CN210416706U - 儿童推车的刹车装置及儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车的刹车装置及儿童推车，它包括制动机构、驱动机构。驱动机构包括刹车操作件、转动设置的第一连接件和第二连接件、滑动设置的从动件，从动件与所述制动机构相连接。第一连接件和第二连接件之一具有多个第一配合部且另一具有第二配合部，第一定位部和第二定位部，从动件上设置有从动部；当制动机构处于刹车状态时，一个第二配合部与一个第一配合部相啮合，从动部连接第一定位部，从动件处于刹车位置；当制动机构处于解刹状态时，一个第二配合部与另一个第二配合部相啮合，从动部连接第二定位部，从动件处于解刹位置。本实用新型实现了刹车和解刹的操作动作相同，即踩下刹车操作件时刹车，再次踩下刹车操作件时解刹。

Description

儿童推车的刹车装置及儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车的刹车装置及儿童推车。

背景技术

儿童推车是非常常用的一种儿童代步工具，为了增加在使用时的安全性，儿童推车通常都会设置刹车装置，在儿童推车处于打开状态且不推行时，将车轮制动，防止在斜坡上或者误撞导致，推车自行移动。现有技术中的刹车装置，其具体的传动机构多种多样，但是人员对其直接进行操作的刹车操作件通常为设置在儿童推车下部的脚踏，当踩下脚踏时，传动机构动作，刹车装置刹车，当抬起脚踏时，传动机构再次动作，刹车装置解刹。而对于使用者来说，从人体工学角度考虑，向下踩脚踏是相对比较容易的动作，而向上抬脚踏则是相对比较不容易的动作。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种儿童推车的刹车装置及儿童推车。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车的刹车装置，它包括具有刹车状态和解刹状态的制动机构、驱动制动机构在刹车状态和解刹状态之间进行切换的驱动机构。驱动机构包括可转动地设置的刹车操作件、能够与刹车操作件一起转动并且与刹车操作件能够相互滑动地连接的第一连接件、可转动地设置并由第一连接件驱动单向转动的第二连接件、可滑动地设置并由第二连接件驱动滑动的从动件，从动件与制动机构相连接，

第一连接件和第二连接件之一上具有沿其周向设置的多个第一配合部，且另一上具有至少一个第二配合部，第一配合部和第二配合部之一为棘齿槽，且另一为与棘齿槽相啮合的棘齿，

第二连接件还设置有沿其周向设置并且在轴向上尺寸不同且间隔设置的第一定位部和第二定位部，从动件上设置有与第一定位部和第二定位部分别可脱离地连接的从动部，第一定位部和第二定位部均为槽且从动部为齿，或者第一定位部和第二定位部均为齿且从动部为槽，从动件具有刹车位置和解刹位置，

当制动机构处于刹车状态时，一个第二配合部与多个第一配合部中的一个相啮合，从动部连接第一定位部，从动件处于刹车位置；当制动机构处于解刹状态时，一个第二配合部与多个第一配合部中的另一个相啮合，从动部连接第二定位部，从动件处于解刹位置。

进一步地，第一配合部为棘齿槽且设置在第二连接件上，第二配合部为与棘齿槽相啮合的棘齿且设置在第一连接件，第一定位部和第二定位部分别为第一定位槽和第二定位槽，从动部为从动齿。

更进一步地，棘齿槽的个数与第一定位槽和第二定位槽的个数之和相同，且每个棘齿槽的位置对应一个第一定位槽或第二定位槽。

更进一步地，从动齿为单向齿，第一定位槽具有能够与单向齿的齿背相滑动接触的第一槽壁，第二定位槽具有能够与单向齿的齿背相滑动接触的第二槽壁。

更进一步地，棘齿槽具有能够与棘齿的齿背相滑动接触的第三槽壁，第一槽壁、第二槽壁、第三槽壁的倾斜方向相同，且分别位于第一定位槽、第二定位槽、棘齿槽的同一侧。

更进一步地，第一定位槽和第二定位槽的开口方向与棘齿槽的开口方向相同。

更进一步地，第一连接件和第二连接件同轴地依次设置，棘齿设置在第一连接件的朝向第二连接件的一端，棘齿槽设置在第二连接件的朝向第一连接件的一端。

更进一步地，驱动机构还包括对刹车操作件施加力的第一弹性件、对第一连接件施加力使其向朝向第二连接件滑动的第二弹性件、对从动件施加力使从动齿能够插入第一定位槽或第二定位槽的第三弹性件。

更进一步地，第一连接件上开设有沿其轴向设置的导向滑槽，刹车操作件上具有与导向滑槽相滑动连接的凸楞。

进一步地，制动机构包括与车轮相固定连接的刹车盘、与刹车盘可脱离地相连接的刹车件，刹车件通过牵引件与从动件相连接并由从动件带动运动，当制动机构处于刹车状态时，刹车件与刹车盘相连接，当制动机构处于解刹状态时，刹车件与刹车盘相脱离。

本实用新型还提供了另一种技术方案：一种儿童推车，包括车架、安装在车架底部的车轮、对车轮进行刹车的上述的刹车装置。

由于采用上述技术方案，本实用新型儿童推车的刹车装置及儿童推车，实现了刹车和解刹的操作动作相同，即踩下刹车操作件时刹车，再次踩下刹车操作件时解刹，如此往复，只需要同一个动作，就可以使刹车装置在刹车状态和解刹状态之间转换。

附图说明

附图1为本实用新型一个实施例中儿童推车的刹车装置的结构示意图；

附图2为附图1所示实施例中刹车装置的结构示意图；

附图3为附图2所示刹车装置的拆分结构示意图；

附图4为附图2所示刹车装置的侧视结构示意图；

附图5为附图4所示刹车装置的A-A剖面结构示意图；

附图6为附图2所示刹车装置的俯视结构示意图；

附图7为附图6所示刹车装置的B-B剖面结构示意图；

附图8为附图2所示刹车装置中驱动机构的部分部件结构示意图；

附图9为附图8所示驱动机构的拆分结构示意图；

附图10为附图2所示刹车装置中驱动机构在刹车操作件被踩下时的结构示意图；

附图11为附图10所示刹车装置中驱动机构在刹车操作件回弹时的结构示意图，此时从动件上的从动齿已经插入下一个定位槽（第一定位槽或第二定位槽）中；

附图12为附图11所示刹车装置中驱动机构在刹车操作件复位后的结构示意图，此时棘齿与下一个棘齿槽相啮合；

附图13为附图2所示刹车装置的局部结构示意图；

附图14为附图13所示刹车装置的C-C剖面结构示意图；

附图15为附图14所示刹车装置中刹车操作件被踩下时的结构示意图；

附图16为附图13所示刹车装置的拆分结构示意图。

图中标号为：

100、驱动机构；110、刹车操作件；111、凸楞；112、圆管；120、第一连接件；121、棘齿；1211、棘齿的齿背；122、导向滑槽；130、第二连接件；131、第一定位槽；1311、第一槽壁；132、第二定位槽；1321、第二槽壁；133、棘齿槽；1331、第三槽壁；140、从动件；141、从动齿；1411、从动齿的齿背；150、牵引件；160、中心轴；170、第二弹性件；180、第一弹性件；190、第三弹性件；101、压盖；

200、制动机构；

300、车轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。

从附图1至附图16的结构示意图可以看出，本实施例中儿童推车的刹车装置，设置在位于儿童推车同一侧（前侧或后侧）的两个车轮300之间，本实施例中为两个后轮之间，具体地，在两个车轮300之间连接有横杆401，刹车装置设置在横杆401上。

刹车装置包括制动机构200和驱动机构100，制动机构200具有刹车状态和解刹状态,能够使车轮300刹车和解刹，驱动机构100用于驱动制动机构200动作，使之在刹车状态和解刹状态之间进行切换。

本实施例中的制动机构200包括与车轮300相固定连接的刹车盘（附图中未画出）、与刹车盘可脱离地相连接的刹车件210，刹车件210通过牵引件150与驱动机构100相连接并由驱动机构100带动运动，当制动机构200处于刹车状态时，刹车件210与刹车盘相连接，当制动机构200处于解刹状态时，刹车件210与刹车盘相脱离。

驱动机构100包括可转动地设置的刹车操作件110、能够与刹车操作件110一起转动，优选为同步转动并且与刹车操作件110能够相互滑动地连接的第一连接件120、可转动地设置并由第一连接件120驱动间歇性单向转动的第二连接件130、可滑动地设置并由第二连接件130驱动滑动的从动件140。从动件140与制动机构200相连接，具体地，上述的牵引件150的一端连接在从动件140上。

第一连接件120上开设有沿其轴向设置的导向滑槽122，刹车操作件110上具有与导向滑槽122相滑动连接的凸楞111。导向滑槽122与凸楞111的配合，一方面对第一连接件120与刹车操作件110之间的相对滑动起到导向作用，另一方面使刹车操作件110在转动时能够带动第一连接件120一同转动。导向滑槽122有两个，且绕第一连接件120的转动轴线对称设置，相应地，凸楞111也有两个。本实施例中，第一连接件120的本体呈圆柱形，刹车操作件110为踏板，其一端具有套设在第一连接件120外侧的圆管112，所述的凸楞111设置在圆管112的内侧。

第一连接件和第二连接件之一上具有沿其周向设置的多个第一配合部，且另一上具有至少一个第二配合部，所述的第一配合部和第二配合部之一为棘齿槽，且另一为与所述棘齿槽相啮合的棘齿。本实施例中，以“第二连接件130具有沿其周向设置并且均匀分布的多个棘齿槽133，第一连接件120上具有至少一个棘齿121”作为示例来对结构进行说明，在实际应用中，也可以设计为以下几种替换结构，如“第二连接件130具有沿其周向设置并且均匀分布的多个棘齿，第一连接件120上具有至少一个棘齿槽”或“第一连接件120具有沿其周向设置并且均匀分布的多个棘齿槽，第二连接件130上具有至少一个棘齿”或“第一连接件120具有沿其周向设置并且均匀分布的多个棘齿，第二连接件130上具有至少一个棘齿槽”等，下文中，在对示例结构进行具体细节及原理描述时，不再对上述的几种替换结构进行特别说明。本实施例中，第一连接件120和第二连接件130同轴地依次设置，具体地，驱动机构还包括一中心轴160，第一连接件120和第二连接件130均转动连接在该中心轴160上，并且第一连接件120可沿中心轴160移动，棘齿槽133设置在第二连接件130的朝向第一连接件120的一端的端面，棘齿121设置在第一连接件120的朝向第二连接件130的一端的端面上，棘齿121有两个，且绕第一连接件120的转动轴线对称设置。

第二连接件130还具有沿其周向设置并且彼此间隔地设置的第一定位部和第二定位部，从动件140上设置有与第一定位部和第二定位部可脱离地连接的从动部。本实施例中的第一定位部和第二定位部分别为第一定位槽131和第二定位槽132，从动部为从动齿141，在实际应用中，也可以设计为，第一定位部和第二定位部分别为第一齿和第二齿，从动部为槽。第一定位槽131和第二定位槽132的深度不同，当第一定位部和第二定位部均为齿时，则体现为二者的齿高不同，该深度方向及齿高方向为沿着第二连接件130的轴向，该轴向是指第二连接件130的转动轴线方向。本实施例中的第一定位槽131的深度深于第二定位槽132。第一定位槽131和第二定位槽132设置在第二连接件130的圆周面上，在一种更为优选的实施方案中，第一定位槽131和第二定位槽132的个数之和与棘齿槽133的个数相同，且每个棘齿槽133的位置对应一个第一定位槽131或第二定位槽132，这样，保证了，第一连接件120驱动第二连接件130转动时，棘齿121切换至一个相邻的棘齿槽133，从动件140上的从动齿141就切换至一个相邻的定位槽（从第一定位槽131切换至相邻的第二定位槽132，或从第二定位槽132切换至相邻的第一定位槽131），由于第一定位槽131和第二定位槽132的深度不同，当从动齿141与不同的定位槽配合连接时，从动件141在其滑动方向上的所处位置不同，进而通过从动齿141切换与之配合连接的定位槽而驱动从动件141滑动。

在一种更为优选的实施方案中，从动齿141与棘齿121一样为单向齿，从而保证当从动齿141与第一定位槽131或第二定位槽132相连接并且在第二连接件130对从动件140不施加力的情况下，从动齿141不会受到复位元件（下文中会具体描述）的影响，能够保持在第一定位槽131或第二定位槽132中。第一定位槽131具有能够与从动齿141的齿背1411相滑动接触的第一槽壁1311，第二定位槽132具有能够与从动齿141的齿背1411相滑动接触的第二槽壁1321，在第二连接件130转动的过程中，通过第一槽壁1311或第二槽壁1321与从动齿141的齿背1411之间的滑动接触，而使从动件140移动，从动件140移动的过程中，从动齿141退出当前与之配合连接的定位槽（第一定位槽131或第二定位槽132）。棘齿槽133具有能够与棘齿121的齿背1211相滑动接触的第三槽壁1331，在一种更为具体的实施方案中，第一定位槽131和第二定位槽132的开口方向与棘齿槽133的开口方向相同，第一槽壁1311、第二槽壁1321、第三槽壁1331的倾斜方向相同，且分别位于第一定位槽131、第二定位槽132、棘齿槽133的同一侧。

从动件140在其滑动轨迹上具有刹车位置和解刹位置。当制动机构处于刹车状态时，一个棘齿121与多个棘齿槽133中的一个相啮合，从动齿141插入第一定位槽131，从动件140处于刹车位置；当制动机构处于解刹状态时，一个棘齿121与多个棘齿槽133中的另一个相啮合，从动齿141插入第二定位槽132，从动件140处于解刹位置。

驱动机构还包括多个复位元件，其中有：对刹车操作件110施加力使之向上转动的第一弹性件180，对第一连接件120施加力使其向朝向第二连接件130滑动的第二弹性件170，对从动件140施加力使从动齿141能够插入第一定位槽131或第二定位槽132的第三弹性件190，本实施例中的第二弹性件170和第三弹性件190均为压簧，在横杆401上设置有压盖101，第三弹性件190设置在压盖101和从动件140之间。

本实施例中的刹车装置通过一个刹车操作件110同时使左右两侧的两个车轮300刹车和解刹，因此第一连接件120、第二连接件140、从动件140、第三弹性件190、牵引件150、制动机构200均有两个，且左右对称设置，刹车操作件110、及第一弹性件180设置在横杆401的中部，第二弹性件170设置在两个第一连接件120之间。刹车操作件110的踩踏部位于横杆401的外部，驱动机构100的其余部件均设置在横杆401的内部。

本实施例还提供了一种儿童推车，包括车架400、安装在车架400底部的车轮300，儿童推车还包括对车轮300进行刹车的上述刹车装置。车架400不是本申请的实用新型点，因此其具体结构不做限定，附图1给出了一种示例。

具体工作原理：

假设当前为刹车状态，当需要解刹时，向下踩踏刹车操作件110，使之克服第一弹性件180的力而向下转动，刹车操作件110带动第一连接件120同步转动，第一连接件120通过棘齿121与第二连接件130上棘齿槽133的啮合而带动第二连接件130转动，如附图10所示，而在第二连接件130转动的过程中，通过第一定位槽131的第一槽壁1311与从动齿141的齿背1411之间的滑动接触，使从动件140克服第三弹性件190的力而移动，从动齿141退出该第一定位槽131；当第二连接件130转动至该第一定位槽131相邻的第二定位槽132与从动齿141的位置相对应时，从动件140在第三弹性件190的作用下滑动，从动齿141插入该第二定位槽132，从而从动件140从刹车位置切换至解刹位置，在从动件140切换位置的过程中，通过牵引件150使刹车件210脱离刹车盘，从而制动机构200切换至解刹状态；然后松开刹车操作件110，第一弹性件180使刹车操作件110向上转动复位，如附图11所示，刹车操作件110带动第一连接件120同步回转，在第一连接件120回转的过程中，通过棘齿121的齿背1211与第二连接件130上与该棘齿121相啮合的棘齿槽133的第三槽壁1331之间的滑动接触，使第一连接件120克服第二弹性件170的力而沿轴向滑动，棘齿121退出当前与之啮合的棘齿槽133；当第一连接件120转动至棘齿121与相邻的下一个棘齿槽133的位置相对应时，在第二弹性件170的作用下，第一连接件120朝向第二连接件130而滑动，棘齿121插入下一个棘齿槽133，如附图12所示，至此解刹操作全部完成。

假设当前为解刹状态，当需要刹车时，与上述操作原理相同，向下踩踏刹车操作件110，使第一连接件120以及第二连接件130转动，在第二连接件130转动的过程中，通过第二定位槽132的第二槽壁1321与从动齿141的齿背1411之间的滑动接触，而使从动件140移动，从动齿141退出该第二定位槽132；当第二连接件130转动至该第二定位槽132相邻的第一定位槽131与从动齿141的位置相对应时，从动齿141插入该第一定位槽131，从动件140从解刹位置切换至刹车位置，在从动件140切换位置的过程中，通过牵引件150使刹车件210连接刹车盘，从而制动机构200切换至刹车状态；然后松开刹车操作件110，刹车操作件110、第一连接件120复位，棘齿121插入下一个棘齿槽133，至此刹车操作全部完成。

本儿童推车的刹车装置及儿童推车，实现了刹车和解刹的操作动作相同，即踩下刹车操作件时刹车，再次踩下刹车操作件时解刹，如此往复，只需要同一个动作，就可以使刹车装置在刹车状态和解刹状态之间转换。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种儿童推车的刹车装置，它包括具有刹车状态和解刹状态的制动机构（200）、驱动所述制动机构（200）在所述刹车状态和解刹状态之间进行切换的驱动机构（100），其特征在于：所述的驱动机构（100）包括可转动地设置的刹车操作件（110）、能够与所述刹车操作件（110）一起转动并且与所述刹车操作件（110）能够相互滑动地连接的第一连接件（120）、可转动地设置并由所述第一连接件（120）驱动单向转动的第二连接件（130）、可滑动地设置并由所述第二连接件（130）驱动滑动的从动件（140），所述从动件（140）与所述制动机构相连接，

所述的第一连接件（120）和第二连接件（130）之一上具有沿其周向设置的多个第一配合部，且另一上具有至少一个第二配合部，所述的第一配合部和第二配合部之一为棘齿槽，且另一为与所述棘齿槽相啮合的棘齿，

所述的第二连接件（130）还设置有沿其周向设置并且在轴向上尺寸不同且间隔设置的第一定位部和第二定位部，所述的从动件（140）上设置有与所述第一定位部和第二定位部分别可脱离地连接的从动部，所述的第一定位部和第二定位部均为槽且所述从动部为齿，或者所述的第一定位部和第二定位部均为齿且所述从动部为槽，所述的从动件（140）具有刹车位置和解刹位置，

当所述制动机构（200）处于刹车状态时，一个第二配合部与所述多个第一配合部中的一个相啮合，所述从动部连接所述第一定位部，所述从动件（140）处于所述刹车位置；当所述制动机构（200）处于解刹状态时，所述一个第二配合部与所述多个第一配合部中的另一个相啮合，所述从动部连接所述第二定位部，所述从动件（140）处于所述解刹位置。

2.根据权利要求1所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的第一配合部为棘齿槽（133）且设置在所述第二连接件（130）上，所述的第二配合部为与所述棘齿槽（133）相啮合的棘齿（121）且设置在所述第一连接件（120），所述的第一定位部和第二定位部分别为第一定位槽（131）和第二定位槽（132），所述的从动部为从动齿（141）。

3.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述棘齿槽（133）的个数与所述第一定位槽（131）和第二定位槽（132）的个数之和相同，且每个所述棘齿槽（133）的位置对应一个第一定位槽（131）或第二定位槽（132）。

4.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的从动齿（141）为单向齿，所述的第一定位槽（131）具有能够与所述单向齿的齿背相滑动接触的第一槽壁（1311），所述的第二定位槽（132）具有能够与所述单向齿的齿背相滑动接触的第二槽壁（1321）。

5.根据权利要求4所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的棘齿槽（133）具有能够与所述棘齿（121）的齿背相滑动接触的第三槽壁（1331），所述的第一槽壁（1311）、第二槽壁（1321）、第三槽壁（1331）的倾斜方向相同，且分别位于第一定位槽（131）、第二定位槽（132）、棘齿槽（133）的同一侧。

6.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的第一定位槽（131）和第二定位槽（132）的开口方向与所述棘齿槽（133）的开口方向相同。

7.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的第一连接件（120）和第二连接件（130）同轴地依次设置，所述的棘齿（121）设置在所述第一连接件（120）的朝向所述第二连接件（130）的一端，所述的棘齿槽（133）设置在所述第二连接件（130）的朝向所述第一连接件（120）的一端。

8.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的驱动机构还包括对所述刹车操作件（110）施加力的第一弹性件（180）、对所述第一连接件（120）施加力使其向朝向所述第二连接件（130）滑动的第二弹性件（170）、对所述从动件（140）施加力使所述从动齿（141）能够插入第一定位槽（131）或第二定位槽（132）的第三弹性件（190）。

9.根据权利要求2所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的第一连接件（120）上开设有沿其轴向设置的导向滑槽（122），所述的刹车操作件（110）上具有与所述导向滑槽（122）相滑动连接的凸楞（111）。

10.根据权利要求1所述的儿童推车的刹车装置，其特征在于：所述的制动机构（200）包括与车轮（300）相固定连接的刹车盘、与所述刹车盘可脱离地相连接的刹车件（210），所述刹车件（210）通过牵引件（150）与所述从动件（140）相连接并由所述从动件（140）带动运动，当所述制动机构（200）处于刹车状态时，所述刹车件（210）与刹车盘相连接，当所述制动机构（200）处于解刹状态时，所述刹车件（210）与刹车盘相脱离。

11.一种儿童推车，包括车架（400）、安装在所述车架（400）底部的车轮（300），其特征在于：所述的儿童推车还包括对所述车轮（300）进行刹车的权利要求1-10中任一项所述的刹车装置。

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