CN203818456U - 汽车灯罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯罩注塑模具，包括：定模板、动模板、固定板和升降杆，所述动模板通过所述升降杆与所述固定板相连接；所述升降杆与所述固定板相连接，所述动模板侧面安装有升降装置，所述升降装置上设有杆孔，所述动模板上安装有动模；所述定模板与所述动模板相连接，所述定模板上安装有定模，所述定模板与所述定模之间设有推杆孔；所述定模板与所述固定板之间设有支撑板；所述支撑板之间夹设有推板，所述推板上设有推杆滑槽，所述推杆滑槽内装有推杆；所述固定板上设有推板孔，所述固定板底面设有旋转卡具。通过上述方式，本实用新型汽车灯罩注塑模具不仅脱模容易，而且效率高，在离心力和微震力强制作用下，消除缩孔、减少缩松甚至消除缩松。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车灯罩注塑模具。
背景技术
随着人们对汽车使用性能要求的不断提升，汽车外观和内部装饰的要求也越来越高，汽车的灯罩主要是塑料件，因此注塑模具的质量是影响汽车灯罩的重要因素，研究汽车的模具极有意义。
现有汽车灯罩的内侧边缘向内延伸有卡扣，在注塑成型后，需要对卡扣脱模，需先将成型卡扣的滑块先向内滑动，等滑块完成脱离扣部后，再利用推杆将成型灯罩推出，这会造成脱模时间长，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车灯罩注塑模具，该汽车灯罩注塑模具不仅脱模容易，而且效率高，在离心力和微震力强制作用下，消除缩孔、减少缩松甚至消除缩松。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车灯罩注塑模具，包括：定模板、动模板、固定板和升降杆，所述动模板通过所述升降杆与所述固定板相连接；
所述升降杆与所述固定板相连接，所述动模板侧面安装有升降装置，所述升降装置上设有杆孔，所述升降杆穿过所述杆孔，所述动模板上安装有动模；
所述定模板与所述动模板相连接，所述定模板上安装有定模，所述定模板与所述定模之间设有推杆孔；
所述定模板与所述固定板之间设有支撑板；
所述支撑板之间夹设有推板，所述推板上设有推杆滑槽，所述推杆滑槽为向内倾斜状，所述推杆滑槽内装有推杆，所述推杆贯穿所述推杆孔，所述推杆顶端与所述定模相互配合；
所述固定板上设有推板孔，所述固定板底面设有旋转卡具。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述动模与所述定模相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述推杆顶端设有卡扣浇注凹槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车灯罩注塑模具不仅脱模容易，而且效率高，在离心力和微震力强制作用下，消除缩孔、减少缩松甚至消除缩松。
附图说明
图1是本实用新型汽车灯罩注塑模具的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、定模板；2、动模板；3、固定板；4、升降杆；5、升降装置；6、杆孔；7、动模；8、定模；9、推杆孔；10、支撑板；11、推板；12、推杆滑槽；13、推板孔；14、旋转卡具；15、卡扣浇注凹槽；16、推杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：一种汽车灯罩注塑模具，包括：定模板1、动模板2、固定板3和升降杆4，所述动模板2通过所述升降杆4与所述固定板3相连接。
所述升降杆4与所述固定板3相连接，所述升降杆4带有定位作用，所述动模板2侧面安装有升降装置5，所述升降装置5方便了所述动模板2的移动，所述升降装置5上设有杆孔6，所述升降杆4穿过所述杆孔6，所述动模板2上安装有动模7，所述动模7与所述定模8相配合。
所述定模板1与所述动模板2相连接，所述定模板1上安装有定模8，所述定模板1与所述定模2之间设有推杆孔9，所述推杆孔9用于所述推杆16的滑动。
所述定模板1与所述固定板3之间设有支撑板10，所述支撑板10用于对所述定模板1的支撑，使得所述推板11有空间进行脱模工作。
所述支撑板10之间夹设有推板11，所述推板11上设有推杆滑槽12，所述推杆滑槽12为向内倾斜状，所述推杆滑槽12内装有推杆16，所述推杆16贯穿所述推杆孔9，所述推杆16顶端与所述定模8相互配合，所述推杆16顶端设有卡扣浇注凹槽15，所述卡口浇注凹槽15用于浇注灯盖的卡扣。
所述固定板3上设有推板孔13，所述固定板3底面设有旋转卡具14，所述旋转卡具14用于与离心电机转轴相连接。
下面对本实用新型的汽车灯罩注塑模具的工作原理进行详细介绍。
工作时通过旋转卡具14与离心机的电机转轴相连接，使其在离心力和微震力强制作用下，消除缩孔、减少缩松甚至消除缩松。
脱模时，升降装置5沿着穿过杆孔6升降杆4上移，动模板2与动模7一齐上移，通过推动固定板3上的推板孔13，将夹在支撑板10间的推板11上推，此时定模板1与定模8保持不动，推板11带动推杆16和推杆滑槽12，使得推杆16在推杆孔9中滑动，使得推杆16上端与定模8相对滑动，即将灯罩塑件的卡扣从卡扣浇注凹槽15内推出，在推杆16的作用下，不断将灯罩的内缘卡扣脱离，使灯罩塑件顺利脱模，这样减少了脱模时间，
提高了工作效率。与现有技术相比，本实用新型汽车灯罩注塑模具不仅脱模容易，而且效率高，在离心力和微震力强制作用下，消除缩孔、减少缩松甚至消除缩松。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，包括：定模板、动模板、固定板和升降杆，所述动模板通过所述升降杆与所述固定板相连接；
所述升降杆与所述固定板相连接，所述动模板侧面安装有升降装置，所述升降装置上设有杆孔，所述升降杆穿过所述杆孔，所述动模板上安装有动模；
所述定模板与所述动模板相连接，所述定模板上安装有定模，所述定模板与所述定模之间设有推杆孔；
所述定模板与所述固定板之间设有支撑板；
所述支撑板之间夹设有推板，所述推板上设有推杆滑槽，所述推杆滑槽为向内倾斜状，所述推杆滑槽内装有推杆，所述推杆贯穿所述推杆孔，所述推杆顶端与所述定模相互配合；
所述固定板上设有推板孔，所述固定板底面设有旋转卡具。
2.根据权利要求1所述的汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述动模与所述定模相配合。
3.根据权利要求1所述的汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述推杆顶端设有卡扣浇注凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420150182.6U CN203818456U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 汽车灯罩注塑模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420150182.6U CN203818456U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 汽车灯罩注塑模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203818456U true CN203818456U (zh) | 2014-09-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203818456U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103950151A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-30 | 苏州益群模具有限公司 | 汽车灯罩注塑模具 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420150182.6U patent/CN203818456U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103950151A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-30 | 苏州益群模具有限公司 | 汽车灯罩注塑模具 |
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