CN203876543U - 一种汽车天窗安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗安装装置，涉及汽车天窗领域。所述汽车天窗安装装置包括上固定框，用于：将天窗玻璃固定在所述上固定框内侧；密封条，用于：填充天窗玻璃与上固定框间的空隙；下固定框，安装于车身顶盖内表面；固定螺栓，用于：固连上固定框和下固定框。这种设计能够避免出现天窗玻璃与车身顶盖配合间隙不均造成天窗漏水的情况的发生。

Description

一种汽车天窗安装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域，尤其是一种汽车天窗安装装置。

背景技术

现有技术中，汽车天窗大多是通过多个支架固定在车身顶盖上。由于天窗玻璃直接与车身顶盖开孔处周边配合，因此对车身顶盖冲压精度要求较高。

传统天窗结构是由天窗玻璃通过密封条与车身顶盖周边配合，这往往使得间隙面差难以控制。在这种情况下，会出现天窗玻璃与顶盖配合间隙不均的情况，这往往导致天窗漏水。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗安装装置，以避免出现天窗玻璃与车身顶盖配合间隙不均造成天窗漏水的情况的发生。

为达到此目的，本实用新型提供了一种汽车天窗安装装置，所述汽车包括车身顶盖、天窗玻璃，所述汽车天窗安装装置还包括：

用于固定所述天窗玻璃的上固定框，安装于所述车身顶盖的外表面，与所述车身顶盖的开口处配合；

用于填充所述天窗玻璃与所述上固定框之间空隙的密封条；

下固定框，安装于所述车身顶盖的内表面；

用于固连所述上固定框和所述下固定框的固定螺栓。

优选的，所述上固定框下边缘有向内的一圈第一翻边，所述第一翻边支承所述天窗玻璃。

优选的，所述上固定框的上边缘有向外的一圈第二翻边，所述车身顶盖与所述第二翻边的下表面接触，所述第二翻边支承所述上固定框。

优选的，所述下固定框的上边缘有向外翻出的第三翻边，所述第三翻边的上表面与所述车身顶盖的内表面接触。

优选的，所述下固定框与排水管连接。

优选的，所述密封条为防水密封条。

与现有技术相比，上述技术方案至少具有如下技术效果：

1）本实用新型公开了一种汽车天窗安装装置，在所述汽车天窗安装结构中，天窗玻璃固定在上固定框内侧，密封条填充二者间空隙；上固定框和下固定框通过螺栓固连，从而将所述汽车天窗安装装置牢固地夹持在车身顶盖上。

这种设计使得天窗玻璃不是直接与车身顶盖连接，而是固定于上固定框内，使上固定框固连在车身顶盖上。上固定框与车身顶盖开口处精密配合跟天窗玻璃与车身顶盖精密配合相比，前者的冲压精度要求显著降低，漏水风险显著降低。因此，这种设计降低了汽车天窗的工艺难度且提高了汽车天窗的防水性能。

2）根据本实用新型，所述上固定框下边缘可以有向内的一圈第一翻边，以支承天窗玻璃。这种设计使得天窗玻璃受到竖直方向的起支撑作用的力，使得与之接触的密封条不必再提高一个竖直方向的摩擦力，提高了密封条的密封性能。

3）根据本实用新型，所述上固定框上边缘有向外的一圈第二翻边，所述车身顶盖与所述第二翻边接触，通过第二翻边对上固定框起到支承作用。这种设计使得上固定框能通过第二翻边受到竖直方向上起支撑作用的力，提高了稳定性，使得天窗玻璃能够更牢固地安装于车身顶盖上。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车天窗安装装置的一个实施例的结构爆炸图；

图2A为本实用新型所述的汽车天窗安装装置的一个实施例的局部结构示意图；

图2B为图2A沿AA方向的断面图；

附图标记说明如下：

天窗玻璃101          上固定框102

车身顶盖103          天窗控制模块104

天窗电机105          排水管106

遮阳帘107            下固定框108

密封条109            固定螺栓110

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细阐述。

图1为本实用新型所述的汽车天窗安装装置的一个实施例的结构爆炸图。由图1可以看出，本实用新型提供了一种汽车天窗安装装置，所述汽车包括车身顶盖103、天窗玻璃101，所述汽车天窗安装装置还包括：

用于固定所述天窗玻璃101的上固定框102，安装于所述车身顶盖103的外表面，与所述车身顶盖103的开口处配合；

用于填充所述天窗玻璃101与所述上固定框102间的空隙的密封条109；

下固定框108，安装于所述车身顶盖103的内表面；

用于固连所述上固定框102和所述下固定框108的固定螺栓110。

这种设计使得天窗玻璃101不是直接与车身顶盖103连接，而是固定于上固定框102内，使上固定框102固连在车身顶盖103上。上固定框102与车身顶盖103开口处精密配合跟天窗玻璃101与车身顶盖103精密配合相比，前者的冲压精度要求显著降低，漏水风险显著降低。因此，这种设计降低了汽车天窗的工艺难度且提高了汽车天窗的防水性能。天窗玻璃101通过与上固定框102、下固定框108及固定螺栓的连接固定在车身顶盖103上的方式相比较现有技术的连接方式来说，安装更为方便。

另外，这种设计适用于多种车型，也可以为没有汽车天窗的汽车就进行改装。

在图1所述的实施例中，所述上固定框102下边缘有向内的一圈第一翻边，所述第一翻边支承所述天窗玻璃101。

这种设计使得天窗玻璃101受到竖直方向的起支撑作用的力，使得与之接触的密封条109不必再提高一个竖直方向的摩擦力，提高了密封条109的密封性能。

在图1所述的实施例中，所述上固定框102的上边缘有向外的一圈第二翻边，所述车身顶盖103与所述第二翻边的下表面接触，所述第二翻边支承所述上固定框102。

这种设计使得上固定框102能通过第二翻边受到竖直方向上起支撑作用的力，提高了稳定性，使得天窗玻璃101能够更牢固地安装于车身顶盖103上。

在图1所述的实施例中，所述下固定框108的上边缘有向外翻出的第三翻边，所述第三翻边的上表面与所述车身顶盖103的内表面接触。

图2A为本实用新型所述的汽车天窗安装装置的一个实施例的局部结构示意图；图2B为图2A沿AA方向的断面图。在图2所述的实施例中，所述下固定框108与排水管106连接。这种设计加强了排水性能，使得上下固定框内不易积水。

在图2所述的实施例中，所述下固定框108下设有遮阳帘107，所述遮阳帘107与天窗电机105连接，所述天窗电机105与天窗控制模块104连接。这种设计能够实现遮阳板的自动打开和关闭操作。所述遮阳帘107能够使强烈的阳光以漫射光的形式反射入车内，使车内光线明亮而不眩目，同时起到调节温度的作用。

在本发明的另一个实施例中，所述密封条109为防水密封条。这种设计可以避免密封条109被雨水浸坏导致天窗漏水的情况的发生。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗安装装置，所述汽车包括车身顶盖（103）、天窗玻璃（101），其特征在于，还包括： 

用于固定所述天窗玻璃的上固定框（102），安装于所述车身顶盖的外表面，与所述车身顶盖的开口处配合； 

用于填充所述天窗玻璃与所述上固定框之间空隙的密封条（109）； 

下固定框（108），安装于所述车身顶盖的内表面； 

用于固连所述上固定框和所述下固定框的固定螺栓（110）。 

2.如权利要求1所述的汽车天窗安装装置，其特征在于，所述上固定框下边缘有向内的一圈第一翻边，所述第一翻边支承所述天窗玻璃。 

3.如权利要求1或2所述的汽车天窗安装装置，其特征在于，所述上固定框的上边缘有向外的一圈第二翻边，所述车身顶盖与所述第二翻边的下表面接触，所述第二翻边支承所述上固定框。 

4.如权利要求3所述的汽车天窗安装装置，其特征在于，所述下固定框的上边缘有向外翻出的第三翻边，所述第三翻边的上表面与所述车身顶盖的内表面接触。 

5.如权利要求1或2所述的汽车天窗安装装置，其特征在于，所述下固定框与排水管连接。 

6.如权利要求1或2所述的汽车天窗安装装置，其特征在于，所述密封条为防水密封条。