CN203879965U - 一种用于装载机的二轴总成 - Google Patents
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Abstract
一种用于装载机的二轴总成，本实用新型通过在所述中间轴（1）的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮（3），在高速小齿轮一侧的中间轴上设有低速大齿轮（4），所述低速大齿轮的内缘面与中间轴的外缘面之间间隔设有两个轴承C8，在两轴承C8之间的低速大齿轮的内缘面与中间轴外缘面之间设有复数个中凸型楔块（5），中凸型楔块上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有弹簧，并由弹簧将中凸型楔块压于外滚道上，以提高二轴总成的工作性能，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低二轴总成的加工和装配难度，有效地降低成本等。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种二轴总成，具体涉及一种用于装载机的二轴总成。
【背景技术】
已知的，装载机二轴总成多采用滚柱式超越离合器结构，其结构特点为：高速小齿轮和中间轴做成一体，内星轮与高速小齿轮通过螺栓和螺母连接，内星轮置于低速大齿轮的空腔内，内星轮上制有放置弹簧的孔，弹簧通过顶销压紧滚柱，低速大齿轮通过轴承支撑于中间轴上。
其中内星轮的工作面通常为平面，虽然平面加工容易，但在使用过程中，随着滚柱和平面的磨损，楔角会发生显著改变，进而影响离合器的性能，使离合器的承载能力下降，使用寿命降低等。
同时内星轮与高速小齿轮通过螺栓和螺母连接，高速小齿轮与中间轴做成一体的结构，螺栓连接误差大，内星轮与中间轴的同轴度较难保证，而且弹簧易卡死失效，容易造成滚柱偏转受力，加剧磨损，稳定性较差，经常出现短时间内异常损坏的现象。
由于装载机循环作业频繁，低速重载与高速轻载工况经常转换，超越离合器在工况转换时所受冲击大，而超越离合器是二轴总成的关键部件，要使二轴总成工作可靠，必须保证超越离合器有足够的可靠性。
【发明内容】
为了克服上述技术的不足，本实用新型提供了一种用于装载机的二轴总成，本实用新型通过在中间轴的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮，然后在中间轴与低速大齿轮之间设置中凸型楔块，提高二轴总成的工作性能，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低二轴总成的加工和装配难度，有效地降低成本等。
为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种用于装载机的二轴总成，包括中间轴、高速小齿轮、低速大齿轮和中凸型楔块，在所述中间轴的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮，在高速小齿轮一侧的中间轴上设有低速大齿轮，所述低速大齿轮的内缘面与中间轴的外缘面之间间隔设有两个轴承C，在两轴承C之间的低速大齿轮的内缘面与中间轴外缘面之间设有复数个中凸型楔块形成所述的用于装载机的二轴总成。
所述的用于装载机的二轴总成，所述两轴承C之间的低速大齿轮的内缘面上设有外滚道，在中间轴的外缘面上设有内滚道，在内滚道与外滚道之间设有复数个中凸型楔块。
所述的用于装载机的二轴总成，所述中凸型楔块上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有弹簧。
所述的用于装载机的二轴总成，所述低速大齿轮的中部设有内孔，在所述内孔的中部设有环形凸台。
所述的用于装载机的二轴总成，所述两个轴承C的内侧与低速大齿轮内孔中的环形凸台之间分别设有挡片。
所述的用于装载机的二轴总成，所述两轴承C其中的一个轴承C通过高速小齿轮固定，另一个轴承C通过挡板固定。
所述的用于装载机的二轴总成，所述挡板的外侧设有轴承B。
所述的用于装载机的二轴总成，所述中间轴另一侧的中间轴上设有轴承A。
所述的用于装载机的二轴总成，所述中间轴的中部设有注油孔，在中间轴的外缘面上设有至少一个垂直于注油孔的分流孔，所述分流孔连接中凸型楔块。
采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下所述的优越性：
本实用新型所述的一种用于装载机的二轴总成，本实用新型通过在中间轴的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮，然后在中间轴上设置低速大齿轮，其中中间轴与低速大齿轮之间设置中凸型楔块，中凸型楔块上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有弹簧，并由弹簧将中凸型楔块压于外滚道上，以提高二轴总成的工作性能，有效降低故障率，延长使用寿命，同时降低二轴总成的加工和装配难度，有效地降低成本等。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中楔块的安装结构示意图；
图3是本实用新型中楔块的立体结构示意图；
在图中：1、中间轴；2、轴承A；3、高速小齿轮；4、低速大齿轮；5、中凸型楔块；6、挡板；7、轴承B；8、轴承C；9、挡片；10、外滚道；11、弹簧；12、内滚道；13、弹簧安装孔；14、注油孔；15、分流孔。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例；
结合附图1～3所述的一种用于装载机的二轴总成，包括中间轴1、高速小齿轮3、低速大齿轮4和中凸型楔块5，所述中间轴1的中部设有注油孔14，在中间轴1的外缘面上设有至少一个垂直于注油孔14的分流孔15，所述分流孔15连接中凸型楔块5以实现对中凸型楔块5进行润滑，在中间轴1另一侧的中间轴1上设有轴承A2；在中间轴1的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮3，其中优选热套，在高速小齿轮3一侧的中间轴1上设有低速大齿轮4，所述低速大齿轮4的中部设有内孔，在所述内孔的中部设有环形凸台，其中在低速大齿轮4的内缘面与中间轴1的外缘面之间间隔设有两个轴承C8，所述两轴承C8其中的一个轴承C8通过高速小齿轮3固定，另一个轴承C8通过挡板6固定，所述挡板6的外侧设有轴承B7，此时为了防止中凸型楔块5与两轴承C8发生摩擦，在所述两个轴承C8的内侧与低速大齿轮4内孔中的环形凸台之间分别设有挡片9，在两轴承C8之间的低速大齿轮4的内缘面与中间轴1外缘面之间设有复数个中凸型楔块5；或在两轴承C8之间的低速大齿轮4的内缘面上设有外滚道10，在中间轴1的外缘面上设有内滚道12，在内滚道12与外滚道10之间设有复数个中凸型楔块5，所述中凸型楔块5上设有弹簧安装孔13，或在中凸型楔块5的两端开槽，所述弹簧安装孔13内或槽内设有弹簧11，并由弹簧11将中凸型楔块5压于外滚道10上形成所述的用于装载机的二轴总成。
本实用新型在实施过程中将高速小齿轮3热套于中间轴1上，两轴承C8安装于中间轴1上，用于支撑低速大齿轮4，两轴承C8内圈分别用中间轴1的轴肩和挡板6定位，外圈用低速大齿轮4内孔中部的环形凸台定位，中凸型楔块5和弹簧11安装于中间轴1和低速大齿轮4之间的滚道内；两轴承C8与中凸型楔块5和弹簧11之间用挡片9隔开，防止中凸型楔块5与轴承C8内外套圈同时接触而磨损，如果能保证中凸型楔块5与轴承C8内外套圈不同时接触时，也可不需要挡片9；如图2所示，外滚道10设置在低速大齿轮4上，内滚道12设置在中间轴1上；本实用新型在使用时，高速小齿轮3与中间轴1联接在一起，两者同转速；当内滚道12逆时针转速小于外滚道10逆时针转速时，离合器接合，使中间轴1和低速大齿轮4的转速逐渐达到一致，低速大齿轮4传递扭矩；当内滚道12逆时针转速大于外滚道10逆时针转速时，离合器超越，中凸型楔块5与滚道脱开，不传递扭矩；或当内滚道12顺时针转速大于外滚道10顺时针转速时，离合器接合，使中间轴1和低速大齿轮4的转速逐渐达到一致，离合器传递扭矩；当内滚道12顺时针转速小于外滚道10顺时针转速时，离合器超越，中凸型楔块5与滚道脱开，不传递扭矩等。
本实用新型具有以下突出优点：
1、取消了螺栓和螺母连接，整体结构简单化；
2、低速大齿轮4内孔中部设置环形凸台，将两承轴承C8的外圈轴向定位，两承轴承C8的内圈通过中间轴1的轴肩和挡板6轴向定位，从而实现了低速大齿轮4的轴向定位，简化了低速大齿轮4的结构；
3、外滚道10和内滚道12均为完整圆柱面，便于机械加工和保证加工精度，有利于提高承载能力；
4、选用中凸型楔块5，提高了其承载能力；
5、中凸型楔块5由弹簧11压于外滚道10上，保证中凸型楔块5与外滚道10始终接触，当离合器超越时，中凸型楔块5与内滚道12脱离，有助于减少磨损；
6、中凸型楔块5之间依靠中间凸出的圆柱面彼此接触，有助于使各中凸型楔块5均匀受力；
7、当中凸型楔块5或弹簧11部分损坏时，可方便拆装更换，相对降低维修费用，缩短维修周期；
8、整体结构简单，零件数目减少，降低了零件装配难度，提高了装配精度，便于推广应用。
本实用新型未详述部分为现有技术。
为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。
Claims (9)
1.一种用于装载机的二轴总成，包括中间轴（1）、高速小齿轮（3）、低速大齿轮（4）和中凸型楔块（5），其特征是：在所述中间轴（1）的外缘面上通过热套或压制有高速小齿轮（3），在高速小齿轮（3）一侧的中间轴（1）上设有低速大齿轮（4），所述低速大齿轮（4）的内缘面与中间轴（1）的外缘面之间间隔设有两个轴承C（8），在两轴承C（8）之间的低速大齿轮（4）的内缘面与中间轴（1）外缘面之间设有复数个中凸型楔块（5）形成所述的用于装载机的二轴总成。
2.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述两轴承C（8）之间的低速大齿轮（4）的内缘面上设有外滚道（10），在中间轴（1）的外缘面上设有内滚道（12），在内滚道（12）与外滚道（10）之间设有复数个中凸型楔块（5）。
3.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述中凸型楔块（5）上设有弹簧安装孔（13），所述弹簧安装孔（13）内设有弹簧（11）。
4.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述低速大齿轮（4）的中部设有内孔，在所述内孔的中部设有环形凸台。
5.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述两个轴承C（8）的内侧与低速大齿轮（4）内孔中的环形凸台之间分别设有挡片（9）。
6.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述两轴承C（8）其中的一个轴承C（8）通过高速小齿轮（3）固定，另一个轴承C（8）通过挡板（6）固定。
7.根据权利要求6所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述挡板（6）的外侧设有轴承B（7）。
8.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述中间轴（1）另一侧的中间轴（1）上设有轴承A（2）。
9.根据权利要求1所述的用于装载机的二轴总成，其特征是：所述中间轴（1）的中部设有注油孔（14），在中间轴（1）的外缘面上设有至少一个垂直于注油孔（14）的分流孔（15），所述分流孔（15）连接中凸型楔块（5）。
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