CN203853483U - 自动螺旋绕线机 - Google Patents

Abstract

自动螺旋绕线机，包括，机架；固定于机架上的驱动螺母；绕线转轴，包括转轴部、位于转轴部一端插装在驱动螺母中且以丝杆传动的方式与驱动螺母配合的配合部、位于转轴部另一端的压线块，绕线转轴上设置有一由其外圆周面向着其中心轴延伸的放线槽，放线槽的内侧端形成一个用于装放支撑钢线的容纳位，压线块远离转轴部的表面沿绕线转轴的径向向外延伸形成一个止挡部，该止挡部与转轴部之间形成一个在绕线时卡住纵向钢线的卡线槽；用于带动绕线转轴转动的驱动组件。本实用新型直接将纵梁钢线螺旋绕制在支撑钢线上，简化了加工工序，同时，能够精确的控制绕制精度，并且，一次可以完成多根纵梁钢线两端的同时绕制，提高了效率。

Description

自动螺旋绕线机

技术领域

本实用新型涉及一种线材的绕制装置，具体涉及一种自动螺旋绕线机。

背景技术

目前，在连接两根垂直的金属钢线时，通常是将其中一个钢线螺旋绕设于另一个钢线上；参见图1、2所示汽车的座椅骨架，纵梁钢线91的两端分别螺旋卷绕于两支撑钢线92上，上述汽车的座椅骨架通常采用手工制作，具体的是，先将纵梁钢线91的两端加工成螺旋状，再将支撑钢线92穿入纵梁钢线91的螺旋状的孔中，然后利用工装定好各个纵梁钢线91的位置，并将支撑钢线92卡紧，最后利用收紧线材的工装将纵梁钢线91端部的螺旋状收紧，完成汽车座椅骨架的组装。

上述的过程，虽然能够满足汽车座椅骨架生产的基本要求，但是其制作过程较为复杂，工序较多，严重的影响了汽车座椅骨架的生产效率，因此，开发一种用于绕制螺旋钢线的设备，用于汽车座椅骨架以及其他钢线骨架中两垂直钢线连接处的螺旋绕线加工，已经成为业内急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种自动螺旋绕线机，其能够自动完成两垂直钢线连接处线材的螺旋绕制，具有较高的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自动螺旋绕线机，包括，

机架；

固定于机架上的驱动螺母；

绕线转轴，包括转轴部、位于转轴部一端插装在驱动螺母中且以丝杆传动的方式与驱动螺母配合的配合部、位于转轴部另一端的压线块，绕线转轴上设置有一由其外圆周面向着其中心轴延伸的放线槽，放线槽的内侧端形成一个用于装放支撑钢线的容纳位，压线块远离转轴部的表面沿绕线转轴的径向向外延伸形成一个止挡部，该止挡部与转轴部之间形成一个在绕线时卡住纵向钢线的卡线槽；

用于带动绕线转轴转动的驱动组件。

机架上还固定有线件固定板，该线件固定板上设置有一用于放置支撑钢线的容纳槽，容纳槽与放线槽对齐设置；线件固定板位于压线块的侧面。

机架上还设置有一机体部分固定在机架上的气缸，该气缸的自由端连接有一位于容纳槽开口外部的压线板，气缸用于带动压线板在封盖容纳槽开口的位置和避让容纳槽开口的位置之间活动。

驱动组件包括机体部分设置在机架上的驱动电机、与驱动电机的转轴通过传动皮带同步联接的驱动轴、同步联接在驱动轴上的驱动齿轮，转轴部的外部设置有一与驱动齿轮啮合的从动齿轮。

放线槽由绕线转轴的外圆周面沿绕线转轴的一直径向内延伸，卡线槽的延伸方向与绕线转轴的该直径平行且相互错开，压线块与放线槽分置于绕线转轴的两侧，且压线块靠近放线槽的一端端面形成一个用于支撑纵梁钢线的支撑面，支撑面与放线槽的底面之间的距离大于或等于纵梁钢线的直径。

容纳位呈圆形，其圆心落在绕线转轴的中心轴上，容纳位的直径大于或等于支撑钢线的直径。

机架上还设置有一用于卡装支撑钢线端部的定位块。

该自动螺旋绕线机包括对称设置于机架宽度方向两侧的两排绕线转轴，以及两个驱动组件，每一排绕线转轴的中心轴线重合且沿机架的长度方向延伸，两驱动组件分别用于带动两排绕线转轴转动，且两排绕线转轴的转动方向相反。

绕线转轴的配合部的外表面设置有与驱动螺母的内螺纹配合的外螺纹，两排绕线转轴的配合部的外螺纹的螺旋方向相反。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型直接将纵梁钢线螺旋绕制在支撑钢线上，简化了加工工序，同时，能够精确的控制绕制精度，并且，一次可以完成多根纵梁钢线两端的同时绕制，提高了效率。

附图说明

图1为现有的汽车座椅骨架的结构示意图；

图2为图1中C处的放大视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图4的B向视图；

图6a为图3中绕线转轴的结构示意图；

图6b为图6a的C向视图；

图7为本实用新型一种工作状态示意图；

图8为本实用新型另一种工作状态示意图；

其中：100、机架；110、工作台；130、定位块；131、定位槽；140、线件固定板；200、驱动组件；210、驱动电机；220、主动带轮；230、从动带轮；240、驱动轴；250、驱动齿轮；300、绕线转轴；310、从动齿轮；320、配合部；330、压线块；331、卡线槽；332、止挡部；333、支撑面；340、放线槽；341、容纳位；350、转轴部；400、驱动螺母；510、气缸；520、压线板；91、纵梁钢线；92、支撑钢线。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参见图3-8所示，为本实用新型的一种自动螺旋绕线机，其包括机架100、六个驱动螺母400、六个绕线转轴300以及两个独立运行的驱动组件200，其中，机架100作为整个螺旋绕线机的安装基础，六个驱动螺母400、六个绕线转轴300均安装在机架100顶部的工作台110上，其中，六个绕线转轴300分别分为两列、每一个为三个，两列绕线转轴300对称的设置在机架100宽度方向（即图示中的Y向）的两侧，六个驱动螺母400与六个绕线转轴300一一对应，当然，其也是分为设置在机架100宽度方向两侧的两列；每一列的绕线转轴300的中心轴线重合并且沿机架100的长度方向（即图示中的X向）延伸，绕线转轴300通过支座安装在机架100的工作台110上，并且绕线转轴300能够在其轴向（即机架100的长度方向）具有一定的活动量，驱动组件200用于带动绕线转轴300自转，并且在绕线转轴300与驱动螺母400配合的作用下，绕线转轴300在绕其自身中心轴线转动的情况下，顺延机架100的长度方向运动，具体的是，绕线转轴300包括位于其中间的转轴部350、位于转轴部350靠近驱动螺母400一端的配合部320、以及位于转轴部350远离驱动螺母400一端的压线块330，其中，配合部320插装在驱动螺母400中且一丝杆传动的方式与驱动螺母400配合，可以在配合部320的表面开设与驱动螺母400的内螺纹螺旋咬合的外螺纹，绕线转轴300绕自身中心轴线自转时，配合部320外部的外螺纹与驱动螺母400的内螺纹配合，使绕线转轴300沿其自身中心轴线向着靠近驱动螺母400的方向运动。绕线转轴300上设置有一由其外圆周面向着其中心轴延伸的放线槽340，为了便于加工，该放线槽340可以是有绕线转轴300的外圆周面沿绕线转轴300的直径延伸至绕线转轴300的中心轴线处，放线槽340在绕线转轴300的外圆周面上形成一个开口，装入支撑钢线92时，支撑钢线92从放线槽340的开口进入被置于放线槽340的内侧端（也就是放线槽340的底端部），放线槽340的底端部形成一个用于收纳支撑钢线92的容纳位341，在将纵梁钢线91的端部螺旋绕制于支撑钢线92上时，为了保证支撑钢线92的位置适中是固定不变的，可以是将上述的容纳位341设置成截面为圆形的形状，且其直径可以是恰好等于支撑钢线92的直径、或略大于支撑钢线92的直径，且容纳位341的圆心落在绕线转轴300的中心轴线上，如此，可以确保支撑钢线92处于绕线转轴300的中心位置，不会与绕线转轴300偏心，从而确保绕线转轴300在转动时，不会对支撑钢线92施加径向的顶压力，避免支撑钢线92发生偏摆。压线块330与绕线转轴300的中心轴线偏离一定的距离，且其外侧端面（也就是远离转轴部350的端面）上设置有一止挡部332，该止挡部332由压线块330的侧面沿绕线转轴300的径向向外延伸，止挡部332与转轴部350的端面之间形成一个卡线槽331，卡线槽331的开口形成一个挂钩结构，在绕线时，绕线转轴300转动，使纵梁钢线91的端部置于卡线槽331中，纵梁钢线91位于支撑钢线92外侧的部分被卡入卡线槽331中，防止纵梁钢线91与压线块330脱离，纵梁钢线91与支撑钢线92接触的部分作为支撑部，压线块330绕绕线转轴300的中心轴线公转，使纵梁钢线91位于支撑钢线92外侧的部分绕制在纵梁钢线91上，当然，在绕制的过程中，由于绕线转轴300在驱动螺母400的带动下会沿着其自身中心轴线移动，因此，止挡部332会随着绕线转轴300向着靠近驱动螺母400的方向移动，止挡部332会对纵梁钢线91卷绕的部分施加一个朝向驱动螺母400的顶压力，最终使纵梁钢线91能够螺旋的绕制在支撑钢线92上。

在绕制纵梁钢线91时，压线块330对纵梁钢线91施加的顶压力，可能会被传递至支撑钢线92上，使支撑钢线92偏摆，为了克服此缺陷，可以使压线块330和放线槽340分别置于绕线转轴300的两侧，放线槽340是由绕线转轴300的外圆周面沿绕线转轴300的直径O向内延伸，即放线槽340的深度方向与上述的直径O一致，压线块330开进放线槽340的端面形成一个支撑面333，在支撑钢线92和纵梁钢线91被放置好尚未开始绕线时，放线槽340的开口朝上，支撑面333支撑于纵梁钢线91的下方，由于支撑钢线92是放置在放线槽340底部的容纳位341中，而纵梁钢线91是置于支撑钢线92下方，因此，支撑面333与放线槽340的底面之间的距离恰好能够供纵梁钢线91放置，因此，支撑面333与放线槽340的底面之间的距离要大于或等于纵梁钢线91的直径。

在机架100的工作台110上还设置有线件固定板140，具体的是，每一个绕线转轴300的两端均设置一线件固定板140，线件固定板140上开设有一放置支撑钢线92的容纳槽，该容纳槽与放线槽340对齐设置，位于压线块330侧面的线件固定板140与转轴部350的端面之间形成一个间隙，在初始位置时，该间隙下端部止于压线块330的支撑面333，在放置纵梁钢线91时，将纵梁钢线91的端部由经该间隙上端部落入后被支撑于支撑面333上。

机架100上还设置有一机体部分固定在机架100上的气缸510，该气缸510的自由端连接有一位于容纳槽开口外部的压线板520，气缸510用于带动压线板520在封盖容纳槽开口的位置和避让容纳槽开口的位置之间活动。

参见图7和图8，在宽度方向对应的两个绕线转轴300仅仅是结构相互对称，具体的说，参见图7所示的绕线初始状态，右侧的绕线转轴300上的卡线槽331的开口朝向外侧，该压线块330随着绕线转轴300由外侧向上转动接触纵梁钢线91的右端下部，随即将纵梁钢线91的右端部向上弯折，左侧的绕线转轴300上的卡线槽331的开口也朝向外侧，左侧的绕线转轴300与右侧的绕线转轴300的转动方向恰好相反，左侧绕线转轴300上的压线块330随着绕线转轴300由外侧向上转动接触纵梁钢线91的左端下部，随即将纵梁钢线91的左端部向上折弯。

上述位于机架100两侧的两排绕线转轴300分别由两个驱动组件200带动，参见图3和图4以及图5，驱动组件200包括机体部分固定在机架100上的驱动电机210、沿机架100的长度方向延伸的驱动轴240、同步联接在驱动轴240上的驱动齿轮250，其中，驱动轴240的端部键连接有一从动带轮230，驱动电机210的转轴上键连接有一主动带轮220，从动带轮230和主动带轮220外部绕设有一将其二者同步联接的传动皮带，每一个驱动轴240上均设置有三个驱动齿轮250，均分别对应同一侧的三个绕线转轴300，绕线转轴300的转轴部350外部设置有一从动齿轮310，从动齿轮310和与其对应的驱动齿轮250啮合，启动驱动电机210，可带动同一侧的绕线转轴300上的从动齿轮310同步的转动，从而利用一个驱动组件200同时带动同一侧的三个绕线转轴300转动。

在绕线时，由于纵梁钢线91要确保垂直于支撑钢线92，因此，至少要求宽度方向相互对应的两个绕线转轴300沿其自身轴线运动的方向是相同的，因此，两侧的绕线转轴300的配合部320外表面设置的外螺纹的螺旋方向相反。

参见图7和图8，初始状态时，绕线转轴300上的放线槽340的开口以及线件固定板140的容纳槽的开口均朝上，压线板520位于避让线件固定板140的容纳槽开口的位置，先将三根纵梁钢线91分别置于绕线转轴300的压线块330和与压线块330靠近的线件固定板140之间的间隙中，使纵梁钢线91的端部被支撑于支撑面333上，接着，将支撑钢线92置于放线槽340和线件固定板140的容纳槽内，使支撑钢线92置于容纳位341中，支撑钢线92的中心轴线与绕线转轴300的中心轴线重合，之后，启动气缸510，气缸510带动压线板520将线件固定板140的容纳槽开口封盖，接着，启动两驱动电机210，两驱动电机210转动方向相反，分别带动两侧的绕线转轴300转动，在绕线转轴300绕自身中心轴线转动并沿其轴向平移的过程中，压线块330公转，使纵梁钢线91螺旋的缠绕在支撑钢线92上。当然，在机架100上还设置一定位块130，定位块130上开设有一具有弯折部的定位槽131，支撑钢线92端部的折弯恰好嵌置在定位槽131中，进一步防止支撑钢线92在绕线时发生横向的偏离或纵向移动。

以上的技术方案是针对汽车座椅骨架的两根垂直钢线的连接，每一排绕线转轴300的数量可以根据汽车座椅骨架中纵梁钢线91的数量进行设置。

本实用新型还可以针对其他产品中两根垂直钢线的连接，如仅需要将纵梁钢线91的一端缠绕连接于支撑钢线92上时，则可以仅设置一排绕线转轴300，纵梁钢线91的另一端只需要利用工装卡住，确保其仅仅能够沿绕线转轴300的轴向移动即可。

与现有的先将纵梁钢线91端部绕制成螺旋状、然后插入支撑钢线92的做法相比，本实用新型直接将纵梁钢线91螺旋绕制在支撑钢线92上，简化了加工工序，同时，能够精确的控制绕制精度，并且，一次可以完成多根纵梁钢线91两端的同时绕制，提高了效率。此外，由于支撑钢线92外部通常包有牛皮纸，现有技术的在将支撑钢线92穿入纵梁钢线91端部的螺旋状的孔内时，容易导致牛皮纸被纵梁钢线91刮掉，采用本实用新型的装置，可以有效的避免牛皮纸脱落的现象。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.自动螺旋绕线机，其特征在于，包括，

机架；

固定于机架上的驱动螺母；

绕线转轴，包括转轴部、位于转轴部一端插装在驱动螺母中且以丝杆传动的方式与驱动螺母配合的配合部、位于转轴部另一端的压线块，绕线转轴上设置有一由其外圆周面向着其中心轴延伸的放线槽，放线槽的内侧端形成一个用于装放支撑钢线的容纳位，压线块远离转轴部的表面沿绕线转轴的径向向外延伸形成一个止挡部，该止挡部与转轴部之间形成一个在绕线时卡住纵向钢线的卡线槽；

用于带动绕线转轴转动的驱动组件。

2.如权利要求1所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，机架上还固定有线件固定板，该线件固定板上设置有一用于放置支撑钢线的容纳槽，容纳槽与放线槽对齐设置；线件固定板位于压线块的侧面。

3.如权利要求2所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，机架上还设置有一机体部分固定在机架上的气缸，该气缸的自由端连接有一位于容纳槽开口外部的压线板，气缸用于带动压线板在封盖容纳槽开口的位置和避让容纳槽开口的位置之间活动。

4.如权利要求1所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，驱动组件包括机体部分设置在机架上的驱动电机、与驱动电机的转轴通过传动皮带同步联接的驱动轴、同步联接在驱动轴上的驱动齿轮，转轴部的外部设置有一与驱动齿轮啮合的从动齿轮。

5.如权利要求1所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，放线槽由绕线转轴的外圆周面沿绕线转轴的一直径向内延伸，卡线槽的延伸方向与绕线转轴的该直径平行且相互错开，压线块与放线槽分置于绕线转轴的两侧，且压线块靠近放线槽的一端端面形成一个用于支撑纵梁钢线的支撑面，支撑面与放线槽的底面之间的距离大于或等于纵梁钢线的直径。

6.如权利要求5所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，容纳位呈圆形，其圆心落在绕线转轴的中心轴上，容纳位的直径大于或等于支撑钢线的直径。

7.如权利要求1所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，机架上还设置有一用于卡装支撑钢线端部的定位块。

8.如权利要求1所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，该自动螺旋绕线机包括对称设置于机架宽度方向两侧的两排绕线转轴，以及两个驱动组件，每一排绕线转轴的中心轴线重合且沿机架的长度方向延伸，两驱动组件分别用于带动两排绕线转轴转动，且两排绕线转轴的转动方向相反。

9.如权利要求7所述的自动螺旋绕线机，其特征在于，绕线转轴的配合部的外表面设置有与驱动螺母的内螺纹配合的外螺纹，两排绕线转轴的配合部的外螺纹的螺旋方向相反。