CN203836166U - 一种蜗杆减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蜗杆减速机，包括机壳，机壳内设置有两端安装在机壳侧壁内且突出于机壳侧壁的输出轴，输出轴的两端均设置有沿输出轴中轴线分布的装配孔，装配孔的侧壁开设有键槽一，输出轴的中部套装有蜗轮，蜗轮的上方设置有与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆的一端设置有细突出轴，蜗杆的另一端设置有粗突出轴，蜗杆通过套装在其两端的轴承一和轴承二固定在机壳内且其与输出轴呈空间垂直交叉，细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板；本实用新型具有传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种减速机，特别涉及一种蜗杆减速机。
背景技术
减速机是现在工业社会中的重要设备，它的使用范围十分广泛，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。其中蜗杆减速机因其具有结构紧凑，传动比大等优点被选为常用的减速设备，蜗杆减速机的适用范围十分广泛，但是现有的蜗杆减速机存在着传动平稳性差、噪音大、强度差、装配困难、稳定性差、与外部设备的安装和拆卸困难等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单的蜗杆减速机。
本实用新型是这样实现的：一种蜗杆减速机，包括机壳，所述的机壳内设置有两端安装在机壳侧壁内且突出于机壳侧壁的输出轴，输出轴的两端均设置有沿输出轴中轴线分布的装配孔，装配孔的侧壁开设有键槽一，输出轴的中部套装有蜗轮，蜗轮的上方设置有与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆的一端设置有细突出轴，蜗杆的另一端设置有粗突出轴，蜗杆通过套装在其两端的轴承一和轴承二固定在机壳内且其与输出轴呈空间垂直交叉，细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板。
所述的机壳的顶部设置有加油孔。
所述的蜗杆的细突出轴端与机壳之间设置有油封一，所述的蜗杆的粗突出轴端与安装盖板之间设置有油封二。
所述的安装盖板的外缘处设置有以粗突出轴为中心呈圆周状分布的螺栓孔。
所述的机壳为长方体状结构。
所述的细突出轴和粗突出轴与蜗杆之间为一体式结构。
本实用新型技术与现有技术相比：本实用新型的蜗轮和蜗杆的螺旋齿段均安装在机壳内，机壳的密闭性很好，这样就能降低蜗轮和蜗杆传动时产生的噪音，使噪音更小、传动更为平稳、强度更高、装配更为简便、稳定性更强，还有，输出轴的两端均设置装配孔，且装配孔的外壁开设键槽一，与蜗杆连接的细突出轴的外壁设置销键，粗突出轴的外端设置固定孔，固定孔的外壁设置有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板，这样本实用新型在于外部设备连接时就更为方便快捷，并且连接的强度也更高；本实用新型具有传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种蜗杆减速机的结构示意图。
图中：1、机壳 2、输出轴 2-1、装配孔 2-2、键槽一 3、蜗轮 4、蜗杆 5、细突出轴 5-1、销键 6、粗突出轴 6-1、固定孔 6-2键槽二 7、加油孔 8、油封一 9、油封二 10、轴承一 11、轴承二 12、安装盖板 12-1、螺栓孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1所示，一种蜗杆减速机，包括机壳1，所述的机壳1内设置有两端安装在机壳1侧壁内且突出于机壳1侧壁的输出轴2，输出轴2的两端均设置有沿输出轴2中轴线分布的装配孔2-1，装配孔2-1的侧壁开设有键槽一2-2，输出轴2的中部套装有蜗轮3，蜗轮3的上方设置有与蜗轮3啮合的蜗杆4，蜗杆4的一端设置有细突出轴5，蜗杆4的另一端设置有粗突出轴6，蜗杆4通过套装在其两端的轴承一10和轴承二11固定在机壳1内且其与输出轴2呈空间垂直交叉，细突出轴5的外壁设置有销键5-1，粗突出轴6的外端设置有沿粗突出轴6中轴线分布的固定孔6-1，固定孔6-1的外壁开设有键槽二6-2，粗突出轴6的外侧设置有固定在机壳1上的安装盖板12。
本实用新型的蜗轮和蜗杆的螺旋齿段均安装在机壳内，机壳的密闭性很好，这样就能降低蜗轮和蜗杆传动时产生的噪音，使噪音更小、传动更为平稳、强度更高、装配更为简便、稳定性更强，还有，输出轴的两端均设置装配孔，且装配孔的外壁开设键槽一，与蜗杆连接的细突出轴的外壁设置销键，粗突出轴的外端设置固定孔，固定孔的外壁设置有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板，这样本实用新型在于外部设备连接时就更为方便快捷，并且连接的强度也更高；本实用新型具有传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单的优点。
实施例2
如图1所示，一种蜗杆减速机，包括机壳1，所述的机壳1内设置有两端安装在机壳1侧壁内且突出于机壳1侧壁的输出轴2，输出轴2的两端均设置有沿输出轴2中轴线分布的装配孔2-1，装配孔2-1的侧壁开设有键槽一2-2，输出轴2的中部套装有蜗轮3，蜗轮3的上方设置有与蜗轮3啮合的蜗杆4，蜗杆4的一端设置有细突出轴5，蜗杆4的另一端设置有粗突出轴6，蜗杆4通过套装在其两端的轴承一10和轴承二11固定在机壳1内且其与输出轴2呈空间垂直交叉，细突出轴5的外壁设置有销键5-1，粗突出轴6的外端设置有沿粗突出轴6中轴线分布的固定孔6-1，固定孔6-1的外壁开设有键槽二6-2，粗突出轴6的外侧设置有固定在机壳1上的安装盖板12。
所述的机壳1的顶部设置有加油孔7。
所述的蜗杆4的细突出轴端与机壳1之间设置有油封一8，所述的蜗杆4的粗突出轴端与安装盖板12之间设置有油封二9。
所述的安装盖板12的外缘处设置有以粗突出轴6为中心呈圆周状分布的螺栓孔12-1。
所述的机壳1为长方体状结构。
所述的细突出轴5和粗突出轴6与蜗杆4之间为一体式结构。
本实用新型的蜗轮和蜗杆的螺旋齿段均安装在机壳内，机壳的密闭性很好，这样就能降低蜗轮和蜗杆传动时产生的噪音，使噪音更小、传动更为平稳、强度更高、装配更为简便、稳定性更强，还有，输出轴的两端均设置装配孔，且装配孔的外壁开设键槽一，与蜗杆连接的细突出轴的外壁设置销键，粗突出轴的外端设置固定孔，固定孔的外壁设置有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板，这样本实用新型在于外部设备连接时就更为方便快捷，并且连接的强度也更高；本实用新型具有传动平稳、噪音小、强度高、装配简便、稳定性强、与外部设备的安装和拆卸简单的优点。
Claims (6)
1.一种蜗杆减速机，包括机壳，其特征在于：所述的机壳内设置有两端安装在机壳侧壁内且突出于机壳侧壁的输出轴，输出轴的两端均设置有沿输出轴中轴线分布的装配孔，装配孔的侧壁开设有键槽一，输出轴的中部套装有蜗轮，蜗轮的上方设置有与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆的一端设置有细突出轴，蜗杆的另一端设置有粗突出轴，蜗杆通过套装在其两端的轴承一和轴承二固定在机壳内且其与输出轴呈空间垂直交叉，细突出轴的外壁设置有销键，粗突出轴的外端设置有沿粗突出轴中轴线分布的固定孔，固定孔的外壁开设有键槽二，粗突出轴的外侧设置有固定在机壳上的安装盖板。
2.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述的机壳的顶部设置有加油孔。
3.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述的蜗杆的细突出轴端与机壳之间设置有油封一，所述的蜗杆的粗突出轴端与安装盖板之间设置有油封二。
4.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述的安装盖板的外缘处设置有以粗突出轴为中心呈圆周状分布的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述的机壳为长方体状结构。
6.根据权利要求1所述的一种蜗杆减速机，其特征在于：所述的细突出轴和粗突出轴与蜗杆之间为一体式结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112943905A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-11 | 佛山职业技术学院 | 一种电动汽车变速箱的降噪方法和降噪系统 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN112943905A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-11 | 佛山职业技术学院 | 一种电动汽车变速箱的降噪方法和降噪系统 |
| CN112943905B (zh) * | 2021-03-12 | 2024-02-23 | 佛山职业技术学院 | 一种电动汽车变速箱的降噪方法和降噪系统 |
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