CN203844876U - 一种电动自行车全自动后车撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车后车撑，特别涉及一种电动自行车全自动后车撑。该车撑包括外管、升降杆和位于升降杆底部的底脚，其特征是：所述升降杆套置于外管内部，所述外管一侧装有两个上下分布的销钉腔，所述两个销钉腔的腔体内部分别装有销钉，所述外管的另一侧设有电机箱，电机箱内装有电机，电机输出轴上连接齿轮，所述升降杆与外管上方通过拉簧连接，升降杆上与销钉腔同侧的相应位置上有水平设置的两个固定腔。本实用新型一种电动自行车全自动后车撑，安装方便、操作简单，仅需用手拉动销钉，然后启动反正转开关，即可完成车体的活动或停放，无需搬动车体，省时省力，对于摩托车、山地自行车等重量较大的两轮车也适用，适于推广使用。

Description

一种电动自行车全自动后车撑

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车后车撑，特别涉及一种电动自行车全自动后车撑。

背景技术

电动自行车在日常生活中是非常重要的代步工具，电动自行车停放时通常用后车撑支撑车体，需要搬动车体后部，由于电动自行车重量较重，且主要集中于后半部分，搬动需要费很大的力气，尤其对于力气小的女性或老年人非常不便，包括摩托车、山地自行车等重量较重的两轮车都有这种问题，现在虽然已经人对电动车车撑进行了一些改进，但是使用不方便，且无法实现全自动。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种安装在电动自行车车座下方的支架上、安装简单、操作方便的电动自行车全自动后车撑。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种电动自行车全自动后车撑，包括外管、升降杆和位于升降杆底部的底脚，其特征是：所述升降杆套置于外管内部，所述外管的另一侧设有电机箱，电机箱内装有电机，电机输出轴上连接齿轮，所述升降杆与外管上方通过拉簧连接。

所述外管一侧装有两个上下分布的销钉腔，所述两个销钉腔的腔体内部分别装有销钉，所述销钉的后端与销钉腔的腔壁通过弹簧连接，升降杆上与销钉腔同侧的相应位置上有水平设置的两个固定腔。

所述固定腔的内径稍大于销钉的直径，使得销钉能较为方便的进去固定腔，实现升降杆牢固固定。

所述升降杆靠近电机输出轴的一侧有与齿轮相齿合的齿条，齿轮在电机输出轴的带动下转动，由于齿轮是固定的，升降杆在齿条的带动下实现升降。

所述电机为与电动自行车的电源相连的直流电机，且与电动自行车的电源功率匹配。

所述电机还连接有正反转开关，正方转开关安装在电动自行车的手把手上，通过控制正反转开关，使电机的输出轴正转好反转，从而实现升降杆的上下运动。

所述电机输出轴在外管的两侧管壁上连接有两个轴承，起到固定电机输出轴的作用。

所述两个销钉腔的下方开有活动槽，方便销钉来回活动。

所述外管和升降杆的截面为方形。

本实用新型的有益效果是：电动自行车全自动后车撑，安装方便、操作简单，仅需用手拉动销钉，然后启动反正转开关，在电机的带动下升降杆的上升或下降，完成车体的活动或停放，无需搬动车体，省时省力，对于摩托车、山地自行车等重量较大的两轮车也适用，适于推广使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型一种电动自行车全自动后车撑的主视结构示意图；

附图2为本实用新型一种电动自行车全自动后车撑的齿轮部分的结构示意图；

图中，1外管，2升降杆，3拉簧，4销钉腔，5弹簧，6销钉，7电机箱，8电机，9电机输出轴，10轴承，11齿轮，12齿条，13底脚，14固定腔。

具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种电动自行车全自动后车撑，安装在电动自行车车座下方的支架上，包括外管1、升降杆2和位于升降杆2底部的底脚13，外管1和升降杆2的截面为方形，升降杆2套置于外管1内部，所述外管1一侧装有两个上下分布的销钉腔4，两个销钉腔4的腔体内部分别装有销钉6，两个销钉腔4的下方开有活动槽，方便销钉6来回活动，销钉6的后端与销钉腔4的腔壁通过弹簧5连接，所述外管1的另一侧设有电机箱7，电机箱7内装有电机8，电机8为与电动自行车的电源相连的直流电机，且与电动自行车的电源功率匹配，还连接有正反转开关，正方转开关安装在电动自行车的手把手上，通过控制正反转开关，使电机输出轴9正转或反转，从而实现升降杆2的上下运动，电机输出轴9在外管1的两侧管壁上连接有两个轴承10，起到固定的作用，电机输出轴9上连接齿轮11，升降杆2靠近电机输出轴9的一侧有与齿轮11相齿合的齿条12，齿轮11在电机输出轴9的带动下转动，由于齿轮11是固定的，升降杆2在齿条12的带动下实现升降，升降杆2与外管1上方通过拉簧3连接，升降杆2上与销钉腔4同侧的相应位置上有水平设置的两个固定腔14，所述固定腔14的内径稍大于销钉6的直径，使得销钉6能较为方便的进出固定腔14，实现升降杆2牢固固定。

该实用新型一种电动自行车全自动后车撑，停放车辆时，用一只手扳动上方销钉6，然后用另一只手启动车把手上的正反转开关，使电机输出轴9顺时针旋转，带动齿轮11顺时针旋转，升降杆2在齿条12的作用下向下运动，当位于下方的固定腔14正好与位于下方的销钉腔4开口相对时，销钉腔4内的销钉6在弹簧5的作用下，卡在固定腔14内，此时底脚13支撑在地面上，完成车辆的停放；当需要启动车辆时，要使底脚向上升至不影响车辆的正常行驶，首先由一只手拉动位于下方的销钉6，然后用另一只手启动车把手上的正反转开关，使电机输出轴9逆时针旋转，带动齿轮11逆时针旋转，升降杆2在齿条12的作用下向上运动，当位于上方的固定腔14正好与位于上方的销钉腔4开口相对时，销钉腔4内的销钉6在弹簧5的作用下，卡在固定腔14内，此时底脚13收起，车辆即可正常行驶。

Claims (9)

1.一种电动自行车全自动后车撑，包括外管(1)、升降杆(2)和位于升降杆(2)底部的底脚(13)，其特征是：所述升降杆(2)套置于外管(1)内部，所述外管(1)的另一侧设有电机箱(7)，电机箱(7)内装有电机(8)，电机输出轴(9)上连接齿轮(11)，所述升降杆(2)与外管(1)上方通过拉簧(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述外管(1)一侧装有两个上下分布的销钉腔(4)，所述两个销钉腔(4)的腔体内部分别装有销钉(6)，所述销钉(6)的后端与销钉腔(4)的腔壁通过弹簧(5)连接，升降杆(2)上与销钉腔(4)同侧的相应位置上有水平设置的两个固定腔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述固定腔(14)的内径稍大于销钉(6)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述升降杆(2)靠近电机输出轴(9)的一侧有与齿轮(11)相齿合的齿条(12)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述电机(8)为与电动自行车的电源相连的直流电机，且与电动自行车的电源功率匹配。

6.根据权利要求4所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述电机(8)还连接有正反转开关，正方转开关安装在电动自行车的手把手上。

7.根据权利要求4所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：所述电机输出轴(9)在外管(1)的两侧管壁上连接有两个轴承(10)。

8.根据权利要求2所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：两个所述销钉腔(4)的下方开有活动槽。

9.根据权利要求1所述的一种电动自行车全自动后车撑，其特征是：外管(1)和升降杆(2)的截面为方形。