CN203384353U - 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 - Google Patents
干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203384353U CN203384353U CN201320479664.1U CN201320479664U CN203384353U CN 203384353 U CN203384353 U CN 203384353U CN 201320479664 U CN201320479664 U CN 201320479664U CN 203384353 U CN203384353 U CN 203384353U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- clutch
- planetary
- gear shifting
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 238000011161 development Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器,制动器总成具有制动器壳体、制动盘、制动钳和活塞,制动器总成为钳盘式结构,制动器壳体与变速箱壳体固定连接,制动盘通过销钉与行星机构的齿圈连接;离合器总成的离合器壳体用螺钉固定在行星机构的齿圈上,离合器通过花键与电机转子轴连接。它的结构简单,通过周转轮系的行星结构,实现了结构紧凑的大功率传动;其控制简单,利用液压控制离合器和制动器,实现平顺换挡;传动效率高,离合器反应迅速,它具有较好的整车安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车配件技术领域,涉及一种与纯电动汽车配套使用的干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器。
背景技术
新能源汽车已经作为国家“七大战略性新兴产业”之一:2010年9月8日国务院常务会议审议并通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。《决定》中选择“节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车”七个产业,作为“加快培育和发展以重大技术突破、重大发展需求为基础的战略性新兴产业。”并在重点领域集中力量,加快推进。国家科技部在2012年3月3日发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,规划中确定的发展目标为:到2015年,在30个以上城市进行规模化示范推广,在5个以上城市进行新型商业化模式试点应用,为实现电动汽车规模产业化,纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右。2012年6月28日国务院正式发布《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》,规划中确定的发展目标为:到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆,到2020年超过500万辆。
由于当前全球能源日益减少及环境污染的加剧,混合动力汽车乃至电动汽车成为人们关注的焦点,近五年来电动汽车的销售从2008年的1.53万辆增加到了2012年的20.51万辆。纯电动汽车是世界公认的节能减排技术之一,目前发展纯电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识,其研发已成为汽车行业的热点,纯电动汽车主要由三部分组成:电力驱动系统、能量系统和辅助系统。
纯电动汽车驱动及传动系统作为关键组成部分,受到各汽车厂家和研究机构的重视。作为传动系统中极为重要的变速器的研发也受到越来越多的关注,用于电动汽车且能保持高效率传动的变速器已经成为当前的研究热点。最早出现的手动挡变速器(MT),通过离合器和手动换挡拨叉来实现档位的变换,这种变速器具有结构简单、外形紧凑、传动效率高、可靠性高、成本低等优点,应用较为广泛,但由于车辆在换挡过程中,必须分离离合器,导致动力中断,影响了车辆的动力性和驾乘舒适性,且频繁的手动换挡导致了驾驶疲劳,造成了安全隐患。
电动汽车用变速器应当结构紧凑、效率高、换挡平顺。纵观各种形式变速器的特点,没有一种能完全符合上述要求。因此本项目拟开发一种无动力中断的干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器,通过内在结构设计,使其满足上述要求。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供一种结构紧凑、传动效率高、换挡平顺的干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器,包括行星机构、制动器总成和离合器总成,制动器总成具有制动器壳体、制动盘、制动钳和活塞,制动器总成为钳盘式结构,制动器壳体与变速箱壳体固定连接,制动盘通过销钉与行星机构的齿圈连接;离合器总成的离合器壳体用螺钉固定在行星机构的齿圈上,离合器总成的离合器通过花键与电机转子轴连接。
本实用新型的有益效果是:它的结构简单,通过周转轮系的行星结构,实现了结构紧凑的大功率传动;其控制简单,利用液压控制离合器和制动器,实现平顺换挡;传动效率高,离合器反应迅速,它具有较好的整车安全性和舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1-行星齿轮,2-圆柱孔调心球轴承,3、4、9、12、13-轴用弹性挡圈,5-行星连接件,6-孔用弹性挡圈A型,7-壳体端盖,8、11、15-深沟球轴承,10、17、27-毡圈油封,14-太阳轮齿轮,16-端盖,18-密封垫片,19-液压分离轴承,20-膜片弹簧,21-摩擦片,22-压盘,23-制动钳,24-制动盘,25-套筒,26-太阳轮轴,28-O型密封圈,29-密封件,30-唇型密封圈,31-齿圈,32-行星机构,33-制动器总成,34-离合器总成。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见图1,一种干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器,包括行星机构32、制动器总成33和离合器总成34,制动器总成33具有制动器壳体、制动盘24、制动钳23和活塞,制动器总成33为钳盘式结构,制动器壳体与变速箱壳体固定连接,制动盘24通过销钉与行星机构32的齿圈31连接;离合器总成34的离合器壳体用螺钉固定在行星机构32的齿圈31上,离合器总成34的离合器通过花键与电机转子轴连接,同轴一起转动。
本实用新型的工作原理是:当电机不运转时,膜片弹簧20大端对压盘22产生压紧力使离合器处于压紧状态,离合器与齿圈31结合,此时行星机构32中齿圈31与太阳轮齿轮14刚性连接,变速器的变速比为1;当电机转动时,摆臂带动分离轴承右移,分离轴承推动膜片弹簧20右移,压盘22带动摩擦片21与齿圈31分离,同时制动器中控制油液经管道进入活塞腔中,推动制动钳23与制动盘24压紧,制动齿圈31,此时,自动变速器的变速比与行星机构的结构相关;当电机转子轴反转时,可通过离合器与制动器的配合时实现倒挡。
本实用新型结构简单,离合器和制动器可以利用现有车型,通过周转轮系的行星结构,实现了结构紧凑的大功率传动;其控制简单,利用液压控制离合器和制动器,实现平顺换挡;传动效率高,离合器反应迅速,它具有较好的整车安全性和舒适性。
Claims (1)
1.一种干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器,其特征是:包括行星机构、制动器总成和离合器总成,制动器总成具有制动器壳体、制动盘、制动钳和活塞,制动器总成为钳盘式结构,制动器壳体与变速箱壳体固定连接,制动盘通过销钉与行星机构的齿圈连接;离合器总成的离合器壳体用螺钉固定在行星机构的齿圈上,离合器总成的离合器通过花键与电机转子轴连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320479664.1U CN203384353U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320479664.1U CN203384353U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203384353U true CN203384353U (zh) | 2014-01-08 |
Family
ID=49872847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320479664.1U Expired - Fee Related CN203384353U (zh) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203384353U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110997472A (zh) * | 2017-07-19 | 2020-04-10 | 罗伯特·博世有限公司 | 驱动组件和车辆 |
WO2021115078A1 (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | An actuator system for a vehicle transmission, a vehicle comprising an actuator system, and a method for operating an actuator system |
CN114585835A (zh) * | 2019-10-23 | 2022-06-03 | 沃尔沃建筑设备公司 | 变速器组件 |
-
2013
- 2013-08-07 CN CN201320479664.1U patent/CN203384353U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110997472A (zh) * | 2017-07-19 | 2020-04-10 | 罗伯特·博世有限公司 | 驱动组件和车辆 |
CN110997472B (zh) * | 2017-07-19 | 2022-06-28 | 罗伯特·博世有限公司 | 驱动组件和车辆 |
TWI773792B (zh) * | 2017-07-19 | 2022-08-11 | 德商羅伯特博斯奇股份有限公司 | 驅動配置及車輛 |
CN114585835A (zh) * | 2019-10-23 | 2022-06-03 | 沃尔沃建筑设备公司 | 变速器组件 |
US11808331B2 (en) | 2019-10-23 | 2023-11-07 | Volvo Construction Equipment Ab | Transmission assembly |
CN114585835B (zh) * | 2019-10-23 | 2024-04-16 | 沃尔沃建筑设备公司 | 变速器组件 |
WO2021115078A1 (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | An actuator system for a vehicle transmission, a vehicle comprising an actuator system, and a method for operating an actuator system |
US11703124B2 (en) | 2019-12-09 | 2023-07-18 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. | Actuator system for a vehicle transmission, a vehicle comprising an actuator system, and a method for operating an actuator system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203766482U (zh) | 混合动力汽车的行星排混联动力系统 | |
CN104074934A (zh) | 一种电动汽车用两挡自动变速系统 | |
CN105365549B (zh) | 一种用于煤矿防爆电驱动车辆的动力总成 | |
CN203962885U (zh) | 一种电动车同轴输出自动两挡驱动总成 | |
CN202746502U (zh) | 一种矿用挖掘机回转行星减速机 | |
CN104315010B (zh) | 双板式离合器机构和包括双板式离合器机构的机械变速器 | |
CN203384353U (zh) | 干式离合器与制动器结构的行星式自动换挡变速器 | |
CN107763163B (zh) | 一种传动系统及具有其的车辆 | |
CN107327556A (zh) | 一种两档行星齿轮机构变速箱驱动桥系统及其方法 | |
CN205078711U (zh) | 电动三轮车三挡减速器传动结构及电动三轮车 | |
CN203384306U (zh) | 两轴式同步器自动换挡变速器 | |
CN203686013U (zh) | 电动汽车用两挡自动变速装置 | |
CN202579881U (zh) | 一种工程机械驱动桥 | |
CN204113947U (zh) | 双板式离合器机构和包括双板式离合器机构的机械变速器 | |
CN202134999U (zh) | 电动车自动变速轮毂电机传动机构 | |
CN203686106U (zh) | 电动车二速自动变速器 | |
CN206972857U (zh) | 一种两档行星齿轮机构变速箱驱动桥系统 | |
CN102878269A (zh) | 齿轮式汽车自动变速箱 | |
CN203739618U (zh) | 油电混合电动汽车多模式驱动装置 | |
CN202413410U (zh) | 高低速挡电动车驱动桥 | |
CN203130954U (zh) | 偏心型行星轮行星齿轮同步离合器 | |
CN200988566Y (zh) | 电动自行车机械变速机构 | |
CN208831610U (zh) | 一种同轴直线变速机构 | |
CN203126523U (zh) | 一种叉装车的动力驱动系统 | |
CN202182173U (zh) | 矿用自卸车行星齿轮减速器的行星架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140108 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |