）连接处的一侧的角钢。

7.根据权利要求3所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述连接钢件（2）为与连接件（6）焊接的钢板。

8.根据权利要求1所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述梳形齿板（1）的齿形为波浪形、矩形、三角形或梯形。

9.根据权利要求8所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述锚固组件、连接钢件（2）和梳形齿板（1）三者通过焊接直接紧固连接。

10.根据权利要求2所述的减噪伸缩装置，其特征在于，所述压条（5）和防水橡胶条（4）通过螺栓（9）固定在连接钢件（2）上。