CN203901165U - 一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，涉及一种油缸结构，它包括固定轴筒、油缸筒、夹紧外套、夹紧活塞，所述的固定轴筒套装在油缸筒的外侧，油缸筒内设置有能够通过液压油驱动其轴向移动的夹紧活塞，所述的油缸筒的右端设有夹紧外套，夹紧活塞的右端部为与夹紧外套的锥形孔相配合的夹紧端，夹紧端周向均布多个开口槽将夹紧端分割成多个卡爪体，所述的开口槽的左端设有变形孔，夹紧端的右侧的内壁设有环形槽，夹紧活塞的轴向移动由于锥形孔的作用使卡爪体产生弹性变形，使夹紧端夹紧或松开。本实用新型实现了夹紧力度的精确控制，卡爪与工件全面积接触，既不损伤工件，又能传递很大的扭矩，保证了夹紧机构在旋转状态下具有很好的动态稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸结构，适用于快速旋扣机的螺纹管件夹紧装置，以及自动生产线上圆柱类工件的定位与锁紧。
背景技术
旋转夹紧机构，应同时满足两个基本条件：夹紧工件并带动工件旋转。常用的圆柱类零件夹紧装置以液压卡盘和气动卡盘为主，油缸或气缸与夹紧机构组合在一起，故体积较大、结构复杂。长期使用后精度下降，不便于小型机械的一体化设计。气动卡盘受气压影响，卡盘夹持力小，夹持不稳定，且体积相对较大，液压卡盘易产生油污，噪音大，能耗大，低压调节灵敏度低，对夹紧力度无法精确控制。另外常用的液压卡盘和气动卡盘卡爪容易抓伤工件，影响产品质量，且工作效率较低。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，它实现了夹紧力度的精确控制，卡爪与工件全面积接触，既不损伤工件，又能传递很大的扭矩，保证了夹紧机构在旋转状态下具有很好的动态稳定性。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，包括固定轴筒、油缸筒、夹紧外套、夹紧活塞，所述的固定轴筒套装在油缸筒的外侧，油缸筒可相对固定轴筒转动，油缸筒内设置有能够通过液压油驱动其轴向移动的夹紧活塞，所述夹紧活塞为中空结构，所述的油缸筒的右端设有夹紧外套，夹紧外套为中空的套体结构，夹紧外套的右端的内径逐步缩小形成锥形孔，夹紧活塞的右端部为与夹紧外套的锥形孔相配合的夹紧端，夹紧端周向均布多个开口槽将夹紧端分割成多个卡爪体，所述的开口槽的左端设有变形孔，卡爪体的右端的外壁为与夹紧外套的锥形孔相配合的圆锥面，夹紧端的右侧的内壁设有环形槽，夹紧活塞的轴向移动由于锥形孔的作用使卡爪体产生弹性变形，使夹紧端夹紧或松开。
进一步的：所述的油缸筒的左端面连接一个套在夹紧活塞外的环形的端盖，端盖与夹紧活塞之间还设有导向带、防尘塞和密封圈，端盖将所述油缸筒与夹紧活塞之间的内腔的左端封闭，夹紧活塞外壁上设有隔离台阶，所述的隔离台阶将所述的夹紧活塞与油缸筒之间的内腔分成两个左右相隔离的油腔A和油腔B，油缸筒的外壁上设有油槽A和油槽B，固定轴筒上设有连通油槽A和固定轴筒外液压油路的油孔A,固定轴筒上还设有连通油槽B和固定轴筒外液压油路的油孔B,所述的油缸筒上设有连通油槽A和油腔A的油孔C,油缸筒上还设有连通油槽B和油腔B的油孔油孔D。
进一步的：所述的夹紧活塞的外壁上设有限位台阶，限位台阶的限位使油腔A与油孔C之间以及油腔B与油孔D之间始终处于连通状态。
进一步的：所述的隔离台阶上设有活塞密封槽和导向环槽。
进一步的：所述的端盖与油缸筒之间以及夹紧外套与油缸筒之间均通过内六角螺栓连接固定。
本实用新型的有益效果是：实现了以很小的轴向力得到成倍的径向力，做到了夹紧力度的精确控制，卡爪与工件全面积接触，既不损伤工件，又能传递很大的扭矩，保证了夹紧机构在旋转状态下具有很好的动态稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的油缸筒的结构示意图；
图中：1固定轴筒，2油孔A，3油孔B，4油缸筒，5油腔B,6油腔A，7夹紧活塞，8导向环，9变形孔，10开口槽，11夹紧端，12环形槽，13限位台阶，14锥形孔，15油槽B，16隔离台阶，17油孔C，18油孔D，19密封圈，20夹紧外套，21油槽A，22端盖，23内六角螺栓。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，包括固定轴筒1、油缸筒4、夹紧外套20、夹紧活塞7，所述的固定轴筒1套装在油缸筒4的外侧，油缸筒4可相对固定轴筒1转动，油缸筒4内设置有能够通过液压油驱动其轴向移动的夹紧活塞7，所述夹紧活塞7为中空结构，所述的油缸筒4的右端设有夹紧外套20，夹紧外套20为中空的套体结构，夹紧外套2的右端的内径逐步缩小形成锥形孔14，夹紧活塞7的右端部为与夹紧外套2的锥形孔14相配合的夹紧端，夹紧端11周向均布多个开口槽10将夹紧端分割成多个卡爪体，所述的开口槽10的左端设有变形孔9，卡爪体的右端的外壁为与夹紧外套20的锥形孔14相配合的圆锥面，夹紧端的右侧的内壁设有环形槽12，夹紧活塞7的轴向移动由于锥形孔14的作用使卡爪体产生弹性变形，使夹紧端11夹紧或松开。
所述的油缸筒4的左端面连接一个套在夹紧活塞7外的环形的端盖22，端盖22与夹紧活塞7之间还设有防尘塞和密封圈，端盖22将所述油缸筒4与夹紧活塞7之间的内腔的左端封闭，夹紧活塞7外壁上设有隔离台阶16，所述的隔离台阶16将所述的夹紧活塞7与油缸筒4之间的内腔分成两个左右相隔离的油腔A6和油腔B5，油缸筒4的外壁上设有油槽A21和油槽B15，固定轴筒1上设有连通油槽A21和固定轴筒4外液压油路的油孔A2,固定轴筒4上还设有连通油槽B15和固定轴筒4外液压油路的油孔B3,所述的油缸筒4上设有连通油槽A21和油腔A6的油孔C17,油缸筒4上还设有连通油槽B15和油腔B5的油孔油孔D18。
当通过油路对油腔A6进行加压的时候，加紧活塞7向左运动，由于锥形孔的作用使卡爪体产生弹性变形，使夹紧端11夹紧，加紧活塞抱紧其内腔的工件。当通过油路对油腔B5进行加压的时候，加紧活塞7向右运动，加紧活塞松开其内腔的工件。
所述的夹紧活塞7的外壁上设有限位台阶13，限位台阶13的限位使油腔A6与油孔C17之间以及油腔B5与油孔D18之间始终处于连通状态，并使得夹紧活塞在工作中得到缓冲。同时通过限位台阶13控制加紧活塞7的轴向运动距离，进而控制加紧活塞7的夹紧端11的夹紧力位于合理的区间。
所述的隔离台阶16上设有活塞密封槽和导向环槽，活塞密封槽内设有设有密封圈19，导向环槽内设有导向环8。
所述的端盖22与油缸筒4之间以及夹紧外套20与油缸筒4之间均通过内六角螺栓23连接固定。
本实用新型不仅仅局限于上述实施例。
Claims (5)
1.一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，包括固定轴筒、油缸筒、夹紧外套、夹紧活塞，所述的固定轴筒套装在油缸筒的外侧，油缸筒可相对固定轴筒转动，油缸筒内设置有能够通过液压油驱动其轴向移动的夹紧活塞，所述夹紧活塞为中空结构，所述的油缸筒的右端设有夹紧外套，夹紧外套为中空的套体结构，夹紧外套的右端的内径逐步缩小形成锥形孔，夹紧活塞的右端部为与夹紧外套的锥形孔相配合的夹紧端，夹紧端周向均布多个开口槽将夹紧端分割成多个卡爪体，所述的开口槽的左端设有变形孔，卡爪体的右端的外壁为与夹紧外套的锥形孔相配合的圆锥面，夹紧端的右侧的内壁设有环形槽，夹紧活塞的轴向移动由于锥形孔的作用使卡爪体产生弹性变形，使夹紧端夹紧或松开。
2.根据权利要求1所述的一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，所述的油缸筒的左端面连接一个套在夹紧活塞外的环形的端盖，端盖与夹紧活塞之间还设有导向带、防尘塞和密封圈，端盖将所述油缸筒与夹紧活塞之间的内腔的左端封闭，夹紧活塞外壁上设有隔离台阶，所述的隔离台阶将所述的夹紧活塞与油缸筒之间的内腔分成两个左右相隔离的油腔A和油腔B，油缸筒的外壁上设有油槽A和油槽B，固定轴筒上设有连通油槽A和固定轴筒外液压油路的油孔A,固定轴筒上还设有连通油槽B和固定轴筒外液压油路的油孔B,所述的油缸筒上设有连通油槽A和油腔A的油孔C,油缸筒上还设有连通油槽B和油腔B的油孔油孔D。
3.根据权利要求2所述的一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，所述的夹紧活塞的外壁上设有限位台阶，限位台阶的限位使油腔A与油孔C之间以及油腔B与油孔D之间始终处于连通状态。
4.根据权利要求2所述的一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，所述的隔离台阶上设有活塞密封槽和导向环槽。
5.根据权利要求2所述的一种用于套管头旋扣的旋转夹紧机构，其特征是，所述的端盖与油缸筒之间以及夹紧外套与油缸筒之间均通过内六角螺栓连接固定。
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