CN204052594U - 用于保证汽车刹车上零部件成型的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，上模座和下模座之间设置有上垫板和下垫板，上垫板与上模座固定，下垫板与下模座固定，上垫板和下垫板之间设置有冲孔凸模和凹模，冲孔凸模与上垫板固定，凹模与下垫板固定，上垫板和下垫板之间设置有上固定板，上固定板与上垫板固定，冲孔凸模与上垫板固定，上固定板设置有落料凹模，冲孔凸模和凹模之间设置有推件块，推件块与冲孔凸模和凹模接触，推件块和冲孔凸模之间设置有缓冲块一，缓冲块一与推件块固定，缓冲块一与冲孔凸模接触，下垫板设置有下固定板，下固定板固定有缓冲块二，缓冲块二固定有卸料板。该模具能够保证汽车刹车上的零部件快速成型，并且成型质量稳定。

Description

用于保证汽车刹车上零部件成型的模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种用于保证汽车刹车上零部件成型的模具。

背景技术

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。通常使用在工业中，用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：加工金属的模具和加工非金属和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分为五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具。根据结构特点，模具又可分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。模具除其本身外，还需要模座、模架、导向装置和制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。在汽车生产过程中，汽车上一些刹车零部件由于其特定的结构，传统的模具无法来成型汽车零部件，所以需要设计其特定的模具来实现汽车零部件的成型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有汽车生产过程中汽车上一些刹车零部件由于其特定的结构，传统的模具无法来成型汽车零部件的问题，设计了一种用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，该模具能够保证汽车刹车上的零部件快速成型，并且成型质量稳定，适合企业的批量生产，解决了现有汽车生产过程中汽车上一些刹车零部件由于其特定的结构，传统的模具无法来成型汽车零部件的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，包括上模座和设置在上模座正下方的下模座，上模座和下模座之间设置有上垫板和下垫板，上垫板设置在下垫板的正上方，上垫板与上模座固定，下垫板与下模座固定，上垫板和下垫板之间设置有冲孔凸模和凹模，冲孔凸模的顶端与上垫板的底端固定，凹模与下垫板的顶端固定，冲孔凸模设置在凹模的正上方，且冲孔凸模的底端能够插入到凹模中，上垫板和下垫板之间设置有上固定板，上固定板的顶端与上垫板的底端固定，冲孔凸模的顶端穿过上固定板后与上垫板固定，上固定板的底端设置有落料凹模，冲孔凸模的侧壁与上固定板固定，冲孔凸模和凹模之间设置有推件块，推件块的两端分别与冲孔凸模和凹模接触，推件块和冲孔凸模之间设置有缓冲块一，缓冲块一的底端与推件块固定，且缓冲块一与冲孔凸模接触，下垫板的上方设置有下固定板，凹模的底端穿过下固定板后与下垫板固定，下固定板的顶端固定有缓冲块二，缓冲块二的顶端固定有卸料板，卸料板设置在落料凹模的正下方。

所述下模座的顶端安装有若干根导柱，上模座的顶端安装有若干个导套，每一根导柱的顶端对应设置在一个导套中，且导柱能够在导套中移动，上垫板、下垫板、上固定板、下固定板、冲孔凸模、凹模、卸料板、推件块、落料凹模、缓冲块一以及缓冲块二均设置在导柱围绕形成的区域内部。

所述上模座中设置有销轴，销轴的底端依次穿过上模座、上垫板、上固定板以及落料凹模后设置在落料凹模内部；所述下模座中设置有卸料螺钉，卸料螺钉的顶端依次穿过下模座、下垫板、下固定板后与缓冲块二接触。

所述下固定板中设置有连接销，连接销的底端依次穿过下固定板、缓冲块一和推件块后设置在凹模中。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该模具能够保证汽车刹车上的零部件快速成型，并且成型质量稳定，适合企业的批量生产，解决了现有汽车生产过程中汽车上一些刹车零部件由于其特定的结构，传统的模具无法来成型汽车零部件的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—下垫板；2—凹模；3—卸料螺钉；4—下模座；5—下固定板；6—落料凹模；7—推件块；8—上固定板；9—销轴；10—连接销；11—模柄；12—上垫板；13—上模座；14—导套；15—冲孔凸模；16—导柱；17—缓冲块一；18—卸料板；19—缓冲块二。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例1：

如图1所示，用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，包括上模座13和设置在上模座13正下方的下模座4，上模座13和下模座4之间设置有上垫板12和下垫板1，上垫板12设置在下垫板1的正上方，上垫板12与上模座13固定，下垫板1与下模座4固定，上垫板12和下垫板1之间设置有冲孔凸模15和凹模2，冲孔凸模15的顶端与上垫板12的底端固定，凹模2与下垫板1的顶端固定，冲孔凸模15设置在凹模2的正上方，且冲孔凸模15的底端能够插入到凹模2中，上垫板12和下垫板1之间设置有上固定板8，上固定板8的顶端与上垫板12的底端固定，冲孔凸模15的顶端穿过上固定板8后与上垫板12固定，上固定板8的底端设置有落料凹模6，冲孔凸模15的侧壁与上固定板8固定，冲孔凸模15和凹模2之间设置有推件块7，推件块7的两端分别与冲孔凸模15和凹模2接触，推件块7和冲孔凸模15之间设置有缓冲块一17，缓冲块一17的底端与推件块7固定，且缓冲块一17与冲孔凸模15接触，下垫板1的上方设置有下固定板5，凹模2的底端穿过下固定板5后与下垫板1固定，下固定板5的顶端固定有缓冲块二19，缓冲块二19的顶端固定有卸料板18，卸料板18设置在落料凹模6的正下方。在上模座13的顶端固定有模柄11，来与其他的部件固定，如液压横梁的连接，冲孔凸模15在液压力的作用下冲入到凹模2中，使得坯料成型，缓冲块一17和缓冲块二19均是采用橡胶制成，利用橡胶的弹性使得来进行缓冲减震，减少部件之间的刚性冲击，使得模具内部质量更加稳定，对于特定结构的刹车零部件进行成型起到稳定质量的作用，该模具能够保证汽车刹车上的零部件快速成型，并且成型质量稳定，适合企业的批量生产，解决了现有汽车生产过程中汽车上一些刹车零部件由于其特定的结构，传统的模具无法来成型汽车零部件的问题。

所述下模座4的顶端安装有若干根导柱16，上模座13的顶端安装有若干个导套14，每一根导柱16的顶端对应设置在一个导套14中，且导柱16能够在导套14中移动，上垫板12、下垫板1、上固定板8、下固定板5、冲孔凸模15、凹模2、卸料板18、推件块7、落料凹模6、缓冲块一17以及缓冲块二19均设置在导柱16围绕形成的区域内部。在部件的成型过程中，首先是将凸模和凹模分开，将需要成型或者冲孔等处理的胚料放置在预先设置的安装腔中，安装腔在凹模和凸模之间或者凹模中，然后闭合上模和下模，使得坯料成为符合要求的结构，由于在批量生产中，上模和下模每一次的移动轨迹都需要保证相同，才能保证批量生产的零部件质量统一，而且在单次成型中，上模和下模之间不能产生错位，以免在闭合过程中出现质量损坏，因此设计了导柱16和导套14的配合，利用导柱16插入到导套14中，限定了导柱16在轴线方向的移动轨迹，使得导柱16每一次的移动轨迹都是在同一条直线上，上模和下模的闭合才能够严密，零部件成型才能符合要求。

所述上模座13中设置有销轴9，销轴9的底端依次穿过上模座13、上垫板12、上固定板8以及落料凹模6后设置在落料凹模6内部；所述下模座4中设置有卸料螺钉3，卸料螺钉3的顶端依次穿过下模座4、下垫板1、下固定板5后与缓冲块二19接触；所述下固定板5中设置有连接销10，连接销10的底端依次穿过下固定板5、缓冲块一17和推件块7后设置在凹模2中。在成型过程中，模具的部件之间受到的挤压力非常大，如果仅仅是采用焊接这一种方式来固定，在长期的挤压过程，焊接点容易脱落，因此，在本技术方案中，设计了销轴9和连接销10来实现部件连接的加固，使得其不会产生位移，固定更加牢固，在对汽车刹车零部件成型时质量更高。当完成一次成型后，需要将零部件取下，挤压成型时造成零部件与上模有粘接现象，从上方取出零部件非常不方便，所以在下方设置了卸料螺钉3，通过拧动卸料螺钉3使得卸料板18脱落与上模的接触，能够给零部件的取出提供足够的空间，便于取料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，其特征在于：包括上模座（13）和设置在上模座（13）正下方的下模座（4），上模座（13）和下模座（4）之间设置有上垫板（12）和下垫板（1），上垫板（12）设置在下垫板（1）的正上方，上垫板（12）与上模座（13）固定，下垫板（1）与下模座（4）固定，上垫板（12）和下垫板（1）之间设置有冲孔凸模（15）和凹模（2），冲孔凸模（15）的顶端与上垫板（12）的底端固定，凹模（2）与下垫板（1）的顶端固定，冲孔凸模（15）设置在凹模（2）的正上方，且冲孔凸模（15）的底端能够插入到凹模（2）中，上垫板（12）和下垫板（1）之间设置有上固定板（8），上固定板（8）的顶端与上垫板（12）的底端固定，冲孔凸模（15）的顶端穿过上固定板（8）后与上垫板（12）固定，上固定板（8）的底端设置有落料凹模（6），冲孔凸模（15）的侧壁与上固定板（8）固定，冲孔凸模（15）和凹模（2）之间设置有推件块（7），推件块（7）的两端分别与冲孔凸模（15）和凹模（2）接触，推件块（7）和冲孔凸模（15）之间设置有缓冲块一（17），缓冲块一（17）的底端与推件块（7）固定，且缓冲块一（17）与冲孔凸模（15）接触，下垫板（1）的上方设置有下固定板（5），凹模（2）的底端穿过下固定板（5）后与下垫板（1）固定，下固定板（5）的顶端固定有缓冲块二（19），缓冲块二（19）的顶端固定有卸料板（18），卸料板（18）设置在落料凹模（6）的正下方。

2.根据权利要求1所述的用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，其特征在于：所述下模座（4）的顶端安装有若干根导柱（16），上模座（13）的顶端安装有若干个导套（14），每一根导柱（16）的顶端对应设置在一个导套（14）中，且导柱（16）能够在导套（14）中移动，上垫板（12）、下垫板（1）、上固定板（8）、下固定板（5）、冲孔凸模（15）、凹模（2）、卸料板（18）、推件块（7）、落料凹模（6）、缓冲块一（17）以及缓冲块二（19）均设置在导柱（16）围绕形成的区域内部。

3.根据权利要求1所述的用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，其特征在于：所述上模座（13）中设置有销轴（9），销轴（9）的底端依次穿过上模座（13）、上垫板（12）、上固定板（8）以及落料凹模（6）后设置在落料凹模（6）内部；所述下模座（4）中设置有卸料螺钉（3），卸料螺钉（3）的顶端依次穿过下模座（4）、下垫板（1）、下固定板（5）后与缓冲块二（19）接触。

4.根据权利要求1所述的用于保证汽车刹车上零部件成型的模具，其特征在于：所述下固定板（5）中设置有连接销（10），连接销（10）的底端依次穿过下固定板（5）、缓冲块一（17）和推件块（7）后设置在凹模（2）中。