CN203818419U - 一种基于生产汽车上零部件的模具设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于生产汽车上零部件的模具设备，上模板和下模板之间设置有固定板一和固定板二，固定板一设置在固定板二的正上方，固定板二与下模板固定，固定板一和固定板二之间设置有模套，模套分别与固定板一和固定板二固定，模套内凹形成凹槽，上模与上模板接触，底端设置在凹槽中；固定板二中设置有下模，下模分别穿过固定板二，下模的底端与下模板接触，顶端穿过模套设置在凹槽中，成型槽与下模连通，成型槽中设置有活动成型块，定位销一端固定在上模的底端面上，模套上设置有侧螺纹成型杆，侧螺纹成型杆一端伸入模套中与下模接触。该模具设备利用设置的特定结构，能够对汽车上的特定零部件进行成型生产，满足需求。

Description

一种基于生产汽车上零部件的模具设备

技术领域

本实用新型涉及一种设备，尤其是涉及一种基于生产汽车上零部件的模具设备，属于汽车模具领域。

背景技术

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。通常使用在工业中，用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：加工金属的模具和加工非金属和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分为五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具。根据结构特点，模具又可分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。模具除其本身外，还需要模座、模架、导向装置和制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。在进行汽车中的零件生产时，由于其结构的复杂特性，传统的模具无法进行生产，所以需要根据需求来设计特定的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有汽车零部件结构的复杂特性，传统的模具无法进行生产的问题，设计了一种基于生产汽车上零部件的模具设备，该模具设备利用设置的特定结构，能够对汽车上的特定零部件进行成型生产，满足需求，解决了现有汽车零部件结构的复杂特性，传统的模具无法进行生产的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种基于生产汽车上零部件的模具设备，包括上模板以及设置在上模板正下方的下模板，上模板和下模板之间设置有固定板一和固定板二，固定板一设置在固定板二的正上方，且固定板一的顶端与上模板的底端固定，固定板二的底端与下模板的顶端固定，固定板一和固定板二之间设置有模套，模套的两端分别与固定板一和固定板二固定，模套的顶端内凹形成凹槽，固定板一中设置有上模，上模的两端分别穿过固定板一，且上模的顶端与上模板接触，底端设置在凹槽中，侧壁与凹槽的侧壁接触；固定板二中设置有下模，下模的两端分别穿过固定板二，且下模的底端与下模板接触，顶端穿过模套设置在凹槽中，上模设置在下模的正上方，下模的顶端内凹形成成型槽，成型槽与下模的侧壁连通，成型槽中设置有活动成型块，上模的底端设置有定位销，定位销一端固定在上模的底端面上，另一端穿过活动成型块设置在下模中的定位孔内，模套的侧壁上设置有侧螺纹成型杆，且侧螺纹成型杆一端伸入模套中与下模的侧壁接触。

所述上模和下模的侧壁上均设置有凸台，凸台与对应的上模或下模连接为整体结构，凸台分别设置与对应的固定板一或固定板二接触，固定板一和固定板二中均设置有圆柱销，圆柱销的一端穿过凸台后与对应的上模板或下模板接触。

所述固定板一中设置有导柱一，固定板二中设置有导柱二，模套中设置有导孔，且导柱一的轴线、导柱二的轴线以及导孔的轴线重合，导柱一的一端和导柱二的一端均设置在导孔中。

所述上模中设置有镶件，镶件一端设置在上模中，另一端伸出上模设置在上模和下模之间。

所述固定板二的侧壁上设置有两根持握柄，持握柄的一端与固定板二的侧壁垂直固定，另一端伸出在固定板二的外部，持握柄对称设置在下模两侧。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该模具设备利用设置的特定结构，能够对汽车上的特定零部件进行成型生产，满足需求，解决了现有汽车零部件结构的复杂特性，传统的模具无法进行生产的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—上螺钉；2—固定板一；3—导柱一；4—上模板；5—镶件；6—上模；7—上圆柱销；8—模套；9—活动成型块；10—定位销；11—侧螺纹成型杆；12—固定板二；13—下模板；14—定位孔；15—下模；16—下圆柱销；17—下螺钉；18—持握柄；19—导柱二；20—导孔；21—坯料。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例1：

如图1所示，一种基于生产汽车上零部件的模具设备，包括上模板4以及设置在上模板4正下方的下模板13，上模板4和下模板13之间设置有固定板一2和固定板二12，固定板一2设置在固定板二12的正上方，且固定板一2的顶端与上模板4的底端固定，固定板二12的底端与下模板13的顶端固定，固定板一2和固定板二12之间设置有模套8，模套8的两端分别与固定板一2和固定板二12固定，模套8的顶端内凹形成凹槽，固定板一2中设置有上模6，上模6的两端分别穿过固定板一2，且上模6的顶端与上模板4接触，底端设置在凹槽中，侧壁与凹槽的侧壁接触；固定板二12中设置有下模15，下模15的两端分别穿过固定板二12，且下模15的底端与下模板13接触，顶端穿过模套8设置在凹槽中，上模6设置在下模15的正上方，下模15的顶端内凹形成成型槽，成型槽与下模15的侧壁连通，成型槽中设置有活动成型块9，上模6的底端设置有定位销10，定位销10一端固定在上模6的底端面上，另一端穿过活动成型块9后设置在下模15中的定位孔14内，模套8的侧壁上设置有侧螺纹成型杆11，且侧螺纹成型杆11一端伸入模套8中与下模15的侧壁接触。上模板4和固定板一2通过上螺钉1连接固定，固定板二12和下模板13通过下螺钉17连接固定，对于特定的汽车零部件而言，传统的模具无法将其生产出得到适合的结构，所以需要对应不同的零部件需求设计模具，本技术方案是对应特定的零部件需求进行设计，坯料21安装在上模6和下模15之间，通过上模6和下模15的合拢，将坯料21进行压紧成型，活动成型块9承受坯料21的挤压，留有一定的余量，当定位销10穿过活动成型块9后进入到定位孔14内，其上模和下模就保持位置的不便，这是活动成型块9的位置就固定，保持不动，坯料最终成型稳定，然后在侧螺纹成型杆11的侧部挤压下，使得坯料成型达到要求的质量，同时侧螺纹成型杆11使得坯料的侧壁形成通孔，符合特定零部件的要求，解决了现有汽车零部件结构的复杂特性，传统的模具无法进行生产的问题。

所述上模6和下模15的侧壁上均设置有凸台，凸台与对应的上模6或下模15连接为整体结构，凸台分别设置与对应的固定板一2或固定板二12接触，固定板一2和固定板二12中均设置有圆柱销，圆柱销的一端穿过凸台后与对应的上模板4或下模板13接触。将设置在上模6中的圆柱销命名为上圆柱销7，设置在下模15中的圆柱销命名为下圆柱销16，上圆柱销7增加固定板一2和上模6的连接牢固性，下圆柱销16增加固定板二12和下模15的连接牢固性，使得在模具成型时更加稳定，凸台如同在上模6或下模15侧壁形成的支耳，便于圆柱销的穿过。

所述固定板一2中设置有导柱一3，固定板二12中设置有导柱二19，模套8中设置有导孔20，且导柱一3的轴线、导柱二19的轴线以及导孔20的轴线重合，导柱一3的一端和导柱二19的一端均设置在导孔20中。导柱是作为保证上模具和下模具移动轨迹始终是在同一条直线上，这样在成型时零部件的质量能够稳定，成型出的各种孔能够实现尺寸统一，对于企业的批量生产提高合格率，在移动过程中，导柱一3和导柱二19始终是在导孔20中移动，导柱一3和导柱二19的直径相同，略小于导孔20的直径。

所述上模6中设置有镶件5，镶件5一端设置在上模6中，另一端伸出上模6设置在上模6和下模15之间。镶件5为柱类部件，在特定的工件上需要预留孔时，镶件5挡住形成孔洞，使得坯料21成型后预留有孔。

所述固定板二12的侧壁上设置有两根持握柄18，持握柄18的一端与固定板二12的侧壁垂直固定，另一端伸出在固定板二12的外部，持握柄18对称设置在下模15两侧。持握柄18是用于操作人员移动或者固定模具时的受力位置，通过用手持握或者绳索捆住持握柄18，将模具抬起移动，模具本身是采用金属材质制成，重量重，其外部光滑，不容易受力，设置持握柄18便于受力移动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于生产汽车上零部件的模具设备，其特征在于：包括上模板（4）以及设置在上模板（4）正下方的下模板（13），上模板（4）和下模板（13）之间设置有固定板一（2）和固定板二（12），固定板一（2）设置在固定板二（12）的正上方，且固定板一（2）的顶端与上模板（4）的底端固定，固定板二（12）的底端与下模板（13）的顶端固定，固定板一（2）和固定板二（12）之间设置有模套（8），模套（8）的两端分别与固定板一（2）和固定板二（12）固定，模套（8）的顶端内凹形成凹槽，固定板一（2）中设置有上模（6），上模（6）的两端分别穿过固定板一（2），且上模（6）的顶端与上模板（4）接触，底端设置在凹槽中，侧壁与凹槽的侧壁接触；固定板二（12）中设置有下模（15），下模（15）的两端分别穿过固定板二（12），且下模（15）的底端与下模板（13）接触，顶端穿过模套（8）设置在凹槽中，上模（6）设置在下模（15）的正上方，下模（15）的顶端内凹形成成型槽，成型槽与下模（15）的侧壁连通，成型槽中设置有活动成型块（9），上模（6）的底端设置有定位销（10），定位销（10）一端固定在上模（6）的底端面上，另一端穿过活动成型块（9）后设置在下模（15）中的定位孔（14）内，模套（8）的侧壁上设置有侧螺纹成型杆（11），且侧螺纹成型杆（11）一端伸入模套（8）中与下模（15）的侧壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种基于生产汽车上零部件的模具设备，其特征在于：所述上模（6）和下模（15）的侧壁上均设置有凸台，凸台与对应的上模（6）或下模（15）连接为整体结构，凸台分别设置与对应的固定板一（2）或固定板二（12）接触，固定板一（2）和固定板二（12）中均设置有圆柱销，圆柱销的一端穿过凸台后与对应的上模板（4）或下模板（13）接触。

3.根据权利要求2所述的一种基于生产汽车上零部件的模具设备，其特征在于：所述固定板一（2）中设置有导柱一（3），固定板二（12）中设置有导柱二（19），模套（8）中设置有导孔（20），且导柱一（3）的轴线、导柱二（19）的轴线以及导孔（20）的轴线重合，导柱一（3）的一端和导柱二（19）的一端均设置在导孔（20）中。

4.根据权利要求3所述的一种基于生产汽车上零部件的模具设备，其特征在于：所述上模（6）中设置有镶件（5），镶件（5）一端设置在上模（6）中，另一端伸出上模（6）设置在上模（6）和下模（15）之间。

5.根据权利要求4所述的一种基于生产汽车上零部件的模具设备，其特征在于：所述固定板二（12）的侧壁上设置有两根持握柄（18），持握柄（18）的一端与固定板二（12）的侧壁垂直固定，另一端伸出在固定板二（12）的外部，持握柄（18）对称设置在下模（15）两侧。