CN203879080U - 一种旋转式智能车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种旋转式智能车位锁，包括挂架、左固定罩、右固定罩和在所述挂架之间做轴向转动的车位指示牌；所述的挂架上端与吊杆相连结；所述的挂架左右两端分别与所述的左固定罩和右固定罩固定连接；所述的左固定罩内安装有同步机构和通信模块；所述的右固定罩内安装有控制器、车位传感器和转动机构；所述的车位指示牌通过两端的转轴分别同所述的同步机构和转动机构相连；所述的转动机构驱动所述的车位指示牌旋转运动；所述的同步机构对车位指示牌旋转运动做限位；所述的控制器分别与同步机构、转动机构、通信模块、和车位传感器电性连接。本旋转式智能车位锁结构简单，提示效果好，安装方便，使用安全可靠。

Description

一种旋转式智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及一种机动车车位锁,尤其涉及一种适用于车库和停车场的旋转式智能车位锁。

背景技术

目前写字楼、酒店停车场存在部分车位被固定用户或特殊客户(VIP)长期租用,成为专用(VIP)车位。为避免这些车位不被其他车辆占用,必须将停车场上某些车位上锁,且上锁之后的停车位只有通过特定的设备才能开启,才可确保停车位不被占用。现在市场上虽然已经有多种类型的车位锁,可分为手动型车位锁和遥控型的车位锁。车主使用手动车位锁异常繁琐,需要车主必须亲自下车放下或抬起挡车板,遥控型车位锁需要车主边操纵遥控器边驾车,也存在较大的安全隐患。无论是手动型还是遥控型车位锁,由于结构设计的特点,它们均安装在地面上,其锁体或挡车板都高于地面,汽车长期碾轧过时,会对车轮及底盘造成损害。此外目前的车位锁普遍缺少车位提示显示设备,不熟悉停车场的客户很难轻松的找到自己的专用车位,此外车位锁都需要事先进行土建作业如挖埋设坑,铺设管线,埋设定位螺栓等然后才能安装车位锁,非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便可靠、安装简单的旋转式智能车位锁。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种旋转式智能车位锁,包括挂架、左固定罩、右固定罩和在所述挂架之间做轴向转动的车位指示牌,其特征在于,所述的挂架上端与吊杆相连结；所述的挂架左右两端分别与所述的左固定罩和右固定罩固定连接；所述的左固定罩内安装有同步机构和通信模块；所述的右固定罩内安装有控制器、车位传感器和转动机构；所述的车位指示牌通过两端的转轴分别同所述的同步机构和转动机构相连；所述的转动机构驱动所述的车位指示牌旋转运动；所述的同步机构对所述的车位指示牌旋转运动做限位,限制该车位指示牌只能做顺时针或逆时针90°转动；所述的控制器分别与所述同步机构、转动机构、通信模块、和车位传感器电性连接；

所述的转动机构包括电动直线推杆和固定在轴承上的叶轮,该叶轮有4片沿外径轴向均布的叶片,叶轮在电动直线推杆的作用下,带动转轴转动。

所述的同步机构包括定位块、转动联轴件、电磁铁、衔铁、弹簧和连轴键；所述的定位块与所述的左固定罩内壁固定连接,该定位块沿外径表面上有一键槽,与所述的转动联轴件端面接触配合；所述的转动联轴件与转动轴通过键连接,该转动联轴件沿外径表面有4个均布的键槽,所述的连轴键与所述的电磁铁前端的衔铁及弹簧连接,在电磁铁的作用下,插入和脱离定位块和转动联轴件的键槽中,使转动联轴件与定位块连接或分离。

本实用新型的工作原理是：如图3和图4所示,车位锁工作状态分为开启和关闭。关闭时,车位指示牌与停车位垂直；开启时,车位指示牌与停车位平行。当车位锁启动或关闭时,控制器给电动直线推杆发出脉冲电源信号,使该推杆推动叶轮旋转,叶轮带动转轴及与之连接的车位指示牌做逆/顺时针旋转,同时另一端的同步机构的定位键在电磁铁驱动下,脱离并插入键槽,使转动联轴件与定位块完成分离和连接的过程,使得转动联轴件转动到下一个沿径向均布键槽,转动正好90°,从而使随之转动的车位指示牌逆/顺时针旋转90°到位。

所述的车位指示牌采用轻型材料制成,其中央安装有车位信息显示器,该车位指示牌下部安装有车位状态显示器。

所述的车位信息显示器和车位状态显示器为LED显示器。

所述的通信模块通过总线与服务器网络连接。

与现有技术相比,本发明的旋转式智能车位锁具有以下有益效果：

本智能车位锁采用了转动式结构,使得车位锁结构简单,提示效果好,安装方便。车位指示牌面积大,特别是上面安装的车位信息显示器和车位状态显示器,使车主能容易的发现自己的车位,停车后显示车位状态信息等。此外车位指示牌还能印制广告等,增加停车场创收。车位锁安装时只需将吊杆固定在金属支架上,无须去挖地面预埋孔和铺设管线等复杂的施工作业,省去安装成本。

司机无需下车或者操任何遥控装置,仅通过旋转式智能车位锁与停车场服务器之间的网络通信,就可以实现自动开锁、停车、驶离、自动上锁的全过程,使用非常方便。同时避免了以前使用遥控车位锁的车主边开车边操作遥控器引发的安全事故,也使先前使用手动车位锁的驾驶人避免了下车操作的繁琐。

本旋转式智能车位锁也可以在高端停车场使用,通过停车场中架设的无线通信设备控制,实现车位的预约功能和VIP车位的高效管理。

附图说明

图1为旋转式智能车位锁关闭时结构示意图；

图2为旋转式智能车位锁开启时结构示意图；

图3为旋转式智能车位锁的旋转机构的结构示意图；

图4为旋转式智能车位锁的同步机构的局部结构示意图；

图中：1-吊杆,2-挂架,3-车位指示牌,4-车位信息显示器,5-转动机构,5a-电动直线推杆,5b-叶轮,5c-轴承,6-右固定罩,7-控制器,8-转轴,9-轴承座,10-左固定罩,11-同步机构,11a-电磁铁,11b-定位块,11c-转动联轴件,11d-衔铁,11e-弹簧,11f-连轴键,12-通信模块,13-车位状态显示器,14-车位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例如图1和图2所示。一种旋转式智能车位锁,包括挂架2、左固定罩10、右固定罩6和在所述挂架2之间做轴向转动的车位指示牌3,其特征在于,所述的挂架2上端与吊杆1相连结；所述的挂架2左右两端分别与所述的左固定罩10和右固定罩6固定连接；所述的左固定罩10内安装有同步机构11和通信模块12；所述的右固定罩6内安装有控制器7、车位传感器14和转动机构5；所述的车位指示牌3通过两端的转轴8分别同所述的同步机构11和转动机构5相连；所述的转动机构5驱动所述的车位指示牌3旋转运动；所述的同步机构11对所述的车位指示牌3旋转运动做限位,限制该车位指示牌3只能做顺时针或逆时针90°转动；所述的控制器7分别与所述同步机构11、转动机构5、通信模块12和车位传感器14电性连接；

所述的转动机构5包括电动直线推杆5a和固定在轴承5c上的叶轮5b,该叶轮有4片沿外径轴向均布的叶片,叶轮5b在电动直线推杆5a的作用下,带动转轴8转动。

所述的同步机构11包括定位块11b、转动联轴件11c、电磁铁11a、衔铁11d、弹簧11e和连轴键11f；所述的定位块11b与所述的左固定罩10内壁固定连接,该定位块11b沿外径表面上有一键槽,与所述的转动联轴件11c端面接触配合；所述的转动联轴件11c与转动轴8通过键连接,该转动联轴件沿外径表面有4个均布的键槽,所述的连轴键11c与所述的电磁铁11a前端的衔铁11d及弹簧11e连接,在电磁铁11a的作用下,插入和脱离定位块11b和转动联轴件11c的键槽中,限制转动联轴件11c及与其连接的转轴8的转动或停止。

所述的车位指示牌3采用轻型材料制成,其中央安装有车位信息显示器4,该车位指示牌3下部安装有车位状态显示器13。本实施例中,指示牌为圆形,实际还可以采用长方形或正方形等形状,指示牌直径宽度75-110cm,厚度10-20cm,材料采用了1.5mm厚的PVC板。

所述的车位信息显示器4和车位状态显示器13为LED显示器。

所述的通信模块12通过总线与服务器网络连接,本实施例采用RS485总线连接。

车位锁安装时用螺栓将吊杆通过安装孔固定在位于车位两侧的支架或天花板上,高度以车位指示牌竖起时底面距地135-150cm为宜。所有线缆通过电缆导管内部走线,保持外部美观。

在本实新型中,车位传感器14用于检测车位上车辆的有无,具体可以采用红外传感器或者超声波传感器进行检测。控制器7采用现有的单片机技术。车位锁控制器7通过通信模块和RS485总线连接到停车场服务器,接受控制指令,执行对车位的管理,车位传感器将停车位的现状信息传输服务器中。

车位锁工作状态分为开启和关闭。关闭时,车位指示牌与停车位垂直,驾驶员可看到该车位信息显示器4提示(LED红底黄字),即该车位为某单位(人)的专属停车位；开启时,车位指示牌与停车位平行,驾驶员可看到该车位状态显示器13提示(LED绿色),即该车位可驶入停车。停车位停车场用户一般分为计时停车的临时客户和长期固定停车的客户两大类。在长期固定停车客户的智能ID卡里写入车辆和车位相关信息。当车辆驶入停车场时,车场入口管理读取车辆的信息,如智能ID卡对应的车牌号码、车位编号及停车位位置信息。停车场服务器自动获取的有关信息进行数据处理,判断做出放行或禁止的决策。如识别出该车为固定车位客户或已经预约车位的客户,同时该停车位的车位传感器14也传出允许停车的信息,服务器通过RS485总线下达指令,车位锁控制器7通过通讯模块12接收到指令后,控制器7向车位锁发出开启指令,车位指示牌3由顺时针旋转90°,与停车位水平,使车辆停入。同样,若该车驶离停车位后,车位传感器检测14到车辆离开停车位,停车场出口管理读卡器也读到智能ID卡的车辆信息后,车位锁通过RS485总线得到信息指令,控制器7向车位锁发出关闭指令,驱动车位指示牌3逆时针旋转90°,与车位垂直；以阻止其他车辆停入,实现对专用车位的自动管理,解决了遥控车位锁当驾驶员开车离开后忘记操作抬起车位锁而被其他车辆停入的情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旋转式智能车位锁,包括挂架(2)、左固定罩(10)、右固定罩(6)和在所述挂架(2)之间做轴向转动的车位指示牌(3),其特征在于,所述的挂架(2)上端与吊杆(1)相连结,该挂架(2)左右两端分别与所述的左固定罩(10)和右固定罩(6)固定连接；所述的左固定罩(10)内安装有同步机构(11)和通信模块(12)；所述的右固定罩(6)内安装有控制器(7)、车位传感器(14)和转动机构(5)；所述的车位指示牌(3)通过两端的转轴(8)分别同所述的同步机构(11)和转动机构(5)相连；所述的转动机构(5)驱动该车位指示牌(3)轴向旋转；所述的同步机构(11)对所述的车位指示牌(3)旋转运动做限位,限制该车位指示牌(3)只能做顺时针或逆时针90°转动；所述的控制器(7)分别与所述同步机构(11)、转动机构(5)、通信模块(12)、和车位传感器(14)电性连接。 

2.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车位锁,其特征在于,所述的转动机构(5)包括电动直线推杆(5a)、固定在所述转轴(8)上的轴承(5c)和固定在所述轴承(5c)外径上的叶轮(5b),该叶轮(5b)有4片沿外径轴向均布的叶片,叶轮(5b)在电动直线推杆(5a)的作用下,带动转轴(8)转动。 

3.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车位锁,其特征在于,所述的同步机构(11)包括定位块(11b)、转动联轴件(11c)、电磁铁(11a)、衔铁(11d)、弹簧(11e)和连轴键(11f)；所述的定位块(11b)与所述的左固定罩(10)内壁固定连接,该定位块(11b)沿外径表面上有一键槽,与所述的转动联轴件(11c)端面接触；所述的转动联轴件(11c)与转动轴(8)通过键连接,该转动联轴件沿外径表面有4个均布的键槽,所述的连轴键(11f)与所述的电磁铁(11a)前端的衔铁(11d)及弹簧(11e)连接,在该电磁铁(11a)的作用下,插入和脱离定位块(11b)和转动联轴件(11c)的键槽中,使转动联轴件(11c)与定位块(11b)连接或分离。 

4.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车位锁,其特征在于,所述的车位指示牌(3)采用轻型材料制成,其中央安装有车位信息显示器(4),该车位指示牌(3)下部安装有车位状态显示器(13)。 

5.根据权利要求4所述的一种旋转式智能车位锁,其特征在于,所述的车位信息显示器(4)和车位状态显示器(13)为LED显示器。 

6.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车位锁,其特征在于,所述的通信模块(12)通过总线与服务器网络连接。