CN203844788U - 一种客车下车体下线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种客车下车体下线装置，包括底座、支撑单元和车轮，所述底座为矩形框架结构，具体由上矩形框、下矩形框以及连接上矩形框和下矩形框的多个立柱组成，所述上矩形框的两个长边之间连接有多个平行排列的横柱；所述支撑单元包括多个平行排列的呈H型的支撑体，该支撑体底部固定连接在所述横柱上，其顶部固定连接车身托板；所述车轮固定连接于所述下矩形框的下部。本实用新型提供的客车下车体下线装具，设计简单，成本较低，能够在长短不同车型上通用，具有经济性，轻便性，可在车间随意推动。有效避免了用时较长的客车下车体从调整线下线，实现了客车下车体在车架线下线。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种客车下车体下线装置。
背景技术
客车下车体在完成焊接后，通过吊具运行到主线工位，运行途中铺设有安全护网，吊具中途无法下降，导致客车下车体无法快速下线进行检测、返修等工作。客车下车体体积大、质量大，无法采用叉车进行搬运。现有下线路径过长，需要等待时间长，操作不方便。考虑到尽量不对线体进行改造，造成较大的经济投入，目前生产中急需要制作方便的下线装置。，该装置比普通车身流转小车大，中间开通，可以推入主线夹具上，待吊具把客车下车体运载到主线夹具上空时，则将装置推到该夹具上，让客车下车体下降至该装置上，再拉出来，便完成客车下车体的下线工作。
实用新型内容
为了方便客车下车体的下线，本实用新型的目的是提供一种客车下车体下线装置。
本实用新型的具体的技术方案如下：
一种客车下车体下线装置，包括底座、支撑单元和车轮，
所述底座为矩形框架结构，具体由上矩形框、下矩形框以及连接上矩形框和下矩形框的多个立柱组成，所述上矩形框的两个长边之间连接有多个平行排列的横柱；
所述支撑单元包括多个平行排列的呈H型的支撑体，该支撑体底部固定连接在所述横柱上，其顶部固定连接车身托板；
所述车轮固定连接于所述下矩形框的下部。
优选的，所述客车下车体下线装置还包括手推单元，该手推单元设置在所述底座的一端。
优选的，所述手推单元包括手推杆和连接手推杆和下矩形框的连接杆。
优选的，所述每个支撑体上设有两个车身托板，所述车身托板为略带翻边的平板。
优选的，所述车身托板上设有定位销。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的客车下车体下线装具，设计简单，成本较低，能够在长短不同车型上通用，具有经济性，轻便性，可在车间随意推动。有效避免了用时较长的客车下车体从调整线下线，实现了客车下车体在车架线下线。
附图说明
图1本实用新型客车下车体下线装置示意图；
图2为本实用新型客车下车体下线装置使用状态图。
图中附图标记如下：
底座1、上矩形框11、下矩形框12、立柱13、横柱14、支撑单元2、支撑体21、车身托板22、定位销23、车轮3、手推单元4、手推杆40、连接杆41。
具体实施方式
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
如图1所示，一种客车下车体下线装置，包括底座1、支撑单元2和车轮3，
所述底座1为矩形框架结构，具体由上矩形框11、下矩形框12以及连接上矩形框11和下矩形框12的多个立柱13组成，所述上矩形框11的两个长边之间连接有多个平行排列的横柱14；
所述支撑单元2包括多个平行排列的呈H型的支撑体21，该支撑体底部固定连接在所述横柱14上，其顶部固定连接车身托板22；所述每个支撑体21上设有两个车身托板22，所述车身托板22为略带翻边的平板，所述多个车身托板22依次排列，用于支撑客车下车体的下底部，如图2所示。为了更好的固定下车体，所述支撑单元2两端的支撑体21上的车身托板22上设有定位销23。
所述车轮3固定连接于所述下矩形框12的下部，以方便整个装置的移动和操作。
本实施例中，所述客车下车体下线装置还包括手推单元4，该手推单元4设置在所述底座1的一端。具体地，所述手推单元4可为任意形状或可任意折叠或翻转的手推柄；如图1所示，所述手推单元4包括手推杆40和连接手推杆40和下矩形框12的连接杆41。
如图2所示，使用时，将本实用新型的下线装置推入主线夹具上，待吊具把客车下车体运载到主线夹具上空时，客车下车体慢慢下降，定位销23将车身定位，客车下车体下降至该装置上，客车下车体将拉出来，便完成客车下车体的下线工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (3)
1.一种客车下车体下线装置，其特征在于，包括底座、支撑单元和车轮，
所述底座为矩形框架结构，具体由上矩形框、下矩形框以及连接上矩形框和下矩形框的多个立柱组成，所述上矩形框的两个长边之间连接有多个平行排列的横柱；
所述支撑单元包括多个平行排列的呈H型的支撑体，该支撑体底部固定连接在所述横柱上，其顶部固定连接车身托板；
所述车轮固定连接于所述下矩形框的下部；
所述每个支撑体上设有两个车身托板，所述车身托板为略带翻边的平板；所述车身托板上设有定位销。
2.根据权利要求1所述的客车下车体下线装置，其特征在于，所述客车下车体下线装置还包括手推单元，该手推单元设置在所述底座的一端。
3.根据权利要求2所述的客车下车体下线装置，其特征在于，所述手推单元包括手推杆和连接手推杆和下矩形框的连接杆。
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| CN201420074078.3U CN203844788U (zh) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 一种客车下车体下线装置 |
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| CN201420074078.3U CN203844788U (zh) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 一种客车下车体下线装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203844788U true CN203844788U (zh) | 2014-09-24 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106826635A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种全承载客车用可替换式底架工装 |
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2014
- 2014-02-20 CN CN201420074078.3U patent/CN203844788U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106826635A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种全承载客车用可替换式底架工装 |
| CN106826635B (zh) * | 2017-02-27 | 2018-11-20 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种全承载客车用可替换式底架工装 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
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Granted publication date: 20140924 Termination date: 20190220 |