CN203864762U - 一种儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，包括推车车架、设置于所述推车车架下部的多个车轮、设置于至少一个所述车轮与所述推车车架之间的刹车机构，所述刹车机构包括与所述车轮固定连接的刹车盘、设置在所述推车车架上的刹车把，所述刹车盘上具有多个沿周向间隔分布的刹车槽，所述刹车把上具有刹车杆和刹车块，所述刹车机构具有解刹状态和至少两个刹车状态，当所述刹车机构处于第一刹车状态时，所述刹车杆插设在其中一个所述刹车槽中；当所述刹车机构处于第二刹车状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽，所述刹车块抵紧在所述车轮的内侧轮缘上；当所述刹车机构处于解刹状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽且所述刹车块脱离所述车轮的内侧轮缘。

Description

一种儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术

现有技术中的儿童推车，包括可折叠的车架、设置在车架下部的多个车轮、设置于车轮与车架之间的刹车机构，刹车机构通常包括与车轮固定安装的刹车盘，刹车盘上具有多个刹车槽，车架上设有刹车把，刹车把上设有刹车杆，当刹车杆插入其中一个刹车槽中时，车轮即被锁定，该种刹车机构上刹车方式单一，刹车状态下刹车急停。此外，通常推车的车架至少包括推杆，通常在推杆上转动或者滑动地设置有操作件，操作件与刹车机构上的刹车把通过牵引索连接，通过控制操作件从而控制刹车机构在制动状态和释放状态之间转换，这在实际的操作中较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种刹车机构具有多种刹车方式的儿童推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括推车车架、设置于所述推车车架下部的多个车轮、设置于至少一个所述车轮与所述推车车架之间的刹车机构，所述刹车机构包括与所述车轮固定连接的刹车盘、设置在所述推车车架上的刹车把，所述刹车盘上具有多个沿周向间隔分布的刹车槽，所述刹车把上具有刹车杆和刹车块，所述刹车机构具有解刹状态和至少两个刹车状态，当所述刹车机构处于第一刹车状态时，所述刹车杆插设在其中一个所述刹车槽中；当所述刹车机构处于第二刹车状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽，所述刹车块抵紧在所述车轮的内侧轮缘上；当所述刹车机构处于解刹状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽且所述刹车块脱离所述车轮的内侧轮缘。

优选地，所述推车车架至少包括推杆，所述推杆上设有用于控制所述刹车机构工作状态的操作组件，所述操作组件与所述刹车把之间连接有牵引索。

进一步优选地，所述操作组件包括上下滑动地设于所述推杆上的滑块、与所述滑块相固定连接的拉杆、设于所述推杆上且具有凸柱的控制按钮，所述牵引索连接在所述滑块与所述刹车把之间，所述滑块上开设有可供所述凸柱沿轴向插入且可上下滑动的定位槽。

更进一步优选地，当所述刹车机构处于所述第一刹车状态时，所述凸柱脱离所述定位槽；当所述刹车机构处于所述第二刹车状态时，所述凸柱插设在所述定位槽中且所述凸柱位于所述定位槽的底部；当所述刹车机构处于所述刹车状态时，所述凸柱插设在所述定位槽中且所述凸柱位于所述定位槽的顶部。

更进一步优选地，所述推车车架与所述刹车把之间设置有可驱动所述刹车把朝向所述刹车盘移动的弹性件。

更进一步优选地，所述滑块可上下滑动地设于所述推杆的杆腔中，所述推杆上固定地设有固定座，所述固定座的一侧开设有滑槽，所述拉杆的端部上固定有固定端头，所述固定端头可上下滑动地穿设在所述滑槽中并与所述滑块相固定连接。

作为一种具体的实施方式，所述控制按钮可转动地设于所述固定座上，所述凸柱设于所述控制按钮的一端，所述控制按钮的另一端与所述固定座之间连接有压簧，所述压簧与所述凸柱分别位于所述控制按钮转动中心线的两侧。

进一步优选地，所述定位槽为腰形槽。

优选地，所述刹车块固定地设于所述刹车杆的上部。

进一步优选地，所述刹车机构设于所述推车车架后部两侧的所述车轮与所述推车车架之间。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其上刹车机构具有至少两种刹车方式，因而具有至少两种刹车状态，分别为急停刹车与减速刹车，用户可根据需要来选择刹车方式，其操作方便，具有良好的实用性。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车（其中刹车处于第一刹车状态时）的立体示意图一；

附图2为本实用新型的儿童推车（其中刹车机构处于第一刹车状态时）的立体示意图二；

附图3为附图1中A部放大示意图；

附图4为操作组件与推杆安装连接的结构示意图一；

附图5为附图4中B-B向剖视结构示意图（刹车机构处于第一刹车状态）；

附图6我操作组件与推杆安装连接的结构示意图二；

附图7为附图6中C-C向剖视结构示意图（刹车机构处于第一刹车状态）；

附图8为刹车机构处于解刹状态时附图1中A处的放大示意图；

附图9为刹车机构处于解刹状态时沿附图4中B-B向剖视结构示意图；

附图10为刹车机构处于解刹状态时沿附图6中C-C向剖视结构示意图；

附图11为刹车机构处于第二刹车状态时附图1中A处的放大示意图；

附图12为刹车机构处于第二刹车状态时沿附图4中B-B向剖视结构示意图；

附图13为刹车机构处于第二刹车状态时沿附图6中C-C向剖视结构示意图；

其中：1、车架；11、推杆；12、后支架；13、前支架；2、后轮；3、前轮；4、牵引索；5、刹车盘；51、刹车槽；6、刹车把；61、刹车杆；62、刹车块；7、操作组件；71、固定座；72、拉杆；73、控制按钮；74、滑块；75、定位槽；76、凸柱；77、压簧；78、滑槽；79、连接端头；8、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1、图2所示的儿童推车，包括推车车架1、设于推车车架1下部的多个车轮、设于至少一个车轮与推车车架1之间的刹车机构。推车车架1包括推杆11、后支架12及前支架13，车轮包括设于后支架12底部的后轮2和设于前支架13底部的前轮3。本实施例中，刹车机构设于两侧的后轮2与推车车架1之间。

参见各附图所示，刹车机构包括与后轮2固定连接的刹车盘5、设置在后支架12上的刹车把6，刹车盘5设于后轮2的轮心处，刹车盘5上具有多个沿周向间隔分布的刹车槽51，刹车把6上具有刹车杆61和刹车块62。当刹车杆61插入其中一个刹车槽51中时，刹车盘5被卡掣，后轮2不能继续旋转，此为刹车机构的第一刹车状态，通常用于推车的急停刹车或推车在特定位置的固定，如图3所示；当刹车杆61脱离刹车槽51，而刹车块62抵紧在后轮2的内侧边缘上时，由于刹车块62与后轮2内侧边缘之间的摩擦力，后轮2逐渐减速，此为刹车机构的第二刹车状态，如图11所示，通常用于推车的缓慢减速；当刹车杆61脱离刹车槽51且刹车块62与后轮2的内侧边缘相脱离时，后轮2可自由转动，此为刹车机构的解刹状态，如图8所示。在本实施例中，刹车块62在刹车把6上位于刹车杆61的上方，刹车把6可沿后支架12的长度方向上下升降地设于后支架12上，通过驱动刹车把6上下升降即可实现刹车机构在第一刹车状态、第二刹车状态以及解刹状态之间转换。

参见图1、图2所示，推杆11上设有用于控制刹车机构工作状态的操作组件7，该操作组件7与刹车把6之间连接有牵引索4，通过操作组件7的动作来驱动牵引索4提拉或释放刹车把6可使其实现工作状态的转换。

参见各附图所示，操作组件7包括固定安装在推杆11上的固定座71、上下滑动地设于推杆1杆腔中的滑块74、与滑块74固定连接的拉杆72，牵引索4的两端分别固定地连接于滑块74与刹车把6上。固定座71的一侧开设有沿推杆11长度方向延伸的滑槽78，拉杆72的端部固定地设有固定端头79，该固定端头79可上下滑动地穿设在滑槽78中并与滑块74相固定连接。通过提拉拉杆72可驱动滑块74在推杆11杆腔中向上滑动。后支架12与刹车把6之间还设有可驱动刹车把6朝向刹车盘5移动的弹性件8，弹性件8可采用弹簧，这样当释放拉杆72时，在弹性件8的作用力下，刹车把6下滑带动滑块74在推杆11杆腔中向下滑动一定的距离。

操作组件7还包括设于固定座71上的控制按钮73，控制按钮73可转动的设于固定座71上，控制按钮73的一端与固定座71之间连接有压簧77，其另一端上设有凸柱76，凸柱76、压簧77分别位于控制按钮73相对固定座71旋转的转动中心线的两侧。滑块74上设有可供凸柱76插入且可上下滑动的定位槽75。当刹车机构处于解刹状态时，凸柱76插在定位槽75中，当按压控制按钮73上设有压簧77的端部时，凸柱76可从定位槽75中脱离。该定位槽75可设置为腰形槽，这样可便于按压控制按钮73时让凸柱76从定位槽75中脱离出来。

在推车正常行驶时，刹车机构处于解刹状态，参见图8至图10所示，此时，控制按钮73在压簧77的弹力的作用下，其上的凸柱76沿轴向插设在滑块74的定位槽75中，同时由于弹性件8对刹车把6向下的推拉力，使得牵引索4受到拉力而将滑块74下拉，凸柱76位于定位槽75的上部并抵触在其上部槽壁上。当操作者按下控制按钮73，控制按钮73翻转而使得凸柱76从定位槽75中脱离，在弹性件8的弹力的作用力下，刹车把6被下压，牵引索4带动滑块74下滑，刹车把6上的刹车杆61便落入刹车盘5上的刹车槽51中，此为刹车机构的第一刹车状态，参见图3至图7所示。提拉拉杆72使得滑块74上滑并带动刹车把6克服弹性件8的弹性作用力上行，直至控制按钮73上的凸柱76插入定位槽75中，刹车杆61从刹车槽51中脱离而回复解刹状态。在解刹状态下，向上提拉拉杆72，带动滑块74上滑，直至解锁按钮73上的凸柱76抵挡至定位槽75的底部槽壁为止，在牵引索4的作用下带动刹车把6克服弹性件8的作用力上滑，直至刹车把6上的刹车块62贴紧在后轮2的内侧边缘上，刹车机构处于第二刹车状态，参见图11至图13所示，当释放拉杆72时，在弹性件8的作用力下，刹车把6带动滑块74下滑而使得刹车机构复位至解刹状态。

综上，该儿童推车上，刹车机构具有多种刹车方式，操作时可根据需要进行来选择所需的刹车方式，操作方便，具有良好的实用性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括推车车架、设置于所述推车车架下部的多个车轮、设置于至少一个所述车轮与所述推车车架之间的刹车机构，其特征在于：所述刹车机构包括与所述车轮固定连接的刹车盘、设置在所述推车车架上的刹车把，所述刹车盘上具有多个沿周向间隔分布的刹车槽，所述刹车把上具有刹车杆和刹车块，所述刹车机构具有解刹状态和至少两个刹车状态，当所述刹车机构处于第一刹车状态时，所述刹车杆插设在其中一个所述刹车槽中；当所述刹车机构处于第二刹车状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽，所述刹车块抵紧在所述车轮的内侧轮缘上；当所述刹车机构处于解刹状态时，所述刹车杆脱离所述刹车槽且所述刹车块脱离所述车轮的内侧轮缘。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述推车车架至少包括推杆，所述推杆上设有用于控制所述刹车机构工作状态的操作组件，所述操作组件与所述刹车把之间连接有牵引索。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述操作组件包括上下滑动地设于所述推杆上的滑块、与所述滑块相固定连接的拉杆、设于所述推杆上且具有凸柱的控制按钮，所述牵引索连接在所述滑块与所述刹车把之间，所述滑块上开设有可供所述凸柱沿轴向插入且可上下滑动的定位槽。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：当所述刹车机构处于所述第一刹车状态时，所述凸柱脱离所述定位槽；当所述刹车机构处于所述第二刹车状态时，所述凸柱插设在所述定位槽中且所述凸柱位于所述定位槽的底部；当所述刹车机构处于所述刹车状态时，所述凸柱插设在所述定位槽中且所述凸柱位于所述定位槽的顶部。

5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述推车车架与所述刹车把之间设置有可驱动所述刹车把朝向所述刹车盘移动的弹性件。

6.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述滑块可上下滑动地设于所述推杆的杆腔中，所述推杆上固定地设有固定座，所述固定座的一侧开设有滑槽，所述拉杆的端部上固定有固定端头，所述固定端头可上下滑动地穿设在所述滑槽中并与所述滑块相固定连接。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述控制按钮可转动地设于所述固定座上，所述凸柱设于所述控制按钮的一端，所述控制按钮的另一端与所述固定座之间连接有压簧，所述压簧与所述凸柱分别位于所述控制按钮转动中心线的两侧。

8.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述定位槽为腰形槽。

9.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述刹车块固定地设于所述刹车杆的上部。

10.根据权利要求1～9任一所述的儿童推车，其特征在于：所述刹车机构设于所述推车车架后部两侧的所述车轮与所述推车车架之间。