CN203876541U - 机动车天窗玻璃框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机动车天窗玻璃框架，包括前框架、后框架、中横梁和导轨，所述前框架和所述后框架与所述导轨分别通过螺钉连接，所述中横梁和所述导轨通过3个铆钉连接成天窗框架，并通过车身螺钉将所述天窗框架固定并安装到车顶加强框上。本实用新型通过车身螺钉参与中横梁与导轨之间的固定，减少铆钉零件的使用，降低了成本；通过车身螺钉将天窗框架安装到车顶加强框上，提高了天窗框架的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车天窗总成技术领域，尤其涉及一种机动车天窗玻璃框架。
背景技术
现有技术中机动车天窗玻璃框架的中横梁和导轨通常使用4个铆钉连接成天窗框架，该结构需要的零件数目多，增加了成本，并且安装复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机动车天窗玻璃框架，减少零件数量，降低成本，提高天窗框架强度。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种机动车天窗玻璃框架，包括前框架、后框架、中横梁和导轨，所述前框架和所述后框架与所述导轨分别通过螺钉连接，所述中横梁和所述导轨通过3个铆钉连接成天窗框架，并通过车身螺钉将所述天窗框架固定并安装到车顶加强框上。
优选的，所述的铆钉为穿刺铆钉。
本实用新型的机动车天窗玻璃框架通过车身螺钉参与中横梁与导轨之间的固定，减少铆钉零件的使用，降低了成本；通过车身螺钉将天窗框架安装到车顶加强框上，提高了天窗框架的强度。
附图说明
图1为本实用新型机动车天窗玻璃框架的结构示意图；
图2为本实用新型中横梁和导轨连接的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，一种机动车天窗玻璃框架，包括前框架1、后框架2、中横梁3和导轨4，所述前框架1和所述后框架2与所述导轨4分别通过螺钉连接，所述中横梁3和所述导轨4通过3个铆钉5连接成天窗框架，并通过车身螺钉6将所述天窗框架固定并安装到车顶加强框上。所述的铆钉5为穿刺铆钉5。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (2)
1.一种机动车天窗玻璃框架，包括前框架、后框架、中横梁和导轨，所述前框架和所述后框架与所述导轨分别通过螺钉连接，所述中横梁和所述导轨通过3个铆钉连接成天窗框架，并通过车身螺钉将所述天窗框架固定并安装到车顶加强框上。
2.如权利要求1所述的机动车天窗玻璃框架，其特征在于：所述的铆钉为穿刺铆钉。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320860979.0U CN203876541U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 机动车天窗玻璃框架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN203876541U true CN203876541U (zh) | 2014-10-15 |
Family
ID=51677076
Family Applications (1)
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| CN201320860979.0U Expired - Lifetime CN203876541U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 机动车天窗玻璃框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203876541U (zh) |
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2013
- 2013-12-24 CN CN201320860979.0U patent/CN203876541U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141015 |
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| CX01 | Expiry of patent term |