CN203854473U - 汽车用遮阳顶棚及使用该遮阳顶棚的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车用遮阳顶棚及使用该遮阳顶棚的汽车，遮阳顶棚包括用于与汽车车架固定装配的固定部，固定部上设有沿遮阳顶棚的横向或纵向延伸的导向结构，所述遮阳顶棚还包括通过所述导向结构与所述固定部导向移动装配的活动棚板，活动棚板在沿导向结构的导向方向移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位。当乘客认为上下车所需要的动作幅度较大时，乘可以驱使活动棚板沿导向结构的导向方向由工作位移动至避让位，活动棚板避让开乘客以供乘客上下车，尽量减小乘客上下车的动作幅度，提高乘客乘坐的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用遮阳顶棚及使用该遮阳顶棚的汽车。
背景技术
在如高尔夫球车、小型观光车等微型汽车上设有遮阳顶棚以遮阳、挡雨。在授权公告号为CN201172427Y的中国实用新型专利中公开了一种高尔夫球车顶棚结构，顶棚结构包括顶棚支架和固定在顶棚支架上的遮阳顶棚，遮阳顶棚包括用于遮阳、挡雨的棚板和一体固设在棚板上的安装台阶，在顶棚支架和安装台阶的相对应位置处分别开设有对应贯通的安装固定孔。使用时通过穿设在顶棚支架和安装台阶的安装固定孔中的紧固螺栓将遮阳顶棚与顶棚支架固定装配。
使用时，将顶棚支架固连在车架上，遮阳顶棚通过顶棚支架与车架固定装配，遮阳顶棚位于高尔夫球车车座的正上方。为有效保证遮阳顶棚的遮阳、挡雨作用，遮阳顶棚的高度通常不会设置很高，乘客通过弯腰或者是斜身可以上下车。但由于遮阳顶棚高度限制，上下车空间有限，身高较高的乘客在上下车时的弯腰或者是斜身动作幅度很大，上下车不方便，容易出现乘客头部与遮阳顶棚或顶棚支架磕碰的问题，影响乘客的安全乘坐。
发明内容
本实用新型提供一种汽车用遮阳顶棚，以解决现有技术中由于遮阳顶棚高度限制导致乘客上下车动作幅度较大的技术问题；同时，本实用新型还提供一种使用上述遮阳顶棚的汽车。
本实用新型所提供的汽车用遮阳顶棚的技术方案是：汽车用遮阳顶棚，包括用于与汽车车架固定装配的固定部，所述的固定部上设有沿遮阳顶棚的横向或纵向延伸的导向结构，所述遮阳顶棚还包括通过所述导向结构与所述固定部导向移动装配的活动棚板，活动棚板在沿导向结构的导向方向移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位。
所述的避让位为所述活动棚板沿导向结构的导向方向移动以与所述固定部活动拆装的拆装位。
所述的活动棚板上设有用于在将活动棚板从所述拆装位安装在固定部上并沿所述导向结构的导向方向移动至所述工作位时与所述固定部挡止限位配合的挡止部。
所述的活动棚板沿所述导向结构的导向方向依次分布有两块，所述的顶棚还包括位于两块活动棚板之间的固定棚板，固定棚板固设在所述固定部上。
所述的固定部上的导向结构为沿横向延伸且沿纵向间隔分布的两导向槽，两导向槽的槽口相向布置，活动棚板的纵向两端分别具有与所述两导向槽导向移动插配的导向插配部，两导向槽的横向端部设有供活动棚板的导向插配部进出所述导向槽以实现活动棚板与所述固定部装拆的进出口，所述两导向槽均具有间隔分布于所述活动棚板的导向插配部上下两侧的上下侧槽壁，下侧槽壁与所述导向插配部支撑顶压配合。
所述的导向槽上与活动棚板相对应的槽段沿着由所述工作位朝向所述拆装位的方向倾斜向下延伸，所述槽段的上侧槽壁的与导向槽槽口对应的端部具有倾斜向下延伸的外壁面，所述槽段的下侧槽壁的与导向槽槽口对应的端部具有与所述活动棚板的导向插配部支撑顶压配合的支撑凸部。
所述的活动棚板的导向插配部与所述导向槽之间留有排水间隙，所述的导向槽的进出口为与所述排水间隙连通的排水口。
本实用新型所提供的使用上述遮阳顶棚的汽车的技术方案是：汽车，包括车架，车架上支撑设置有遮阳顶棚，遮阳顶棚包括与所述车架固定装配的固定部，所述的固定部上设有沿遮阳顶棚的横向或纵向延伸的导向结构，所述遮阳顶棚还包括用于遮阳的活动棚板，活动棚板通过所述导向结构与所述固定部导向移动装配，活动棚板在导向移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位。
所述的避让位为所述活动棚板沿导向结构的导向方向移动以与所述固定部活动拆装的拆装位。
所述的固定部上的导向结构为沿横向延伸且沿纵向间隔分布的两导向槽，两导向槽的槽口相向布置，活动棚板的纵向两端分别具有与所述两导向槽导向移动插配的导向插配部，两导向槽的横向端部设有供活动棚板的导向插配部进出所述导向槽以实现活动棚板与所述固定部装拆的进出口，所述两导向槽均具有间隔分布于所述活动棚板的导向插配部上下两侧的上下侧槽壁，下侧槽壁与所述导向插配部支撑顶压配合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的遮阳顶棚及使用该遮阳顶棚的汽车中，活动棚板通过导向结构与固定部导向移动装配，活动棚板可以沿导向结构的导向方向在工作位和避让位之间往复移动，通常情况下，活动棚板位于工作位上为乘客遮阳、挡雨，当乘客认为上下车所需要的动作幅度较大、上下车较为困难时，乘客可以驱使活动棚板沿导向结构的导向方向由工作位移动至避让位，活动棚板避让开乘客以供乘客上下车，通过移动活动棚板而减少顶棚高度限制对乘客上下车的影响，尽量减小乘客上下车的动作幅度，便于乘客上下车，提高乘客乘坐的舒适性。
进一步的，避让位为可以实现活动棚板与固定部活动拆装的拆装位，在乘客上下车时，乘客驱使活动棚板由工作位移动至拆装位，可以经拆装位将活动棚板与固定部拆分，便于乘客上下车，在乘客完成上下车动作后，可以经拆装位再将活动棚板与固定部装配在一起。通过将活动棚板从固定部上拆卸下来可以最大程度的扩大乘客上下车空间，提高乘客上下车的便利性和舒适性。
进一步的，在经拆装位将活动棚板沿导向结构的导向方向推向工作位时，活动棚板上的挡止部与固定部挡止限位配合，活动棚板移动至工作位处，这样可以提高装配效率。
进一步的，顶棚包括两活动棚板和设置于两活动棚板之间的固定棚板，这种顶棚不仅含有活动棚板还含有固定棚板，这样一来，活动棚板只要满足乘客上下车要求即可，可以减小活动棚板对遮阳、挡雨的作用，进而可以相对减小活动棚板的面积，便于乘客驱使活动棚板移动。
进一步的，采用导向槽作为导向结构与活动棚板的导向插配部导向移动配合，不仅在横向上对活动棚板的移动起到导向作用，同时在纵向上也起到相应的限位作用。并且，采用导向槽来实现对活动棚板的导向，也使得活动棚板在横向上移动平稳，便于提高活动棚板的操作性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型所提供的汽车用遮阳顶棚的一种实施例的结构示意图；
图2是图1中活动棚板的结构示意图；
图3是图1中导向结构的结构示意图；
图4是图3中A处放大图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种汽车用遮阳顶棚的实施例，将遮阳顶棚与汽车左右宽度方向相对应的方向定义为横向，将遮阳顶棚与汽车前后长度方向相对应的方向定义为纵向，本实施例中的遮阳顶棚包括用于与汽车车架固定装配的固定部1，此处的固定部1为固定架，固定部1上设有沿遮阳顶棚的横向延伸的导向结构2，导向结构2的导向方向为横向，遮阳顶棚还包括通过所述导向结构与所述固定部1导向移动装配的活动棚板3。
上述的导向结构2为固定部1上设有的沿横向延伸且沿纵向间隔分布的两导向槽21，两导向槽21的槽口相向布置，活动棚板3沿横向间隔分布有两个，在两活动棚板3之间固设有纵向两端固设在固定架上的固定棚板4。活动棚板3的纵向两端分别具有与所述导向槽沿横向导向移动插配的导向插配部31，两导向槽21的横向端部设有供活动棚板3的导向插配部31进出所述导向槽21的进出口，两导向槽21均具有间隔分布于所述活动棚板3的导向插配部31上下两侧的上侧槽壁22和下侧槽壁23，下侧槽壁23与所述导向插配部31支撑顶压配合。在将活动棚板3将导向槽的进出口与对应的导向槽装配后，两活动棚板3可沿导向槽21的导向方向移动，活动棚板3在移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位，本实施例中的避让位为所述活动棚板沿导向槽的导向方向移动至导向槽的进出口处以与所述固定部活动拆装的拆装位，即活动棚板3通过导向槽21的进出口与固定部1活动拆装，活动棚板3在从导向槽21的进出口处插入导向槽中并沿导向槽21的导向方向移动至工作位时可以起到遮阳挡雨的作用，而在乘客上下车而需要避让时，使活动棚板3沿着导向槽2的导向方向移动至导向槽的进出口处并从固定部1上拆卸下来，给乘客提供充分的上下车空间，便于乘客上下车。
在经导向槽21的进出口安装活动棚板3时，将活动棚板3从所述拆装位安装在固定部1上并沿所述导向结构的导向方向向所述工作位移动时，此时，由活动棚板3上设有的挡止部32与固定部1挡止限位配合以保证活动棚板正好移动至工作位。并且，在活动棚板3上设有供乘客手动推拉活动棚板沿所述导向结构移动的推拉部33。
另外，在本实施例中，导向槽21呈沿横向延伸的圆弧形，这样一来，导向槽21上与两活动棚板3相对应的槽段沿着由所述工作位向所述拆装位的方向倾斜向下延伸，导向槽的槽段的上侧槽壁22的与导向槽21槽口对应的端部倾斜向下延伸的外壁面221，而在槽段的下侧槽壁23的与导向槽21槽口对应的端部具有与所述活动棚板3的导向插配部31支撑顶压配合的支撑凸部231，进而使得导向槽21的槽口形成缩口结构，该缩口结构一方面防止雨水流入导向槽中，另一方面可以夹紧活动棚板。
并且，由于下侧槽壁23上的支撑凸部231对活动棚板3的支撑，在活动棚板3的导向插配部31与导向槽21之间留有排水间隙，且该排水间隙与导向槽的进出口连通，这样一来，使得导向槽的处于较低位置的进出口成为排水口。
遮阳顶棚在使用时，将固定部1通过顶棚支架固定在汽车车架上，遮阳顶棚通常位于车座正上方以起到遮阳挡雨的作用，使得遮阳顶棚的高度有限，如果有身高较高的乘客上下车时，可以手动将活动棚板3沿导向槽21的导向方向从导向槽21中抽出，将活动棚板3从固定部1上拆卸下来，乘客上下车的空间就比较大，从而提高乘客上下车的舒适性，便于乘客上下车。而在乘客完成上下车动作后，还可以手动将活动棚板3经导向槽21的进出口重新插入导向槽21中，并沿导向槽21的导向方向推动活动棚板3移动至工作位，这样一来，活动棚板3被重新安装在固定部上以形成完整的遮阳顶棚。
上述实施例中，遮阳顶棚包括两个活动棚板和一个固定棚板，固定棚板可以起到遮阳的作用，进而可以相对减少活动棚板所起到的遮阳作用，在便于乘客上下车的前提下，活动棚板可以设计的相对小一些，进而便于乘客手动装拆和移动。在其他实施例中，也可以省去固定棚板，而仅设置两个活动棚板，或者时仅设置一个活动棚板，只要遮阳顶棚可以沿固定部上设有的导向结构的导向方向导向移动，进而可以避让乘客上下车即可。
上述实施例中，固定部上的导向结构为导向槽，且该导向槽为圆弧形，在其他实施例中，导向槽也可以沿直线延伸。当然，在其他实施例中，导向结构也可以不为导向槽，导向结构也可以直接选用现有的导向轨道，只要可以保证活动棚板的正常移动即可。当然，还可以在活动棚板上设有对应的导向槽，而将固定部上的导向结构设置为与活动棚板对应插配的导向插配部，导向插配部可以呈连续分布或者间隔分布，只要能够保证对活动棚板的正常导向即可。
上述实施例中，固定部上的导向槽沿横向延伸，在其他实施例中，导向槽也可以沿纵向延伸，只是此时沿纵向移动活动棚板不如上述实施例中沿横向移动活动棚板方便。
上述实施例中，导向槽的与活动棚板的导向插配部相对应的槽段的槽口呈缩口结构，在其他实施例中，上述槽段的上下侧槽壁也可以相对平行布置，同样可以起到对活动棚板的导向作用。
上述实施例中的遮阳顶棚不仅可以应用在高尔夫球车，也可以应用在其他小型汽车如观光车上。
本实施例还提供一种使用上述遮阳顶棚的汽车的实施例，此处的汽车与现有技术带有遮阳顶棚的汽车的不同之处主要在于：本实施例中对汽车中的遮阳顶棚采用如图1所示的遮阳顶棚，遮阳顶棚的结构在此不再赘述，使用时，将遮阳顶棚通过现有技术中的顶棚支架固定安装在汽车车架上即可。
Claims (10)
1.汽车用遮阳顶棚，包括用于与汽车车架固定装配的固定部，其特征在于：所述的固定部上设有沿遮阳顶棚的横向或纵向延伸的导向结构，所述遮阳顶棚还包括通过所述导向结构与所述固定部导向移动装配的活动棚板，活动棚板在沿导向结构的导向方向移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位。
2.根据权利要求1所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的避让位为所述活动棚板沿导向结构的导向方向移动以与所述固定部活动拆装的拆装位。
3.根据权利要求2所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的活动棚板上设有用于在将活动棚板从所述拆装位安装在固定部上并沿所述导向结构的导向方向移动至所述工作位时与所述固定部挡止限位配合的挡止部。
4.根据权利要求2所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的活动棚板沿所述导向结构的导向方向依次分布有两块，所述的顶棚还包括位于两块活动棚板之间的固定棚板，固定棚板固设在所述固定部上。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的固定部上的导向结构为沿横向延伸且沿纵向间隔分布的两导向槽，两导向槽的槽口相向布置，活动棚板的纵向两端分别具有与所述两导向槽导向移动插配的导向插配部，两导向槽的横向端部设有供活动棚板的导向插配部进出所述导向槽以实现活动棚板与所述固定部装拆的进出口，所述两导向槽均具有间隔分布于所述活动棚板的导向插配部上下两侧的上下侧槽壁，下侧槽壁与所述导向插配部支撑顶压配合。
6.根据权利要求5所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的导向槽上与活动棚板相对应的槽段沿着由所述工作位朝向所述拆装位的方向倾斜向下延伸，所述槽段的上侧槽壁的与导向槽槽口对应的端部具有倾斜向下延伸的外壁面，所述槽段的下侧槽壁的与导向槽槽口对应的端部具有与所述活动棚板的导向插配部支撑顶压配合的支撑凸部。
7.根据权利要求6所述的汽车用遮阳顶棚，其特征在于：所述的活动棚板的导向插配部与所述导向槽之间留有排水间隙，所述的导向槽的进出口为与所述排水间隙连通的排水口。
8.汽车，包括车架，车架上支撑设置有遮阳顶棚，遮阳顶棚包括与所述车架固定装配的固定部，其特征在于：所述的固定部上设有沿遮阳顶棚的横向或纵向延伸的导向结构，所述遮阳顶棚还包括用于遮阳的活动棚板，活动棚板通过所述导向结构与所述固定部导向移动装配，活动棚板在导向移动过程中具有用于遮阳的工作位和与所述工作位偏离布置的用于避让乘客以供乘客上下车的避让位。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述的避让位为所述活动棚板沿导向结构的导向方向移动以与所述固定部活动拆装的拆装位。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述的固定部上的导向结构为沿横向延伸且沿纵向间隔分布的两导向槽，两导向槽的槽口相向布置，活动棚板的纵向两端分别具有与所述两导向槽导向移动插配的导向插配部，两导向槽的横向端部设有供活动棚板的导向插配部进出所述导向槽以实现活动棚板与所述固定部装拆的进出口，所述两导向槽均具有间隔分布于所述活动棚板的导向插配部上下两侧的上下侧槽壁，下侧槽壁与所述导向插配部支撑顶压配合。
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| CN (1) | CN203854473U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106882277A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-23 | 徐州工程学院 | 一种可拆卸驾驶棚 |
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- 2014-04-30 CN CN201420218669.3U patent/CN203854473U/zh not_active Expired - Fee Related
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