CN203900134U - 一种精密拉管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计的精密拉管机，包括一辆凸轮小车，小车的车轮设在传动链条两侧的导轨上，小车的中心设有凸轮槽，凸轮槽内设有凸轮，凸轮的前侧连有拉杆，拉杆的头部向下弯曲形成一个向下的钩子，凸轮的后侧设有用于夹住加工材料的夹块，所述夹块在凸轮向前运动时夹紧，凸轮向后运动时放松；小车利用凸轮来协调拉杆和夹块，操作时，将小车拉杆前端的钩子轻轻搭住传动链条，传动链条带动小车向前，凸轮向前运动，夹块夹紧管材，等管材完全经过定位装置后，管材不再受到向后的拉力，凸轮向前运动，钩子向上翘起，凸轮随之向后运动，夹块放开管材，此时只需要按一下定位装置处的电机按钮就可以将小车拉回原位进行下一次拉管，简单方便。

Description

一种精密拉管机

技术领域

本实用新型涉及精密自动伸管技术领域，尤其涉及一种精密拉管机。

背景技术

目前，精密镍合金毛细管大致分为两种加工方式：一是轧制，就是通过轧机一步一步往下加工；二是拉管，将管材通过拉机一步一步往下加工。轧管的优点是内外表面质量一致性较高，通过固熔处理后，机械性能稳定；缺点是轧管的尺寸较难做得太小，通常6mm以下的毛细管很难实现，另外就是轧管的精度低，以外径6mm举例，对应的公差很难控制在±0.02mm以内，再有就是轧制的效率低，生产周期长等等。拉管的优点是尺寸精度较高、可以做极小直径的毛细管，通常外径0.3mm以上的均可拉制，另外可以拉制异型产品等等，缺点是对模具要求高、内面质量难控制、材料损耗大等。

目前的拉管方式主要的一种就是直拉伸法，就是在一台定尺的伸管设备中，拉制小于该设备长度的管材，优点是精度非常高，不足是效率低，因为这类拉管方式采用的拉伸设备通常都是气缸，气缸在使用时不仅能耗高，而且气缸的效率很低，每完成一次拉管就需要气泵重新充气。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种精密拉管机。

    为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种精密拉管机，包括机座、定位装置、传动链条、拉伸装置和驱动装置，定位装置、传动链条和拉伸装置均设置在机座上，传动链条设置在定位装置的侧面，拉伸装置设在传动链条上，所述拉伸装置为一辆凸轮小车，小车连有变速箱和电机，小车的车轮设在传动链条两侧的导轨上，小车的中心设有凸轮槽，凸轮槽内设有凸轮，凸轮的前侧连有拉杆，拉杆的头部向下弯曲形成一个向下的钩子，钩子向下钩住拉管机传动链条之间的传动导轨，钩子钩住传动导轨后由传动导轨带动小车向前，凸轮向前运动时带动钩子翘起，凸轮的后侧设有用于夹住加工材料的夹块，所述夹块在凸轮向前运动时夹紧，凸轮向后运动时放松，所述定位装置、小车的钩子、凸轮处于同一条与传动链条平行的水平线上，传动链条由电机来带动，传动链条与电机之间通过齿轮来传动。

    优选地，所述的电机设置在机座的下方，电机按钮设置在定位装置处。

优选地，所述的小车采用金属材料制成。

优选地，所述的小车设有4个车轮。

与传统的拉管机不同，本实用新型设计了一辆凸轮小车来取代传统的拉伸装置，这辆小车的利用其中部的凸轮来协调拉杆和夹块，操作时，将小车拉杆前端的钩子轻轻搭住传动链条，传动链条带动小车向前，此时凸轮向前运动，夹块夹紧管材，管材经过定位装置时会受到一个向后的拉力，夹块将这个拉力传递给凸轮，凸轮受到的向后拉力与链条通过拉杆施加给凸轮的向前拉力形成一个平衡，管材就被小车带动向前，等管材完全经过定位装置后，管材不再受到向后的拉力，凸轮向前运动，带动小车的钩子向前向上翘起，脱离传动链条，此时凸轮也不再受到传动链条通过拉杆施加给凸轮的拉力，凸轮向后运动，夹块放开管材，此时只需要按一下定位装置处的电机按钮就可以将小车拉回原位进行下一次拉管，简单方便，相较原先硕大的气缸，不但大大节省了能耗，还提高了工作效率，另外，本实用新型通过使定位装置、小车的钩子、凸轮处于同一条与传动链条平行的水平线上即同一拉伸方向上，减少非拉伸方向力的影响，并采用齿轮传动的方式来提供动力，减少因驱动装置震动给管材拉伸带来的影响，提高管材的拉伸质量。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是凸轮小车的结构示意图。

图中：1、机座；2、定位装置；3、凸轮小车；4、电机；5、变速箱；6、钩子；7、拉杆；8、车轮；9、凸轮槽；10、凸轮；11、夹块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

    下面参照图1至图2描述根据本实用新型实施例的精密拉管机。一种精密拉管机，包括机座1、定位装置2、传动链条、拉伸装置和驱动装置，定位装置2、传动链条和拉伸装置均设置在机座1上，传动链条设置在定位装置2的侧面，拉伸装置设在传动链条上，所述拉伸装置为一辆凸轮小车3，小车3连有变速箱5和电机4，小车3的四个车轮8设在传动链条两侧的导轨上，小车3的中心设有凸轮槽9，凸轮槽9内设有凸轮10，凸轮10的前侧连有拉杆7，拉杆7的头部向下弯曲形成一个向下的钩子6，钩子6向下钩住拉管机传动链条之间的传动导轨，钩子6钩住传动导轨后由传动导轨带动小车3向前，凸轮10向前运动时带动钩子6翘起，凸轮10的后侧设有用于夹住加工材料的夹块11，所述夹块11在凸轮10向前运动时夹紧，凸轮10向后运动时放松，所述定位装置2、小车3的钩子6、凸轮10处于同一条与传动链条平行的水平线上，传动链条由电机来带动，传动链条与电机之间通过齿轮来传动。

    优选地，所述的电机4设置在机座1的下方，电机按钮设置在定位装置处。

优选地，所述的小车3采用金属材料制成。

与传统的拉管机不同，本实用新型设计了一辆凸轮小车来取代传统的拉伸装置，这辆小车的利用其中部的凸轮来协调拉杆和夹块，操作时，将小车拉杆前端的钩子轻轻搭住传动链条，传动链条带动小车向前，此时凸轮向前运动，夹块夹紧管材，管材经过定位装置时会受到一个向后的拉力，夹块将这个拉力传递给凸轮，凸轮受到的向后拉力与链条通过拉杆施加给凸轮的向前拉力形成一个平衡，管材就被小车带动向前，等管材完全经过定位装置后，管材不再受到向后的拉力，凸轮向前运动，带动小车的钩子向前向上翘起，脱离传动链条，此时凸轮也不再受到传动链条通过拉杆施加给凸轮的拉力，凸轮向后运动，夹块放开管材，此时只需要按一下定位装置处的电机按钮就可以将小车拉回原位进行下一次拉管，简单方便，相较原先硕大的气缸，不但大大节省了能耗，还提高了工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种精密拉管机，包括机座、定位装置、传动链条、拉伸装置和驱动装置，定位装置、传动链条和拉伸装置均设置在机座上，传动链条设置在定位装置的侧面，拉伸装置设在传动链条上，其特征在于，所述拉伸装置包括一个凸轮小车，所述凸轮小车连有变速箱和电机，小车的车轮设在传动链条两侧的导轨上，小车的中心设有凸轮槽，凸轮槽内设有凸轮，凸轮的前侧连有拉杆，拉杆的头部向下弯曲形成一个向下的钩子，钩子向下钩住拉管机的传动链条之间的传动导轨，钩子钩住传动导轨后由传动导轨带动小车向前，凸轮向前运动时带动钩子翘起，凸轮的后侧设有用于夹住加工材料的夹块，所述夹块在凸轮向前运动时夹紧，凸轮向后运动时放松，所述定位装置、小车的钩子、凸轮处于同一条与传动链条平行的水平线上，传动链条由电机来带动，传动链条与电机之间通过齿轮来传动。

2.根据权利要求1所述的拉管机，其特征在于，所述的电机设置在机座的下方，电机按钮设置在定位装置处。

3.根据权利要求1所述的拉管机，其特征在于，所述的小车采用金属材料制成。

4.根据权利要求1所述的拉管机，其特征在于，所述的小车设有4个车轮。