CN205303533U - 一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车 - Google Patents
一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车，集成蓄电池承载装置包括存放蓄电池的蓄电池箱体、装载蓄电池箱体的柜体、连接蓄电池箱体与柜体的连接板，所述柜体的两端开口，且所述连接板通过滑动机构可沿柜体开口两端的连线方向滑动。本实用新型通过设置蓄电池箱体、柜体、连接板，可将蓄电池装入蓄电池箱体内，蓄电池箱体通过连接板沿柜体开口两端的连线方向滑动，方便蓄电池的装运，在不影响产品结构安装空间基础上有效提高蓄电池维修、保养便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于装运蓄电池的蓄电池承载装置，同时还涉及蓄电池公铁两用车。
背景技术
目前蓄电池公铁车上蓄电池与车辆采用螺栓连接，对于蓄电池的维修保养、更换都不便利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种公铁两用车集成蓄电池承载装置，能够便捷更换蓄电池。
本实用新型的技术方案为，一种集成蓄电池承载装置，包括存放蓄电池的蓄电池箱体、装载蓄电池箱体的柜体、连接蓄电池箱体与柜体的连接板，所述柜体的两端开口，且所述连接板通过滑动机构可沿柜体开口两端的连线方向滑动。
柜体开口两端分别设有与柜体铰接的柜门。
连接板上设有限制连接板滑动的限滑机构。
滑动机构包括设在连接板两侧的轴承、设置在柜体内两侧和/或中部的与轴承配合的滑轨，且每条滑轨均沿柜体开口两端的连线方向设置，所述轴承可在对应侧的滑轨内滑动。
限滑机构为固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接板与柜体连接。
连接板上还设有限制连接板滑动位置的限位螺栓。
本实用新型的另一个技术方案为，一种公铁两用车，包括上述集成蓄电池承载装置，且集成蓄电池承载装置中的柜体与车体连接。
本实用新型通过设置蓄电池箱体、柜体、连接板，可将蓄电池装入蓄电池箱体内，蓄电池箱体通过连接板沿柜体开口两端的连线方向滑动，方便蓄电池的装运，在不影响产品结构安装空间基础上有效提高蓄电池维修、保养便利性。
附图说明
图1为本实用新型所述集成蓄电池承载装置的立体结构示意图；
图2为图1的结构俯视图；
图3为图2的A-A面剖视图；
图4为图3的B-B面剖视图；
图5为蓄电池箱体、柜体、连接板的连接结构示意图；
图6为蓄电池箱体结构示意图；
图7为连接板结构示意图；
图8为柜体的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，一种集成蓄电池承载装置，包括存放蓄电池的蓄电池箱体3、装载蓄电池箱体3的柜体1、连接蓄电池箱体3与柜体1的连接板2，所述柜体1的两端开口，且所述连接板2通过滑动机构可沿柜体1开口两端的连线方向滑动；滑动机构包括设在连接板2两侧的轴承6、设置在柜体1内两侧和/或中部的与轴承6配合的滑轨5，且每条滑轨5均沿柜体开口两端的连线方向设置，轴承6可在对应侧的滑轨5内滑动。本实施例中，柜体1内可放置4个蓄电池箱体3，因此，共设置4组滑轨，每组滑轨包括2条滑轨，每组滑轨中的其中一条滑轨设在柜体1内的一侧，另一条滑轨设在柜体1内的中部。
如图6所示，蓄电池箱体3内存放蓄电池，并与连接板2通过螺栓连接。
如图8所示，柜体1为框架结构，两端开口，侧部和顶部设有盖板，柜体1开口两端分别设有与柜体1铰接的柜门4，用于遮蔽蓄电池，并在乘客上下车辆时作为脚踏板。
如图7所示，连接板2上设有限制连接板2滑动的限滑机构，限滑机构可为固定螺栓8，固定螺栓8穿过连接板2与柜体1连接。当需要更换蓄电池时松开固定螺栓8，蓄电池箱体可以滑动到合适位置，便于更换蓄电池。
连接板2上还设有限制连接板2滑动位置的限位螺栓7。
一种公铁两用车，包括上述集成蓄电池承载装置，且集成蓄电池承载装置中的柜体1与车体连接。
本实用新型通过滑轨与组合轴承配合，使蓄电池更换便捷；该集成蓄电池箱体具有产品结构紧凑，可应用于蓄电池公铁两用车上。
Claims (7)
1.一种集成蓄电池承载装置，其特征是，包括存放蓄电池的蓄电池箱体(3)、装载蓄电池箱体(3)的柜体(1)、连接蓄电池箱体(3)与柜体(1)的连接板(2)，所述柜体(1)的两端开口，且所述连接板(2)通过滑动机构可沿柜体(1)开口两端的连线方向滑动。
2.根据权利要求1所述集成蓄电池承载装置，其特征是，所述柜体(1)开口两端分别设有与柜体(1)铰接的柜门(4)。
3.根据权利要求1所述集成蓄电池承载装置，其特征是，所述连接板(2)上设有限制连接板(2)滑动的限滑机构。
4.根据权利要求1-3之一所述集成蓄电池承载装置，其特征是，所述滑动机构包括设在连接板(2)两侧的轴承(6)、设置在柜体(1)内两侧和/或中部的与轴承(6)配合的滑轨(5)，且每条滑轨(5)均沿柜体开口两端的连线方向设置，所述轴承(6)可在对应侧的滑轨(5)内滑动。
5.根据权利要求3所述集成蓄电池承载装置，其特征是，所述限滑机构为固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)穿过连接板(2)与柜体(1)连接。
6.根据权利要求1-3之一所述集成蓄电池承载装置，其特征是，所述连接板(2)上还设有限制连接板(2)滑动位置的限位螺栓(7)。
7.一种公铁两用车，其特征是，包括权利要求1-6的任意一项集成蓄电池承载装置，且集成蓄电池承载装置中的柜体与车体连接。
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| CN201520910996.XU CN205303533U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车 |
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| CN201520910996.XU CN205303533U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车 |
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| CN205303533U true CN205303533U (zh) | 2016-06-08 |
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| CN201520910996.XU Active CN205303533U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 一种集成蓄电池承载装置及公铁两用车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106113951A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-11-16 | 无锡新创力工业设备有限公司 | 移动式打印机手推车系统 |
| CN107293666A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-10-24 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 用于车辆的无上盖的电池包 |
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