CN203832366U - 一种新型汽车仪表板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车仪表板，杂物箱的箱门通过自动复位结构与仪表板本体相连，在箱门开启后取消外力即可自动锁紧进行箱门的关闭，一方面设计成本低，不改变仪表板整体的原有设计，另一方面有效降低了颠簸行进过程中杂物箱被意外打开的几率，保证了行车过程中杂物箱内物品的存放安全，具有很强的实用价值。

Description

一种新型汽车仪表板

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其是一种新型汽车仪表板。

背景技术

随着人们生活条件的提高，近年来，汽车已成为了人们生活中不可缺少的交通工具。杂物箱用于放置各种杂物，比如装备手册、检车证件、使用说明书、地图、CD、书籍等；杂物箱有三种结构：箱体和箱盖分别安装；箱体和箱盖的内侧整体成型；框架和箱体整体成型外另加箱盖。为了避免汽车碰撞时因杂物箱打开乘员受其伤害，故将其设计在仪表板的下部。

但是，现有结构的杂物箱由于箱盖打开后需人力才能关闭，在行车的过程中，很可能会由于道路的颠簸或者汽车运行的惯性而使箱盖被颠簸打开后没及时关闭，导致物品散落。这样不仅会损坏物件，同时还可能分散驾驶员的注意力，造成不安全因素。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术所产生的问题，本实用新型提供了一种杂物箱打开后无需人工操作可自动关闭锁紧的新型汽车仪表板。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：一种新型汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体包括安装仪表的功能区和功能区以外的非功能区，所述非功能区左部为用于广播或导航仪安装的中控区，其特征在于：所述中控区右侧仪表板下部设有杂物箱，所述杂物箱包括箱门、把手、连接箱门与仪表板本体的自动复位结构以及位于箱门上边缘的卡接结构，所述卡接结构与仪表板本体上的卡槽相卡合；所述把手与卡接结构相连，开启箱门时通过把手的外拉控制卡接结构脱离卡槽。

更为优选的，所述自动复位结构为自动锁紧弹簧。

更为优选的，所述卡接结构为环形卡接结构。

有益效果：本实用新型所公开的一种新型仪表板，一方面设计成本低，不改变仪表板整体的原有设计，另一方面有效降低了颠簸行进过程中杂物箱被意外打开的几率，保证了行车过程中杂物箱内物品的存放安全，具有很强的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型杂物箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

请参阅图1、图2所示，本实用新型公开了一种新型汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体包括安装仪表的功能区1和功能区1以外的非功能区3，所述非功能区3左部为用于广播或导航仪安装的中控区2，所述中控区2右侧仪表板下部设有杂物箱4，所述杂物箱包括箱门41、把手42、连接箱门41与仪表板本体的自动复位结构以及位于箱门41上边缘的卡接结构44，所述卡接结构44与仪表板本体上的卡槽45相卡合；所述把手42与卡接结构44相连，开启箱门41时通过把手42的外拉控制卡接结构44脱离卡槽45。其中自动复位结构为自动锁紧弹簧43；卡接结构44为环形卡接结构，一方面降低了制作成本，另一方面降低装配时间。

在使用过程中，通过拉动把手42带动卡接结构44脱离卡槽45，箱门开启，使用完毕后，松手箱门通过自动复位结构的作用自动关闭锁紧。

本实用新型设计成本低，不改变仪表板整体的原有设计，有效降低了颠簸行进过程中杂物箱被意外打开的几率，保证了行车过程中杂物箱内物品的存放安全。

Claims (3)

1.一种新型汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体包括安装仪表的功能区(1)和功能区以外的非功能区(3)，所述非功能区(3)左部为用于广播或导航仪安装的中控区(2)，其特征在于：所述中控区(2)右侧仪表板下部设有杂物箱(4)，所述杂物箱包括箱门(41)、把手(42)、连接箱门(41)与仪表板本体的自动复位结构以及位于箱门(41)上边缘的卡接结构(44)，所述卡接结构(44)与仪表板本体上的卡槽(45)相卡合；所述把手(42)与卡接结构(44)相连，开启箱门(41)时通过把手(42)的外拉控制卡接结构(44)脱离卡槽(45)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表板，其特征在于：所述自动复位结构为自动锁紧弹簧(43)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表板，其特征在于：所述卡接结构为环形卡接结构。