CN203581038U - 推车的刹车机构 - Google Patents
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Abstract
一种推车的刹车机构，包括支撑柱(1)，支撑柱(1)内设置有竖向的通腔(11)，在通腔(11)中设置有的滚动体(7)，在支撑柱(1)的通腔(11)中设置有能上下移动地插入凹腔(72)的插柱(4)，插柱(4)的顶部与拉绳(2)相连接，插柱(4)的下端能插入凹腔(72)中又能通过拉绳(2)将插柱(4)从凹腔(72)中拔出的结构设置于通腔(11)中，插柱(4)的下部为锥形(43)或斜面形(44)。本实用新型的优点在于，插柱能方便而准确地插入凹腔中，使插柱插入凹腔十分灵活，只要在无外力的作用下，支撑柱中的插柱就会自动插置于凹腔中，这样推车就能自动停止；从而实现了安全使用的目的；并且本机构使用省力且轻松，不仅可用于婴儿车上，而且还可以应用于残疾车等需要人护理的车种上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推车，尤其指一种推车上的刹车机构。
背景技术
现有一种专利号为200720060910.4名称为《婴儿推车》的中国实用新型专利公开了一种结构，其结构包括车架、安装于车架上部的提栏框架、安装于车架上部与提栏框架之间的推杆以及安装于车架底部的前后车轮组，在前后车轮组上分别设置有刹车机构，该刹车机构包括刹车杆、安装于刹车杆两端的刹车架、安装于两端的刹车架之间的刹车座以及安装于刹车架上的刹车组合。当婴儿推车转动到下斜坡路时，使用者可以用脚踩住安装于后车轮组上的刹车座，驱使整个刹车机构向后方向移动，并带动车架上的前车轮组向后移动，使得前后车轮组同时向后移动，从而使得整个婴儿推车停止或者减缓前后车轮速度；从而避免因在斜坡路上行走时而引起不易控制车轮转动速度。但其缺点是，该推车刹车机构需要人工来控制，才能达到推车的停止或减缓的效果，当该婴儿推车处于斜坡路面的状态下，且在大人不注意而没有护着推车的情况下，即推车在无外力的作用下，就会自动向斜坡下方滑行，从而导致意外事故的发生，轻者坐在婴儿手推上的婴儿皮肉受伤，重者还会危及到婴儿的生命安全，因此怎样来实现推车在斜坡路面上能自动刹车已成为家长十分关切的问题，为此本申请人通过不懈的努力终于开发出了一种推车上的刹车机构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、结构牢固且能在没有外力状态下能自动刹车的推车上的刹车机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本推车的刹车机构，包括能与车轮轴相支撑的支撑柱，所述支撑柱内设置有竖向的通腔，在所述通腔的底部中设置有与轮相联动的滚动体，在支撑柱的通腔中设置有能上下移动地插入和滚动体中凹腔的插柱，所述插柱的顶部与拉绳相连接，当所述滚动体转动至凹腔位于插柱的下方时，所述插柱的下端能插入凹腔中又能通过拉绳将插柱从凹腔中拔出的结构设置于通腔中，其特征在于：所述插柱的下部为锥形或斜面形。
作为改进，在所述滚动体的圆周面上分布有径向的凸部，相邻凸部之间形成凹腔。
作为改进，所述插柱下部为斜面的底端条形面的长度方向与滚动体的转动方向相垂直。
作为改进，所述插柱以底端条形面的长度方向向垂直的中部截面呈梯形。
再改进，所述插柱的上部可套置有向下使力的弹簧，所述弹簧的上端与通腔顶部的支撑柱台级部相支撑，而所述弹簧的下端与插柱的台级面相支撑。
再改进，所述凹腔的数量可优选为2至10个，所述凹腔为间隔等距的分布于滚动体的同一圆周面上。
再改进，所述滚动体可优选通过轴承能转动地定位于支撑柱下部的通腔内壁上。
再改进，所述滚动体的侧部延伸出一连接轴，所述连接轴与支撑柱外部的能与车轮相固定的滚动盘相连接，且连接轴的外部延伸出轮毂的外部，并在连接轴外端设置有插入插销的插孔。
与现有技术相比，本实用新型采用在所述插柱的下部为锥形或斜面形。这种设计的优点在于，插柱能方便而准确地插入凹腔中，使插柱插入凹腔十分灵活，这样推车无论在平面路面上还是斜坡路面上，只要在无外力的作用下，支撑柱中的插柱就会自动插置于凹腔中，这样推车就能自动停止；从而实现了安全使用的目的；并且本机构使用省力且轻松，不仅可用于婴儿车上，而且还可以应用于残疾车等需要人护理的车种上。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2是图1的侧面投影图；
图3是图2中沿A-A线的剖面图；
图4为图2中插柱以另一种结构装配后沿A-A线的剖面图；
图5为图3的立体分解图；
图6为图4的立体分解图；
图7为图3中插柱的结构立体放大图；
图8为图7剖面图。
图9是图1在去掉前壳盖后的立体图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图9所示，本实施例的推车的刹车机构，包括能与车轮轴相支撑的支撑柱1，所述支撑柱1内设置有竖向的通腔11，在所述通腔11的底部中设置有与轮轮相联动的滚动体7，在支撑柱1的通腔11中设置有能上下移动地插入和滚动体7中凹腔72的插柱4，所述插柱4的顶部与拉绳2相连接，当所述滚动体7转动至凹腔72位于插柱4的下方时，所述插柱4的下端能插入凹腔72中又能通过拉绳2将插柱4从凹腔72中拔出的结构设置于通腔11中，所述插柱4的下部为锥形43或斜面形44。在滚动体7的圆周面上分布有径向的凸部71，相邻凸部71之间形成凹腔72。该凹腔72的数量为2至10个，所述凹腔72为间隔等距的分布于滚动体7的同一圆周面上。插柱下部为斜面的底端条形面45的长度方向与滚动体7的转动方向相垂直。所述插柱4以底端条形面45的长度方向向垂直的中部截面呈梯形。在插柱4的上部套置有向下使力的弹簧42，弹簧42的上端与通腔11顶部的支撑柱1台级部12相支撑，而所述弹簧42的下端与插柱4的台级面41相支撑。滚动体7通过轴承13能转动地定位于支撑柱1下部的通腔11内壁上，滚动体7的侧部延伸出一连接轴6，连接轴6与支撑柱1外部的能与车轮3相固定的滚动盘61相连接，且连接轴6的外部延伸出轮毂的外部，并在连接轴6外端设置有插入插销的插孔62。
本实用新型的工作原理为：以婴儿车为例，正常使用时，大人只要轻压按板，按板通过拉绳将插柱始终处于吊挂状态，所以婴儿车的车轮能正常滚动而向前或向后，当婴儿车位于斜坡路面时，且在没有外力的作用下，婴儿车上的车轮由于重力的作用会自动滚动，当车轮轴滚动至插柱与凹腔相对应位置时，由于插柱的自重以及弹簧的辅助作用，就会自动插入滚动体的凹腔中，由于滚动体与车轮相联动，当滚动体停止转动时，车轮也随即停止转动，实现制止婴儿车在斜坡路面自动停止，而不能向下滑行，当大人护住斜坡路面上的婴儿车时，只要轻压按板，将插在凹腔中的插柱从凹腔中拔起，婴儿车又能正常前进与后退，使用十分方便、灵活。
Claims (8)
1.一种推车的刹车机构，包括能与车轮轴相支撑的支撑柱(1)，所述支撑柱(1)内设置有竖向的通腔(11)，在所述通腔(11)的底部中设置有与轮相联动的滚动体(7)，在支撑柱(1)的通腔(11)中设置有能上下移动地插入和滚动体(7)中凹腔(72)的插柱(4)，所述插柱(4)的顶部与拉绳(2)相连接，当所述滚动体(7)转动至凹腔(72)位于插柱(4)的下方时，所述插柱(4)的下端能插入凹腔(72)中又能通过拉绳(2)将插柱(4)从凹腔(72)中拔出的结构设置于通腔(11)中，其特征在于：所述插柱(4)的下部为锥形(43)或斜面形(44)。
2.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：在所述滚动体(7)的圆周面上分布有径向的凸部(71)，相邻凸部(71)之间形成凹腔(72)。
3.根据权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述插柱(4)下部为斜面形(44)的底端条形面(45)的长度方向与滚动体(7)的转动方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的刹车机构，其特征在于：所述插柱(4)以底端条形面(45)的长度方向向垂直的中部截面呈梯形。
5.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构，其特征在于：所述插柱(4)的上部套置有向下使力的弹簧(42)，所述弹簧(42)的上端与通腔(11)顶部的支撑柱(1)台级部(12)相支撑，而所述弹簧(42)的下端与插柱(4)的台级面(41)相支撑。
6.根据权利要求2至4中任一所述的刹车机构，其特征在于：所述凹腔(72)的数量为2至10个，所述凹腔(72)为间隔等距的分布于滚动体(7)的同一圆周面上。
7.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构，其特征在于：所述滚动体(7)通过轴承(13)能转动地定位于支撑柱(1)下部的通腔(11)内壁上。
8.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构，其特征在于：所述滚动体(7)的侧部延伸出一连接轴(6)，所述连接轴(6)与支撑柱(1)外部的能与车轮(3)相固定的滚动盘(61)相连接，且连接轴(6)的外部延伸出轮毂的外部，并在连接轴(6)外端设置有插入插销的插孔(62)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050620A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-12-21 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种卸料方便的矿物输送车 |
| CN109435797A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-03-08 | 延锋安道拓座椅有限公司 | 一种多连杆折叠机构以及由此构成的汽车座椅 |
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