CN203819180U - 一种安全带卷收器的安装支架 - Google Patents
一种安全带卷收器的安装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203819180U CN203819180U CN201420250923.8U CN201420250923U CN203819180U CN 203819180 U CN203819180 U CN 203819180U CN 201420250923 U CN201420250923 U CN 201420250923U CN 203819180 U CN203819180 U CN 203819180U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- webbing retractor
- mounting bracket
- safety belt
- loading plate
- belt retractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种安全带卷收器的安装支架。该安装支架包括连接板，承载板和导向板，上述安全带卷收器安装于所述承载板；所述连接板从所述承载板的一边朝第一方向弯折后延伸，并与车体连接；所述导向板从所述承载板的另一边朝第二方向弯折后延伸，所述导向板上具有用于所述安全带卷收器的安全带穿过的织带导向槽。该安装支架调整了安全带卷收器的安装角度，实现了预紧限力式安全带卷收器在车辆后排位置的安装固定，提升了对车辆后排乘员的保护性能，而且可以直接将现有的预紧限力式安全带卷收器应用在车辆后排，大大降低了开发成本，缩短了开发周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带技术领域，尤其涉及一种安全带卷收器的安装支架。
背景技术
随着汽车技术的进步，对车辆安全性能的要求日益提高。汽车安全带作为汽车约束系统的一部分，对乘员的保护起到至关重要的作用。
预紧力式安全带是一种新型的三点式安全带，通过预紧装置及限力装置的共同作用为乘员提供更好的安全。一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。
现有车辆的后排安全带大多仍采用普通三点式安全带，这种类型的安全带相比于预紧限力式安全带，缺少预拉紧功能，以及缓冲力的功能，对乘员的保护性能较差。而现有的预紧限力式安全带一般在车身侧围上进行安装固定，且安装角度一般为0°到30°(如图1)，或在后排衣帽架板件上进行水平安装，安装角度一般为0°(如图2)，由于安装角度的问题，现有的预紧限力式安全带不便于直接安装在现有车辆的后排位置。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种安全带卷收器的安装支架，能够通过该安装支架实现预紧限力式安全带卷收器在车辆后排位置的安装，从而提升对车辆后排乘员的保护性能。技术方案如下：
本申请提供一种安全带卷收器的安装支架，包括连接板，承载板和导向板，上述安全带卷收器安装于所述承载板；所述连接板从所述承载板的一边朝第一方向弯折后延伸，并与车体连接；所述导向板从所述承载板的另一边朝第二方向弯折后延伸，所述导向板上具有用于所述安全带卷收器的安全带穿过的织带导向槽。
优选的，所述承载板上具有卷收器安装孔，所述承载板与所述安全带卷收器通过穿过所述卷收器安装孔的螺栓固定。
优选的，所述承载板上开有卷收器定位孔，所述安全带卷收器的定位片穿过所述定位孔。
优选的，所述导向板具有用于保护所述安全带卷收器的火药发生器的阶梯状凸起。
优选的，所述织带导向槽的边缘具有圆滑凸起。
优选的，所述导向板的末端具有支架安装孔，所述导向板通过穿过所述支架安装孔的螺栓与所述车体固定。
优选的，所述连接板上具有支架安装孔，所述连接板通过穿过所述支架安装孔的螺栓与所述车体固定。
本实用新型至少具有以下有益效果：
本申请实施例通过上述结构的安装支架调整了安全带卷收器的安装角度，方便的实现了安全带卷收器在车体上的安装固定，尤其是预紧限力式安全带卷收器在车辆后排位置的安装固定，并实现了预紧限力式安全带卷收器的预紧装置和限力装置的有效作用，提升了对车辆后排乘员的保护性能，而且该安装支架可以直接将现有的预紧限力式安全带卷收器应用在车辆后排，无需针对车辆后排重新开发预紧限力式安全带卷收器，从而大大降低了开发成本，缩短了开发周期。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本申请的主旨。
图1为现有技术中预紧限力式安全带卷收器的一种安装示意图；
图2为现有技术中预紧限力式安全带卷收器的另一种安装示意图；
图3为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架的结构示意图；
图4为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架的正视图；
图5为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架与安全带卷收器的安装示意图；
图6为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架的俯视图；
图7为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架的侧视图；
图8为应用本实用新型实施例的安全带卷收器的安装支架安装预紧限力式安全带卷收器的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行描述。
参见图3，为本实用新型实施例一种安全带卷收器的安装支架的结构示意图。
该安装支架可以包括连接板11，承载板12和导向板13。
承载板12用于安装安全带卷收器。承载板12与安全带卷收器的安装方式有多种，只要实现两者之间的固定和定位即可。具体的，如图4、图5所示，该承载板12上可以设置有卷收器安装孔121以及卷收器定位孔122。如图5所示，安全带卷收器21上具有卷收器安装螺栓211，承载板12与安全带卷收器21通过穿过卷收器安装孔121的卷收器安装螺栓211及固定螺母212固定。安全带卷收器21的定位片213穿过定位孔122与承载板12实现定位。承载板12上通过设置该卷收器安装孔121及卷收器定位孔122分别与安全带卷收器21上的卷收器安装螺栓211及定位片213相配合，实现了承载板12与安全带卷收器21的固定及定位。
连接板11从承载板12的一边朝第一方向弯折后延伸，该连接板11用于与车体连接。该连接板11与车体固定的方式有多种，具体的，该连接板11上可以设置有一个或多个支架安装孔，如图3、图6所示，该连接板11上可以设置有两个支架安装孔111、112。如图5所示，该连接板11通过穿过支架安装孔111、112的螺栓31、32与车体固定。
导向板13从承载板12的另一边朝第二方向弯折后延伸，其中，连接板11的弯折延伸的第一方向与导向板13弯折延伸的第二方向大致相反，因此，整个安装支架大致呈“Z”字型。
导向板13上还具有用于安全带卷收器的安全带穿过的织带导向槽131，用于约束安全带的传输方向，如图7所示，该织带导向槽131沿其边缘具有圆滑凸起，该圆滑凸起可以在安全带穿过该织带导向槽131传输时防止安全带割伤。
如图3、图7所示，导向板13还可以具有用于保护安全带卷收器的火药发生器的阶梯状凸起132，如图5所示，在安装安全带卷收器21时，该导向板13上的阶梯状凸起132正好可以位于安装安全带卷收器21的火药发生器214的上方，可以保护火药发生器214，防止火药发生器214工作时伤害乘员。
另外，如图3、图6所示，导向板13的末端也可以设置支架安装孔133，如图5所示，导向板13可以通过穿过该支架安装孔133的螺栓33与车体固定。因此，该安装支架通过分别穿过支架安装孔111、112、133的螺栓可以与车体更好的固定。
上述安装支架可以采用钢性支架。
本申请实施例通过上述结构的安装支架调整了预紧限力式安全带卷收器的安装角度，将用于侧围上安装预紧限力式安全带卷收器沿竖直方向进行旋转，使其为前后方向，并调整其安装角度至90°(竖直安装，如图8)，从而实现了预紧限力式安全带卷收器在车辆后排位置的安装固定，并实现了预紧限力式安全带卷收器的预紧装置和限力装置的有效作用，提升了对车辆后排乘员的保护性能，而且该安装支架可以直接将现有的预紧限力式安全带卷收器应用在车辆后排，无需针对车辆后排重新开发预紧限力式安全带卷收器，从而大大降低了开发成本，缩短了开发周期。
另外，该安装支架可以保护火药发生器，防止火药发生器工作时伤害乘员；其织带导向槽的结构可以在安全带穿过该织带导向槽传输时防止安全带割伤。
以上实施例中，各部件的形状和结构仅为示例，并非限定。并且，以上各部件还可以用其它具有相同功能的元件来分别替换，以组合形成更多的技术方案，且这些替换后形成的技术方案均应在本实用新型技术方案保护的范围之内。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (7)
1.一种安全带卷收器的安装支架，其特征在于，包括连接板，承载板和导向板，上述安全带卷收器安装于所述承载板；所述连接板从所述承载板的一边朝第一方向弯折后延伸，并与车体连接；所述导向板从所述承载板的另一边朝第二方向弯折后延伸，所述导向板上具有用于所述安全带卷收器的安全带穿过的织带导向槽。
2.根据权利要求1所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述承载板上具有卷收器安装孔，所述承载板与所述安全带卷收器通过穿过所述卷收器安装孔的螺栓固定。
3.根据权利要求1或2所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述承载板上开有卷收器定位孔，所述安全带卷收器的定位片穿过所述定位孔。
4.根据权利要求1所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述导向板具有用于保护所述安全带卷收器的火药发生器的阶梯状凸起。
5.根据权利要求1所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述织带导向槽的边缘具有圆滑凸起。
6.根据权利要求1或4或5所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述导向板的末端具有支架安装孔，所述导向板通过穿过所述支架安装孔的螺栓与所述车体固定。
7.根据权利要求1或2或4或5所述的安全带卷收器的安装支架，其特征在于，所述连接板上具有支架安装孔，所述连接板通过穿过所述支架安装孔的螺栓与所述车体固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420250923.8U CN203819180U (zh) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420250923.8U CN203819180U (zh) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203819180U true CN203819180U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51474708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420250923.8U Withdrawn - After Issue CN203819180U (zh) | 2014-05-14 | 2014-05-14 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203819180U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978950A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-08-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
| CN105329202A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-02-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车安全带卷收器的安装固定结构 |
-
2014
- 2014-05-14 CN CN201420250923.8U patent/CN203819180U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978950A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-08-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
| CN103978950B (zh) * | 2014-05-14 | 2016-05-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种安全带卷收器的安装支架 |
| CN105329202A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-02-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车安全带卷收器的安装固定结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9517749B2 (en) | Vehicle body side structure | |
| CN203819180U (zh) | 一种安全带卷收器的安装支架 | |
| CN202294671U (zh) | 一种安全带固定点可调的汽车座椅 | |
| JP2013091446A (ja) | スルーアンカ及びシートベルト装置 | |
| EP2635462B1 (en) | Anti-twist device for curtain airbag of vehicle | |
| CN103101458A (zh) | 用于固定儿童安全座椅的支架和固定系统及儿童安全装置 | |
| CN103978950A (zh) | 一种安全带卷收器的安装支架 | |
| JP6834531B2 (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| CN201207314Y (zh) | 一种汽车线束保护支架 | |
| CN203713803U (zh) | 一种用于汽车座椅的安全带系统 | |
| CN201362236Y (zh) | 一种车辆安全带装置 | |
| CN202351002U (zh) | 一种汽车碰撞试验座椅支架 | |
| CN202384705U (zh) | 线束支架 | |
| CN204020803U (zh) | 车辆中排中间座椅的安全带安装结构以及车辆 | |
| CN204184463U (zh) | 防乘客下潜的车身支架 | |
| CN205022495U (zh) | 线束固定支架 | |
| CN205220588U (zh) | 一种车辆缓冲结构 | |
| CN204055472U (zh) | 卷缩器放置侧边的座椅骨架 | |
| CN102897132A (zh) | 一种汽车及车身防滚翻装置 | |
| CN205051262U (zh) | 汽车用线束卡子支架 | |
| CN202806672U (zh) | 一种缓冲式汽车安全带 | |
| CN202089022U (zh) | 用于安全带卷收器的锁止齿盘 | |
| CN204340964U (zh) | 可折叠的汽车座椅安全带导向器 | |
| CN102416926A (zh) | 汽车用后排座三点式安全带固定装置 | |
| CN204641436U (zh) | 一种汽车后排座椅固定点处的地板加强装置及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140910 Effective date of abandoning: 20160518 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |