CN203836092U - 电动汽车自动变速箱 - Google Patents
电动汽车自动变速箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203836092U CN203836092U CN201420134304.2U CN201420134304U CN203836092U CN 203836092 U CN203836092 U CN 203836092U CN 201420134304 U CN201420134304 U CN 201420134304U CN 203836092 U CN203836092 U CN 203836092U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle sleeve
- inlet pipe
- casing
- slide block
- oil inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可以自动变速的电动汽车自动变速箱,包括:箱体,在所述箱体内设置有主前半轴、套设在主前半轴上的主后半轴以及中间轴,在所述主前半轴上设置有主动齿轮,在所述主后半轴上设置有主轴套,在所述主轴套上设置有从动齿轮,在所述中间轴上设置有中间轴套,在所述中间轴套一侧的箱体内设置有滑块,所述滑块的下端滑动设置在中心轴上,所述滑块的上端滑动套设在进油管上,所述进油管伸出箱体与液压动力系统相连接,在所述滑块与中心轴之间设置有油封,在所述滑块与进油管之间设置有密封垫,在所述中间轴套的另一侧的箱体上设置有定位块,在所述定位块内设置有定位腔,在所述定位腔内横向设置有与其相互配合的压簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种变速箱,尤其涉及一种电动汽车自动变速箱。
背景技术
汽车是人类不可或缺的交通工具,但随着环境污染的加重,不可再生资源的不断减少,人们越来越青睐于电动汽车的开发和研究。变速箱是电动汽车的重要部件,传统的变速箱都是通过手动拨叉变速,操作繁琐,在换挡时容易熄火,而且变速箱的结构复杂,不易安装,不能满足人们对电动汽车的流畅驾驶。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可以自动变速的电动汽车自动变速箱。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:电动汽车自动变速箱,包括:箱体,在所述箱体内设置有主前半轴、套设在主前半轴上的主后半轴以及中间轴,在所述主前半轴上设置有主动齿轮,所述主动齿轮通过花键与主前半轴固定成一体,在所述主后半轴上设置有主轴套,在所述主轴套上设置有从动齿轮,主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径,在所述中间轴上设置有中间轴套,在所述中间轴套上设置有从动前齿轮和从动后齿轮,在所述中间轴套一侧的箱体内设置有滑块,所述滑块的下端滑动设置在中心轴上并与中心轴套相抵,所述滑块的上端滑动套设在进油管上,所述进油管伸出箱体与液压动力系统相连接,在所述滑块与中心轴之间设置有油封,在所述滑块与进油管之间设置有密封垫,在所述中间轴套的另一侧的箱体上设置有定位块,在所述定位块内设置有定位腔,在所述定位腔内横向设置有与其相互配合的压簧,所述压簧的一端与中间轴套相抵,所述压簧的另一端与定位块相抵。
本实用新型的优点是:上述电动汽车自动变速箱,可以实现自动变速功能,根据需要在高速档和低速档之间自由切换,满足了不同路况的需求,操作简单,同时变速箱结构紧凑,安装方便,满足了人们对电动汽车的流畅驾驶。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车自动变速箱低速档时的结构示意图。
图2为本实用新型电动汽车自动变速箱高速档时的结构示意图。
图中:1、箱体,2、主前半轴,3、主后半轴,4、中间轴,5、主动齿轮,6、主轴套,7、从动齿轮,8、中间轴套,9、从动前齿轮,10、从动后齿轮,11、滑块,12、进油管,13、油封,14、密封垫,15、定位块,16、定位腔,17、压簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2所示,电动汽车自动变速箱,包括:箱体1,在所述箱体1内设置有主前半轴2、套设在主前半轴2上的主后半轴3以及中间轴4,在所述主前半轴2上设置有主动齿轮5,所述主动齿轮5通过花键与主前半轴2固定成一体,在所述主后半轴3上设置有主轴套6,在所述主轴套6上设置有从动齿轮7,主动齿轮5的直径小于从动齿轮7的直径,在所述中间轴4上设置有中间轴套8,在所述中间轴套8上设置有从动前齿轮9和从动后齿轮10,在所述中间轴套8一侧的箱体1内设置有滑块11,所述滑块11的下端滑动设置在中心轴4上并与中心轴套8相抵,所述滑块11的上端滑动套设在进油管12上,所述进油管12伸出箱体1与液压动力系统相连接,在所述滑块11与中心轴4之间设置有油封13,在所述滑块11与进油管12之间设置有密封垫14,在所述中间轴套8的另一侧的箱体1上设置有定位块15,在所述定位块15内设置有定位腔16,在所述定位腔16内横向设置有与其相互配合的压簧17,所述压簧17的一端与中间轴套8相抵,所述压簧17的另一端与定位块15相抵。
上述电动汽车自动变速箱低速档时,打开液压动力系统对进油管12进油使得滑块11受力推动中间轴套8向后运动,压簧17受力压缩,当从动前齿轮9与主动齿轮5相互啮合,从动后齿轮10与从动齿轮8相互啮合,液压动力系统保持动力不变,此时变速箱为低速档。
上述电动汽车自动变速箱低速档时,关闭液压动力系统,进油管12无油,中间轴套8不受力,压簧17挤压中间轴套8向前运动,当从动前齿轮9与主动齿轮5脱离,从动后齿轮10与从动齿轮8脱离,压簧17复位保持齿轮间的脱离状态,此时变速箱为高速档。
Claims (1)
1.电动汽车自动变速箱,其特征在于:包括:箱体(1),在所述箱体(1)内设置有主前半轴(2)、套设在主前半轴(2)上的主后半轴(3)以及中间轴(4),在所述主前半轴(2)上设置有主动齿轮(5),所述主动齿轮(5)通过花键与主前半轴(2)固定成一体,在所述主后半轴(3)上设置有主轴套(6),在所述主轴套(6)上设置有从动齿轮(7),主动齿轮(5)的直径小于从动齿轮(7)的直径,在所述中间轴(4)上设置有中间轴套(8),在所述中间轴套(8)上设置有从动前齿轮(9)和从动后齿轮(10),在所述中间轴套(8)一侧的箱体(1)内设置有滑块(11),所述滑块(11)的下端滑动设置在中心轴(4)上并与中心轴套(8)相抵,所述滑块(11)的上端滑动套设在进油管(12)上,所述进油管(12)伸出箱体(1)与液压动力系统相连接,在所述滑块(11)与中心轴(4)之间设置有油封(13),在所述滑块(11)与进油管(12)之间设置有密封垫(14),在所述中间轴套(8)的另一侧的箱体(1)上设置有定位块(15),在所述定位块(15)内设置有定位腔(16),在所述定位腔(16)内横向设置有与其相互配合的压簧(17),所述压簧(17)的一端与中间轴套(8)相抵,所述压簧(17)的另一端与定位块(15)相抵。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420134304.2U CN203836092U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 电动汽车自动变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420134304.2U CN203836092U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 电动汽车自动变速箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203836092U true CN203836092U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51513936
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420134304.2U Expired - Fee Related CN203836092U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 电动汽车自动变速箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203836092U (zh) |
-
2014
- 2014-03-24 CN CN201420134304.2U patent/CN203836092U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204004223U (zh) | 电动汽车自动变速器 | |
CN204677702U (zh) | 电动汽车变速箱 | |
CN203836092U (zh) | 电动汽车自动变速箱 | |
CN203836155U (zh) | 电动汽车变速箱 | |
CN102878269A (zh) | 齿轮式汽车自动变速箱 | |
CN203384353U (zh) | 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 | |
CN103836125A (zh) | 电动汽车自动变速箱 | |
CN109027142B (zh) | 一种新型连体式分动箱 | |
CN205388142U (zh) | 新能源汽车自动变速箱 | |
CN102628510A (zh) | 重型汽车amt变速器副箱换挡柔性操作气缸 | |
CN103527741A (zh) | 汽车amt自动变速箱的组合式离合器 | |
CN204239636U (zh) | 冷轧不锈钢薄板卷取机组的驱动专用复合齿轮箱 | |
CN203335819U (zh) | 两档变速箱总成 | |
CN105485329A (zh) | 新能源汽车自动变速箱 | |
CN203384304U (zh) | 一种双速比驱动桥 | |
CN203604572U (zh) | 汽车amt自动变速箱的组合式离合器 | |
CN204477114U (zh) | 汽车变速箱用离合器 | |
CN201756061U (zh) | 一种动力输出转换装置 | |
CN202765278U (zh) | 船用传动挂桨机 | |
CN203421124U (zh) | 多功能变速器 | |
CN203906677U (zh) | 一种利用摩擦片组耦合同步变速器副箱 | |
CN202371122U (zh) | 一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构 | |
CN204784494U (zh) | Eq230分动箱总成 | |
CN204493623U (zh) | 一种滚轮式复合汽车变速器 | |
CN104896029A (zh) | 电动汽车变速箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 Termination date: 20170324 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |