CN203835572U - 四季节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是四季节油器。在油箱总成上部分别安装有进气滤清器和出气滤清器，在出气滤清器上部的油气与发动机连接管上装有油气滤水器。本实用新型四季节油器能够将油箱内产生的油气混合气通过出气滤清器引进燃烧室进行燃烧利用，从而产生节油和环保的效果。进气滤清器能够过滤空气当中的灰尘，杂物、雨雪，保持油箱内清洁，增加柴油粗细滤清器滤芯的使用寿命，减少高压泵早期磨损及喷油嘴不正常堵塞。油气滤水器能够滤出油气混合气中的水分，保证发动机的正常燃烧燃料，防止动力降低。四季节油器适宜作为柴油发动机或以柴油发动机为动力的车辆上安装使用。
Description
技术领域
本实用新型提供的是内燃机领域的油箱内产生的可燃混合气引进烧室燃烧的四季节油器。
背景技术
目前，用发动机冷却循环水作为热源的加热油箱得到了普遍的应用，但这种油箱存在的缺点是：由于油箱加热造成油箱腔体内温度过高，引起油气蒸发，排到大气，造成环境污染，而且油气蒸发也造成燃油的浪费。
目前，汽车生产厂所配套的各种车型的油箱，只是在浮子上设定一个进出通气孔，这样就造成了进气时，不能排气，因柴油发动机回油是带有热量和气体的，所以发动机工作时，油箱内压力不断升高，造成油箱内的油量不能正常供给发动机使用。
为此，本实用新型人申请了一种环保节油防盗多功能油箱，其权利要求是：主油箱通过主、副油箱隔板间隔副油箱，构成油箱体，在主油箱内相隔设置有多个隔板，在每个隔板的上部、中部和下部分别设有上孔，中孔和下孔，在主油箱内安装有加热器，加热器上部设有出油口和进水口，在加热器横置部分的一侧分别设有吸油口和出水口，在主、副油箱隔板的上部设有加油口，加油口上分为副油箱加油管和主油箱加油管，在主油箱的上部安装有进气过滤器和出气过滤器，在出气过滤器的混合器出气管一端连接有油水分离器，进气过滤器和出气过滤器内装有滤芯和进气孔，并设有用于与油箱安装的油箱连接管。中孔直径大于上孔和下孔，下孔距离油箱底部间距在8至10厘米之间。
这种油箱虽然公布了使用过滤器，但没有具体限定出气过滤器和进气过滤器的结构特征，而且，在出气过滤器的出口管上连接了有油水分离器，与实际使用技术不符合，违背了技术原理；而且该文件中使用了主副油箱的概念，不能实现充分的说明产品结构特征，因此存在着说明和限定不充分的问题，经过实践证明，不能达到理想的技术效果。
实用新型内容
为了克服现有油箱存在的缺点，本实用新型提出了四季节油器。该节油器通过在油箱上安装进气滤清器和出气滤清器以及油气滤水器，解决油箱内所产生的油气混合气引进燃烧室进行二次燃烧利用，避免油气排入大气造成的燃油浪费和造成环境破坏的技术问题。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：
四季节油器结构：在油箱总成上部分别安装有进气滤清器和出气滤清器，在出气滤清器上部的油气与发动机连接管上装有油气滤水器。
进气滤清器结构：在进气滤清器壳体内装有进气滤清器滤芯，在进气滤清器滤芯中间装有进气滤清器滤芯轴，在进气滤清器滤芯轴上设有进气滤清器轴孔，进气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫和进气滤清器锁紧螺母安装有进气滤清器出气管，在进气滤清器出气管的端部设有进气滤清器出气弯头，进气滤清器滤芯轴上部装有进气滤清器堵心，并通过进气滤清器滤壳体螺母紧固在进气滤清器壳体盖上，在进气滤清器壳体上部环周设有多个进气滤清器进气孔，进气滤清器固定支架通过进气滤清器锁紧螺母安装在进气滤清器壳体下部，在进气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔。
出气滤清器结构：在出气滤清器壳体内装有出气滤清器滤芯，在出气滤清器滤芯中间装有出气滤清器滤芯轴，在出气滤清器滤芯轴上设有1个出气滤清器轴孔，出气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫和出气滤清器锁紧螺母安装有出气滤清器油箱连接进气管，在出气滤清器油箱连接进气管的端部设有出气滤清器油箱连接进气弯头，出气滤清器滤芯轴上部装有出气滤清器弯头，并通过出气滤清器滤壳体螺母紧固在出气滤清器壳体盖上，在出气滤清器壳体上部环周设有多个出气滤清器进气孔，出气滤清器固定支架通过出气滤清器锁紧螺母安装在出气滤清器壳体下部，在出气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔。
油气滤水器结构：在油气滤水器的下部接有油气进气管，油气与发动机连接管接在油气滤水器的上部，在油气滤水器内装有滤水芯，在滤水芯上部的压板上连接有压杆，在压杆上端固定有压杆柄，在油气滤水器的下部连接有放水管，在放水管上安装有放水阀。
积极效果，本实用新型四季节油器能够将油箱内产生的油气混合气通过出气滤清器引进燃烧室进行燃烧利用，从而产生节油和环保的效果。进气滤清器作用是：能够过滤空气当中的灰尘，杂物、雨雪，保持油箱内清洁，增加柴油粗细滤清器滤芯的使用寿命，减少高压泵早期磨损及喷油嘴不正常堵塞；出气滤清器作用是：将油箱内的可燃混合气引进发动机的燃烧室，二次利用，同时也控制了冬季油箱加热，各地区温差不同，油箱加热器进水量调整不当，及夏季油温自然升高，四季节油器的出气滤清器就可控制油箱内的不正常压力，保持正常使用温度，保证油箱内的气体正常流通。适宜作为柴油发动机或以柴油发动机为动力的车辆上安装使用。
附图说明
图1为本实用新型结构图
图2为本实用新型进气滤清器结构图
图3为本实用新型出气滤清器结构图
图4为本实用新型油气滤水器结构图
图中，1.油箱总成，2.进气滤清器，2.1.进气滤清器壳体，2.0.进气滤清器堵心，2.01.进气滤清器滤芯，2.2.进气滤清器壳体盖，2.3.进气滤清器壳体螺母，2.4.进气滤清器进气孔，2.5.进气滤清器滤芯轴，2.6.进气滤清器轴孔，2.7.进气滤清器密封垫，2.8.进气滤清器锁紧螺母，2.9. 进气滤清器出气管，2.10. 进气滤清器出气弯头，2.11. 进气滤清器固定支架，2.12. 进气滤清器固定板孔，3.出气滤清器，3.1.出气滤清器滤芯壳体，3.0. 出气滤清器弯头，3.01.出气滤清器滤芯，3.2. 出气滤清器壳体盖，3.3. 出气滤清器壳体螺母，3.4. 出气滤清器进气孔，3.5. 出气滤清器滤芯轴，3.6. 出气滤清器轴孔，3.7. 出气滤清器密封垫，3.8. 出气滤清器锁紧螺母，3.9. 出气滤清器油箱连接进气管，3.10. 出气滤清器油箱连接进气弯头，3.11. 出气滤清器固定支架，3.12. 出气滤清器固定板孔，4.油气滤水器，4.0.滤水芯，4.1.油气进气管，4.2.油气与发动机连接管，4.3.放水管，4.4.放水阀，4.5.压杆，4.6.压杆柄。
具体实施方式
四季节油器结构：据图1所示，在油箱总成1上部分别安装有进气滤清器2和出气滤清器3，在出气滤清器上部的油气与发动机连接管4.2上装有油气滤水器4。
进气滤清器结构：据图2所示，在进气滤清器壳体2.1内装有进气滤清器滤芯2.01，在进气滤清器滤芯中间装有进气滤清器滤芯轴2.5，在进气滤清器滤芯轴上设有进气滤清器轴孔2.6，进气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫2.7和进气滤清器锁紧螺母2.8安装有进气滤清器出气管2.9，在进气滤清器出气管的端部设有进气滤清器出气弯头2.10，进气滤清器滤芯轴上部装有进气滤清器堵心，并通过进气滤清器滤壳体螺母2.3紧固在进气滤清器壳体盖2.2上，在进气滤清器壳体上部环周设有多个进气滤清器进气孔2.4，进气滤清器固定支架2.11通过进气滤清器锁紧螺母安装在进气滤清器壳体下部，在进气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔2.12。
出气滤清器结构：据图3所示，在出气滤清器壳体3.1内装有出气滤清器滤芯3.01，在出气滤清器滤芯中间装有出气滤清器滤芯轴3.5，在出气滤清器滤芯轴上设有1个出气滤清器轴孔3.6，出气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫3.7和出气滤清器锁紧螺母3.8安装有出气滤清器油箱连接进气管3.9，在出气滤清器油箱连接进气管的端部设有出气滤清器油箱连接进气弯头2.10，出气滤清器滤芯轴上部装有出气滤清器弯头3.0，并通过出气滤清器滤壳体螺母3.3紧固在出气滤清器壳体盖3.2上，在出气滤清器壳体上部环周设有多个出气滤清器进气孔3.4，出气滤清器固定支架3.11通过出气滤清器锁紧螺母安装在出气滤清器壳体下部，在出气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔3.12。
油气滤水器结构：据图4所示，在油气滤水器4的下部接有油气进气管4.1，油气与发动机连接管4.2接在油气滤水器的上部，在油气滤水器内装有滤水芯4.0，在滤水芯上部的压板上连接有压杆4.5，在压杆上端固定有压杆柄4.6，在油气滤水器的下部连接有放水管4.3，在放水管上安装有放水阀4.4。
本实用新型的结构特征与工作过程：
进气滤清器：在油箱内由于油料的使用而产生负压时，外部的空气被吸入补充油箱中的空间，此时，外界空气从进气滤清器进气孔进入到进气滤清器滤芯中，然后经由进气滤清器滤芯轴上所设的进气滤清器轴孔从进气滤清器出气弯头进入到油箱中。
其中，进气滤清器壳体螺母用于固定进气滤清器壳体盖；进气滤清器堵心用于封堵进气滤清器滤芯轴；进气滤清器密封垫用于密封进气滤清器与进气滤清器固定支架之间的密封；进气滤清器固定板孔用于进气滤清器与车体的安装与固定。
由于采用了该结构的进气滤清器，所以外界的灰尘、雨雪不能直接进入油箱，保证油箱中的油料洁净，防止杂物堵塞油路系统。
出气滤清器：当发动机运行消耗油料时，从进气滤清器进入油箱中的空气随外界温度而变化，当外界温度高时，进入油箱的温度也会增高，在温度的作用下，部分油料受温度影响而形成油蒸汽，同时，发动机的回油管回到油箱中的油料温度也会使油箱中的油料温度升高，产生油气，也就是说，油箱温度升高必然会产生空气和油气的混合气，将该油气与空气的混合气直接输入到发动机的增压机进气管中，进一步与空气混合形成油气混合气，直接燃烧利用。
出气滤清器油箱连接进气弯头与油箱连接，油箱中产生的油气混合气经由出气滤清器油箱连接进气弯头进入到出气滤清器油箱连接进气管中，然后通过出气滤清器弯头输入到设在油气滤水器上的油气进气管。当油箱中燃油装满时，油箱的进气通过设在出气滤清器上的出气滤清器进气孔进入，然后通过出气滤清器轴孔经由出气滤清器弯头与油气滤水器上的油气进气管向油气与发动机连接管进气。
其中，出气滤清器的油箱连接进气弯头的作用是与油箱连接；出气滤清器弯头的作用是与油气进气管连接，使油气混合气进入发动机的燃烧室。
进气滤清器和出气滤清器的滤芯采用剑麻纤维，剑麻纤维能够耐酸碱腐蚀，同时有较高的机械强度和韧性，所以适宜作为滤气和滤油材料应用。
油气滤水器：经由出气滤清器的油气混合气从油气进气管进入到滤水芯中，油气混合气中的水分被滤水芯吸附，油气混合气则通过油气与发动机连接管输送到发动机的燃烧室吸气端，进行燃烧。当滤水芯吸足水分后，呈饱和状态，此时，打开放水管上的放水阀，通过下压压杆柄，压杆柄通过压杆和压板压缩滤水芯，将滤水芯的水分排出，然后拉回压杆柄，使滤水芯复位，关闭放水阀，继续使用。由于竹纤维有吸水性，所以能够起到从油气混合气中吸收水分的作用。并且防止多余的水分进入发动机，影响发动机效率。
本实用新型的特点和工作原理：
油箱中产生的油气就是混合气，混合气通过出气滤清器的滤芯轴直接引进发动机的增压机进气管，进行燃烧。当油箱内加满油的时候，发动机启动工作时间短，油箱内没有产生气体的时候，为避免将油不正常吸进燃烧室，此时，出气滤清器进气孔进气通过出气滤清器轴孔，漏气，这样避免了发动机不正常吸油。
当发动机正常运转时，随着发动机油泵的抽油作用，需要油箱内补充气体，此时，空气通过进气滤清器被吸入油箱内，由于在进气管上装有进气滤清器，所以能够过滤空气当中的灰尘，杂物、雨雪，保持油箱内清洁，增加柴油粗细滤清器滤芯的使用寿命，减少高压泵早期磨损及喷油嘴不正常堵塞，保证油箱内油料的清洁。当发动机燃烧时，油箱中的油料通过吸油管吸入到发动机的吸油端，多余油料通过回油管返回油箱内，由于回油管所回的油料被升温，气体增多，所以导致油箱内的油料温度提高，影响正常升温，并且产生油气混合气，由于在油箱上装有出气滤清器，所以，油箱内产生的油气可燃混合气则通过出气滤清器的滤芯轴直接引进发动机的增压机进气管路，随着空气进入燃烧时，进行二次燃烧，充分利用了增温的油气混合气，转变为发动机的动力，使动力增加。
当夏季和温暖季节，环境温度较高，也使油箱内的油料温度升高，产生油气，这种油气也随着出气滤清器一并进入发动机进行燃烧利用，防止向大气排放，不但对大气没有污染，而且还能够充分利用，为发动机燃烧，提高动力性，起到环保作用。
根据实际使用证明，采用本实用新型的四季节油器油箱使用出气滤清器能使每台大型柴油货车节省油料，折合成人民币1万至1万5仟元。使用油箱进气滤清器能够节省柴油粗细滤清器的滤芯，同时对高压泵喷油嘴减少磨损，增加使用寿命，也可节省人民币5仟至1万元。如果全国大型柴油车都使用四季节油器，每年能够节省燃油若干吨，减少环境污染和雾霾产生的份额。产生环保和节油双重效果。
所述四季节油器是指在一年四季中，不管外界空气产生什么变化，只要车辆运行，发动机工作，本实用新型都能产生节油的效果。
Claims (1)
1. 四季节油器，在油箱总成（1）上部分别安装有进气滤清器（2）和出气滤清器（3），在出气滤清器上部的油气与发动机连接管（4.2）上装有油气滤水器（4）；
其特征是：
进气滤清器结构：在进气滤清器壳体（2.1）内装有进气滤清器滤芯（2.01），在进气滤清器滤芯中间装有进气滤清器滤芯轴（2.5），在进气滤清器滤芯轴上设有进气滤清器轴孔（2.6），进气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫（2.7）和进气滤清器锁紧螺母（2.8）安装有进气滤清器出气管（2.9），在进气滤清器出气管的端部设有进气滤清器出气弯头（2.10），进气滤清器滤芯轴上部装有进气滤清器堵心，并通过进气滤清器壳体螺母（2.3）紧固在进气滤清器壳体盖（2.2）上，在进气滤清器壳体上部环周设有多个进气滤清器进气孔（2.4），进气滤清器固定支架（2.11）通过进气滤清器锁紧螺母安装在进气滤清器壳体下部，在进气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔（2.12）；
出气滤清器结构：在出气滤清器壳体（3.1）内装有出气滤清器滤芯（3.01），在出气滤清器滤芯中间装有出气滤清器滤芯轴（3.5），在出气滤清器滤芯轴上设有1个出气滤清器轴孔（3.6），出气滤清器轴下部通过进气滤清器密封垫（3.7）和出气滤清器锁紧螺母（3.8）安装有出气滤清器油箱连接进气管（3.9），在出气滤清器油箱连接进气管的端部设有出气滤清器油箱连接进气弯头（3.10），出气滤清器滤芯轴上部装有出气滤清器弯头（3.0），并通过出气滤清器壳体螺母（3.3）紧固在出气滤清器壳体盖（3.2）上，在出气滤清器壳体上部环周设有多个出气滤清器进气孔（3.4），出气滤清器固定支架（3.11）通过出气滤清器锁紧螺母安装在出气滤清器壳体下部，在出气滤清器固定支架的下部设有多个进气滤清器固定板孔（3.12）；
油气滤水器结构：在油气滤水器（4）的下部接有油气进气管（4.1），油气与发动机连接管（4.2）接在油气滤水器的上部，在油气滤水器内装有滤水芯（4.0），在滤水芯上部的压板上连接有压杆（4.5），在压杆上端固定有压杆柄（4.6），在油气滤水器的下部连接有放水管（4.3），在放水管上安装有放水阀（4.4）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |