CN203836183U - 一种变速器高倒挡锁系统 - Google Patents
一种变速器高倒挡锁系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203836183U CN203836183U CN201420201190.9U CN201420201190U CN203836183U CN 203836183 U CN203836183 U CN 203836183U CN 201420201190 U CN201420201190 U CN 201420201190U CN 203836183 U CN203836183 U CN 203836183U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- gear
- predischarge
- blowing mouth
- gas path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种变速器高倒挡锁系统。其包括单H手柄阀、预排气气路控制阀、主箱横向换挡杆、单向阀、单H阀、副箱气缸、高倒挡锁以及一挡倒挡拨叉；单H手柄阀进气口和预排气气路控制阀进气口分别与系统总进气端连接；单H手柄阀输气口与单H阀控制端连接；预排气气路控制阀输气口与单向阀进气口连接，单向阀输气口与单H阀进气口连接，单H阀第一输气口与副箱气缸中有杆的低挡区连接，单H阀第二输气口与副箱气缸的高挡区连接，单H阀第二输气口同时与高倒挡锁连接；当主箱挂挡时主箱横向换挡杆与预排气气路控制阀的控制端连接传动；当高倒挡锁内通气时，高倒挡锁与一挡倒挡拨叉连接锁定。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器挡位锁定领域，具体为一种变速器高挡倒锁系统。
背景技术
采用单H操纵结构且带后副箱的变速器，必须保证变速器后副箱挂高挡时倒挡轮不能参与传动，避免车辆在前进过程中挂错倒挡造成事故。为解决这一问题，在一挡倒挡拨叉上方增加了一个高倒挡锁机构，当副箱挂入高挡区时，高倒挡锁工作，锁住一挡倒挡拨叉，禁止拨叉运动挂一挡和倒挡。
当前，操作带副箱的变速器均要求预选，即首先拨动单H手柄阀，让单H阀完成高低挡位切换，然后主箱摘空挡，气路控制阀通气，副箱气缸实现高低挡转换。预选操纵可有效缩短副箱转换时间。然而，采用不带预排气的气路控制阀，预选后，副箱气缸会移动导致副箱脱挡。为解决预选脱挡问题，采用了带预排气的气路控制阀。
采用带预排气的气路控制阀，虽然可解决预选脱挡问题，但带来了另外一个问题，即一旦主箱挂入挡位，气路控制阀排气，导致单H阀后高低挡侧气全被排空，从而导致高倒挡锁失效。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种不仅能够保证预选时副箱不会脱挡，而且能够保证主箱挂入挡位时高倒挡锁不会失效的变速器高倒挡锁系统。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种变速器高倒挡锁系统，包括单H手柄阀、预排气气路控制阀、主箱横向换挡杆、单向阀、单H阀、副箱气缸、高倒挡锁以及一挡倒挡拨叉；单H手柄阀进气口和预排气气路控制阀进气口分别与系统总进气端连接；单H手柄阀输气口与单H阀控制端连接；预排气气路控制阀输气口与单向阀进气 口连接，单向阀输气口与单H阀进气口连接，单H阀第一输气口与副箱气缸中有杆的低挡区连接，单H阀第二输气口与副箱气缸的高挡区连接，单H阀第二输气口同时与高倒挡锁连接；当主箱挂挡时主箱横向换挡杆与预排气气路控制阀的控制端连接传动；当高倒挡锁内通气时，高倒挡锁与一挡倒挡拨叉连接锁定。
优选的，单向阀在预排气气路控制阀输气口与单H阀进气口之间的管路上靠近单H阀设置。
进一步，单向阀与单H阀进气口集成为一体设置。
优选的，主箱横向换挡杆上设置有操纵拨头，通过操纵拨头与预排气气路控制阀的控制端连接传动。
优选的，单H手柄阀为常闭二位二通阀。
优选的，预排气气路控制阀为常开二位二通阀。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型通过在预排气气路控制阀与单H阀之间沿气体流向设置单向阀，从而在主箱挂入挡位时，预排气气路控制阀排气通路打开，只能够排出单向阀与预排气气路控制阀之间的气体，保证了副箱汽缸中高低挡区中气压的稳定，保证高倒挡锁的有效锁定，从而避免了副箱高低挡侧的掉挡和高倒挡锁的失效；同时配合预排气气路控制阀避免了预选后副箱的脱挡问题；系统结构简单，切换容易，工作稳定。
进一步的，将单向阀与单H阀之间的距离缩短，甚至是通过集成为一体设置，能够保证对管路内气体的充分排出，确保后续操作的快速和稳定。
进一步的，利用操作拨头能够更好的将主箱横向换挡杆的运动准确稳定的传递到预排气气路控制阀的控制端。
进一步的，通过对单H手柄阀和预排气气路控制阀的具体选型，简化了气路结构，降低了成本，提高了操作的简便性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中所述系统的结构连接控制图。
图中：单H手柄阀1、预排气气路控制阀2、单向阀3、单H阀4、高倒挡锁5、一挡倒挡拨叉6、副箱气缸7、主箱横向换挡杆8、操纵拨头9、单H手柄阀进气口P1、单H手柄阀排气口T1、单H手柄阀输气口A1、预排气气路控制阀进气口P2、预排气气路控制阀排气口T2、预排气气路控制阀输气口A2、单向阀进气口P3、单向阀输气口A3、单H阀进气口P4、单H阀排气口T4、单H阀第一输气口A4、单H阀第二输气口B4、低挡区L、高挡区H。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
本实用新型一种变速器高倒挡锁系统，如图1所示，其包括单H手柄阀1、预排气气路控制阀2、主箱横向换挡杆8、单向阀3、单H阀4、副箱气缸7、高倒挡锁5以及一挡倒挡拨叉6；单H手柄阀进气口P1和预排气气路控制阀进气口P2分别与系统总进气端连接；单H手柄阀输气口A1口与单H阀控制端连接；预排气气路控制阀输气口A2口与单向阀进气口P3连接，单向阀输气口A3与单H阀进气口P4连接，单H阀第一输气口A4与副箱气缸7中有杆的低挡区L连接，单H阀第二输气口B4与副箱气缸7的高挡区H连接，单H阀第二输气口B4同时与高倒挡锁5连接；当主箱挂挡时主箱横向换挡杆8与预排气气路控制阀2的控制端连接传动；当高倒挡锁5内通气时，高倒挡锁5与一挡倒挡拨叉6连接锁定。本优选实例中，单向阀3在预排气气路控制阀输气口A2与单H阀进气口P4之间的管路上靠近单H阀4设置。进一步优选的，单向阀3与单H阀进气口P4集成为一体设置。
如图1所示，主箱横向换挡杆8上设置有操纵拨头9，通过操纵拨头9 与预排气气路控制阀2的控制端连接传动。本优选实施例中以单H手柄阀1为常闭二位二通阀和预排气气路控制阀2为常开二位二通阀为例进行说明。
使用时，如图1所示，单H手柄阀1上的单H手柄安装在操纵杆上，由驾驶员控制，单H手柄向下拨动后，单H手柄阀进气口P1与单H手柄阀输气口A1口连通，单H手柄向上拨动后，单H手柄阀输气口A1与单H手柄阀排气口T1连通排气。
预排气气路控制阀2由安装在主箱横向换挡杆8上的操纵拨头9控制，操纵拨头9可随主箱横向换挡杆8一起旋转。驾驶员操纵主箱横向换挡杆8旋转挂挡。当主箱横向换挡杆8不挂挡，即空挡时，预排气气路控制阀进气口P2与预排气气路控制阀输气口A2连通；当主箱横向换挡杆8挂上挡时，预排气气路控制阀输气A2与预排气气路控制阀排气口T2连通排气。
单向阀3只能由单向阀进气口P3向单向阀输气口A3单向通气。单向阀的安装尽可能靠近单H阀4，最好与单H阀4集成在一起。
单H阀4由单H手柄阀输气口A1气路控制，当单H手柄阀输气口A1通气时，单H阀进气口P4与单H阀第一输气口A4连通，单H阀第二输气口B4与单H阀排气口T4连通排气；单H手柄阀输气口A1排气时，单H阀进气口P4与单H阀第二输气口B4连通，单H阀第一输气口A4与单H阀排气口T4连通排气。
副箱气缸7的低挡区L通气时，副箱挂低挡；副箱气缸7的高挡区H通气时，副箱挂高挡。
高倒挡锁5安装在一挡倒挡拨叉6上方，当单H阀第二输气口B4通气时，高倒挡锁5活塞杆插入一挡倒挡拨叉6的开槽内，阻止一挡倒挡拨叉运动挂一挡和倒挡。当单H阀第二输气口B4排气时，高倒挡锁5活塞杆退出一挡倒挡拨叉6的开槽，一挡倒挡拨叉6可以运动挂一挡或倒挡。
当驾驶员需要挂低挡区L挡位时，操纵顺序为：
1)驾驶员操作单H手柄向下拨动，单H手柄阀进气口P1与单H手柄阀输气口A1连通，单H手柄阀输气口A1通气，控制单H阀进气口P4与单H阀第一输气口A4连通，单H阀第二输气口B4与单H阀排气口T4连通排气，高倒挡锁5和副箱气缸7的高挡区H与单H阀排气口T4连接排气，一挡倒挡拨叉6可以运动挂一挡或倒挡，完成预选操作。此时，主箱横向换挡杆8还处于挂挡位置，预排气气路控制阀输气口A2与预排气气路控制阀排气口T2连通排气，因此副箱气缸7的低挡区L没有通气，副箱气缸7不能动作。
2)驾驶员再操作主箱横向换挡杆8挂空挡，此时，预排气气路控制阀进气口P2与预排气气路控制阀输气口A2连通进气，气压经预排气气路控制阀进气口P2与输气口A2；单向阀3的单向阀进气口P3和输气口A3；单H阀进气口P4和第一输气口A4到达副箱气缸7的低挡区L，副箱气缸7动作完成挂低挡。
3)驾驶员操作主箱横向换挡杆8挂入相应挡位，预排气气路控制阀输气A2与排气口T2连通，排掉预排气气路控制阀输气口A2与单向阀进气口P3之间的气体。
驾驶员需要挂高挡区挡位，操作顺序为：
1)驾驶员操作单H手柄向上拨动，单H手柄阀输气口A1与排气口T1连通，单H手柄阀输气口A1排气，控制单H阀进气口P4与第二输气口B4连通，第一输气口A4与排气口T4连通排气，副箱气缸7的低挡区L与单H阀排气口T4连通排气，完成预选操纵。此时，主箱横向换挡杆8还处于挂挡位置，预排气气路控制阀输气口A2与排气口T2连通排气，因此副箱气缸7的低挡区L没有通气，副箱气缸7不能动作。
2)驾驶员再操作主箱横向换挡杆8挂空挡，此时，预排气气路控制阀进气口P2与预排气气路控制阀输气口A2连通进气，气压经预排气气路控制阀 进气口P2、输气口A2；单向阀进气口P3、输气口A3；单H阀进气口P4、第二输气口B4到达副箱气缸7的高挡区H以及高倒挡锁5，副箱气缸7动作完成挂高挡、高倒挡锁5动作锁住一挡倒挡拨叉6。
3)驾驶员操作主箱横向换挡杆8挂入相应挡位，预排气气路控制阀输气口A2与排气口T2连通，排掉预排气气路控制阀输气口A2与单向阀进气口P3之间的气体。
Claims (6)
1.一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，包括单H手柄阀(1)、预排气气路控制阀(2)、主箱横向换挡杆(8)、单向阀(3)、单H阀(4)、副箱气缸(7)、高倒挡锁(5)以及一挡倒挡拨叉(6)；单H手柄阀进气口(P1)和预排气气路控制阀进气口(P2)分别与系统总进气端连接；单H手柄阀输气口(A1)与单H阀控制端连接；预排气气路控制阀输气口(A2)与单向阀进气口(P3)连接，单向阀输气口(A3)与单H阀进气口(P4)连接，单H阀第一输气口(A4)与副箱气缸(7)中有杆的低挡区(L)连接，单H阀第二输气口(B4)与副箱气缸(7)的高挡区(H)连接，单H阀第二输气口(B4)同时与高倒挡锁(5)连接；当主箱挂挡时主箱横向换挡杆(8)与预排气气路控制阀(2)的控制端连接传动；当高倒挡锁(5)内通气时，高倒挡锁(5)与一挡倒挡拨叉(6)连接锁定。
2.根据权利要求1所述的一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，单向阀(3)在预排气气路控制阀输气口(A2)与单H阀进气口(P4)之间的管路上靠近单H阀(4)设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，单向阀(3)与单H阀进气口(P4)集成为一体设置。
4.根据权利要求1所述的一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，主箱横向换挡杆(8)上设置有操纵拨头(9)，通过操纵拨头(9)与预排气气路控制阀(2)的控制端连接传动。
5.根据权利要求1所述的一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，单H手柄阀(1)为常闭二位二通阀。
6.根据权利要求1所述的一种变速器高倒挡锁系统，其特征在于，预排气气路控制阀(2)为常开二位二通阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420201190.9U CN203836183U (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种变速器高倒挡锁系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420201190.9U CN203836183U (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种变速器高倒挡锁系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203836183U true CN203836183U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51514025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420201190.9U Expired - Fee Related CN203836183U (zh) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | 一种变速器高倒挡锁系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203836183U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033597A (zh) * | 2014-04-23 | 2014-09-10 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器高倒档锁系统 |
| CN104896087A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种可实现主副箱互锁保护的车用变速器 |
| CN107939965A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-04-20 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种单h结构变速箱的气路控制机构 |
| CN113639039A (zh) * | 2020-04-27 | 2021-11-12 | 浙江万里扬股份有限公司 | 换挡机构、变速器和车辆 |
-
2014
- 2014-04-23 CN CN201420201190.9U patent/CN203836183U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033597A (zh) * | 2014-04-23 | 2014-09-10 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器高倒档锁系统 |
| CN104033597B (zh) * | 2014-04-23 | 2016-06-01 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器高倒档锁系统 |
| CN104896087A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种可实现主副箱互锁保护的车用变速器 |
| CN107939965A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-04-20 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种单h结构变速箱的气路控制机构 |
| CN107939965B (zh) * | 2017-12-04 | 2023-08-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种单h结构变速箱的气路控制机构 |
| CN113639039A (zh) * | 2020-04-27 | 2021-11-12 | 浙江万里扬股份有限公司 | 换挡机构、变速器和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203836183U (zh) | 一种变速器高倒挡锁系统 | |
| CN103148210A (zh) | 一种带锁档机构的变速箱后取力控制系统 | |
| WO2015043377A1 (zh) | 辅助液压系统及混凝土泵送设备 | |
| CN201818571U (zh) | 一种控制两个油缸顺序伸缩的液压系统 | |
| CN102995680A (zh) | 一种液压挖掘机的斗杆液压控制回路 | |
| CN104033597A (zh) | 一种变速器高倒档锁系统 | |
| CN102269199B (zh) | 一种双向三速马达控制器 | |
| CN104192739B (zh) | 回转系统及起重机 | |
| CN203131010U (zh) | 一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统 | |
| CN202954380U (zh) | 一种液压挖掘机的斗杆液压控制回路 | |
| CN204403021U (zh) | 一种高集成用于先导控制模式的双向回转阀 | |
| CN204958196U (zh) | 具有双向合流功能负载敏感多路阀 | |
| CN201475075U (zh) | 双油缸液压控制装置 | |
| CN207846525U (zh) | 挖掘机回转马达的延时制动控制回路 | |
| CN204692218U (zh) | 前举式吸污车液压系统 | |
| CN105422530B (zh) | 先导集成多路阀组以及起重机 | |
| CN204004571U (zh) | 混凝土搅拌车用水气三通阀及水气系统 | |
| CN203670337U (zh) | 负载敏感电比例多路阀 | |
| CN206682065U (zh) | 一种转向合流起升阀片组 | |
| CN110360172A (zh) | 手动电控多路阀组件、液压系统及轮胎式铺轨起重机 | |
| CN202643188U (zh) | 一种用于铁路起重机回转的带使能键液压先导控制回路 | |
| CN211951061U (zh) | 一种旋转平台液压油路 | |
| CN204300001U (zh) | 一种气动葫芦的三位五通气动换向阀 | |
| CN203372105U (zh) | 可行车取力的单h操纵的取力器气控系统 | |
| CN202399983U (zh) | 渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 Termination date: 20180423 |