CN109878448A - 公交车驾驶室的安全防护系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交车辅助装置领域，具体涉及公交车驾驶室的安全防护系统，包括围绕驾驶室的横栏杆，横栏杆的正下方固设有围绕驾驶室的固定防护板，固定防护板内开设有空腔，空腔中放置有能伸出的透明显示屏，透明显示屏用于向驾驶员播放安全职责信息，空腔内底上设有能带动透明显示屏伸出的动力机构，驾驶室内设有供驾驶员按下的紧急按钮，紧急按钮信号连接有微控制器，微控制器控制连接动力机构。本发明在隔离开乘客时安抚驾驶员的情绪，让驾驶员安全驾驶公交车，提高公交车行驶过程中的安全性。

Description

公交车驾驶室的安全防护系统

技术领域

本发明涉及公交车辅助装置领域，具体涉及公交车驾驶室的安全防护系统。

背景技术

公交车是一个城市中最为普遍的大众运输工具，公交车在城市道路上沿着固定路线进行往返运输，公交车承载乘客的数量大，是城市公共交通的重要工具，所以公交车的安全问题尤为重要。公交车的驾驶室是供驾驶员控制方向盘来导向车辆行进方向的位置，故方向盘要避免除了驾驶员以外的人员进行操作。

现有的驾驶室普遍通过具有一定高度的横栏来分隔开驾驶员和乘客，但是，乘客还是会因各种原因跨过横栏抢夺驾驶员的方向盘或者打砸驾驶员，横栏无法及时隔离开抢夺方向盘或打砸驾驶员的乘客，这种行为会危害到公交车的驾驶安全。

发明内容

本发明意在提供一种公交车驾驶室的安全防护系统，以在乘客抢夺方向盘或打砸驾驶员时隔离开乘客与驾驶员。

本方案中的公交车驾驶室的安全防护系统，包括围绕驾驶室的横栏杆，所述横栏杆的正下方固设有围绕驾驶室的固定防护板，所述固定防护板内开设有空腔，所述空腔中放置有能伸出的透明显示屏，所述透明显示屏用于向驾驶员播放安全职责信息，所述空腔内底上设有能带动透明显示屏伸出的动力机构，所述驾驶室内设有供驾驶员按下的紧急按钮，所述紧急按钮信号连接有微控制器，所述微控制器控制连接动力机构，所述微控制器控制连接透明显示屏。

本方案的有益效果是：

在驾驶员正常驾驶(指没有乘客抢夺方向盘或干扰驾驶员驾驶)时，横栏杆与固定防护板隔离开驾驶员与乘客，避免乘客在公交车行驶过程中干扰到驾驶员的操作；当发生乘客越过横栏杆抢夺方向盘，或乘客与驾驶员发生口角争吵时，驾驶员可以按下紧急按钮，微控制器获取紧急按钮的紧急信号并控制动力机构启动，让动力机构带动空腔内的透明显示屏朝横栏杆上方伸出来，由透明显示屏隔离在驾驶员与乘客之间，避免乘客因情绪激动而干扰驾驶员驾驶或者抢夺方向盘造成交通事故，同时微控制器控制透明显示屏展示安全职责信息，从而在隔离开乘客时安抚驾驶员的情绪，让驾驶员安全驾驶公交车，提高公交车行驶过程中的安全性，透明显示屏还保持了驾驶员看后视镜的视野。

进一步，所述横栏杆上开设有多个开口朝向上方的检测孔，所述检测孔内滑动配合有端头凸出横栏杆的按摩凸头，所述按摩凸头与检测孔的内底之间设有压簧。在横栏杆作为乘客的扶手时，按摩凸头受到手指的压力压缩压簧伸入检测孔中，增大了手部与横栏杆间的摩擦力，避免乘客手部握着横栏杆时打滑。

进一步，所述检测孔的内底上均设有编号唯一的按压开关，所述按压开关能被按摩凸头按下，所述按压开关信号连接微控制器，所述微控制器信号连接有位于公交车车厢内的播放器，所述播放器用于播放安全提示语音。当乘客握住横栏杆按下按压开关时，通过播放器向乘客播放安全提示语音，提前让乘客知晓相关的安全信息，减少乘客因无知而造成的交通安全事故。

进一步，所述微控制器信号连接有计数器，所述微控制器收到相邻编号按压开关的按压信号后控制计数器计数，所述微控制器在计数器的计数值大于计数阈值时控制动力机构启动。当乘客因情绪激动而想越过横栏杆抢夺方向盘或干扰驾驶员驾驶时，多个相邻按压开关会被同时按下，计数器的计数值就会大于计数阈值，从而启动动力机构进行驾驶员的安全防护，多个相邻按压开关同时被按下作为启动条件，避免多个乘客手扶横栏杆时造成的误启动。

进一步，所述紧急按钮包括安装在驾驶室的基座，所述基座上开设有凹槽，所述凹槽内设有具有喷孔的弹性液囊，所述弹性液囊内装有挥发性的提神液，所述凹槽中滑动配好有按压头，所述喷孔朝向按压头与凹槽内壁的间隙倾斜设置。驾驶员在未遇到紧急情况时，可以通过轻压按压头挤压弹性液囊，将提神液从喷孔挤出，提神液挤出后从间隙挥发出来，让驾驶员提神醒脑，提高驾驶安全。

进一步，所述凹槽的内壁上设有信号连接微控制器的湿度传感器，所述微控制器在凹槽内湿度值大于湿度阈值时控制动力机构启动。在驾驶员正常使用紧急按钮进行提神醒脑时，由于未完全按下紧急按钮的按压头，弹性液囊仅喷出少量的提神液，凹槽内的湿度值小于湿度阈值，不会触发动力机构带动透明显示屏对驾驶员的防护机制，同时，按压头日常简单的使用能够防止在急需使用时卡塞。

进一步，所述喷孔在弹性液囊受到按压头的压力前关闭。在弹性液囊未受到压力时避免其内的提神液随意溢出造成浪费。

进一步，所述动力机构包括固定在透明显示屏底部的支撑板，所述支撑板底端固设有气密性封住空腔的活塞块，所述空腔底部设有用于导入空气的导气管。通过气动作为动力带动透明显示屏移动，噪声小，减小运动过程中透明显示屏的随意摆动幅度。

进一步，所述活塞块顶部开设有出气量小于导气管进气量的通孔，所述通孔内铰接有朝向下方打开的密封板，所述空腔顶壁上固设有能抵开密封板的凸柱。当活塞板将透明显示屏推出空腔后，继续向空腔充入空气直至凸柱抵开密封板，空气从通孔溢出吹走透明显示屏上灰尘的同时加速驾驶室空气流动，减轻驾驶员情绪的激动情况。

进一步，所述固定防护板底部固设有安装座，所述导气管埋设在安装座内。导气管未暴露在外面，不容易被碰触到而造成损坏。

附图说明

图1为本公交车驾驶室的安全防护系统实施例的示意性框图；

图2为本公交车驾驶室的安全防护系统实施例横栏杆与固定防护板的主视图；

图3为图2中横栏杆的纵向剖视图；

图4为图2中固定防护板的纵向剖视图；

图5为图1中紧急按钮的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明。

说明书附图中的附图标记包括：固定防护板1、横栏杆2、安装座3、按摩凸头4、检测孔5、按压开关6、压簧7、透明显示屏8、凸柱9、密封板10、通孔11、拉簧12、导气管13、活塞块14、支撑板15、空腔16、基座17、凹槽18、弹性液囊19、喷孔20、湿度传感器21、按压头22、抵环23、抵沿24。

实施例基本如附图1、图2、图3和图4所示：包括围绕驾驶室的横栏杆2，横栏杆2的正下方焊接有围绕驾驶室的固定防护板1，固定防护板1底部焊接有安装座3，固定防护板1内开设有空腔16，空腔16中放置有能伸出的透明显示屏8，为了节约成本，可在横栏杆2能够被驾驶员直接看到的位置处设置透明显示屏8，在横栏杆2其他地方处设置透明隔板，透明显示屏8和透明隔板不会阻隔驾驶员与车厢间的视线，避免驾驶员看不到公交车右侧的后视镜，透明显示屏8可用现有诺锐维赫品牌NVL系列的屏幕，透明显示屏8的尺寸根据实际需求在该现有屏幕中选择，透明显示屏8用于向驾驶员播放安全职责信息，空腔16内底上安装有能带动透明显示屏8伸出的动力机构，驾驶室内安装有供驾驶员按下的紧急按钮，紧急按钮信号连接有微控制器，微控制器可用现有STC8系列的单片机，微控制器控制连接动力机构，微控制器获取紧急按钮的紧急信号后控制动力机构启动，微控制器控制连接透明显示屏8，微控制器获取紧急信号后控制透明显示屏8播放安全职责信息。

在横栏杆2上开设有多个开口朝向上方的检测孔5，检测孔5内滑动配合有端头凸出横栏杆2表面的按摩凸头4，按摩凸头4与检测孔5的内底之间卡接有压簧7，按摩凸头4中部焊接有凸环，检测孔5的入口处焊接有抵着凸环的凸沿，凸环抵在凸沿下避免了按摩凸头4完全脱离开检测孔5，检测孔5的内底上均安装有编号唯一的按压开关6，按压开关6可用现有德菘品牌的PB16型号轻触点动式开关，该开关的安装孔尺寸为15mm×15mm能够安装在横栏杆2上，按压开关6能被按摩凸头4按下，即按摩凸头4位于检测孔5内的端部能够接触到按压开关6，按压开关6信号连接微控制器，微控制器信号连接有位于公交车车厢内的播放器，播放器用于向公交车上的乘客播放安全提示语音，播放器可用现有景华实业公司的JHIC0045A12A01F型号的扬声器。

微控制器信号连接有计数器，计数器可用现有74LS160芯片作为计数芯片，该计数器的计数进制根据成人身体宽度能够覆盖的按压开关6数目进行设置，微控制器收到相邻编号按压开关6的按压信号后控制计数器计数，微控制器在计数器的计数值大于计数阈值时控制动力机构启动，如成人身体能够同时最低覆盖并按下按压开关6的数目作为计数阈值。

如图5所示，紧急按钮包括安装在驾驶室的基座17，基座17上开设有凹槽18，凹槽18内放置有具有喷孔20的弹性液囊19，喷孔20朝向按压头22与凹槽18内壁的间隙倾斜设置，喷孔20在弹性液囊19受到按压头22的压力前关闭，弹性液囊19内装有挥发性的提神液，提神液可用现有的风油精，凹槽18中滑动配好有按压头22，按压头22中部焊接有抵环23，凹槽18的槽口处焊接有抵着抵环23的抵沿24，抵环23抵在抵沿24下避免按压头22完全脱离开凹槽18，凹槽18的内壁上安装有信号连接微控制器的湿度传感器21，湿度传感器21可用现有品牌为裕实，型号为SLHT9-1的传感器，微控制器在凹槽18内湿度值大于湿度阈值时控制动力机构启动，湿度阈值设置成按压头22完全挤出弹性液囊19内提神液时的湿度值，微控制器在湿度值大于湿度阈值时控制播放器播放劝阻信息，劝阻信息是指提车内醒乘客劝阻干扰驾驶员驾驶或抢夺方向盘的乘客的信息。

动力机构包括卡接在透明显示屏8底部的支撑板15，支撑板15底端焊接有气密性封住空腔16的活塞块14，空腔16底部安装有用于导入空气的导气管13，导气管13埋设在安装座3内，导气管13通过气泵向空腔16导入空气，活塞块14顶部开设有出气量小于导气管13进气量的通孔11，通孔11朝向下方一侧铰接有朝向下方打开的密封板10，通孔11内卡接有拉簧12，拉簧12一端焊接在通孔11内壁上，拉簧12另一端焊接在密封板10上，空腔16顶壁上焊接有能抵开密封板10的凸柱9，凸柱9的直径小于卡接拉簧12后的通孔11直径。

具体实施过程如下：

在驾驶员正常驾驶时，正常驾驶指没有乘客抢夺方向盘或干扰驾驶员驾驶的情况，横栏杆2与固定防护板1隔离开驾驶员与乘客，避免乘客在公交车行驶过程中干扰到驾驶员的操作，透明显示屏8位于固定防护板1内的空腔16中，避免在不使用时积累灰尘，此时横栏杆2作为乘客的扶手，按摩凸头4受到手指的压力压缩压簧7伸入检测孔5中，增大了手部与横栏杆2间的摩擦力，避免乘客手部握着横栏杆2时打滑，乘客手部按下按压开关6，微控制器获取按压开关6的按压信号并控制播放器向乘客播放安全提示语音，提前让乘客知晓相关的安全信息，减少乘客因无知而造成的交通安全事故。

在驾驶员正常使用紧急按钮进行提神醒脑时，驾驶员可以按下按压头22挤出部分提神液，弹性液囊19仅喷出少量的提神液，提神液沿着按压头22与凹槽18间隙挥发到驾驶室内，使驾驶员更清醒，凹槽18内的湿度值小于湿度阈值，不会触发动力机构带动透明显示屏8对驾驶员的防护机制，同时，按压头22日常简单的使用能够防止在急需使用时卡塞，保持按压头22的活动性。

当发生乘客抢夺方向盘、或乘客与驾驶员发生口角争吵时，驾驶员可以按下紧急按钮的按压头22，通过按压头22将弹性液囊19中的提神液完全挤出到凹槽18中，由湿度传感器21检测凹槽18中的湿度值，微控制器获取湿度传感器21的湿度值作为紧急按钮的紧急信号，微控制器在湿度值大于湿度阈值时控制动力机构的气泵启动，让动力机构向空腔16内充气推动活塞块14带动空腔16内的透明显示屏8朝横栏杆2上方伸出来，由透明显示屏8和透明隔板隔离在驾驶员与乘客之间，避免乘客因情绪激动而干扰驾驶员驾驶或者抢夺方向盘造成交通事故，同时微控制器控制透明显示屏8展示安全职责信息，从而在隔离开乘客时安抚驾驶员的情绪，让驾驶员安全驾驶公交车，提高公交车行驶过程中的安全性，而且微控制器控制播放器播放劝阻信息，从而提示车内的其他乘客对抢夺方向盘或干扰驾驶的乘客进行劝阻，保证驾驶员能够安全驾驶公交车。

当驾驶员因乘客身体越过横栏杆2打砸及干扰驾未及时按下紧急开关时，多个相邻按压开关6会被同时按下，微控制器控制计数器进行计数，计数器的计数值就会大于计数阈值，从而由微控制器控制动力机构启动进行驾驶员的安全防护，多个相邻按压开关6同时被按下作为启动条件，避免多个乘客手扶横栏杆2时造成动力机构的误启动，由于人普遍是不愿意与陌生人进行肢体接触的，所以多个乘客扶着横栏杆2时普遍不会以手挨着手的方式握着横栏杆2，所以本实施例能够根据计数器的计数值进行动力机构的防误启动。

当活塞板将透明显示屏8推出空腔16后，继续向空腔16充入空气直至凸柱9抵开密封板10，部分空气从通孔11溢出，平衡空腔16内的气压，同时空气会吹走透明显示屏8上灰尘的同时加速驾驶室空气流动，降低驾驶室内的温度，减轻驾驶员情绪的激动情况。

本实施例通过检测孔5处的按摩凸头4自动检测乘客握住横栏杆2的状态，自动检测乘客身体是否越过横栏杆2，及时隔离开乘客与驾驶员，防止乘客打砸或干扰驾驶员。

本实施例中将乘客激动情况的检测与驾驶员紧急按钮分隔开使用，能够避免乘客因握着横栏杆2上按摩凸头4的数目较大而触发透明显示屏8的隔离造成的误启动，并在部分乘客干扰驾驶时提醒公交车内其他乘客帮助劝阻激动的乘客，紧急按钮在未紧急情况下供驾驶员使用提神醒脑，而在危急时触发提醒乘客进行相关劝阻以及触发对驾驶员的防护，紧急按钮日常的使用能够保持按压头22的活动性，避免长期不使用积累灰尘形成卡塞。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.公交车驾驶室的安全防护系统，包括围绕驾驶室的横栏杆，其特征在于：所述横栏杆的正下方固设有围绕驾驶室的固定防护板，所述固定防护板内开设有空腔，所述空腔中放置有能伸出的透明显示屏，所述透明显示屏用于向驾驶员播放安全职责信息，所述空腔内底上设有能带动透明显示屏伸出的动力机构，所述驾驶室内设有供驾驶员按下的紧急按钮，所述紧急按钮信号连接有微控制器，所述微控制器控制连接动力机构，所述微控制器控制连接透明显示屏。

2.根据权利要求1所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述横栏杆上开设有多个开口朝向上方的检测孔，所述检测孔内滑动配合有端头凸出横栏杆的按摩凸头，所述按摩凸头与检测孔的内底之间设有压簧。

3.根据权利要求2所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述检测孔的内底上均设有编号唯一的按压开关，所述按压开关能被按摩凸头按下，所述按压开关信号连接微控制器，所述微控制器信号连接有位于公交车车厢内的播放器，所述播放器用于播放安全提示语音。

4.根据权利要求3所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述微控制器信号连接有计数器，所述微控制器收到相邻编号按压开关的按压信号后控制计数器计数，所述微控制器在计数器的计数值大于计数阈值时控制动力机构启动。

5.根据权利要求3所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述紧急按钮包括安装在驾驶室的基座，所述基座上开设有凹槽，所述凹槽内设有具有喷孔的弹性液囊，所述弹性液囊内装有挥发性的提神液，所述凹槽中滑动配好有按压头，所述喷孔朝向按压头与凹槽内壁的间隙倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述凹槽的内壁上设有信号连接微控制器的湿度传感器，所述微控制器在凹槽内湿度值大于湿度阈值时控制动力机构启动。

7.根据权利要求5所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述喷孔在弹性液囊受到按压头的压力前关闭。

8.根据权利要求1所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述动力机构包括固定在透明显示屏底部的支撑板，所述支撑板底端固设有气密性封住空腔的活塞块，所述空腔底部设有用于导入空气的导气管。

9.根据权利要求8所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述活塞块顶部开设有出气量小于导气管进气量的通孔，所述通孔内铰接有朝向下方打开的密封板，所述空腔顶壁上固设有能抵开密封板的凸柱。

10.根据权利要求8所述的公交车驾驶室的安全防护系统，其特征在于：所述固定防护板底部固设有安装座，所述导气管埋设在安装座内。