CN203332186U - 推车刹车线的拉伸装置 - Google Patents
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Abstract
一种推车刹车线的拉伸装置，包括安有控制器，所述控制器安装于横向推杆(11)上，在所述横向推杆(11)的底部设置有缺口(10)，所述控制器包括有挤压块(2)，所述挤压块(2)能上下移动地安装于横向推杆(1)底部的缺口(10)中，刹车线(3)置于推车推杆(1)的内腔中，该刹车线(3)的一端与刹车件相连接，而所述刹车线(3)的另一端经过横向推杆(11)上表面与推车推杆(1)相连接。其优点在于：当手握挤压块向上移动时，挤压块带动拉动刹车线向上移动而实现解刹的目的，而使车轮正常滚动，当手放松时，由于重力或回复弹簧的作用，而使挤压块自动下移而回复到刹车状态，因此，无论在平面路面上还是斜坡路面上，推车只要在无外力作用下就能自动停止，从而实现了安全使用的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推车的刹车装置制作技术领域，尤其指一种推车刹车线的拉伸装置。
背景技术
现有一种专利号为201110194869.0名称为《一种婴儿推车自动刹车装置》的中国实用新型专利公开了一种结构，其结构包括有分别独立存在于推车后端的左侧和右侧，每一独立刹车装置包括动位套、定位套、轮座、压缩簧、刹轴、上端携有横头的刹线等，刹线与刹轴直接连接或通过双层套件间接连接，利用推车者施加在手把上的推力提升刹线及车轮相邻刹齿之间的刹轴而实现刹车解锁；当手把上的人工推力撤去，轮座内的弹簧张力推动刹轴迅疾切入车轮相邻刹齿之间而实现刹车。该自动刹车装置提高了推车中的婴儿人身安全系数和使用推车的便捷性。但该刹车装置的缺点是，设计结构不合理，因刹车装置中刹车线伸位需要手把下压来拉动刹车线，所以拉动结构很容易损坏，又因手把较重，因此其复回效果也不好，即导致刹车不能及时刹住婴儿推车而出现事故。因此，该自动刹车装置的结构还需要进一步的改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、操作方便、结构牢固且使用灵敏的推车刹车线的拉伸装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本推车刹车线的拉伸装置，包括安装于推车推杆上的控制器，其特征在于：所述控制器安装于推车推杆上部的横向推杆上，在所述横向推杆的底部设置有缺口，所述控制器包括有挤压块，所述挤压块能上下移动地安装于横向推杆底部的缺口中，刹车线置于推车推杆的内腔中，该刹车线的一端与刹车件相连接，而所述刹车线的另一端经过横向推杆上表面与推车推杆相连接。
作为改进，所述挤压块纵向截面呈“凵”字形，所述横向推杆的纵向截面呈倒“凵”字形，所述挤压块能上下移动地插入横向推杆的缺口中，所述横向推杆的内腔中部设置有与横向推杆相固定的定位块，该定位块位于挤压块的“凵”字形的内腔中，且在定位块上设置有上下长左右狭的腰形孔，一轴销从挤压块的“凵”字形一边穿过定位块的腰形孔与挤压块另一边相连接，所述刹车线置于挤压块“凵”字形的内腔中。
作为改进，所述定位块上的腰形孔可有两个，以左右间隔地设置于定位块上，所述轴销与腰形孔数目相对应。
作为改进，所述推车推杆还包括两根中空的L形的插杆，所述插杆以对称地插置于横向推杆的左右两边的内腔中，且该两根插杆的上端位于定位块的左右两边，而插杆的下端与推车车体上的对应部相连接，所述刹车线的一端经过一插杆的穿孔与车体上的刹车件相连接。
作为改进，所述刹车线的另一端经对应插杆的通孔延伸入插杆内腔与插杆内腔中的固定销相连接。
再改进，所述横向推杆可优选是由两片内设有凹腔的壳体对合而成的正面投影呈倒U字形的杆体。
再改进，所述横向推杆的缺口的左端面与挤压块的左端底面在无外力作用下相互平齐，所述横向推杆的缺口的右端面与挤压块的右端底面在无外力作用下相到平齐。
再改进，所述刹车线的外周可包裹有保持刹车线的线套。
与现有技术相比，本实用新型采用在推车推杆上安装控制器，该控制器安装于推车推杆上部的横向推杆上，在所述横向推杆的底部设置有缺口，所述控制器包括有挤压块，所述挤压块能上下移动地安装于横向推杆底部的缺口中，刹车线置于推车推杆的内腔中，该刹车线的一端与刹车件相连接，而所述刹车线的另一端经过横向推杆上表面与推车推杆相连接。这种设计优点在于：当手握挤压块向上移动时，挤压块带动拉动刹车线向上移动而实现解刹的目的，而使车轮正常滚动，当手放松时，由于重力或回复弹簧的作用，而使挤压块自动下移而回复到刹车状态，因此，无论在平面路面上还是斜坡路面上，推车只要在无外力作用下就能自动停止，从而实现了安全使用的目的；且本实用新型结构简单、设计巧妙、操作十分方便、灵活、外表美观，而且使用手感十分轻松自如，有效地达到了刹车的制控效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体图；
图2是图1侧面投影图；
图3是图2中沿A-A线的剖面图；
图4是图3中沿C-C线的剖视图；
图5是图3中沿B-B线的剖视图；
图6是图1中的立体分解图；
图7是图6进一步分解的立体分解图；
图8是图3中I部的放大图；
图9是图3中II部的放大图；
图10是图4中III部的放大图；
图11是图5中IV部的放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图11所示，本实施例的的推车刹车线的拉伸装置，包括安装于推车推杆1上的控制器，所述控制器安装于推车推杆1上部的横向推杆11上，在所述横向推杆11的底部设置有缺口10，所述控制器包括有挤压块2，所述挤压块2能上下移动地安装于横向推杆1底部的缺口10中，刹车线3置于推车推杆1的内腔中，该刹车线3的一端与刹车件相连接，而所述刹车线3的另一端经过横向推杆11上表面与推车推杆1相连接。挤压块2纵向截面呈“凵”字形，顶面横向推杆11的纵向截面呈倒“凵”字形。所述挤压块2能上下移动地插入横向推杆11的缺口10中，在横向推杆11的内腔中部设置有与横向推杆11相固定的定位块4，该定位块4位于挤压块2的“凵”字形的内腔中，且在定位块4上设置有上下长左右狭的腰形孔41，一轴销42从挤压块2的“凵”字形一边穿过定位块4的腰形孔41与挤压块2另一边相连接，所述刹车线3置于挤压块2“凵”字形的内腔中。当然，所述定位块4上的腰形孔41也可以设计为两个，以左右间隔地设置于定位块4上，所述轴销42与腰形孔41数目相对应。具体选择哪一种结构，可按设计要求而定。所述推车推杆1还包括两根中空的L形的插杆12，所述插杆12以对称地插置于横向推杆11的左右两边的内腔中，且该两根插杆12的上端位于定位块4的左右两边，而插杆12的下端与推车车体上的对应部相连接，所述刹车线3的一端经过一插杆12的穿孔18与车体上的刹车件相连接。所述刹车线3的另一端经对应插杆12的通孔13延伸入插杆12内腔与插杆12内腔中的固定销14相连接。所述横向推杆11是由两片内设有凹腔的壳体对合而成的正面投影呈倒U字形的杆体。所述横向推杆11的缺口10的左端面15与挤压块2的左端底面21在无外力作用下相互平齐，所述横向推杆11的缺口10的右端面16与挤压块2的右端底面22在无外力作用下相到平齐。在刹车线3的外周包裹有保持刹车线3的线套31。
Claims (8)
1.一种推车刹车线的拉伸装置，包括安装于推车推杆(1)上的控制器，其特征在于：所述控制器安装于推车推杆(1)上部的横向推杆(11)上，在所述横向推杆(11)的底部设置有缺口(10)，所述控制器包括有挤压块(2)，所述挤压块(2)能上下移动地安装于横向推杆(1)底部的缺口(10)中，刹车线(3)置于推车推杆(1)的内腔中，该刹车线(3)的一端与刹车件相连接，而所述刹车线(3)的另一端经过横向推杆(11)上表面与推车推杆(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的拉伸装置，其特征在于：所述挤压块(2)纵向截面呈“凵”字形，所述横向推杆(11)的纵向截面呈倒“凵”字形，所述挤压块(2)能上下移动地插入横向推杆(11)的缺口(10)中，所述横向推杆(11)的内腔中部设置有与横向推杆(11)相固定的定位块(4)，该定位块(4)位于挤压块(2)的“凵”字形的内腔中，且在定位块(4)上设置有上下长左右狭的腰形孔(41)，一轴销(42)从挤压块(2)的“凵”字形一边穿过定位块(4)的腰形孔(41)与挤压块(2)另一边相连接，所述刹车线(3)置于挤压块(2)“凵”字形的内腔中。
3.根据权利要求2所述的拉伸装置，其特征在于：所述定位块(4)上的腰形孔(41)有两个，以左右间隔地设置于定位块(4)上，所述轴销(42)与腰形孔(41)数目相对应。
4.根据权利要求1至3中任一所述的拉伸装置，其特征在于：所述推车推杆(1)还包括两根中空的L形的插杆(12)，所述插杆(12)以对称地插置于横向推杆(11)的左右两边的内腔中，且该两根插杆(12)的上端位于定位块(4)的左右两边，而插杆(12)的下端与推车车体上的对应部相连接，所述刹车线(3)的一端经过一插杆(12)的穿孔(18)与车体上的刹车件相连接。
5.根据权利要求4所述的拉伸装置，其特征在于：所述刹车线(3)的另一端经对应插杆(12)的通孔(13)延伸入插杆(12)内腔与插杆(12)内腔中的固定销(14)相连接。
6.根据权利要求1至3中任一所述的拉伸装置，其特征在于：所述横向推杆(11)是由两片内设有凹腔的壳体对合而成的正面投影呈倒U字形的杆体。
7.根据权利要求6所述的拉伸装置，其特征在于：所述横向推杆(11)的缺口(10)的左端面(15)与挤压块(2)的左端底面(21)在无外力作用下相互平齐，所述横向推杆(11)的缺口(10)的右端面(16)与挤压块(2)的右端底面(22)在无外力作用下相到平齐。
8.根据权利要求2或3所述的拉伸装置，其特征在于：所述刹车线(3)的外周包裹有保持刹车线(3)的线套(31)。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057995A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-09-24 | 叶小平 | 一种多功能婴儿车 |
| CN108065544A (zh) * | 2016-11-15 | 2018-05-25 | 株式会社日乃本锭前 | 操作单元以及具备该操作单元的脚轮的刹车装置 |
| CN110758538A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-07 | 浙江砚童家具有限公司 | 一种基于斜面可使婴幼儿童车自动刹车的智能装置 |
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2013
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| CN108065544A (zh) * | 2016-11-15 | 2018-05-25 | 株式会社日乃本锭前 | 操作单元以及具备该操作单元的脚轮的刹车装置 |
| CN108065544B (zh) * | 2016-11-15 | 2021-06-11 | 株式会社日乃本锭前 | 操作单元、带刹车装置的脚轮、搬运工具以及物体载置工具 |
| CN110758538A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-07 | 浙江砚童家具有限公司 | 一种基于斜面可使婴幼儿童车自动刹车的智能装置 |
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