CN203832425U - 一种公交车驾驶室安全装置 - Google Patents
一种公交车驾驶室安全装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203832425U CN203832425U CN201420268077.2U CN201420268077U CN203832425U CN 203832425 U CN203832425 U CN 203832425U CN 201420268077 U CN201420268077 U CN 201420268077U CN 203832425 U CN203832425 U CN 203832425U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- safety device
- fixedly connected
- bus
- cylinder
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种安全装置，具体地说是一种公交车驾驶室安全装置，其包括后板，所述后板的左侧与车体固定连接，右侧固定连接的侧板将驾驶室围成封闭区域，所述侧板的高度低于后板的高度，所述侧板内设置有上部开口的长槽，侧板的底面中间位置处设置有孔，所述长槽内设置有可沿侧板上下移动的伸缩板，伸缩板的下部固定连接驱动装置的上部，所述驱动装置的下部穿过所述孔固定设置在车体地面上。本实用新型可防止劫匪袭击司机，保护司机何乘客安全，也可防止乘客影响司机，还可防止司机在右门下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全装置，具体地说是一种公交车驾驶室安全装置。
背景技术
目前公交车是人们乘坐频率最高的交通工具，成为劫匪的袭击目标之一，由于公交车内部空间主要分为驾驶室空间和乘客使用空间，驾驶室内有与公交车驾驶操纵相关的全部操纵装置，因此公交车司机是劫匪的首要控制目标，现有的公交车驾驶室多为半开放或全开放的空间，几乎没有任何与安全防护相关的设施和装置。另外，受外界影响较严重的公交车司机在开车过程中很容易受到驾驶室空间附近的乘客的影响，给公交车行车安全带来了隐患，不能保证车内乘客的人身安全，再者，很多公交车司机偶尔会不在驾驶侧上下车，不符合规定，不便于统一化管理。
目前，未有好的解决方案。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术中的不足，提供了一种公交车驾驶室安全装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种公交车驾驶室安全装置，包括后板，所述后板的左侧与车体固定连接，右侧固定连接的侧板将驾驶室围成封闭区域，所述侧板的高度低于后板的高度，所述侧板内设置有上部开口的长槽，侧板的底面中间位置处设置有孔，所述长槽内设置有可沿侧板上下移动的伸缩板，伸缩板的下部固定连接驱动装置的上部，所述驱动装置的下部穿过所述孔固定设置在车体地面上。
进一步地，所述驱动装置包括气缸、开关式电磁阀、开关，所述气缸上的活塞杆的上部固定连接所述伸缩板的下部，所述气缸的下部穿过所述孔固定设置在车体地面上，所述开关式电磁阀设置在驾驶室内且与气缸电连接，所述开关式电磁阀上设置有开关，所述开关与开关式电磁阀电连接。
进一步地，所述孔与所述气缸之间设置有密封圈。
进一步地，所述长槽处上表面上带有胶皮层，所述胶皮层上设置有与长槽对应的切口。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可防止劫匪袭击司机，保护司机何乘客安全，也可防止乘客影响司机，还可防止司机在右门下车。
本实用新型中的伸缩板在下降状态(既正常状态)时，胶皮层上的切口会自然闭合，可防止灰尘等杂物从上部进入侧板内影响气缸的运动，孔与气缸之间设置有密封圈可防止灰尘等杂物从下部进入侧板内影响气缸的运动。
附图说明
图1为本实用新型中的伸缩板完全下降状态时的结构示意图；
图2为本实用新型中的伸缩板完全上升状态时的结构示意图；
图3为本实用新型中的伸缩板在右侧板内完全上升状态时的剖视图的结构示意图；
图4为本实用新型中的伸缩板在右侧板内完全下降状态时的剖视图的结构示意图；
图5为图4的俯视图的结构示意图；
图中：1、后板，2、孔，3、密封圈，4、开关，5、开关式电磁阀，6、胶皮层，7、长槽，8、侧板，9、气缸，10、伸缩板，11、切口，12、活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5对本实用新型作进一步的说明：
一种公交车驾驶室安全装置，包括后板1，所述后板1的左侧与车体固定连接，右侧固定连接的侧板8将驾驶室围成封闭区域，所述侧板8的高度低于后板1的高度，所述侧板8内设置有上部开口的长槽7，侧板8的底面中间位置处设置有孔2，所述长槽7内设置有可沿侧板8上下移动的伸缩板10，伸缩板10的下部固定连接驱动装置的上部，所述驱动装置的下部穿过所述孔2固定设置在车体地面上。
本实用新型中，所述驱动装置包括气缸9、开关式电磁阀5、开关4，所述气缸9上的活塞杆12的上部固定连接所述伸缩板10的下部，所述气缸9的下部穿过所述孔2固定设置在车体地面上，所述开关式电磁阀5设置在驾驶室内且与气缸9电连接，所述开关式电磁阀5上设置有开关4，所述开关4与开关式电磁阀5电连接。
本实用新型中，所述孔2与所述气缸9之间设置有密封圈3，可防止灰尘等杂物从下部进入侧板8内影响气缸9的运动。
本实用新型中，所述长槽7处上表面上带有胶皮层6，所述胶皮层6上设置有与长槽7对应的切口11，可防止灰尘等杂物从上部进入侧板8内影响气缸9的运动。
本实用新型的工作原理是：公交车在行驶过程中，如果偶然遇到劫匪袭击，司机就可以防劫匪不备时启动开关4，通过开关式电磁阀5带动气缸9的活塞杆12进行上升运动，由于活塞杆12的上部与伸缩板10固定连接，活塞杆12的上升运动带动伸缩板10上升，从而将司机封闭在驾驶室内，此时司机可将公交车直接开到警察局，也可方便进行求救，由于长槽7处上表面上带有胶皮层6，在伸缩杆10上升的过程中，切口11会在伸缩杆10作用下张开，不影响其正常使用。
受外界影响较严重的公交车司机在开车过程中也可以将伸缩板10上升，这样不容易受到驾驶室空间附近乘客的影响，进一步保证了车内乘客的人身安全，再者，很多公交车司机只能在驾驶侧上下车，符合规定，便于统一化管理。
本实用新型中的其他部分采用现有技术，在此不再赘述。
Claims (4)
1.一种公交车驾驶室安全装置，包括后板，其特征是：所述后板的左侧与车体固定连接，右侧固定连接的侧板将驾驶室围成封闭区域，所述侧板的高度低于后板的高度，所述侧板内设置有上部开口的长槽，侧板的底面中间位置处设置有孔，所述长槽内设置有可沿侧板上下移动的伸缩板，伸缩板的下部固定连接驱动装置的上部，所述驱动装置的下部穿过所述孔固定设置在车体地面上。
2.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶室安全装置，其特征是：所述驱动装置包括气缸、开关式电磁阀、开关，所述气缸上的活塞杆的上部固定连接所述伸缩板的下部，所述气缸的下部穿过所述孔固定设置在车体地面上，所述开关式电磁阀设置在驾驶室内且与气缸电连接，所述开关式电磁阀上设置有开关，所述开关与开关式电磁阀电连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车驾驶室安全装置，其特征是：所述孔与所述气缸之间设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶室安全装置，其特征是：所述长槽处上表面上带有胶皮层，所述胶皮层上设置有与长槽对应的切口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420268077.2U CN203832425U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种公交车驾驶室安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420268077.2U CN203832425U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种公交车驾驶室安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203832425U true CN203832425U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51510302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420268077.2U Expired - Fee Related CN203832425U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种公交车驾驶室安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203832425U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109466492A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-15 | 江苏常隆客车有限公司 | 客车司机护栏门回弹结构 |
| CN109878448A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-14 | 重庆工程职业技术学院 | 公交车驾驶室的安全防护系统 |
-
2014
- 2014-05-23 CN CN201420268077.2U patent/CN203832425U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109466492A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-15 | 江苏常隆客车有限公司 | 客车司机护栏门回弹结构 |
| CN109878448A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-14 | 重庆工程职业技术学院 | 公交车驾驶室的安全防护系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203832425U (zh) | 一种公交车驾驶室安全装置 | |
| CN104343309A (zh) | 公交车车门防夹监控装置 | |
| WO2013041181A3 (de) | Verstellbare verkleidung für einen kraftwagen | |
| CN103407410A (zh) | 一种自动翻转上车踏板控制方法及上车踏板翻转装置 | |
| CN202413589U (zh) | 汽车车辆门及门框边缘提示信号系统 | |
| CN102556094A (zh) | 逃生门 | |
| CN208201720U (zh) | 一种智能升降桩及控制系统 | |
| CN203741741U (zh) | 车用警示装置 | |
| CN205022434U (zh) | 警用自动路障车 | |
| CN206406995U (zh) | 带有推拉式抽屉舱的客车 | |
| CN202243471U (zh) | 半开放式新型司机室 | |
| CN205573640U (zh) | 一种汽车油门辅助控制装置 | |
| CN102897133B (zh) | 一种舱门气囊客车侧翻安全防护装置 | |
| CN201901098U (zh) | 自动升降式轿车防护隔栏系统 | |
| CN106428063A (zh) | 动力集中型动车组端部通道 | |
| CN203198848U (zh) | 一种机动车视野盲区整合后视镜 | |
| CN105150993A (zh) | 电动前挡风玻璃防护网 | |
| CN208906713U (zh) | 拖拉机开门灯 | |
| CN103332143A (zh) | 一种货车底盘用红外预警装置 | |
| CN204161495U (zh) | 一种装甲靶车驾驶舱盖组件 | |
| CN204383135U (zh) | 汽车车窗遮挡结构 | |
| CN203584090U (zh) | 一种带锁止功能的发动机罩铰链 | |
| CN203472704U (zh) | 汽车车载控制系统 | |
| CN202703720U (zh) | 工程机械的驾驶室 | |
| CN205416991U (zh) | 轮胎轮毂螺栓安全防盗盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 Termination date: 20150523 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |