CN203830989U - 汽车钣金件双面装件夹具 - Google Patents
汽车钣金件双面装件夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203830989U CN203830989U CN201420216461.8U CN201420216461U CN203830989U CN 203830989 U CN203830989 U CN 203830989U CN 201420216461 U CN201420216461 U CN 201420216461U CN 203830989 U CN203830989 U CN 203830989U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- piston rod
- cylinder
- positioner
- carriage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件双面装件夹具，支撑框(3)的左端固定第一转轴(4)，第一转轴(4)的左端部套装齿轮(6)，齿轮(6)与齿条(7)啮合，齿条(7)与翻转气缸(8)的活塞杆同轴固定，在支撑框(3)的框条上分布有A面气缸(11)和B面气缸(12)，A面气缸(11)的活塞杆与第一摆臂(13)的一端铰接，第一摆臂(13)的另一端装有第一定位装置(14)，B面气缸(12)的活塞杆与第二摆臂(15)的一端铰接，在第二摆臂(15)的另一端装有第二定位装置(16)。本实用新型通过翻转能够实现两面装取件且两面互为定位夹紧，使汽车钣金件的装夹焊接操作更方便、快捷，并且大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钣金件双面装件夹具，用于汽车钣金件的夹紧焊接。
背景技术
夹具是在制造产业当中，作为一个生产的辅助条件，夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持，使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。在汽车车身制造过程中，有的钣金件两面都需要进行焊接，所以采用了翻转夹具。
传统的汽车钣金件翻转夹具在一面装件、夹紧、焊接、翻转到另一面进行焊接，焊接完成后取件时，必须再翻转到装件的一面，才能打开夹具取下工件，不仅操作繁琐，而且在此环节造成生产节拍的浪费，大大影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简便、能有效提高生产效率的汽车钣金件双面装件夹具。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车钣金件双面装件夹具，在底架(1)的左右两端固定支座(2)，两个支座(2)之间设有支撑框(3)，所述支撑框(3)为矩形，该支撑框(3)的左端固定第一转轴(4)，该第一转轴(4)通过轴承及第一轴承座(5)支承在左边的支座(2)上，且第一转轴(4)的左端部套装齿轮(6)，所述齿轮(6)与齿条(7)啮合，齿条(7)与翻转气缸(8)的活塞杆同轴固定，所述支撑框(3)的右端固定第二转轴(9)，该第二转轴(9)通过轴承及第二轴承座(10)支承在右边的支座(2)上，在所述支撑框(3)的框条上分布有相互配合的A面气缸(11)和B面气缸(12)，所述A面气缸(11)的活塞杆向上，且A面气缸(11)的活塞杆与第一摆臂(13)的一端铰接，第一摆臂(13)的另一端装有第一定位装置(14)，所述B面气缸(12)的活塞杆向下，B面气缸(12)的活塞杆与第二摆臂(15)的一端铰接，在第二摆臂(15)的另一端装有与所述第一定位装置(14)相配合的第二定位装置(16)。
采用以上技术方案，翻转气缸通过活塞杆能够带动齿条前后移动，使与之啮合的齿轮旋转，齿轮转动的同时，通过转轴带动支撑框转动，支撑框的两侧对称设置转轴，转动既灵活又平稳。在支撑框上布置相互配合的A面气缸和B面气缸，各气缸的位置及数目可根据待装夹的钣金件进行确定,A面气缸用于控制第一定位装置的打开或夹紧，B面气缸用于控制第二定位装置的打开或夹紧。初始时，A面气缸控制第一定位装置打开，B面气缸控制第二定位装置夹紧，此时进行装件，装件完成后夹紧第一定位装置并进行A面焊接；A面焊接完成后，通过翻转气缸使支撑框正向翻转180°再进行B面焊接，B面焊接完成后直接打开第二定位装置，工件即可取下。然后夹紧第一定位装置进行装件，装件完成后夹紧第二定位装置并进行B面焊接，B面焊接完成后，通过翻转气缸使支撑框反向翻转180°再进行A面焊接，A面焊接完成后打开第一定位装置，取下工件，并按上述流程进行循环操作。由此可见，本实用新型不仅结构简单、操作更简便，而且一个工作循环可节约30-40秒，有效缩短了生产节拍，能提高生产效率18％左右。
在所述支撑框(3)左右两端的外侧对称固定有第一限位块(17)，各支座(2)上固定有与对应侧第一限位块(17)相配合的第二限位块(17’)。支撑框两侧的第一限位块由支座上对应设置的第二限位块限位，以防止支撑框翻转过度。
为了简化结构、方便加工制作，所述第一限位块(17)和第二限位块(17’)均为方块结构。
在所述支撑框(3)的右端固定有前后两个销座(20)，右边支座(2)顶部的前端或后端装有锁紧气缸(18)，该锁紧气缸(18)的活塞杆向左伸出，并与锁紧销(19)连接，锁紧销(19)能够伸入其中一个销座(20)中。以上结构在支撑框处于A面焊接或B面焊接状态时，锁紧气缸都会驱动锁紧销伸入其中一个销座中，将支撑框锁紧，以防止支撑框发生周向晃动，这样不仅增加了安全性，而且有效确保了焊接的准确性。
作为优选，所述第一定位装置(14)为定位块或/和定位销。
作为优选，所述第二定位装置(16)为定位块或/和定位销。
有益效果：本实用新型通过翻转能够实现两面装取件且两面互为定位夹紧，使汽车钣金件的装夹焊接操作更方便、快捷，并且大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，也是第一定位装置的打开示意图。
图2为第一定位装置的夹紧示意图。
图3为第二定位装置的打开示意图。
图4为第二定位装置的夹紧示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3、图4所示，在底架1左右两端的顶部均固定有支座2，两个支座2之间设有支撑框3。所述支撑框3为矩形框式结构，该支撑框3左端的中部固定第一转轴4，该第一转轴4通过轴承及第一轴承座5支承在左边的支座2上，且第一转轴4的左端部套装齿轮6，所述齿轮6与齿条7啮合，齿条7沿前后方向布置，该齿条7与翻转气缸8的活塞杆同轴固定，翻转气缸8的缸体安装在底架1上。所述支撑框3右端的中部固定第二转轴9，该第二转轴9与第一转轴4在同一直线上，且第二转轴9通过轴承及第二轴承座10支承在右边的支座2上。
如图1、图2、图3、图4所示，在支撑框3左右两端的外侧对称固定有第一限位块17，左右两边的支座2上固定有与对应侧第一限位块17相配合的第二限位块17’，所述第一限位块17和第二限位块17’均优选为方块结构。在所述支撑框3的右端固定有前后两个销座20，这两个销座20对称分布在第二转轴9的前后侧，且销座20的右端设置有定位孔。在右边支座2顶部的前端或后端装有锁紧气缸18，该锁紧气缸18的活塞杆向左伸出，并与锁紧销19连接，锁紧销19能够伸入其中一个销座20右端的定位孔中。
如图1、图2、图3、图4所示，在所述支撑框3的框条上分布有相互配合的A面气缸11和B面气缸12，A面气缸11和B面气缸12的数目和位置可根据待加工钣金件的形状特征进行确定。所述A面气缸11的活塞杆向上，且A面气缸11的活塞杆与第一摆臂13的一端铰接，第一摆臂13的另一端装有第一定位装置14，所述第一定位装置14为定位块或/和定位销。所述B面气缸12的活塞杆向下，B面气缸12的活塞杆与第二摆臂15的一端铰接，在第二摆臂15的另一端装有与所述第一定位装置14相配合的第二定位装置16，所述第二定位装置16为定位块或/和定位销。
本实用新型的工作原理如下：
如图1、图2、图3、图4所示，初始时，支撑框3两侧的第一限位块17由支座2上的第二限位块17’限位，锁紧销19伸入其中一个销座20中，将支撑框3定位，A面气缸11控制第一定位装置14打开，B面气缸12控制第二定位装置16夹紧，此时进行装件，装件完成后夹紧第一定位装置14并进行A面焊接；A面焊接完成后，锁紧销19回缩，翻转气缸8通过活塞杆带动齿条7在前后方向移动，使与之啮合的齿轮6旋转，齿轮6转动的同时，通过转轴带动支撑框3正向翻转180°，锁紧销19伸入另一个销座20中，再进行B面焊接，B面焊接完成后直接打开第二定位装置16，工件即可取下。然后夹紧第一定位装置14进行装件，装件完成后夹紧第二定位装置16并进行B面焊接，B面焊接完成后，通过翻转气缸8使支撑框3反向翻转180°再进行A面焊接，A面焊接完成后打开第一定位14装置，取下工件，并按上述流程进行循环操作。
Claims (6)
1.一种汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：在底架(1)的左右两端固定支座(2)，两个支座(2)之间设有支撑框(3)，所述支撑框(3)为矩形，该支撑框(3)的左端固定第一转轴(4)，该第一转轴(4)通过轴承及第一轴承座(5)支承在左边的支座(2)上，且第一转轴(4)的左端部套装齿轮(6)，所述齿轮(6)与齿条(7)啮合，齿条(7)与翻转气缸(8)的活塞杆同轴固定，所述支撑框(3)的右端固定第二转轴(9)，该第二转轴(9)通过轴承及第二轴承座(10)支承在右边的支座(2)上，在所述支撑框(3)的框条上分布有相互配合的A面气缸(11)和B面气缸(12)，所述A面气缸(11)的活塞杆向上，且A面气缸(11)的活塞杆与第一摆臂(13)的一端铰接，第一摆臂(13)的另一端装有第一定位装置(14)，所述B面气缸(12)的活塞杆向下，B面气缸(12)的活塞杆与第二摆臂(15)的一端铰接，在第二摆臂(15)的另一端装有与所述第一定位装置(14)相配合的第二定位装置(16)。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：在所述支撑框(3)左右两端的外侧对称固定有第一限位块(17)，各支座(2)上固定有与对应侧第一限位块(17)相配合的第二限位块(17’)。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：所述第一限位块(17)和第二限位块(17’)均为方块结构。
4.根据权利要求1所述的汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：在所述支撑框(3)的右端固定有前后两个销座(20)，右边支座(2)顶部的前端或后端装有锁紧气缸(18)，该锁紧气缸(18)的活塞杆向左伸出，并与锁紧销(19)连接，锁紧销(19)能够伸入其中一个销座(20)中。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：所述第一定位装置(14)为定位块或/和定位销。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车钣金件双面装件夹具，其特征在于：所述第二定位装置(16)为定位块或/和定位销。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420216461.8U CN203830989U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 汽车钣金件双面装件夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420216461.8U CN203830989U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 汽车钣金件双面装件夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203830989U true CN203830989U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51508877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420216461.8U Expired - Fee Related CN203830989U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 汽车钣金件双面装件夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203830989U (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105127654A (zh) * | 2015-09-21 | 2015-12-09 | 湖北江汉建筑工程机械有限公司 | 一种施工升降机驱动架的焊接工装及其焊接方法 |
| CN105364368A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-03-02 | 重庆市华青汽车配件有限公司 | 微型货车纵梁总成的焊接夹具 |
| CN106425078A (zh) * | 2016-06-28 | 2017-02-22 | 长江超声智能装备（广东）股份有限公司 | 机器人超声波焊接机 |
| CN107717314A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-23 | 广州中设机器人智能装备股份有限公司 | 一种可360°旋转的新型台车 |
| CN108927621A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-04 | 杭州恒立制造科技有限公司 | 钣金结构件机器人焊接装置 |
| CN109986274A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-07-09 | 深圳华阳宇光汽车配件有限公司 | 一种钣金件焊接用夹具 |
| CN110842458A (zh) * | 2018-08-21 | 2020-02-28 | 苏州睿牛机器人技术有限公司 | 一种钣金件焊接翻转台 |
| CN113843567A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-12-28 | 扬州神舟汽车内饰件有限公司 | 一种工程车驾驶室限位组焊装置 |
| CN113858143A (zh) * | 2020-06-30 | 2021-12-31 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 铁路变流器回转机 |
-
2014
- 2014-04-30 CN CN201420216461.8U patent/CN203830989U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105127654A (zh) * | 2015-09-21 | 2015-12-09 | 湖北江汉建筑工程机械有限公司 | 一种施工升降机驱动架的焊接工装及其焊接方法 |
| CN105364368A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-03-02 | 重庆市华青汽车配件有限公司 | 微型货车纵梁总成的焊接夹具 |
| CN106425078A (zh) * | 2016-06-28 | 2017-02-22 | 长江超声智能装备（广东）股份有限公司 | 机器人超声波焊接机 |
| CN106425078B (zh) * | 2016-06-28 | 2019-01-04 | 长江超声智能装备（广东）股份有限公司 | 机器人超声波焊接机 |
| CN107717314A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-23 | 广州中设机器人智能装备股份有限公司 | 一种可360°旋转的新型台车 |
| CN108927621A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-04 | 杭州恒立制造科技有限公司 | 钣金结构件机器人焊接装置 |
| CN110842458A (zh) * | 2018-08-21 | 2020-02-28 | 苏州睿牛机器人技术有限公司 | 一种钣金件焊接翻转台 |
| CN109986274A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-07-09 | 深圳华阳宇光汽车配件有限公司 | 一种钣金件焊接用夹具 |
| CN109986274B (zh) * | 2019-04-29 | 2024-01-02 | 深圳华阳宇光汽车配件有限公司 | 一种钣金件焊接用夹具 |
| CN113858143A (zh) * | 2020-06-30 | 2021-12-31 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 铁路变流器回转机 |
| CN113843567A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-12-28 | 扬州神舟汽车内饰件有限公司 | 一种工程车驾驶室限位组焊装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203830989U (zh) | 汽车钣金件双面装件夹具 | |
| CN100469515C (zh) | 在焊接生产线进行车架总成生产的方法 | |
| CN202752787U (zh) | 精密五轴双工位变位机 | |
| CN203091993U (zh) | 焊装夹具旋转台 | |
| CN103331557A (zh) | 一种l型焊接变位机 | |
| CN103753061A (zh) | 一种叉车货叉架的加工方法 | |
| CN105383931B (zh) | 一种连杆式送料流水线 | |
| CN202079191U (zh) | 冲床的多工位送料装置 | |
| CN102728702B (zh) | 轮辐风孔的加工方法及其转盘旋转控制装置 | |
| CN100581713C (zh) | 车架总成焊接生产线 | |
| CN203356349U (zh) | 自动换模装置的换向机构 | |
| CN203031172U (zh) | 气动焊接夹具 | |
| CN204565450U (zh) | 用一个汽缸带动两个滑移机构的自锁滑移机构 | |
| CN207521984U (zh) | 焊接工装辅助翻转装置 | |
| CN107538171A (zh) | 水平回转变位机 | |
| CN207669220U (zh) | 一种汽车轮边减速器总成装配夹具 | |
| CN206455351U (zh) | 汽车焊装夹具手动翻转机构 | |
| CN206763929U (zh) | 一种改进的汽车轮毂车床夹具 | |
| CN202155671U (zh) | 一种阀门焊接工装 | |
| CN207431834U (zh) | 一种锚链切割夹具 | |
| CN203266026U (zh) | 一种可打开焊接变位机 | |
| CN104209632A (zh) | 一种用于箱体焊接加工的夹固装置 | |
| CN204504582U (zh) | 一种圆周焊缝焊接夹具 | |
| CN209304101U (zh) | 一种多件回转类等分分度加工工件整体夹紧旋转加工夹具 | |
| CN204054646U (zh) | 一种旋熔机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 Termination date: 20200430 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |